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El Mini E Race se atreve con Nürburgring-Nordschleife

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El Mini E Race se atreve con Nürburgring-Nordschleife

Vale, no es un tiempo que nos dejará con la boca abierta ni estará por la parte alta de la lista de tiempos, pero que un coche como el Mini E logre sorprender a un ex-piloto del DTM como Thomas Jäger en una vuelta a Nürburgring ya es algo.

Pero claro, no es un Mini E al uso, es un Mini E Race. Para la prueba, han modificado el coche añadiéndole una jaula de seguridad, asientos Recaro, una carrocería más ligera y adaptado suspensiones, frenos y neumáticos. Pero el motor eléctrico sigue siendo el mismo de 204 CV que usa el de serie.

Uno de los detalles que destaca Jagër es la entrega de par, que recordemos que en un motor eléctrico es constante durante todo el rango de revoluciones. Y que fue la hot lap más tranquila de su vida, sin ruido del motor. Normal que le hayan puesto música al vídeo. Sin la música sería más aburrido que una conferencia sobre “la mitosis de las células embrionarias del ganso ibérico”.

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Reino Unido crea subvenciones de hasta 5.000 libras para el Mini E

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Reino Unido crea subvenciones de hasta 5.000 libras para el Mini E

El camino hacia la comercialización de coches eléctricos pasa por las ayudas de los Gobiernos. Y, en este caso, no se trata de un negocio sin futuro que debe ser rescatado, pero sí implica unas infraestructuras comunes (de recarga) imposibles de crear por una única marca.

Renault y Nissan son las que llevan ventaja en este campo, con acuerdos con varios gobiernos. Otras marcas están haciendo lo propio, y en el caso de Reino Unido la primera ha sido Mini.

El acuerdo consiste en una fase de pruebas, como la que ya se está llevando a cabo en California, con la colaboración de las administraciones públicas, universidades y empresas energéticas, que son pieza clave en la viabilidad de estos coches.

Además, los responsables del gobierno británico han confirmado que habrá ayudas de entre 2.000 y 5.000 libras para el Mini E cuando éste se ponga a la venta.

En Motorpasión | Mini E

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El Mini E ya tiene precio de leasing en Estados Unidos

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El Mini E ya tiene precio de leasing en Estados Unidos

El Mini E, la versión eléctrica del Mini Cooper, ya tiene precio en Estados Unidos, el primer país donde saldrá a la venta. Lo hará únicamente en la modalidad de leasing (alquiler a largo plazo con derecho a compra).

Tan solo se fabricarán 500 unidades, que costarán 850 dólares al mes. Es un precio elevado, supone más del doble que un modelo gasolina, y aún así no se cubren los costes de desarrollo y producción, claro que esto es únicamente una primera aproximación al mercado.

Se espera que su comercialización sea especialmente exitosa en California, uno de los estados que más apuesta por los híbridos y eléctricos, y sobre todo que se lo puede costear.

En términos de rentabilidad es complicado amortizarlo aunque se hagan bastantes kilómetros, pero el hecho de tener un coche exclusivo y limpio probablemente hará desaparecer las unidades que se pongan a la venta. De momento, en Europa tendremos que esperar.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Mini E, cero emisiones para el Salón de Los Ángeles

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Mini E, cero emisiones para el Salón de Los Ángeles

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Mini E, cero emisiones para el Salón de Los Ángeles

A principios de verano se informaba de una serie de 500 Mini eléctricos para el estado de California. Bien, además de California, estarán disponibles también para los estados de Nueva York y Nueva Jersey y su llegada a Europa está siendo considerada.

El grupo BMW ha presentado el Mini E, un coche totalmente eléctrico y con cero emisiones, que será una de las novedades presentes en el Salón de Los Ángeles. Su puesta en carretera se hace con el fin de obtener datos de primera mano para el desarrollo de una producción en masa.

Las 500 unidades estarán disponibles para los futuros clientes a través de un Lease Plan de un año, con opción a prolongar este tiempo. Mensualmente, todos los coches pasarán una revisión y la carga de sus baterías se hará a través de un wallbox cedido a cada cliente. Pasado ese año, todos los Mini E volverán al grupo BMW para hacer los pertinentes tests, con el fin de comparar su comportamiento.

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