La subasta benéfica para ayudar en la lucha contra el SIDA, con este MINI Cooper Clubman decorado por Agent Provocateur como reclamo, ha terminado. El precio de salida era 1 euro, toda una ganga, aunque el precio por el que se ha subastado ha sido bastante superior. Se lo ha adjudiaco un austríaco por 45.000 euros.

Pujaron 22 personas 77 veces en total, y cuando la cosa pasó de 40.000 euros, fue cosa de dos. Este exclusivo MINI es mecánicamente similar a un Cooper Clubman normal, pero claro, el diseño y ser único es lo que le han hecho alcanzar ese precio.

¿Volveremos a ver este MINI en otra subasta? Quién sabe…

Fuente | BMW
Enlace | eBay
En Motorpasión | Life Ball MINI 2008 by Agent Provocateur

Un año más, el evento Life Ball, destinado a la recaudación de fondos para el SIDA, subastará un exclusivo Mini diseñado por alguien externo a la marca.

Este año, Agent Provocateur, una casa de lencería fina, ha sido la encargada de dar forma al Life Ball MINI 2008. Y les ha quedado muy al estilo de la marca, para que vamos a negarlo. El detalle de ver un coche de policía, similar a los clásicos Mini Clubman policiales británicos, pero con detalles en rosa y un interior digno de cualquier cabaret de los años ‘30 es más que interesante.

El próximo día 17 de mayo se presentará oficialemente al público en el City Hall de Viena y a partir del día 5 de junio se podrá pujar por él en eBay. Abstenerse de la subasta los que no tengan cuentas saneadas, el precio final de la puja va a ser realmente alto.

Life Ball MINI 2008 by Agent Provocateur

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Fuente | Mini
En MotorPasion | Mini Chateau, una elegante creación de Aznom, Mini Clubman por AC Schnitzer

Esta es la semana del Mini Clubman para todos los gustos. Hace pocos días veíamos el Clubman más “pijo”, el Mini Chateau creado por Aznom.

Hoy es el turno del otro extremo, el más deportivo, también basado en el Mini Clubman S, pero donde Aznom ponía botellitas de vino, AC Schnitzer le pondría botellas de óxido nitroso.

Para empezar, su motor 1.6 turbo pasa a tener 226 caballos, superando así en 15 podencos al kit oficial John Cooper Works.

Ofrecen un diferencial de desplazamiento limitado, que permite transmitir hasta el 75% de par a una de las dos ruedas motrices, para mejorar la tracción en curva.

El sistema de escape también se modifica para darle un sonido más adeacuado a su condición todavía más reafirmada de matagigantes.

El kit estético en negro destaca sobre el color de la carrocería, y unas llantas de 17 o 18 pulgadas (especialidad de AC Schnitzer) completan la preparación.

Mini Clubman por AC Schnitzer

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Mini Cooper S de AC Schnitzer

Máxima exclusividad y lujo en tamaño Mini. El preparador Aznom ha creado el Mini Chateau basado en el Mini Clubman S: de él podríamos decir que tiene un hueco para botellas de vino en su maletero, y no tendríamos que seguir contando detalles. Pero veamos alguno más.

Por fuera, marrón perlado, un marrón “oro” más claro y un símil de madera llaman la atención, con un estilo más lujoso en vez del estilo cool que habitualmente caracteriza al Mini.

Su interior está completamente tapizado en piel: asientos, volante, salpicadero, paneles de las puertas, etc. De nuevo se recurre a una combinación de marrones acompañados por unos dibujos ornamentales que también comparten las maletas a juego que vienen con él.

Fue presentado en el salón Top Marques de Mónaco, y se fabricarán 12 unidades que además de estar numeradas llevarán grabado el nombre de su propietario.

Mini Chateau, una elegante creación de Aznom

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Gracias a Olivier por el aviso.
Vía | omniauto.it
En Motorpasión | Fiat 500 por Aznom: lujo y estilo en dos colores

Viniendo de la ciudad que lleva en el nombre, Castagna Milano no podía tener otra característica que la moda y el diseño a la hora de hacer preparaciones de coches.

En el Salón de Ginebra mostrará su colección “Dream Factory” formada por tres modelos: un Rolls-Royce Phantom, un Fiat 500 y un Mini Clubman.

