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Semana movidita: Rossi no olvida el "Sepangate" y el taxista que ignora un accidentado

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Semana movidita: Rossi no olvida el "Sepangate" y el taxista que ignora un accidentado

La próxima semana dará comienzo en el circuito de Catar la temporada de MotoGP. Muchos han sido los cambios introducidos, pero el ambiente sigue siendo el mismo. Aunque ya hayan pasado cuatro meses del incidente entre Marc Márquez y Valentino Rossi, aun sigue arrastrando comentarios y declaraciones de distintas partes. El último en citarlo ha sido el propio Valentino, quien concedió una entrevista a la revista italiana Moto Sprint en la que asegura que el "buen rollo" en el parque cerrado se ha acabado y que la situación no ha cambiado desde la última cita en Valencia. Asegura, eso sí, que el punto de inflexión fue la rueda de prensa tras el GP de Australia.

Otro ambiente completamente distinto se respira en el paddock de Superbike, que ha celebrado ya su segunda Ronda. En el circuito de Buriram en Tailandia, los chicos de Kawasaki (Jonathan Rea y Tom Sykes) se han repartido las victorias con una espectacular duelo entre ambos en la segunda carrera. En Supersport, los dos favoritos han retomado el control de la categoría con la primera victoria de Jules Cluzel y Kenan Sofuoglu en segunda posición. Aunque el mayor espectáculo de esta semana lo ha dado un taxista que presencia un accidente y lo ignora

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Así da gusto entrar en marzo: prueba de la Ducati Hypermotard 939, comparativa motos retro y MotoGP

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Así da gusto entrar en marzo: prueba de la Ducati Hypermotard 939, comparativa motos retro y MotoGP

Para empezar con el mejor pie esta mes de marzo, os traemos la prueba de la nueva y renovada Ducati Hypermotard (parte I, II, III y IV), ahora apodada 939 en representación casi exacta de su cilindrada (937cc). Desde su salida al mercado, la Hypermotard ha sido siempre una moto enfocada a la diversión, sin más. Ha querido ser una moto que te pueda sacar de la ciudad para llevarte a la primera carretera de curvas que encuentres el circuito más cercano. Y allí, dar rienda suelta a sus características: 113 cv, 181 Kg en seco (178 kg la versión SP) y una parte ciclo envidiable. No es de extrañar que Jesús haya quedado encandilado de esta Ducati

De otro corte muy distinto son las motos que os hemos puesto en comparación en una macrotabla esta semana. Se trata de las principales motos de estilo retro o vintage que están disponibles en el mercado durante este 2016. Desde la Ducati Scrambler Sixty2 hasta la Honda CB1100, pasando por la nueva gama de "modern classics" de Triumph. Hasta 14 modelos tenéis disponibles para analizar de un sólo vistazo, ¿sabes cuál es la más económica? ¿la más potente? ¿y la más ligera? Todo ello organizado para que sepas qué motos puedes conducir con tu carné A2 y cuales no.

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Doblete de Jonathan Rea en SBK y las fotos espía de las próximas KTM y Triumph, ¡una bobber!

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Doblete de Jonathan Rea en SBK y las fotos espía de las próximas KTM y Triumph, ¡una bobber!

Si seguisteis el año pasado la temporada de Superbikes, sabéis que el dúo formado por Jonathan Rea y su Kawasaki Ninja ZX-10R estuvo al mejor nivel, imparable. Para 2016 las motos de SBK reducen la influencia de la electrónica y las máquinas se han vuelto una pizca más salvajes de lo que eran. ¿Pero ha afectado eso al rendimiento de Rea o de Kawasaki? Pues por lo visto durante las dos primeras carreras de Superbike en Australia (Primera, Segunda y Supersport), no. Y es que Rea se va de Phillip Island con dos victorias y 50 puntos para defender continuar con la defensa del título en Tailandia. Chaz Davies ha sido otro de los protagonistas principales pero no pudo bordar el fin de semana por una caída en la segunda carrera cuando se colocaba líder en la última vuelta.

Siguiendo con motos de competición, Ducati presentó esta semana la decoración oficial que lucirán sus Desmosedicis durante la próxima temporada. Si bien siempre se han caracterizado por su espectacularidad, la moto de este año se lleva la palma. Viste el mismo acabado mate que vimos en 2015, pero esta vez las famosas aletas de su carenado forman parte integral del diseño al haber sido también pintadas. El espectacular resultado lo podéis ver en nuestra galería de fotos.

