La atracción de los polos opuestos. Esa es la máxima premisa de la nueva edición especial que ha presentado Mercedes-Benz en el Salón de Ginebra se su biplaza, bajo el nombre de Mercedes-Benz SLK 2LOOK Edition. Los contrastes en blanco y negro son su principal característica.

Para el exterior, sólo se podrán elegir dos colores, como se ve en la imagen. Estos son Lustrous White y Glossy Black, aunque como opción se pueden elegir otros dos colores más, Obsidian Black Metallic o Designo Mystic White. En el caso del blanco, está limitado a sólo 300 unidades.

Los detalles estéticos diferenciadores del exterior los encontramos en los faros, con un fondo oscurecido. Las llantas también son exclusivas para esta edición. Son de 18 pulgadas con cinco radios dobles. Su acabado también se ofrece en dos tonos: Titanium Silver o Dark Chrome Shadow.

El interior del Mercedes-Benz SLK 2LOOK Edition sigue siendo un claro contraste entre el blanco y el negro. La tapicería es de cuero nappa con la parte central de los asientos en blanco y los laterales en negro, que se extiende a los guarnecidos de las puertas.

El volante, también en nappa, presenta los mismos contrastes, sólo que está tapizado completamente en negro con las costuras en blanco. Como complementos, una tira blanca sobre el salpicadero y las costuras blancas de las alfombrillas terminan de rematar el conjunto.

Este acabado se puede pedir para los tres modelos existentes (salvo para el SLK 55 AMG) con un coste añadido de 2.100 euros, a los que hay que sumar 580 euros si se pide en Obsidian Black Metallic o 1.990 euros si se prefiere en Designo Mystic White. Aunque ojo, son precios para Alemania, en España será algo más caro, seguro.

Mercedes-Benz SLK 2LOOK Edition

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling, Mercedes-Benz SLK 55 AMG, las fotos oficiales

MT Performance, el distribuidor de Lorinser en España, ha presentado la gama de accesorios de la firma alemana de tuning para el Mercedes SLK.

El kit estético está formado por un paragolpes delantero que deja mayor espacio para la entrada de aire, un paragolpes trasero sobre el que se colocan cuatro escapes de generosas dimensiones, faldones laterales bastante marcados y con branquias pegadas a la rueda inferior.

En dos de las fotografías también vemos dos grandes branquias en los laterales bajo la terminación del pilar A.

Lorinser ofrece toda su gama de llantas para el Mercedes SLK, el la fotografía calza el modelo LM6, cuyo diseño recuerda a una turbina, con medidas de 19 pulgadas.

A título personal, una selección de lo mejor y lo peor.

Lo mejor:

• Las llantas
• El frontal

Lo peor:

• Las branquias laterales tan exageradas
• Sustituir el logo de Mercedes por el de Lorinser

Mercedes SLK por Lorinser

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Fuente | Lorinser
En Motorpasión | Lorinser Nardo3 Mercedes-Benz Clase SL

Los poseedores de un Mercedes SLK 55 pueden instalar este bodykit aerodinámico para el descapotable biplaza más económico de la marca alemana (por segmento, no por motor). La aerodinámica mejora, visible en circuito, y el aumento de los pasos de rueda permite instalar llantas de mayor diámetro/ancho y gomas más radicales.

No se trata de una modificación de mecánica, eso vendrá después, con una actualización que dejaría el V8 en unos 500 CV usando un compresor. Por aspecto, se parece al SL 65 AMG Black Series, codiciado coupé deportivo donde los haya, pero no al alcance de muchísimos bolsillos, por no decir casi todos.

Este kit puede ser un quiero y no puedo, aunque en mi opinión con 360 CV de serie se puede disfrutar mucho de la carretera, ¿no? Aceptan órdenes desde el próximo día 1 y aún no han definido precios.

