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Una comparativa algo descompensada, ya que los 315 CV del Ford Mustang Bullitt nada tienen que hacer contra los 425 CV que eroga el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. Tal vez la confrontación ideal hubiese sido con el Dodge Challenger R/T.

Pero no voy a hablar de la comparativa, todo queda dicho en el vídeo. Mopar vence de nuevo al óvalo. Y lo hace justamente de la misma forma que antaño, con un coche más pesado, más potente, pero también más caro. Y ahí es donde tiene ventaja el pony car de Ford.

Pero he dicho que no hablaría de la comparativa y no lo haré. Pero no porque no me interese, en absoluto, sino porque ver a estos dos renacidos muscle cars en acción nos lleva de vuelta a finales de la década de los ‘60, con los coches de machos quemando rueda sobre el asfalto. Subid el volumen, merece la pena, de verdad…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras, Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Para ir abriendo boca para el American Cars Platja d’Aro 2008, nuestro lector DaviD nos envía esta impresionante galería del Oulu American Car Show, un evento que se realiza anualmente en la localidad finlandesa de Oulu por el American Car Club Oulu.

Sabía que por aquella zona (Finlandia, Dinamarca y sobre todo Suecia) la cultura del coche americano está muy arraigada desde las décadas de los 50 y 60, así que cuando DaviD me comentó que asistiría a este evento, sabía que el nível que íbamos a ver en sus fotos iba a ser realmente alto. Y en efecto, no decepciona para nada.

Si nos dicen que estamos viendo un evento en Las Vegas, perfectamente nos lo podríamos creer, porque sinceramente, no hay coche, sino joyas de la restauración, como este 1945 Dodge 3W Business Coupe de la imagen, al que la pintura naranje mate le queda como anillo al dedo. Pero pasemos a ver más imágenes, porque hay varios coches que merecen realmente una mención especial.

Definitivamente, el Dodge Challenger SRT8 está hecho para los amantes de los muscle car clásicos, aunque cuente con tecnología actual. Si ya su apariencia denota mucho clasicismo en él, el hecho de que incluya diferentes cronómetros para medir los tiempos de las disciplinas clásicas de estos coches, es un punto a favor para contar con él en las carreras de fin de semana en la pista de drag.

Como podéis ver en el vídeo que hay a continuación, bajo el velocímetro cuenta con cuatro funciones extras que no se especificaron en la nota de prensa: cronómetro para el 0-100 km/h, para el 100-0 km/h y para el ¼ de milla, y un medidor de fuerzas G, al estilo del visto en el Lamborghini Reventon.

Unos detalles que agradecerán esos fanáticos de los tiempos y con el que podrán comprobar con total confianza si los datos dados por Dodge son correctos y alcanzables por humanos.

De los diferentes Dodge Challenger que se usaron en el rodaje de ‘2 Fast 2 Furious’, éste es el único que equipaba el motor HEMI 426 de un Dodge Challenger R/T y que, afortunadamente, no sufrió daño alguno durante la filmación.

Si habéis visto la película, lo recordaréis porque protagoniza la escena del enfrentamiento entre la potencia japonesa y el American Muscle, acompañado de un 1969 Chevorlet Camaro Yenko S/C (una joya carísima), un Mitusbishi Eclipse Spyder y un Mitsubishi Lancer EVO VII.

Pero ojo, no es un Challenger R/T, sino una réplica hecha exclusivamente para la película, adecuada para hacerlo parecer original, de ahí que su precio de salida, 65.000 dólares, puede parecer algo excesivo. Pero claro, ha salido en una película de Hollywood y ya sabemos lo que pasa con estas cosas.

Después de cuarenta años de vida, la revalorización del 1968 Shelby Mustang GT500KR ha llegado a tales cotas, que de los 4.472 dólares que costaba nuevo ha pasado a costar 165.000 dólares o al menos ese es el precio que le ha puesto en eBay el actor Michael Ironside (los más viejunos lo recordarán por sus papeles en V o en El Equipo A).