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Catamos la Ducati Scrambler Sixty2 y la Montesa 4Ride, ¿dos juguetes demasiado caros?

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Catamos la Ducati Scrambler Sixty2 y la Montesa 4Ride, ¿dos juguetes demasiado caros?

¿Listos para la próxima temporada de MotoGP? El próximo 2 de marzo dará comienzo en el circuito de Catar otro año de espectáculo de primer nivel. A las ya tradicionales disputas y piques, esta vez hay que sumar también la introducción de una electrónica más sencilla y el cambio de neumáticos de Bridgestone a Michelin. Previo al inicio de la temporada, se han realizado test oficiales en Sepang hace un ya dos semanas y en Phillip Island durante los últimos días. Y atentos, porque aunque Marc Márquez fue el más rápido durante el último día, el mejor tiempo global lo marcó Maverick Viñales con la Suzuki.

Pese a todo, no ha sido MotoGP lo que más se ha dado que hablar esta última semana. Hace 15 días tuvimos la oportunidad de asistir, junto a un nutrido grupo de periodistas, a la presentación de la Ducati Scrambler Sixty2 en Barcelona (parte I, II y III). Y, como con la Honda Africatwin, había muchas ganas de leerla. Seguro que ya conocéis la Ducati Scrambler, la moto de 800cc presentada el año pasado entre algodones de marketing. Tras haber arrasado en ventas y haber consolidado su posición, Ducati propone ahora una versión más económica con un motor de 400cc y 41 cv pensada para los poseedores del carné A2. Ahora bien, viendo elementos como la horquilla tradicional o el basculante de acero, ¿ha mantenido Ducati el estatus "premium" que justifica su alto precio?

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Ponemos la pierna encima a la nueva Africa Twin y descubrimos qué moto de cine es más rápida

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Ponemos la pierna encima a la nueva Africa Twin y descubrimos qué moto de cine es más rápida

Honda ha recuperado para 2016 la mítica Africa Twin y escogió para su presentación internacional de hace unas semanas los espectaculares paisajes de Sudáfrica. No pudimos poner el pie en territorio africano, pero sí que pudimos asistir a la presentación nacional celebrada en Almería, un lugar que prácticamente ofrece todos los terrenos para los que fue pensada esta nueva Honda CRF1000L Africa Twin. ¿Ganas de saber cómo se comporta? No me extraña, estamos hablando de una de las pruebas más esperadas desde el mismo día en el que Honda decidió poner fin a su producción. En Motorpasión Moto os dejamos un par de galerías de fotos para saciar esas ansias de curiosidad y el análisis exhaustivo de características, de su comportamiento en asfalto, sobre tierra y su valoración final.

Lo que sigue es una de las comparativas más únicas que hayas visto hasta la fecha. Recordarás con seguridad algunas de las persecuciones que vamos a recordar a lo largo de estos dos artículos, ¿pero sabrías decirme cuál es la más rápida de todas ellas? Nos hemos pasado por los hits como Misión Imposible, Matrix o Mad Max y otras más humildes Burt Munro. Un sueño, una leyenda para encontrar la moto más rápida de la gran pantalla. Y sospecho que no acertarás (primera y segunda parte).

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Primer test de MotoGP y lo caro que puede ser tener un vehículo guardado sin ITV o seguro

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Primer test de MotoGP y lo caro que puede ser tener un vehículo guardado sin ITV o seguro

Os lanzamos una pregunta, ¿tienes alguna moto guardada en el garaje pero como no la usas no tiene seguro ni ha pasado ITV? Es una situación de lo más común, pasa con motos que esperan ser restauradas, reparadas, o simplemente esperan mejores tiempos en los que sus dueños se puedan permitir volver a utilizarla. Si ese es tu caso, te recomiendo leer con atención el artículo que ha publicado Morrillu sobre las obligaciones que debes cumplir. Siempre es mejor prevenir que curar.

En otro orden de cosas, ha llegado la hora de volver a hablar de MotoGP. Aunque aun tenemos varias semanas por delante para el inicio de la temporada, los test de Sepang ya han estado de lo más interesante. Primero, por la espectacular caída de Loris Baz al explotar su neumático trasero. Segundo, por la clara ventaja de Jorge Lorenzo sobre sus contrincantes y, por último, por la presencia de Casey Stoner con Ducati sorprendiendo con sus tiempos (con el quinto mejor tiempo en la sesión del miércoles) y regularidad.