Saludos para Tronxo
Vía | Motor Authority
Enlace | Rex Accelero

Continuamos con nuestro especial sobre cabrios en Motorpasión, con la segunda categoría: aquellos que podemos encajar entre los 25.000 y los 50.000 euros.

Es el rango ideal para un cabrio, teniendo en cuenta que, como ya razonamos, es un coche mayoritariamente de ocio.

En estos precios nos podemos encontrar desde las versiones descapotables de los compactos y berlinas premium, como el Audi A3 o el BMW Serie 1, hasta los cabrios deportivos por naturaleza, como el Mercedes SLK o el Porsche Boxster.

Volkswagen EOS

El Volkswagen EOS es parte de la estrategia de diversificación de modelos de la marca, con una apuesta más específica que el Golf Cabrio (que no ha salido en la quinta generación).

Cuatro plazas más adecuadas que las que encontramos en la base de un compacto, un techo duro de cristal y la gama de motores de Volkswagen son sus principales ventajas.

Parte de 28.070 euros con el motor 1.4 TSI de 122 cv, con un contenido consumo de 6,7 litros a los 100 km. Su equipamiento de serie es bastante completo, normal teniendo en cuenta que nos acercamos a los 30.000 euros: clima bizona, llantas de 16 pulgadas, ESP, radio-cd con Mp3, faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas.

Si buscamos un punto más de personalización, tenemos la gama Volkswagen Individual para el EOS.

En Motorpasión: Volkswagen Eos Excellence

Chrysler Sebring Cabrio

Un modelo norteamericano que apuesta por la elegancia clásica de los Estados Unidos, y que se vende desde 30.240 euros con un 2.0 de 140 cv. Todos los detalles en el post del Chrysler Sebring 200C Cabrio.

BMW Serie 1 Cabrio

Por 30.900 euros nos encontramos con el BMW Serie 1 Cabrio, concretamente el modelo 118i con el 2.0 de 143 cv. También cuenta con cuatro plazas y un buen equipamiento, aunque su techo es de lona, lo que lo convierte en una decisión más pasional que racional.

Si lo que buscamos es deportividad, el 135i nos ofrece un 3.0 biturbo de 306 caballos con un comportamiento sobresaliente, aunque su precio se dispara hasta los 50.200 euros.

En Motorpasión: BMW Serie 1 Cabrio

Audi A3 Cabriolet

El Audi A3 Cabriolet enamora a la vista, pero cuesta sólo 2.000 euros menos que el Audi TT con el mismo motor. Y quien gasta 32.000 euros (1.8 TFSI Atraction de 160 cv) se puede ir a un poco más, a menos que busque cuatro plazas, claro.

En Motorpasión: Audi A3 Cabriolet, la galería oficial y todos los datos

Audi TT Roadster

El primer coupé puro de la lista, el Audi TT Roadster. La segunda generación del ya mítico deportivo de Audi, 3.500 euros más caro que la versión coupé. Su pega, el techo de lona. La ventaja, su precio relativamente bajo: desde 34.000 euros. La desventaja respecto al coupé: es un biplaza puro, atrás no pueden ir ni dos personas apretadas ni sin apretar.

También interesante el TT-S, y las motorizaciones que incluyen el 3.2 V6 de 250 cv e incluso un 2.0 TDI de 170 cv con tracción total.

En Motorpasión: El Audi TT Roadster ya es oficial
En Motorpasión: Audi TTS, la información oficial
En Motorpasión: Prueba: Audi TT Coupé

BMW Z4 Roadster

El BMW Z4 Roadster iguala casi en precio al Audi TT (34.400 euros), aunque con un motor 2.0 de 150 caballos. Además, algún equipamiento como el ordenador de a bordo no viene de serie en la versión más básica, por eso mejor subir hasta el 2.5i de 177 cv o el 2.5si de 218 cv (desde 42.600 euros).

