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Un cargador para recargarlos a todos, un cargador para encontrarlos, un cargador para atraerlos a todos y atarlos al conector de 12 voltios

Esa sería la publicidad de este gadget hecha por un fan de Tolkien, pero vamos a ser un poco más serios. Es un producto de una empresa española que sirve para recargar casi cualquier trasto que llevamos encima hoy día, como el iPhone, teléfonos móviles, Blackberry, etc. Es universal, así que sirve para todos.

Se oferta como un producto ecológico por dos razones: estar hecho en materiales reciclados y detectar cuándo el gadget ha terminado de cargarse, para ahorrar energía (no mucha, pero algo es). Sirve para casa al tener un enchufe de pared, pero está pensado para el coche fundamentalmente.

Tiene dos conectores, un USB normal y corriente y un conector propietario. En el primero se puede colocar el accesorio de turno para recargar, por ejemplo un USB a micro USB. En el conector propietario se coloca un adaptador para aparatos específicos, como móviles Samsung o Nokia viejunos.

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Enviar un SMS mientras se conduce aumenta por 23 el riesgo de accidente. ¡Sí, sí, por 23! Así lo asegura un reciente estudio de la “Virginia Tech Institute” recientemente publicado, y es que escribir y conducir al mismo tiempo inevitablemente tienen que ser incompatibles.

Otro estudio de la “University of North Texas” realizado por los investigadores Fernando Wilson y Jim Stimpson concluye que entre 2001 y 2007 16.000 personas perdieron la vida en EEUU en accidentes provocados por escribir SMS mientras conducen, una cifra realmente escalofriante que puede llegar a parecer exagerada, pero que tiene su fundamento científico.

Y como es evidente, el sector jóven es el más afectado por esta práctica, ya que la media de edad de estas personas era inferior a los 30 años. Los jóvenes son los mayores usuarios de los sistemas de comunicaciones que ofrecen los teléfonos móviles hoy en día, y además los nuevos sistemas que permiten acceder al correo electrónico y otras aplicaciones desde el móvil, crean un panorama todavía más desolador de cara a los próximos años.

Sinceramente creo que la solución a este problema pasa por dos puntos: la concienciación de los conductores de que el móvil y la conducción son incompatibles y por la integración de los teléfonos móviles en los sistemas de control e información de los vehículos.

Imágen | Con-cafe.com

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Cómo encontrar sitio para aparcar con tu teléfono móvil

A medida que pasa el tiempo la conectividad de nuestros pequeños electrodomésticos crece, y con ella, la de nuestros vehículos. No obstante cuando viajamos nos gustaría poder tener acceso al contenido multimedia que nuestros equipos en casa guardan.

En esta línea están trabajando Telefónica, Ericsson y el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG). Estas tres entidades han presentado hoy el Coche Conectado, un proyecto conjunto en el que equiparían a los automóviles con conectividad 3G y 4G para permitir el acceso remoto a contenidos.

El papel de cada entidad en este proyecto es diferente. Ericsson proporciona el dispositivo de comunicaciones de embarcado, los servidores de automoción y los desarrollos necesarios en la red móvil; Telefónica aporta la infraestructura de maquetas y las tarjetas SIM, la conectividad móvil y la financiación del CTAG.

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Hoy estrenamos la versión móvil de Motorpasión, que os permitirá consultar nuestra web desde cualquier teléfono móvil. Realmente esto ya era posible hasta el momento, pero la nueva versión es más rápida y contiene sólo los elementos básicos para poder disfrutarla desde el móvil, aunque sigue siendo posible acceder a la versión “completa” desde cualquier dispositivo.

Para acceder a ella basta con escribir en el navegador del móvil m.motorpasion.com. Es una versión en la que encontrarás lo imprescindible: los contenidos, las fotos y los comentarios, para votar o comentar necesitas utilizar la completa.

Esta versión arranca patrocinada por Vodafone 360, un servicio que explican muy bien nuestros compañeros de Xataka móvil.

Enlace | m.motorpasion.com

Últimamente estoy notando que la gente va menos atenta al volante. Ayer mismo, mientras probaba una moto para Moto22 un coche que venía de frente se metió en mi carril y a punto estuvo de arrollarme. No lo puedo decir seguro, pero juraría que el conductor estaba mandando un mensaje de móvil mientras conducía.