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Falta de criterio en la ITV y los primeros rumores de una Hayabusa turbo de 1500cc

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Falta de criterio en la ITV y los primeros rumores de una Hayabusa turbo de 1500cc

Cerramos esta semana comenzando por la la experiencia de Morrillu a la hora de pasar la ITC de su Yamaha TRX 850, una moto que había sufrido varias modificaciones en el sistema de frenado. Aunque hace dos años no tuvo ningún problema para pasar la prueba en Madrid, esta vez, en Asturias, las cosas se han complicado hasta llegar al absurdo. ¿El motivo principal? Unos latiguillos metálicos. Y es que según el centro en Asturias, no habría ningún problema si el vehículo montara unos de goma, aunque hubieran diseñado para otra moto completamente distinta.

ITV, un problema del que se podrán olvidar los amantes del turbo y de la legendaria Hayabusa. Según Asphalt and Rubber, Suzuki estaría trabajando en el desarrollo de una nueva Suzuki Hayabusa sobrealimentada, esta vez, de serie. Adoptaría un nuevo propulsor de 1500cc, dejando atrás el tradicional de 1300cc, para reconquistar su puesto entre las motos más veloces del planeta. Entraría, obviamente, en directa competencia con las ya famosas Kawasaki H2 y H2R, volviendo la industria de la moto a la guerra de las cifras.

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Antonio Maeso vuelve al TT y el merchandising de Marc Márquez abandona la empresa de Rossi

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Antonio Maeso vuelve al TT y el merchandising de Marc Márquez abandona la empresa de Rossi

Abrimos este fin de semana con una de las mejores noticias de la semana: la vuelta de Antonio Maeso al Tourist Trophy. Después del desafortunado accidente en la Isla de Man en 2013, no parecía que Antonio pudiera volver a los ruedos de la alta competición. No obstante, después de una larga rehabilitación, Maeso ha hecho oficial su intención de volver a competir tanto en el TT como en la North West 200, una de las pruebas del calendario road racing que sirven como calentamiento previo a la gran cita.

El piloto almeriense vuelve a tirar del crowdfunding para hacer realidad el proyecto. En su web tenéis disponible todas las vías disponibles para ayudarle a hacer realidad este ansiado regreso: tu nombre en la bandera, patrocinio o simplemente difundiendo la campaña. Pero no todo han sido alegrías y sonrisas, puesto que esta semana Marc Márquez rompía el contrato que tenía con VR46 por la comercialización de su merchandising. La temporada aun no ha comenzado y no parece que las polémicas de 2015 hayan quedado verdaderamente en el pasado.

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Stoner de nuevo en los titulares y los efectos económicos y medioambientales del Dakar

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Stoner de nuevo en los titulares y los efectos económicos y medioambientales del Dakar 5 fotos »

Una de las ventajas de que Casey Stoner haya dejado Honda, es que el australiano puede hablar de nuevo sobre su período en la casa del ala dorada sin complejos. Supuestamente, Casey habría "culpado" al entorno de Marc Márquez y al propio Marc de no poder haber participado como wildcar durante la ausencia de Dani Pedrosa, que fue sustituido por Hiroshi Aoyama, también piloto de pruebas de HRC. A sus palabras, que llegan desde el suplemento de competición del diario deportivo italiano Corriere dello Sport, ha contestado Marc quitando hierro al asunto.

Casey Stoner:

Me encantaba trabajar con los chicos de HRC, pero creo que Marc (Marquez) y su equipo se sentían amenazados por mi en cierta manera y no se por qué.

Marc Márquez:

Sólo quiere que se hable de él, no le voy a dar bola

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El Dakar 2016, la sombra de la corrupción en el Circuito de Jerez e iluminación láser

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El Dakar 2016, la sombra de la corrupción en el Circuito de Jerez e iluminación láser 4 fotos »

Abrimos este domingo de motociclismo con todas las novedades sobre el Dakar 2016 en la categoría de motos. Morrillu continúa haciendo un exhaustivo seguimiento de la competición actualizando a diario y trayendo además esas historias que hacen de esta competición un evento místico. La noticia más importante durante el rally, deportivamente hablando, no puede ser otra que el abandono de Joan Barreda.

Ahora bien, la noticia de la semana ha sido otra de corte totalmente distinto. Y es que el que hasta ahora era Director del Circuito de Jerez ha presentado su dimisión tras haber sido presentada una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción de Jerez por presuntas irregularidades en la administración del circuito. El hecho de que el organización del circuito presentará unas cuentas con 1 millón de euros en pérdidas, siendo Jerez la mayor instalación deportiva por audiencia en Andalucía, llamó la atención del Moto Club Jerez Capital del Motociclismo.

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