También tenemos un 3.0 si de 265 cv y, por último, el BMW Z4 M Roadster, 3.2 V6 de seis cilindros en línea con 343 caballos por 70.993 euros. Lleva más tiempo en el mercado sin un restyle que el Audi TT o que el Mercedes SLK.

En Motorpasión: BMW Z4 2008, novedades en el Coupé y el Roadster

Volvo C70

Un diseño con encanto clásico, 4,58 metros de longitud, cuatro plazas y un techo duro retráctil caracterizan al Volvo C70, que se vende desde 36.780 euros con el motor 2.4 gasolina de 140 cv, que consume 8,9 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Volvo C70

Audi Cabrio

Audi Cabrio es la denominación de la versión descapotable del Audi A4 con techo de lona, pero ojo, está basado en el modelo anterior, algo que hace difícil llegar a los 37.000 euros con el 1.8T de 163 cv, salvo para los que no se puedan resistir a los encantos de Audi.

Todavía no sabemos si Audi sacará una nueva versión del Audi Cabrio basada en el nuevo A4, conviene tenerlo en cuenta.

Alfa Spider

El único italiano de la lista, con el diseño impecable como tarjeta de presentación. Es un biplaza con techo de lona basado en el Alfa Brera, que parte de los 38.000 euros con el motor 2.2 JTS de 185 cv, con un consumo que sube hasta los 9,4 litros.

Si además de la vista queremos deleitar nuestro oído y nuestro corazón, podemos optar por el 3.2 JTS V6 de 260 cv.

En Motorpasión: Alfa Brera y Alfa Spyder 2008
En Motorpasión: Presentación del Alfa Brera Spider

Saab 9-3 Cabrio

El Saab 9-3 Cabrio es uno de esos modelos míticos que recordamos de toda la vida (ver el modelo clásico), recientemente ha estrenado un restyle que lo pone al día.

Tiene cuatro plazas y un techo de lona, y una gama de motores BioPower que pueden funcionar con gasolina o E85. El modelo base es el 1.8t Linear Sport, que parte de 39.143 euros y tiene 150 cv de potencia.

En Motorpasión: Saab 9-3 Convertible Yellow Edition
En Motorpasión: Presentación: Saab 9-3 XWD Aero y Turbo X

Mercedes SLK

Junto al Porsche Boxster y al Audi TT, el Mercedes SLK es uno de los más representativos de la categoría.

El restyle es de hace unos meses, sin grandes cambios. Dos plazas y techo duro retráctil, una delicia de diseño y un precio de 41.000 euros para el 200 K, de 184 caballos.

La joya de la corona, el Mercedes SLK 55 AMG, un 5.5 de 360 caballos y un aspecto exterior apabullante. Su precio se va hasta los 78.050 euros.

En Motorpasión: Mercedes SLK

BMW Serie 3 Convertible

El BWM 320i Cabrio parte de 42.200 euros con 170 caballos de potencia, ofrece cuatro plazas, techo duro plegable y un diseño todavía muy vigente que lo hace muy atractivo dado su precio y características.

Análisis de los detalles en el post del BMW Serie 3 Convertible.

Honda S2000

El Honda S2000 es el primer japonés de nuestra lista. Con un precio de 43.300 euros, casi sin opciones y con un único motor: el 2.0 DOCH VTEC atmosférico de 240 caballos, que ha ganado durante años numerosos premios por su buen funcionamiento (y hay que tener en cuenta que muchos 2.0 turbo no llegan a esa potencia).

¿El problema? Es un coche que lleva ya bastantes años en el mercado, y tiene la capota blanda. Recomendado para aquellos que busquen un futuro clásico que todavía se vende.

En Motorpasión: Honda S2000 Type S
En Motorpasión: 2008 Honda S2000, y S2000 Club Racer Edition

Chrysler Crossfire

Basado en la plataforma del anterior Mercedes SLK, el Chrysler Crossfire está en los últimos momentos de su ciclo de vida, ya que ha sido anunciada la finalización de su producción.