Para los dos pequeños ofrece una serie de accesorios exteriores para decorarlos de una forma un tanto diferente. Por su parte, el Phantom es la versión artesanal del Phantom Coupé realizada a partir del sedán.

Modelos Castagna Milano para el Salón de Ginebra

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Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Castagna Milano: Todas las noticias

Mini ha presentado sus versiones John Cooper Works para su gama actual, formada por el Mini Cooper y Mini Clubman.

Su motor es el mismo 1.6 gasolina turbo del Cooper S, pero su potencia aumenta hasta 211 caballos y su par hasta 280 Nm. Lleva un cambio manual de seis velocidades.

Su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h baja tres décimas, hasta quedarse en 6,5 segundos. A pesar de estas buenas cifras, su consumo medio homologado se mantiene en 6,9 litros a los 100 km.

Además de su preparación de motor, el JCW se caracteriza por la gran cantidad de piezas modificadas: suspensiones, frenos, kit de carrocería e interior.

Posiblemente muchos de estos elementos se ofrecerán como opción para las versiones básicas del Mini, al igual que en la generación anterior.

Su precio, en Alemania, será de 27.700 para el Cooper y 29.500 para el Clubman, aunque en España podrán ser ligeramente distintos.

Lo podremos ver en el Salón de Ginebra 2008 y se pondrá a la venta en Agosto de este mismo año.

Actualización: Ya están disponibles los precios en España:

• MINI John Cooper Works: 30.830 euros
• MINI John Cooper Works Clubman: 32.830 euros

Mini John Cooper Works y Mini John Cooper Works Clubman

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Fuente | BMW
En Motorpasión | Mini Cooper D, Mini John Cooper Works y Mini Cooper S

El Mazda2 se lleva el premio a utilitario del año según vuestros votos. No ha tenido un resultado apabullante como el Fiat 500 en utilitarios pequeños, pero se ha distanciado bastante del segundo, el Mini Clubman.

Mazda no lo tenía fácil este año, después de la aparición de pesos pesados en la categoría de los utilitarios como el Renault Clio o el Fiat Grande Punto, han tenido que apostar por el diseño y ofrecer una buena alternativa a uno de los segmentos estrella, donde el anterior Mazda2 no tenía muy buena acogida. Se ve que lo han conseguido con un diseño exterior impecable, un interior razonablemente bueno y un precio competitivo.

El Mini Clubman, la apuesta arriesgada de Mini, se lleva una buena nota del público. Al menos es original y mantiene la frescura Mini, aunque el concepto de Mini-no-mini sigue siendo algo extraño, aporta el maletero y el espacio extra a quienes estén enamorados del coche fetiche, que no son pocos.

Tercer puesto, ya a más distancia, para el Skoda Fabia. Gana personalidad en esta generación, sin arriesgar demasiado en diseño y transmitiendo una buena sensación de fiabilidad y de “coche bueno”.

La lista de votos completa:

1. Mazda2: 1119 votos
2. Mini Clubman: 768 votos
3. Skoda Fabia : 361 votos
4. Opel Agila: 137 votos
5. Renault Grand Modus: 128 votos
6. Chevrolet Aveo: 98 votos
7. Suzuki Splash: 54 votos

En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

El sitio web de Mini USA ya muestra el configurador para el Mini Clubman, una útil herramienta para el que se lo quiera comprar, una pecaminosa tentación para quién se lo esté planteando y una fantástica forma de perder el tiempo delante del ordenador para el resto.

Jugando a añadir los accesorios que le pondría, he pasado de 19.000 dólares de precio base a 29.000. Dejando a un lado el cambio de moneda y precios, el caso es que el precio aumenta en más de un 50% si nos ponemos a añadir todo lo que nos gustaría, lo que confirma algo que ya sabíamos: el Mini es un coche con muchísimas opciones de personalización, pero se pagan.

Claro que muchas otras marcas no te ofrecen accesorios como un parasol, carcasas para el retrovisor interior, franjas en la carrocería o poder dibujar un helipuerto en el techo del coche. Si queréis probar suerte, os puedo contar que en España la versión básica parte de 21.500 euros y que la mayoría de los accesorios de la web estadounidense también están disponibles aquí.

Vía | autoblog.com
Enlace | Mini USA
En Motorpasión | Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”, Mini Clubman John Cooper Works

Los creativos que trabajan para Mini nunca dejarán de sorprendernos, por lo menos a mí. Para el anuncio del Mini Clubman han elegido como escenario una mesa de pinball, pero a una escala, digamos, exagerada.

