Morgan

El rediseñado Morgan Aero 8 sigue teniendo ese regusto añejo de los grandes clásicos contemporáneos, aunque en sus entrañas lleve la última técnología disponible en el mundo del automóvil.

Su motor proviniente de BMW es un V8 de 4,4 litros y 325 CV que unido a su peso de 1.145 kilos, hace que este pequeño roadster tenga unas cifras realmente buenas. Para el crono en el 0-100 km/h en solo 4,5 segundos y es capaz de alcanzar los 256 km/h de velocidad máxima. ABS, EBD y DTC son las siglas que definen su equipamiento, sumándose a los airbags de conductor y pasajeros, control de velocidad de crucero, monitor de la presión de las ruedas, cierre centralizado y lavafaros. Además, dispone de una capota rígida para los días de más frío.

El coste de este roadster recientemente presentado en el salón de Ginebra es de 91.000 euros. Todo tiene un precio…

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Pocos coches han aguantado tan bien el paso del tiempo como el Morgan 4/4. Por eso Morgan ha decidido sacar a la venta una edición especial de su famoso roadster conmemorando su 70 aniversario y limitada a 142 unidades, 2 por cada año (aunque a mi estas cuentas no me salen…). Cada unidad llevará una placa con la inscripción del año al que representan.

Por 27.950 libras esterlinas, que son al cambio 40.720 euros, puedes disfrutar de un coche clásico con un motor moderno, el Ford Duratec de 1,8 litros y 125 CV de potencia.

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El próximo salón de Ginebra será el sitio elegido para presentar el prototipo del Morgan 4 Seater, el nuevo coupé de la firma inglesa, más conocida por sus exclusivos roadsters. 4 Seater no es el nombre oficial del nuevo vehículo, pero se le ha bautizado así de momento, a la espera de la confirmación del nombre elegido oficialmente.

Poco se sabe del modelo, salvo lo que se puede apreciar en la ilustración. Será un 4 plazas, siendo ésta la mayor diferencia con respecto a los tradicionales roadsters biplaza, aunque se especula que compartirá el motor 3.0L V6 con el Morgan Roadster o un 2 litros de 145 CV.

Respecto al diseño de la carrocería, esperemos que haya muchos cambios en la trasera, puesto que no es que se pueda decir que es de las más agraciadas en este sector, aunque el frontal parece que seguirá siendo el característico de la marca.

Vía | Top Gear (en inglés)
Sitio oficial | Morgan Motors (en inglés)