Puede llevar un único motor 3.2 V6 de 218 caballos, desde 42.800 euros según acabados.

En Motorpasión: Chrysler Crossfire
En Motorpasión: Adiós al Chrysler Crossfire

Nissan 350Z Roadster

Otro muscle japonés, el Nissan 350Z Roadster, también lleva varios años en el mercado pero su presencia impone. Cuesta 46.395 € y lleva el motor que le da nombre: 3.5 V6 de 313 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos un exquisito sistema de sonido Bose con 7 altavoces y 240 watios, que incluye el sistema AudiPilot (detecta el ruido ambiental y ajusta el equalizador para adaptar el sonido).

En Motorpasión: Nissan 350Z, galería de fotos y equipamiento

Mercedes CLK Cabriolet

Al igual que al Audi Cabrio, es un modelo que lleva muchos años en el mercado, concretamente desde 2003, aunque no hay todavía fecha para su sustituto. Tiene cuatro plazas y una capota blanda automática. Su precio se va hasta los 50.350 euros en la versión 200K con 230 caballos.

La ventaja es que al estar hacia el final de su ciclo de vida nos podemos encontrar ediciones interesantes como el Mercedes CLK Grand Edition.

Porsche Boxster

El primer Porsche de la lista, que se cuela en el rango por los pelos: 50.700 euros para el Boxster 2.7 de 245 caballos, aunque si empezamos a mirar la lista de opciones probablemente nos salgamos pronto del rango.

Especialmente apetitosa la versión RS 60 Spyder, pero eleva su precio hasta 71.200 euros, eso sí, con el 3.4 de 303 caballos.

En Motorpasión: Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder

Opel GT

Actualización: Se nos había olvidado en la lista el Opel GT, una opción especialmente interesante ya que sólo cuesta 32.000 euros, lo mismo que la versión cabrio del Audi A3.

Tiene un aspecto muchísimo más llamativo y deportivo, un motor 2.0T gasolina turbo de 262 cv y hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Cifras y aspecto de deportivo con un precio muy ajustado, un equipamiento de serie completo y un consumo razonable de 9,2 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Opel GT 2007, más fotos e información

En unos días, para finalizar con la serie, repasaremos los cabrios más caros: desde estos 50.000 hasta el infinito, y más allá.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros – especial cabrios, ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

Brabus nos presenta su preparación para el Mercedes SLK, que recientemente sufrió un restyle cambiando ligeramente su aspecto exterior.

Para la versión 55 AMG ofrece un kit de potencia que lo hace pasar de 360 a 445 caballos y un par motor de 635 Nm. Acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y alcanza los 305 km/h.

El exterior cuenta con un nuevo kit estético y una supensión rebajada en 3 centímetros. Lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35 ZR delante y 255/30 ZR detrás, con discos de freno de 14 y 11,8 pulgadas respectivamente.

Mercedes SLK por Brabus

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Fuente |Brabus
En Motorpasión | Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling

Mercedes-Benz inagurará la primavera en el salón de Ginebra con cinco modelos diferentes, los cuales ya hemos visto en imágenes, pero no en persona. Empezando desde abajo, tenemos la renovación del Mercedes-Benz SLK, que recibe cambios en dos de sus tres motorizaciones. El 1.8 del SLK 200 ahora entrega 184 CV mientras que el V6 3.5 del SLK 350 sube hasta los 305 CV.

Si subimos un escalón por encima (en tamaño), nos encontramos con el Mercedes-Benz CLC, la renovación del pasado Sportcoupé y que curiosamente, no se basa en el nuevo Clase C, sino que lo hace en el anterior modelo. Eso sí, se han rediseñado más de 1.100 componentes en esta nueva generación.

Seguimos subiendo y nos encontramos con la nueva generación del Mercedes-Benz CLS, que aparte de traer una nueva estética, tanto en el frontal como en la zaga, aporta un nuevo modelo a la gama, el Mercedes-Benz CLS 280. Este nuevo modelo se posiciona como acceso a la gama y contará con un motor V6 3.0 de 231 CV.

