Tag: Mini Clubman (18)

Máxima exclusividad y lujo en tamaño Mini. El preparador Aznom ha creado el Mini Chateau basado en el Mini Clubman S: de él podríamos decir que tiene un hueco para botellas de vino en su maletero, y no tendríamos que seguir contando detalles. Pero veamos alguno más.

Por fuera, marrón perlado, un marrón “oro” más claro y un símil de madera llaman la atención, con un estilo más lujoso en vez del estilo cool que habitualmente caracteriza al Mini.

Su interior está completamente tapizado en piel: asientos, volante, salpicadero, paneles de las puertas, etc. De nuevo se recurre a una combinación de marrones acompañados por unos dibujos ornamentales que también comparten las maletas a juego que vienen con él.

Viniendo de la ciudad que lleva en el nombre, Castagna Milano no podía tener otra característica que la moda y el diseño a la hora de hacer preparaciones de coches.

En el Salón de Ginebra mostrará su colección “Dream Factory” formada por tres modelos: un Rolls-Royce Phantom, un Fiat 500 y un Mini Clubman.

Para los dos pequeños ofrece una serie de accesorios exteriores para decorarlos de una forma un tanto diferente. Por su parte, el Phantom es la versión artesanal del Phantom Coupé realizada a partir del sedán.

Mini ha presentado sus versiones John Cooper Works para su gama actual, formada por el Mini Cooper y Mini Clubman.

Su motor es el mismo 1.6 gasolina turbo del Cooper S, pero su potencia aumenta hasta 211 caballos y su par hasta 280 Nm. Lleva un cambio manual de seis velocidades.

Su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h baja tres décimas, hasta quedarse en 6,5 segundos. A pesar de estas buenas cifras, su consumo medio homologado se mantiene en 6,9 litros a los 100 km.

El Mazda2 se lleva el premio a utilitario del año según vuestros votos. No ha tenido un resultado apabullante como el Fiat 500 en utilitarios pequeños, pero se ha distanciado bastante del segundo, el Mini Clubman.

Mazda no lo tenía fácil este año, después de la aparición de pesos pesados en la categoría de los utilitarios como el Renault Clio o el Fiat Grande Punto, han tenido que apostar por el diseño y ofrecer una buena alternativa a uno de los segmentos estrella, donde el anterior Mazda2 no tenía muy buena acogida. Se ve que lo han conseguido con un diseño exterior impecable, un interior razonablemente bueno y un precio competitivo.

El sitio web de Mini USA ya muestra el configurador para el Mini Clubman, una útil herramienta para el que se lo quiera comprar, una pecaminosa tentación para quién se lo esté planteando y una fantástica forma de perder el tiempo delante del ordenador para el resto.

Jugando a añadir los accesorios que le pondría, he pasado de 19.000 dólares de precio base a 29.000. Dejando a un lado el cambio de moneda y precios, el caso es que el precio aumenta en más de un 50% si nos ponemos a añadir todo lo que nos gustaría, lo que confirma algo que ya sabíamos: el Mini es un coche con muchísimas opciones de personalización, pero se pagan.

Claro que muchas otras marcas no te ofrecen accesorios como un parasol, carcasas para el retrovisor interior, franjas en la carrocería o poder dibujar un helipuerto en el techo del coche. Si queréis probar suerte, os puedo contar que en España la versión básica parte de 21.500 euros y que la mayoría de los accesorios de la web estadounidense también están disponibles aquí.

Vía | autoblog.com
Enlace | Mini USA
En Motorpasión | Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”, Mini Clubman John Cooper Works

Los creativos que trabajan para Mini nunca dejarán de sorprendernos, por lo menos a mí. Para el anuncio del Mini Clubman han elegido como escenario una mesa de pinball, pero a una escala, digamos, exagerada.

Una vez visto el anuncio, se entiende el objetivo de usar este escenario. Creo que no podrían haber hecho una mejor publicidad para anunciar esas dos puertas traseras tan características.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”

Lo que nos adelantaba el safety car de la Mini Challenge ya es real, el Mini Clubman con el kit John Cooper Works. Un capricho de más de 35.000 euros preparado para dar algún que otro susto en los circuitos.

Basado en el Mini Clubman Cooper S, comparte con el Nuevo Mini John Cooper Works su kit estético (adaptado a sus nuevas medidas) y su preparación mecánica, de forma que su motor 1.6 sube hasta los 192 CV de potencia máxima, con un overboost temporal del par máximo que llega hasta los 270 Nm (250 Nm en condiciones normales).

Debo reconocer que a primera vista no me convenció mucho el Mini Clubman, pero poco a poco y más viento viendo esta preparación oficial, va entrando más por el ojo. Habrá que verlo en directo para opinar, pero tengo la sensación de que gustará.

A pesar de haber colonizado Frankfurt, la ciudad del Mini Clubman parece ser Madrid, las preciosas fotos oficiales estaban tomadas en esa ciudad y los chicos de Fifth Gear han realizado su prueba del coche también allí.

Además de probar el coche, también nos cuentan una curiosidad que yo desconocía: ¿por qué se llama Mini Clubman si el Mini clásico con esa carrocería se denominaba Traveller? De hecho, lo llamamos Traveller hasta la fecha del anuncio oficial de su nombre. La respuesta viene dada porque cuando BMW adquirió la marca Mini, compró los derechos del nombre Clubman pero no Traveller.

El Mini Clubman será el orgulloso safety car de la Mini Challenge 2008, equipando este curioso “traje” verde y negro con piezas que podrían adelantarnos cómo será el kit John Cooper Works para la versión larga del Mini.

Según Motoring File, el alerón trasero que monta el safety car se ofrecerá como opción para el Clubman a partir de 2008.

Un incentivo más para disfrutar de estas carreras, además de ver a los coches correr libremente, tiene que ser divertido verlos siguendo a su hermano mayor.

Durante el Salón de Frankfurt, Mini utilizó un edificio para mostrar el anuncio del Mini Clubman, a 100 metros de altura, cubriendo 10 plantas (40 metros).

No hay información oficial sobre el tema, pero según cuentan lo “prohibieron” por la poca gracia que le hacía a la competencia ver como la ciudad de Frankfurt había sido tomada completamente por el Mini, ya que el anuncio era de todo menos discreto, así que después de tres días consecutivos proyectándose lo retiraron.

Aunque ya se sabe, retirar un anuncio de un medio consigue que salga en muchos otros, así que aquí lo tenéis.

Vía | Motoring File
Más información | MySpace
En Motorpasión | Mini Clubman, las fotos oficiales del Mini de “cinco puertas”, El anuncio del Mini Clubman