Una vez visto el anuncio, se entiende el objetivo de usar este escenario. Creo que no podrían haber hecho una mejor publicidad para anunciar esas dos puertas traseras tan características.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”

Lo que nos adelantaba el safety car de la Mini Challenge ya es real, el Mini Clubman con el kit John Cooper Works. Un capricho de más de 35.000 euros preparado para dar algún que otro susto en los circuitos.

Basado en el Mini Clubman Cooper S, comparte con el Nuevo Mini John Cooper Works su kit estético (adaptado a sus nuevas medidas) y su preparación mecánica, de forma que su motor 1.6 sube hasta los 192 CV de potencia máxima, con un overboost temporal del par máximo que llega hasta los 270 Nm (250 Nm en condiciones normales).

Debo reconocer que a primera vista no me convenció mucho el Mini Clubman, pero poco a poco y más viento viendo esta preparación oficial, va entrando más por el ojo. Habrá que verlo en directo para opinar, pero tengo la sensación de que gustará.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Mini Clubman, el safety car de la Mini Challenge

A pesar de haber colonizado Frankfurt, la ciudad del Mini Clubman parece ser Madrid, las preciosas fotos oficiales estaban tomadas en esa ciudad y los chicos de Fifth Gear han realizado su prueba del coche también allí.

Además de probar el coche, también nos cuentan una curiosidad que yo desconocía: ¿por qué se llama Mini Clubman si el Mini clásico con esa carrocería se denominaba Traveller? De hecho, lo llamamos Traveller hasta la fecha del anuncio oficial de su nombre. La respuesta viene dada porque cuando BMW adquirió la marca Mini, compró los derechos del nombre Clubman pero no Traveller.

Vía | German Car Scene
Más información | Fifth Gear

El Mini Clubman será el orgulloso safety car de la Mini Challenge 2008, equipando este curioso “traje” verde y negro con piezas que podrían adelantarnos cómo será el kit John Cooper Works para la versión larga del Mini.

Según Motoring File, el alerón trasero que monta el safety car se ofrecerá como opción para el Clubman a partir de 2008.

Un incentivo más para disfrutar de estas carreras, además de ver a los coches correr libremente, tiene que ser divertido verlos siguendo a su hermano mayor.

Vía | Highmotor
Más información | Motoring File
En Motorpasión | Mini John Cooper Works Challenge, Nuevo Mini John Cooper Works, Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”
En Racingpasión | Arranca la Mini Challenge 2007

Durante el Salón de Frankfurt, Mini utilizó un edificio para mostrar el anuncio del Mini Clubman, a 100 metros de altura, cubriendo 10 plantas (40 metros).

No hay información oficial sobre el tema, pero según cuentan lo “prohibieron” por la poca gracia que le hacía a la competencia ver como la ciudad de Frankfurt había sido tomada completamente por el Mini, ya que el anuncio era de todo menos discreto, así que después de tres días consecutivos proyectándose lo retiraron.

Aunque ya se sabe, retirar un anuncio de un medio consigue que salga en muchos otros, así que aquí lo tenéis.

Vía | Motoring File
Más información | MySpace
En Motorpasión | Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”, El anuncio del Mini Clubman

Si el Mini Cooper (en todas sus variantes) es un coche con un toque de distinción respecto al resto, el segundo modelo de la marca del grupo BMW no podía ser menos.

Un coche pequeño con carrocería familiar, dos puertas atrás, dos de un lado y una de otro, más posavasos que plazas es algo que se sale de la tónica habitual, prácticamente sólo el Peugeot 1007 ha realizado una propuesta original en lo que a las puertas se refiere en los últimos años.

Al principio tenía mis serias dudas sobre si el diseño del Clubman estaría a la altura del Mini Cooper, y las fotos espía que habíamos visto no ayudaban mucho a mejorar su imagen. Pero me aplico aquello de “rectificar es de sabios”, y al verlo vestido de gala en la galería de fotos oficiales (muchas tomadas en Madrid) le doy mi visto bueno y con nota.

Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”

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Y esta es la pequeña galería de fotos que ya habíamos publicado, como podemos comprobar ahora sí eran fotos oficiales.