Un paso más y nos encontramos con el controvertido Mercedes-Benz SL 2008, una nueva generación que muchos ven más como un restyle que como un nuevo modelo propiamente dicho. También trae un nuevo modelo de acceso de gama, el Mercedes-Benz SL 280, que comparte con el anterior el motor V6 3.0 de 231 CV. Aparte de esto, llega con novedades tecnológicas, como el Intelligent Light System y el Active Body Control.

Por último, veremos también la llegada del Mercedes-Benz CL500 4Matic, como anunciamos hace unos días. En esta nota de prensa se confirman los datos que os dimos con anterioridad y se añaden algunos, como que el CL500 contará de serie con el sistema Intelligent Light System y el sistema de prevención Pre-Safe.

La transmisión 4Matic la adopta de la utilizada en la Clase S y según anuncian, es la más ligera del mercado de estas características, ya que supone un aumento del peso total del coche de apenas 70 kg. Gracias a la optimización de la misma, los consumos respecto a la versión de tracción trasera no difieren en sus cifras, quedándose en 12,1 L/100 km.

Mercedes-Benz SLK 2008

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Mercedes-Benz CLC

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Mercedes-Benz CLS 2008

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Mercedes-Benz SL 2008

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Mercedes-Benz CL500 4Matic

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling, Mercedes CLC en profundidad, La nueva generación de la Clase CLS de Mercedes-Benz, Mercedes-Benz SL 2008, las fotos oficiales y datos, Mercedes-Benz CL500 4Matic a Ginebra

En la amplia gama de información relacionada con el nuevo SLK que Mercedes ha proporcionado, se incluye también la gama de ropa y accesorios inspirados en el nuevo coupé.

Sabemos que Mercedes está haciendo un gran esfuerzo por asociar la imagen de sus coches con la moda, prueba de ello fue la presentación del CLC en la Mercedes-Benz Fashion Week Berlin o las gamas de accesorios que la marca lanza periódicamente, como los accesorios de escritura o las gafas.

Estos objetos se pueden comprar en los concesionarios Mercedes, y son una variedad de relojes, cinturones, pañuelos, camisas, gorras, gafas, y el mítico llavero con el identificativo del coche con la misma tipografía y tamaño que muestra el coche real.

Ropa y complementos del Mercedes SLK

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Accesorios para el Mercedes SLK

Junto a la renovación del Mercedes SLK también llegan nuevos accesorios, que pretenden mejorar la funcionalidad o simplemente la estética.

Los aficionados al esquí o al snowboard pueden montar un portaesquís con capacidad para seis pares de esquís o seis tablas de snow. También hay cofres portaequipajes con capacidades entre 330 y 450 litros.

Para el interior se ofrece la opción de marcos de las puertas iluminados, un cortavientos y un módulo de integración con el teléfono y dispositivos como el iPod.

Por último, en el apartado estético la gama de llantas y los cromados exteriores sirven para darle un toque de distinción al SLK.

Accesorios para el Mercedes SLK

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Fuente | Mercedes
En Motorpasión | Mercedes SLK: Todas las noticias

Con motivo del salón de Detroit, Mercedes-Benz ha hecho públicas nuevas imágenes de los tres modelos presentados recientemente dentro de la Clase SLK, el Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor, el Mercedes-Benz SLK 350 y como no, de su variante más potente, el Mercedes-Benz SLK 55 AMG.

Y como las informaciones de todos ellos ya las publicamos (SLK 200 y 350 y 55 AMG), sólo nos queda dejaros con las galerías de las nuevas imágenes, junto a las anteriormente publicadas.

