Lo primero debe ser avisar que esto que vemos es simplemente una recreación en 3D y no una imagen real, por mucho que parezca todo lo contrario. El caso es que el estudio de diseño Vizualtech ya nos ha deleitado con diseños en 3D que nunca se han llevado a la realidad. No es el caso de este 1968 Mercury Cougar.

No es exactamente fiel al original, ya que hay cambios en la delantera y otros cambios mínimos en los laterales o en la trasera, pero se podría decir que será una réplica bastante fiel. Y digo será porque es un encargo de un cliente para construirlo a escala real y circular con él.

Lo hará gracias a un motor con especificaciones para la NASCAR, con alrededor de 800 CV y asociado a una caja manual de seis velocidades. Como se ve en las imágenes, un chasis tubular con jaula de seguridad también está en los planes de construcción. Por fin vamos a poder ver un modelo real de este estudio de diseño y creo que no defraudará.

1968 Mercury Cougar by Vizualtech

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Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Vizualtech propone un Dodge Challenger para las 24h de Le Mans

No soy un gran amante de las réplicas, pero hay que reconocer que este Audi R8 casero es para quitarse el sombrero. Está basado en el Ford Cougar, el coupé de Ford que se vendió la década pasada.

Si el parecido con el modelo original es asombroso, os quedaréis con la boca todavía más abierta si os contamos de dónde viene: lo ha realizado un particular de Zaragoza. Lo publica en su página web, y ahora lo vende por 40.000 euros. El precio es un tanto difícil de evaluar, es caro para ser un Cougar pero barato para ser un R8.

Lleva el motor original 2.5 V6 de 177 cv, con un consumo después de la modificación de 10,5 litros a los 100 km. Intenta ser un coche exclusivo de uso diario, y cuenta con cuatro plazas, aunque sólo dos de ellas están homologadas.

En mecánica, calidad y fiabilidad, no es comparable a un Audi R8, ni siquiera a un Audi TT que cueste menos. Pero quién busque un coche único puede tener aquí una buena oportunidad.

Galería de fotos

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Gracias a J1M1 por el enlace.
Vía | Jalopnik
Más información | replicaaudir8.com

Uno de esos hierros que tanto me gustan y que tenemos olvidados por aquí es el Mercury Cougar, el primo lejano de Ford Mustang. Así que vamos a darle el pedacito de MotorPasion que se merece ahora que me he encontrado en Par Motor un video de su versión más potente y buscada, el Eliminator.

El Mercury Cougar Eliminator tuvo una historia breve, ya que sólo se produjo entre el 1969 y 1970, lo que ha llevado a las versiones Eliminator a ser ahora coches de colección muy buscados. Las diferencias con los Mercury Cougar normales estaban presentes tanto en el exterior como en el interior y por supuesto, en su motorización.

Como motor de serie, equipaba el motor V8 351 4V de 290 CV, aunque también se encontraban en opción el archiconocido Boss 302 de 290 CV y para la guinda, el Cobra Jet 428 de 335 CV (potencia declarada, normalmente daba unos cuantos más). Sólo en 1969 estuvo disponible como opción el V8 390 de 320 CV.

Los cambios en el exterior son bastante obvios. Para el Eliminator se eliminó la opción del techo de vinilo, siendo este uno de los rasgos más distintivos para saber si estamos ante uno original o una reproducción, además de la parrilla negra, que ocultaba los faros (me encantan estas parrillas), las pegatinas en el lateral y el alerón trasero.

Os dejo con unas cuantas fotos es esta bestia. ¿Por qué ya no harán coches con esa estética? La pregunta del millón…

Y para resucitarlo (por decirlo de alguna forma), Ford Motor Co. preparó este prototipo en 1999, el Mercury Cougar Eliminator Concept, una versión potenciada del Mercury Cougar de la época (Ford Cougar en Europa), con un compresor en su motor V6.

Si cada vez que veo un Ford Cougar por la carretera, se me van los ojos sin querer hacia él, soñar con este Mercury se hace casi inevitable.

Vía | Par Motor
Más información | The Classic Cougar Network
En MotorPasion | Aconsejan a Ford un nuevo Mercury Cougar

El Mercury Cougar era el primo mayor del Ford Mustang de finales de los 60 hasta principios de los 70, en el cual predominaba el confort y el lujo antes que las prestaciones.

Ahora, y en vistas del éxito del nuevo pony car de la marca del óvalo, Jerry Flint aconsejó a Mark Fields (responsable de Ford en E.E.U.U.) en una fiesta para la prensa, un nuevo Mercury Cougar basado en el Ford Mustang (en cual sino iba a ser basado).

No es mala idea, sobre todo si siguen la linea presentada en el Mercury Messenger presentado en el NAIAS de 2003, aunque Ford debería estudiar bien esta propuesta, puesto que en estos momentos no puede permitirse crear un rival dentro de su casa para su buque insignia.

Vía | Autoblog (en inglés)