Mini Clubman

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En unos días ampliaremos información sobre el Mini Clubman. Para ir abriendo boca, dos datos rápidos: fecha estimada de salida, 10 de diciembre, diferencia de longitud respecto al Mini “normal”, 24 centímetros.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | ¿Fotos oficiales del Mini Clubman?

Ya sabemos casi en detalle cómo será el nuevo Mini Clubman tanto por las fotos supuestamente oficiales como por las tomadas en la calle, pero nos quedaba conocer un importante detalle: su interior.

En estas fotos tomadas en la calle y publicadas por el sitio especializado Motoring File, vemos en funcionamiento su curiosa solucion para las puertas: la trasera más pequeña y contrapuesta a la delantera.

Vía | autoblog.it
Más información | Motoring File
En Motorpasión | ¿Fotos oficiales del Mini Clubman?, Fotos del Mini Clubman sin camuflaje en Tarragona

Aunque más que imágenes oficiales, parecen fotos espías tomadas durante el rodaje de algún anuncio o algo parecido, por la cámara que lleva instalada en el interior y que dudo que venga de serie en el Mini Clubman.

Las imágenes han aparecido en km77.com y allí dan poco datos sobre ellas. Lo que sí que nos dicen (y también se ve en las imágenes) es que será un 5 puertas, pero con una configuración un tanto extraña. Dos puertas delanteras, una trasera en el lado opuesto al del conductor y el portón trasero en dos hojas. Más raro aún que su anuncio.

El modelo fotografiado es un Mini Clubman Cooper S también diferente al resto de la gama. Los escapes, en lugar de ir centrados bajo el paragolpes, están situados a los laterales. Sus motorizaciones serán las mismas que el resto de la gama y hasta aquí puedo leer…

Mini Clubman

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Vía | autoblog.it
Más información | km77.com
En MotorPasion | El anuncio del Mini Clubman, El Mini Clubman podrá tener más posavasos que plazas

Mira que he visto anuncios raros en mi vida, un ejemplo reciente, pero este del nueno Mini Clubman me supera. Es tan surrealista que ni siquiera le pillo la gracia…

Un saludo para antoniox.
Vía | Tonterias.com
En MotorPasion | El Mini Clubman podrá tener más posavasos que plazas

Un dato curioso sobre el nuevo Mini Clubman, la versión con carrocería larga del Mini.

Dicen que tendrá hasta cinco posavasos, incluso en aquellos mercados en los que sólo tendrá cuatro plazas, como en Estados Unidos. Si tenemos en cuenta que el coche no es el lugar más adecuado para hacer un botellón, ni siquiera para desayunar o merendar, se hace un tanto extraño.

Quizás forme parte de la exclusividad que buscan los dueños de un Mini poder decir que su coche tiene 1,25 posavasos por plaza, tasa superior a cualquier modelo de la competencia.

Vía | MotoringFile

Un lector nos envía las primeras fotos del Mini Clubman sin camuflaje, perfectamente parado y visible.

Sin camuflajes extraños y con el brillo de la lluvia comienza a parecer mucho más bonito que en las primeras fotos espía que conocimos.

Las fotos publicadas por Llorenç en su galería de Flickr fueron tomadas en Valls (Tarragona), en el párking de una empresa que se dedica a realizar componentes para interiores de coches. Nos cuenta que lleva diez días parado en el mismo sitio, probablemente esperando a realizar algún tipo de prueba con él.

Mini Clubman sin camuflaje

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Gracias a Llorenç por las fotos.
Más fotos | Flickr
En Motorpasión | Un Mini Clubman anda suelto por Ginebra

Me quito el sombrero. Siempre he pensado que las campañas publicitarias de Mini son las más inteligentes, pero lo que han hecho esta vez va todavía más allá de lo que es una agencia de publicidad.

Hace unos días Mini confirmaba la producción del Clubman, la versión larga del Mini. Lo normal después de esto es un gran secretismo por parte de la marca hasta su lanzamiento, aunque las fotos espía acaban siempre cazando a los prototipos.

Pero lejos de ocultarlo, Mini ha mostrado por las calles de Ginebra una unidad del Clubman. Es decir, han soltado el coche que no se puede ver en el sitio donde más periodistas de motor se concentran esta semana. Para más ironía, le han puesto el mensaje “Stop staring at me” (deja de mirarme).

Vía | autoblog.nl
Mas información | Motoring File