Highgate es una de las zonas más bien asentadas del norte de Londres, y Mini ha tomado su nombre para la edición más classy de su cabrio: el Mini Highgate viene equipado con todo lo que un fan de la marca podría desear y llega para hacer compañía a los Mini Baker Street y Mini Bayswater.

De esta forma se cierra el trío de versiones especiales pensadas para dar la bienvenida a la primavera en el mercado británico dentro del año de los Juegos Olímpicos que se celebran a orillas del Támesis. En el caso que nos ocupa, y a diferencia de las otras dos ediciones especiales, el Mini Highgate estará sólo disponible como cabrio: descapotable y cuatro plazas.

También a diferencia de sus predecesores el Mini Highgate se ofrecerá en todas las motorizaciones que comprende el modelo, del Cooper de 122 CV al Cooper S de 184 CV, con caja manual de seis velocidades como transmisión de serie y caja automática, también de seis relaciones, como opción.

En la parte exterior, la carrocería ha sido decorada con una pintura metalizada especial que recibe el nombre de chocolate helado, muy elegante y que combina con la capota de lona, de color trufa plateada, destacando unas líneas azules sobre el capó. La configuración permite también elegir para la carrocería tonos negro medianoche o gris plata, también metalizados, y en cualquier caso las carcasas de los retrovisores van a juego con el color designado.

En las ruedas, el Mini Highgate adquiere rotundidad con unas llantas de aleación de 17 pulgadas en acabado cromado y ocho radios que homenajean la Union Jack, la bandera del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte. La mención a esta edición Highgate se encuentra en distintivos dispuestos en los laterales del vehículo.

En el interior, se repite la lógica cromática de la línea de la carrocería, y los asientos vienen tapizados en piel de color trufa oscura con los vivos y las costuras en tonos azules. Como equipamiento de serie se incluye climatizador automático, conectividad Bluetooth y USB, volante multifunción y luces de cortesía configurables en diferentes colores.

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Aprovechando que los JJ.OO. de Londres están ya bastante cerca, la marca inglesa saca al mercado dos versiones especiales para su vehículo de 3 puertas (la versión descapotable se queda fuera, contrariamente a lo que ha sucedido con otras versiones que se han puesto a la venta).

Las dos versiones, que estarán disponibles a partir de marzo, se denominan Mini Baker Street y Bayswater. Ambas tienen elementos estéticos y de equipamiento que las distinguen de los Mini normales.

En concreto, el Mini Baker Street cuenta con pegatinas en el capó, retrovisores negros, llantas de aleación oscurecidas, volante de piel, conexión Bluetooth y ordenador de viaje, entre otros elementos.

Por su parte, el Mini Bayswater, tiene una pintura exclusiva (Kite Blue), molduras en negro, llantas de aleación de 17 pulgadas en negro, asientos de cuero y alfombrillas especiales con el logotipo identificativo de la versión especial.

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En Motorpasión | Mini Soho, una edición limitada para Reino Unido

Las compras grupales son un fenómeno en auge. Se ofrece un bien o servicio a un precio reducido, a condición de que un mínimo de personas se acojan a la oferta. Si no se alcanza el mínimo, nadie paga, y si se alcanza, normalmente se disfruta de algo por menos de lo que soldría costar, con condiciones particulares.

Pues bien, hoy ha empezado la primera compra grupal de coches en España, según Groupalia. Se ofrece un lote de Mini Cooper, Cooper S, Cooper (R56), Cooper Cabrio y Cooper D. Los descuentos sobre nuevo van del 17 al 29%, una persona por coche (grupal no siempre implica plural). ¿Chollo? Bueno, no corramos, que son “kilómetro cero”.

Para la compra, hay que adquirir un vale, no reembolsable, de 300 euros. Con él se puede visitar el concesionario, probar el coche y después comprarlo. El importe del vale se restaría al total a pagar. Pero la letra pequeña es muy interesante: son coches de ocasión, han recorrido kilómetros, no es que estén matriculados y punto.