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor

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Mercedes-Benz SLK 350

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Mercedes-Benz SLK 55 AMG

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling, Mercedes-Benz SLK 55 AMG, las fotos oficiales

Algo más tarde de lo que cabría esperar, os traigo la información y el resto de imágenes a alta resolución del espectacular Mercedes-Benz SLK 55 AMG, anunciado junto al restyling de la Clase SLK, pero que ha tardado algo más en hacer acto de presencia en los medios.

En los comentarios del anterior post algunos se preguntaban si de ese motor V8 5.5 no se podría sacar algo más de potencia, ya que esos 360 CV parecen escasos para su cilindrada. La respuesta está en su espectacular par motor, que llega a la cifra de los 510 Nm, una cifra en la que no tiene rival dentro de su categoría.

Con esos datos, y gracias a la caja de cambios 7G-Tronic, su aceleración en el 0-100 km/h es de sólo 4,9 segundos, alcanzando los 200 km/h en 17,5 segundos. Esto se consigue gracias a las mejoras en la gestión de los cambios hechas tanto en el motor como en la transmisión, con nuevos componentes que agilizan el proceso de cambio entre relaciones.

Como suele ser normal en esta caja de cambios, se puede controlar mediante las manetas del volante o directamente desde la palanca del cambio. Además, con la opción Sport, los tiempos del cambio entre marchas se reducen unas décimas respecto al modo Manual.

Y como ya dijimos anteriormente, el sistema de dirección activa vendrá de serie en el Mercedes-Benz SLK 55 AMG. Este nuevo sistema ofrece una conducción más precisa en trazados virados y la máxima seguridad en trazados con curvas muy amplias, ya que cuenta con una relación de giro entre el volante y las ruedas menor en el centro y que va aumentando cuanto más girado esté el volante.

Me explico, en los cinco grados (2,5 grados hacia cada lado) iniciales, el giro de las ruedas es mucho menor en relación al ángulo de giro del volante, desmultiplicándose en mayor medida en los extremos, reduciendo las vueltas entre tope y tope a 2,16 vueltas. Esto es beneficioso en curvas muy cerradas, ya que no habría que girar tanto el volante para la trazada correcta.

En el interior, el volante de tres radios, con inserciones en aluminio, cuero perforado y la parte baja plana, le da un toque aún más deportivo. Si a eso le añadimos las manetas del cambio en aluminio, el toque racing es de lo más exquisito.

Los relojes del cuadro de mandos también se han rediseñado y el velocímetro marca 320 km/h (cosa curiosa, ya que está autolimitado a 250 km/h). Diferentes inserciones en Alcántara y Nappa en los asientos refuerzan esa estética deportiva que reina en su interior.

En el tema estético exterior, como ya vimos antes, las novedades se centran en el nuevo paragolpes frontal, con la parte inferior en negro y la estrella de mayor diámetro que en anteriores modelos. Hay que añadir también las taloneras AMG y el paragolpes trasero, también rediseñado. Las llantas también son novedad. Pintadas en Gris Titanio, tienen un diámetro de 18 pulgadas, montando neumáticos con medidas de 225/40 y 245/35, delante y detrás respectivamente.

Y por si fuera poco con todo esto, AMG añade como opción el Performance Package, que incluye los siguientes elementos:

• Sistema de frenos AMG de altas prestaciones, con discos perforados y ventilados de 360x32 mm con pinzas de seis pistones en el tren delantero (345x30 mm de serie)
• Discos traseros ventilados de 330x26 mm con pinzas de cuatro pistones en el tren trasero (300x22 mm de serie)
• Llantas AMG de 18 pulgadas de aleación ligera con diseño de doble radio, con neumáticos 225/40 R18 delante y 245/35 R18 detrás.
• Suspensión deportiva AMG
• Volante deportivo AMG de menor diámetro
• Inserciones AMG en fibra de carbono en el interior

Salvo el sistema de frenos del kit Performance Package, el resto de elementos también se pueden elegir individualmente.

El precio en Alemania será de unos 69.049,75 euros y su comercialización dará comienzo en marzo de 2008.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes SLK 55 AMG, Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling