Supongo que los aficionados a las carreras clásicas de la NHRA reconocerán este modelo al instante. El inconfundible juego de colores blanco, azul y rojo en la carrocería; el texto Sox & Martin en el lateral y un 1968 HEMI ‘Cuda son elementos clásicos de los ¼ de milla a finales de los ’60 y de sobra conocidos para los amantes del drag racing.

La casa de preparaciones Mr. Norm’s Garage ya presentó hace algún tiempo el Mr. Norm’s Super ‘Cuda, un intento de resurreción del clásico Barracuda sobre la plataforma del actual Dodge Challegner. A fin de cuentas, en los ’60 eran prácticamente el mismo coche con diferentes marcas. Primos hermanos, y muy hermanos.

Por lo tanto, el siguiente paso lógico era hacer un homenaje a Ronnie Sox y Buddy Martin, quienes formaron el equipo Sox & Martin y dominaron durante el final de aquella década y principio de los ’70 las categorías Pro Stock y Super Stock de la NHRA. Dos leyendas del drag racing que bien merecen un sentido homenaje como este Mr. Norm’s Sox & Martin Collector Series HEMI ‘Cuda. Una preciosidad al más puro estilo yankee.

Este nuevo modelo de Mr. Norm’s Garage será una edición limitada que como no, lleva impresos en su carrocería los colorés típicos del equipo Sox & Martin, además de ciertos toques retro que lo hacen parecerse algo más al modelo de 1968 y posteriores.

Lo más llamativo es la nueva parrilla, al estilo de los ‘Cuda de los ’70 y la toma de aire del capó, enorme y necesaria para abastecer de aire fresco al compresor Kenne Bell que va montado sobre el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. La estética exterior se remata con las luces traseras continuas y unas llantas de estilo clásico.

Se venderá en tres potencias diferentes. El modelo base entregará 633 CV (625 hp). Un paso por delante está el modelo Super Stock Edition con una potencia de 735 CV (725 hp) y por último, para los más valientes y atrevidos, el Pro Stock Edition con 912 CV (900 hp), al que se le ha reforzado el diferencial trasero con un Dana 60.

Es extraño que hayan tardado tanto en sacar una edición como esta. Los coches de Sox & Martin son auténticas piezas de colección para los amantes de los muscle cars y se han llegado a pagar cantidades astronómicas por alguna de ellas. Diría que su decoración es la más reconocible dentro de los coches de competición de aquellos años.

Una verdadera belleza sobre ruedas, el 1968 HEMI ‘Cuda, por supuesto.

Mr. Norm’s Sox & Martin Collector Series HEMI ‘Cuda

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Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Mr. Norm’s Super ‘Cuda

El inicio de la producción del Mr. Norm’s Super Challenger viene acompañado de otro modelo, que no existe en la actualidad pero que seguro será bienvenido por los aficionados a Plymouth, el Mr. Norm’s Super ‘Cuda. Un ligero retoque en la calandra, distintas llantas y diferente color y ya tenemos resurrección.

En este caso, en lugar de rendirse tributo a un modelo exclusivo de la competición, se hace para homenajear a un coche de calle, de los más brutales muscle cars que ha habido, el 1970 Plymouth HEMI ‘Cuda. Para ello, la estética se ha adaptado a este clásico modelo.

Por lo demás, comparte exactamente todos los elementos de su primo. Motor HEMI V8 6.1 con el compresor Kenne Bell y dos rangos de potencias, 650 CV y 900 CV. Más las diferentes mejoras en el chasis y suspensiones, claro está. Donde encontraremos diferencias será en el interior, con un tapizado diferente, con las insignias de ‘Cuda y unos grupos ópticos diferentes, más al estilo Plymouth.

La pregunta es clara, como en el pasado. ¿Dodge o Plymouth?