El modelo estrella de la oferta es este Mini Cooper Cabrio, que nuevo cuesta 26.781 euros, pero que lo ofrecen por 19.000 euros. Concretamente, este tiene 20.203 kilómetros. En el mercado de ocasión no encuentro un Cooper Cabrio km 0 a ese precio (pero me refiero a 0 kilómetros reales).

Sin embargo, en el mercado de ocasión encuentro varios Cooper Cabrio de 2010-2011 por ese precio o algo menor y con menos kilómetros. Por lo tanto, podemos considerar esta oferta grupal como interesante, pero no es un chollo en el sentido estricto de la palabra.

La gran pega es que si el coche no llegase a satisfacernos, habríamos tirado 300 euros. No sería muy diferente a una reserva no reembolsable para que no vendan un coche en el que nos hemos interesado y nos lo reserven. Tampoco podemos hablar de estafa, porque hablamos de prácticas habituales en el mundo del VO.

Adjunto enlace para quien tenga curiosidad y/o interés.

Enlace | Groupalia (válido hasta las 0:00 del día 10)

Es verdad que la marca Mini pertenece al grupo BMW, pero eso no significa que su relación con el Reino Unido no sea especial. Por eso, la marca saca a la venta una edición especial del Mini que únicamente se podrá adquirir en Reino Unido con la carrocería de tres puertas y su variante descapotable.

El Mini Soho no tiene ninguna modificación mecánica, pero si cuenta con algunos detalles estéticos que lo distinguen de los modelos convencionales. Para empezar, estos modelos van pintados en pintura White Silver, y cuentan con unas llantas de 17 pulgadas denominadas Black Star Bullet.

Por dentro también habrá algunos cambios. El volante se sustituye por otro de tres radios específico, y el salpicadero cuenta con inserciones negro piano a juego con las llantas del mismo color. Como único elemento de equipamiento, estás versiones contarán con faros de xenón.

El incremento de precio por esta edición limitada (no en el número de unidades pero sí en el tiempo, ya que sólo se venderá hasta marzo de 2012), se sitúa en el Reino Unido en unos 2.200 euros respecto a sus respectivos equivalentes.

Vía | Autocar
En Motorpasión | http://www.motorpasion.com/mini/mini-goodwood-desde-45500-euros

Mini introduce en su gama una nueva opción de personalización, que consiste en un kit de preparación John Cooper Works. Este paquete consta de algunas modificaciones estéticas, pero sobre todo mecánicas.

En concreto, gracias a un filtro de aire específico, un sistema de escape diferente y una reprogramación de la centralita electrónica, el Mini Cooper S rinde 200 CV, 11 menos de los que tiene el Mini John Cooper Works.

Por fuera también hay algunos aspectos distintivos. Para empezar monta embellecedores cromados específicos pasando por un logotipo JCW en la parrilla frontal. Este kit solo estará disponible con las carrocerías Hatchback, Cabrio y Clubman.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Gama Mini 2010, desde 15.400 euros

Si el Mini ya de por sí presume de un carácter un tanto premium, la edición limitada Mini Goodwood (1.000 unidades) que conocimos en Shangai es de auténtico superlujo, aunque en formato pequeño. Como recordaréis, la edición Goodwood incorpora detalles exteriores que lo diferencian de sus hermanos “normales” pero lo que más salta a la vista es el trabajo en el interior llevado a cabo por Rolls Royce.

Los expertos de la marca de lujo británica han dado su particular toque al pequeño alemán, utilizando para su interior los materiales que usan en sus propios modelos, como la madera de nogal para las inserciones o la piel de cordero con la que confeccionan las alfombrillas. De cualquiera manera, todo esto ya lo sabíamos.

