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Mitsubishi ha publicado hoy este teaser del tercer modelo que presentará en el Salón de París. Los dos primeros, ya conocidos, son el Mitsubishi Lancer Sportback y el Racing Lancer, que correrá en el Dakar 2009 y que equipa un 3.0 V6 turbodiésel.

¿Y qué hay de ese tercer modelo con foto misteriosa? La pista es suficientemente suave como para que no tengamos ni idea de qué se puede tratar, pero investigando un poco hemos descubierto que algún garganta profunda le ha desvelado el secreto a nuestros amigos de Carscoop.

Así pues, se trataría de un crossover basado en el Lancer, denominado Mitsubishi Lancer Cross Country. Por estas características tendría un tamaño mayor que el posible modelo de producción basado en el Mitsubishi Concept-cX.

Actualización: Finalmente nos quedamos sin crossover, se trataba del nuevo Mitsubishi Colt.

Uno de los elementos de diseño que más nos gustan del Mitsubishi Lancer Evo X (y que comparte el Lancer normal) es ese frontal en forma de ‘u’ invertida, que le otorga personalidad y un aspecto deportivo.

Mitsubishi quiere aprovechar el tirón de ese diseño y aplicarlo a su modelo más pequeño, el Mitsubishi Colt, a partir del próximo restyle que se presentará en el Salón de París este otoño.

La jugada de introducir un frontal agresivo en un utilitario recuerda a la del Chevrolet Kalos, evolución del Aveo.

Ya ha llegado la fecha de ver convertido el Mitsubishi Prototype-S en un coche de producción. Será en el Salón de París, el próximo mes de septiembe, cuando veamos por primera vez en Europa el Mitsubishi Lancer Sportback, la variante de carrocería compacta de la bonita berlina japonesa.

Y nos lo presentarán en dos sabores diferentes. La versión normal y el Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart, la versión deportiva/económica de la gama. En ambos casos la tracción integral estará presente, así como el diferencial central activo y el sistema de doble embrague Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission).

Para compensar un poco el ritmo frenético de novedades, vamos con algo más tranquilito, un vídeo del Mitsubishi Lancer Prototype-S Concept, otra de las novedades para el Salón de Ginebra.

Ya nos vamos acostumbrando a ver esta versión de pre-producción que se convertirá en un compacto más de nuestro mercado en pocos meses. Un aspecto más deportivo y agresivo que sus rivales europeos, y el carácter de sus motores japoneses serán sus puntos fuertes.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Mitsubishi Lancer Prototype-S Concept

Mitsubishi presenta en el Salón del Automóvil de Melborne las ediciones Panther para varios de sus modelos: Colt, Lancer, Grandis, Triton y Pajero (Montero en nuestro mercado).

Son modificaciones estéticas que le dan un carácter bastante agresivo, exteriormente son de color negro con una banda lateral y un “arañazo” de pantera en el pilar C.

Además incluyen varios accesorios como llantas cromadas de entre 16 y 22 pulgadas, suspensión rebajada, kit de carrocería, inserciones cromadas, escapes dobles y difusores.

El Mitsubishi Prototype-S es la principal novedad de la marca japonesa para el Salón de Ginebra 2008. Como ya hemos comentado, se trata de la versión de pre-producción del Lancer compacto que podremos ver en Europa este verano.

El prototipo lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 215/45, para reforzar su estilo bajo y ancho con el que pretende remarcar su carácter de compacto deportivo.

Su motor es un 2.0 turbo MIVEC de 240 caballos Lancer Ralliart, versión que pronto saldrá a la venta en Estados Unidos y que resulta adecuada para el mercado europeo. Lleva la caja de cambios de doble embrague SST y tracción integral permanete.

Mitsubishi mostará en el Salón de Ginebra la versión de pre-producción del compacto de cinco puertas que sacará a la venta el próximo verano en Europa.

Se denomina Lancer Prototype-S Concept, aunque a pesar de su nombre podemos imaginarnos que la versión de producción no distará mucho de este prototipo.

Se postula como un serio rival para el Subaru Impreza, que también apostó por la carrocería compacta. Pero no sólo del Impreza sino del resto de compactos semi-premium.

Mitsubishi mostrará en el Salón de Ginebra un prototipo llamado Prototype-S del que derivará la versión compacta del Lancer, una carrocería destinada al mercado europeo, movimiento con el que Mitsubishi sigue los pasos del Subaru Impreza.

Según la marca nos podemos esperar un compacto bajo y ancho, con una carrocería de aspecto deportivo inspirado en el Mitsubishi Concept Sportback que se presentó en 2005.

Habrá que estar atentos a este movimiento, ya que parece que el segmento de los comactos se está moviendo bastante, no sólo aparecen alternativas a esta carrocería “clásica” sino que además otras marcas premium o semi-premium se están metiendo en él, como es el caso de Subaru o Mitsubishi. ¿Quizás son esos kilos que le sobran al Lancer la clave para ganar medio segundo?

Nuestros amigos de Carscoop han dado en el clavo a la hora de bautizar al Mitsubishi Lancer Ralliart, siendo una versión reducida del EVO X le han llamado ECO X, por ser también más económica.

Lleva el mismo motor MIVEC 2.0 turbo, pero con 235 en vez de los 300 caballos del EVO. También el cambio SST de doble embrague, la tracción integral y gran parte de las características técnicas del EVO X.

Al menos en Estados Unidos (no sabemos si llegará a Europa) será una opción interesante entre el Lancer y el Lancer EVO, con un equipamiento que incluirá navegador con disco duro de 30 GB, conectividad con teléfono, radio por satélite, techo solar eléctrico o un equipo de sonido con 9 altavoces, además de las características mecánicas que ya hemos comentado.

Una de las preguntas que me hice cuando se presentó en Detroit era si su caja de cambios iba a ser de doble embrague o no. Gracias al estupendo artículo del compañero Óscar me entero que la transmisión SST (Sport Shifting Transmission) efectivamente cuenta con un sistema de doble embrague, permitiéndole cambiar de relación en el menor tiempo posible y de la forma más suave posible.

Si en modo normal este nuevo cambio no se ajusta a tus necesidades, simpre puedes elegir los otros dos modos, el Sport y el S-Sport. Lo que haga falta, con tal de exprimir a fondo ese MIVEC 2.0 turbo de 300 caballos.