Mr. Norm’s Super ‘Cuda

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Mr. Norm’s Super Challenger

El pasado SEMA Show fue el evento donde tuvimos el placer de presenciar (aunque fuese en la distancia) por primera vez esta mala bestia, que trae recuerdos del pasado a los aficionados a la competición automovilística estadounidense. Se trata, como podéis ver en el título, del Mr. Norm’s Super Challenger.

Los cambios a simple vista parecen mínimos, aunque le otorgan más agresividad, con la intención de presentar algo que parezca un lobo con piel de lobo. Su diseño y sus colores están basados en un coche legendario (como diría Barney Stilson), el 1971 Mr. Norm’s Super Challenger Super Fuel Funny Car. Una verdadera bestia.

Con esos genes, nadie se sorprenderá que esta preparación puede extraer 900 CV de potencia máxima del motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8, gracias al uso de la sobrealimentación a través de un compresor Kenne Bell. Para los menos valientes, se ofrece también la opción de 650 CV.

Como es lógico pensar, estas modificaciones no se ajustan solo a la estética, sino que el chasis, suspensiones y frenos también se han modificado para aguantar semejante entrega de potencia. Por un lado se han reforzados diferentes partes de su estructura, y por otro, se han rebajado las suspensiones.

Las llantas también cuentan con dos opciones. Son de Hulst Customs, con un diámetro de 22 pulgadas. En ambos casos, se montan neumáticos Pirelli Scorpion Zero Assimetrico de generosas dimensiones.

Mr. Norm’s Super Challenger

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Mr. Norm’s Super Challenger y Super ‘Cuda, 1.800 CV repartidos por igual

Los Dodge Challenger van a ser los reyes del SEMA Show con la infinidad de variantes que veremos en Las Vegas el próximo mes. Que no os queda ninguna duda. Mr. Norm’s ha presentado dos nuevas variantes del muscle car del siglo XXI, una con sabor a Dodge y otra con cierto regusto a Plymouth. Y cada uno de ellos con 900 CV de potencia.

Para el que no los conozco, Mr. Norm’s fue en los ‘60 y ‘70 una de las empresas con más nível en la preparación de los coches del grupo Chrysler, tanto los Dodge como los Plymouth. Y lo hacían tanto para uso personal como para la competición más pura y arraigada en los USA, el Drag Racing.

Ambos están equipado con motores HEMI V8 6.1 y su sonido lo aderezan con sendas líneas de escape Corsa Performance. En el caso del Mr. Norm’s Super Challenger, la decoración corre a cargo de una línea roja en contraste con la carrocería negra y se modifican suspensiones, frenos y demás elementos necesarios para contener semejante manada de caballos. Un air scoop en el capó y diferentes elementos aerodinámicos terminan de darle ese aspecto tan aterrador.

Con el Mr. Norm’s Super ‘Cuda tengo una pequeña duda. El boceto que nos enseñan se ve claramente que es un Dodge Challenger con el frontal modificado para parecerse al Plymouth. Pero en la noticia que acompaña a las imágenes hablan de un 1970 HEMI ‘Cuda, que no veo en ninguna imagen. Igual estoy equivocado y simplemente se refieren a su decoración, muy clásica.

También equipa el motor HEMI V8 6.1 con los mismos 900 CV. La suspensión la pone Hotchkis Performance y el sistema de frenos también se ha adecuado para soportar los embites de ese monstrouso motor. Estéticamente hablando, este ‘Cuda gana un minipunto respecto al Super Challenger. Pero ya sabéis, para gustos, colores.

Para finalizar, os dejo con un vídeo donde se puede ver la forma de trabajar que tienen en Mr. Norms. No puedo evitar babear ante los coches que salen en el vídeo, tanto clásicos como actuales. Explican que todos sus modelos están disponibles tanto con inyección electrónica como con carburadores, simples, dobles o triples, al gusto del consumidor.

Un saludo para Tronxo.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Dodge Challenger SRT10 Concept, brutalidad en el SEMA Show, HXC Performance transforma el Dodge Challenger en un Plymouth Barracuda