La novedad es que Mini podría estar pensando en utilizar la firma Goodwood para las versiones más lujosas de sus modelos, como hace con John Cooper Works para las más deportivas. En este caso, sería una línea de versiones lujosas de sus modelos, y no una edición limitada de 47.000 euros (que se dice poco) como la presentada en Shangai. Aunque todavía no hay declaración oficial, los británicos de Autocar aseguran que fuentes de la propia marca así lo afirman.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Rolls Royce le da su propio toque al Mini Goodwood

En BMW han debido que pensar que si Aston Martin puede darle su propio toque al Cygnet, la marca de lujo del grupo, Rolls-Royce, puede enseñarle algunas cosas a Mini.

El resultado de esa colaboración es el Mini Goodwood, que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Shangai. Este utilitario tiene algunas modificaciones estéticas que afectan tanto al interior como al exterior.

No obstante, es por dentro donde más se nota el toque Rolls-Royce. Para empezar los asientos están forrados en cuero, y las puertas y el techo están cubiertos con cachemira.

El resto del interior también cuenta con algunos materiales que son empleados en los buques de Rolls-Royce, como madera de nogal para la consola central o alfombrillas fabricadas con piel de cordero.

Si miramos a este Mini Goodwood por fuera nos costará más distinguir que se trata de una serie especial, ya que las únicas diferencias que encontraremos serán unas llantas de 17 pulgadas y un color negro diamante específico.

Entre el equipamiento de serie que encontraremos en este Mini tenemos faros de xenón, climatizador automático, sensores de aparcamiento y un equipo de música de mayor calidad.

Nos queda hablar del motor. Este Mini monta el mismo 1.6 de 184 CV que monta el Mini Cooper S. Del precio no sabemos nada todavía, pero no creo que el incremento de precio sea pequeño.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Mini Cooper SD, ya es oficial

Los pronósticos se han cumplido, ante vosotros el nuevo Mini Cooper SD, que se empezará a vender esta primavera. Tiene un motor diesel de 2.000 cc y 143 CV de potencia, una evolución del 1.6 diesel de 112 CV (distinto al 1.6 de PSA). Es un Mini Cooper S por fuera, pero un tremendo ahorrador por dentro.

En algunos casos su precio es igual al Cooper S de 184 CV, por lo que para quien las prestaciones no sean prioritarias, ya sabemos qué se va a vender más: se amortiza en el acto, recién abierta la puerta del conductor. Se ofrecerá con todas las carrocerías de la gama Mini.

En el caso más favorable, este motor solo consume 4,3 l/100 km, prácticamente la cifra de homologación del primer Mini Diesel (1.4 D 75 CV de origen Toyota), pero con el doble de potencia. Las prestaciones, aunque no son de la talla del Cooper S, siguen siendo interesantes y nada aburridas.

Acelera a 100 km/h en 8,1 segundos en el caso más favorable (carrocería 3 puertas), y alcanza 215 km/h, suficiente para ir a la cárcel. El Cooper S hace en el mismo tipo de carrocería 7 segundos en la misma medición y alcanza 228 km/h. El gasto de combustible es 2,5 l/100 km inferior al gasolina.

Según el comunicado, el sonido está mejorado respecto al One D y al Cooper D. En el momento del lanzamiento se encontrará disponible con cajas automáticas o manuales de seis velocidades, y la misma caja automática (la más ligera de su clase según BMW) se implantará en los Cooper D (112 CV).

Es más, los Cooper D automáticos pasarán a usar el motor de 2 litros, pero con 112 CV y el mismo par máximo (en castellano, que va capado) en vez de con un 1.6. Exteriormente los Cooper SD son iguales a los Cooper S salvo por un detalle además de la insignia SD, un deflector en el techo.

Datos técnicos del Mini Cooper SD

• Cooper SD – 0-100 km/h en 8,1 s – 215 km/h – 4,3 l/100 km
• Cooper SD Clubman – 0-100 8,6 s – 210 km/h – 4,4 l/100 km
• Cooper SD Cabrio – 0-100 8,7 s – 210 km/h – 4,5 l/100 km
• Cooper SD Countryman – 0-100 9,3 s – 198 km/h – 4,6 l/100 km

• Cooper SD Countryman ALL4 – 0-100 9,4 s – 195 km/h – 4,9 l/100 km

Excepto los Countryman, se libran del impuesto de matriculación. Tienen las mismas medidas de ahorro de combustible que los demás modelos: sistema Stop&Start, desconexión de sistemas auxiliares inteligente, indicador de cambio óptimo de marchas, regeneración de energía en las frenadas, etc.

Por poner un ejemplo, el SEAT Ibiza FR 2.0 TDI (143 CV) es solo un pelín más lento y con un consumo 0,3 l/100 km superior, pero claro, es bastante más barato. Otro rivale, el Opel Corsa 1.7 CDTI (130 CV) no mejora prestaciones ni consumos. Se convierte por tanto el rey de los minipetroleros deportivos.

Precios del Mini Cooper SD

• Cooper SD – 25.350 euros
• Cooper SD Clubman – 26.450 euros
• Cooper SD Cabrio – 29.700 euros
• Cooper SD Countryman – 29.950 euros

• Cooper SD Countryman ALL4 – 32.000 euros

Por las diferencias que hay en el impuesto de matriculación, que los Cooper SD Countryman sí pagan, hay 1.000 euros de diferencia sobre el Cooper S gasolina. En las demás carrocerías cuesta exactamente lo mismo que el Cooper S. Los precios indicados son de las versiones manuales de seis velocidades.

Honestamente os digo que tengo ganas de probar este cacharro. Es uno de los modelos ideales para que te lo regalen siendo joven: puedes vivir rápido y peligrosamente pero con el mismo gasto de combustible que los que llevan 70 CV con coches de hace 2-3 años. Huelga decir que lo considero justificado, ¿o no se nota?

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Si hablamos de coches con historia y que ha sabido mantener el legado de sus antepasados, uno de los que primero nos viene a la cabeza es el MINI. En Francia es muy popular así que MINI ha decidido poner en la calle una edición especial denominada Mat Edition, que estará limitada a 250 unidades.

Esta edición especial ofrece acabado en negro mate por medio de vinilos, al estilo del Focus RS500, las carcasas de los retrovisores están pintadas con la bandera a cuadros y unas rejillas especiales en las aletas. Debajo de los vinilos mate irá pintado de fábrica como es natural, todavía no he visto un coche con los vinilos aplicados sobre la chapa viva.

Se podrá pedir sobre el Cooper, el Cooper S y el Cooper D, como pack opcional a un precio adicional de 2800 Euros. Como ya hemos mencionado solo se fabricarán 250 unidades de esta edición especial Mat, un precio algo excesivo para mi gusto por 3 retoques estéticos, pero algun fan de MINI ahora mismo estará llamando a Francia a hacer su pedido.

¡Gracias a Tetrabrick por la pista!

Fotografía | Autoblog
Vía | Autoblog

Ya sabemos que BMW quiere una versión del Mini Cooper S con motor diesel. Ya sabemos que hay fotos espía de ese modelo y que es algo real. Ahora nos enteramos de que podría hacer su debut vía Internet durante el mes que viene, previo a su presentación en el Salón de Ginebra, según MotoringFile.

Presuntamente, una fuente interna de Mini ha revelado eso y que tendrá un motor 2.0 L4 de 143 CV. Si es el mismo que se monta en la Serie 1 de BMW (118d), serían menos de 4,5 l/100 km, 300 Nm entre 1.750 y 2.500 RPM, una punta de más de 210 km/h y 0-100 km/h por debajo de 9 segundos. Esto todavía no es oficial, ojito.

La fuente también dice que habrá versiones normales (Cooper SD), Cabrio, Clubman y Countryman (4×2 y 4×4). El pequeño superpetrolero viene en un momento muy oportuno, en el que disfrutar de un coche gasolina con huevos empieza a ser bastante caro, y que los motores diesel empiezan a ser sustitutivos próximos bastante razonables.

Vía | Autoblog
Fuente | MotoringFile
En Motorpasión | Fotos espía del Mini Cooper SD, Mini Cooper S ¿Diesel? Parece que sí