Circulando en moto por las ciudades, tienes una perspectiva preferente sobre los coches. Puedes ver el habitáculo cuando te paras a su lado en los semáforos y cientos de veces he visto como la gente, sobre todo los más jóvenes llevan en sus manos el teléfono móvil.

Su uso está prohibido mientras se conduce y por hacerlo te pueden sacar hasta tres puntos, pero parece que esta sanción no es suficiente para algunos. Está claro que es más difícil que la policía vea que estás utilizando el teléfono móvil para mandar un mensaje que si estás hablando con él pegado a la oreja. ¿Hasta que punto compensa arriesgar?

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Los que tenemos un iPhone tenemos varias aplicaciones a nuestro alcance para comprobar estas métricas, pero desconozco si otros terminales también dispones de aplicaciones similares.

Si las hay, pero tu tampoco las conoces, ahí va una que parece interesante. Se llama RaceChrono y utiliza el GPS de los terminales móviles para monitorizar los tiempos por vuelta en un circuito, las velocidades de paso por curva y más datos necesarios para mejorar en tus vueltas.

Es compatible con los sistemas S60 de Nokia y Windows Mobile y lo mejor de todo es que es gratuito. Además, cuenta con una biblioteca online donde descargar los trazados de los circuitos más conocidos, con alrededor de 180 perfiles de circuitos de 40 paises diferentes.

Obviamente, para que funcione nuestro terminal tiene que disponer de GPS integrado para funcionar.

Vía | World Car Fans
Más información | RaceChrono
En MotorPasion | Dynolicious, tu banco de pruebas en el iPhone

El próximo viernes comienza oficialmente el Mundial de Fórmula 1 2009 con las primeras sesiones de entrenamiento en Albert Park, Australia, así que es un buen momento para recomendaros este estupendo calendario con el que poder estar al tanto de todos los horarios de carreras, entrenamientos y sesiones de clasificación.

Y quien dice iCal (aplicación de calendarios de Mac OS X) también dice Google Calendar o cualquier otro gestor de calendarios con soporte para sincronizar archivos .ics. En tu ordenador, en tu móvil, donde quieras. Así podrás olvidarte de tener que consultar webs para saber los horarios.

Además tiene la ventaja (o por lo menos eso es lo que creo) que adapta los horarios a tu zona horaria, así que tendrás que olvidarte también de cálculos extraños con husos horarios y demás. La hora que veas será la hora de emisión en tu país. Por último, es un calendario en constante actualización. Yo estoy suscrito desde 2007 y no me ha fallado nunca.

Vía | F1 Ultimate

De aspecto rudo y campestre, los teléfonos móviles Land Rover S1 y Land Rover S2 G4 son la apuesta de Land Rover para colarse entre los fabricantes que deciden aprovechar su imagen para crear un móvil.

Los tres modelos (más adelante llegará el tercero) tienen la característica de ser sumergibles y resistentes a elementos como la sal, la niebla, a las temperaturas extremas y a la humedad. No soy un experto aventurero, pero podría apostar que mi móvil también resiste a la sal y a la niebla…

Lo que puede ser más interesante, para la gente que golpea el móvil constantemente, es su resistencia a caídas desde alturas de 1,6 metros.

No se ha determinado todavía su precio, pero que nadie se engañe: seguro que resulta más económico comprar un móvil normal de reserva por si se nos cae, lo que se paga es la marca de Land Rover.

Vía | Xataka Móvil
Más información | Infomobile
En Motorpasión | Motorola Z8 Ferrari Limited Edition, Hummer tendrá sus propios móviles

Hace unos meses os hablábamos de un sistema que estaba en fase de pruebas en San Francisco, que utilizaba la información de los parquímetros para determinar si un sitio estaba libre o no.

Una empresa llamada Streetline se dedica a una solución similar, que parece una evolución de la anterior. Se trata de instalar sensores de aparcamiento que simplemente indican si la plaza está libre o no. Con los datos de todos los sensores se conforma una página web informativa que se puede acceder desde el teléfono móvil.

Otra de las funcionalidades de estos sensores es la capacidad de medir la calidad del aire, o detectar colisiones (algo muy útil aquí) o disparos (algo no tan útil aquí).

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