Así que si quieres ser el afortunado poseedor de una de las 1.053 unidades que salieron de fábrica en 1968, sólo tienes que reunir cada uno de esos 105.654 euros que le han puesto en el Buy It Now y pasarte por la subasta para llevartelo a casa.

Además, podrás decir que tienes el coche de uno de los actores secundarios con más presencia en el cine americano en las décadas de los 80 y los 90, algo de lo que no se puede vacilar muy a menudo.

¿Pensabais que los coches rosas son solo cosas de la actualidad? Pues no señores, porque los muscle cars, esos coches de machos que irradian virilidad por los cuatro costados también tenían su corazoncito.

Ford tenía el Playboy Pink, y con otros sugerentes nombres, Panther Pink para los Dodge y Moulin Rouge para los Plymouth, Mopar también ofreció en 1970 sus coches pintados en rosa, como podemos ver en la imagen, de un anuncio del Dodge Charger.

A través de Hemmings me encuentro que existe una web dedicada exclusivamente al color con código FM3, Panther Pink. Sabía que los colores de Mopar en aquellos años eran los más llamativos, pero que llegaban a este extremo…

Bueno, aclaremos, nosotros, desafortunadamente, no podremos darle la cera que quisiésemos al Dodge Challenger SRT8 a menos que tiremos de importador, pero más o menos eso será lo que han pensado los autores de este vídeo.

Será poco útil para un circuito (aunque habrá que ver como se desenvuelve) y tendrá la fama que precede a cualquier muscle car, pero el sonido de su motor HEMI V8 6.1 es suficiente para que cada nota que sale por los escapes cuando se desbocan los 425 CV enamore a más de uno de sus detractores.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Como todos sabréis, este pasado fin de semana los los chicos de la A.C.C.C.C.A. (Asociación Cultural Club de Coches Clásicos Americanos) celebraron su cuarta reunión anual en tierras zaragozanas, el 4th National Tarazona 2008.

Lamentablemente, por problemas de agenda no pude asistir, pero siempre estamos a tiempo por pasarnos por su foro y aunque sea de forma virtual, darnos un paseo entre todas las bellezas que se reunieron allí.

La selección de fotos ha sido un poco aleatoria, sin buscar modelos concretos, pero sí buscando imágenes que sean atractivas a la vista o de modelos curiosos, como el enorme Peterbilt o la clásica Chevy Van. Por supuesto, merece mención especial el coche de la última imagen, un Chevrolet Bel Air (del ‘55 si no me equivoco). Mención aparte de los muscle cars...

¿Te has encontrado un muscle car abandonado en un desguace que no vale ni de donante? ¿Tienes un buen garaje en casa? Si la respuesta en ambos casos es sí, puedes hacer lo mismo que el dueño de este peculiar Dodge Charger R/T, córtalo por la mitad y ya tienes una de las paredes bien adornada.

Meterlo en el salón puede parecer excesivo, pero si hay sitio en el garaje de casa, es un buen acompañamiento para tus otros muscle cars.

También puedes optar por comprarlo en eBay y ya tienes todo el trabajo hecho. Eso sí, prepara 5.000 dólares como mínimo, que es donde empieza la puja, aunque te ahorrarás las 250 horas de trabajo que tardó en acabarlo su dueño.

Si habéis visto Vanishing Point (la de 1971) sabréis que uno de los protagonistas principales de la película es un precioso Dodge Challenger R/T blanco (homenajeado hace poco en Death Proof). Para los que no la conozcan, digamos que esta película es al Dodge Challenger de 1970 lo que fue Bullitt al Ford Mustang.

Pues con la reciente salida al mercado del Dodge Challenger, un fanboy de la marca del carnero y de este renovado muscle car ha editado lo que podría ser una perfecta promoción para el coche, ya que junta el nuevo modelo con escenas de la película.

El momento en el que se superponen las escenas no ha quedado excesivamente profesional y se nota el retoque, pero oye, hay que reconocerle el mérito al chico, que el resto sí ha quedado bastante bien. Y para refrescar memorias, a continuación os dejo la persecución que aparece en la película, una de las mejores del celuloide.