Mercedes Clase S

Para finales de año, Mercedes-Benz añadirá a la Clase S un modelo más económico y menos contaminante en términos de consumos y emisiones. Beneficiándose de la tecnología BlueEFFICIENCY, han conseguido un buen equilibrio entre suavidad, prestaciones y consumos.

El Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY cuenta con varios sistemas que alivian la carga del motor en largas travesías. Por ejemplo, la bomba de la dirección asistida no manda presión al recorrido hasta que no detecta ningún movimiento en el volante, útil cuando se circula por autovía y no se hace excesivo uso de la dirección.

Mercedes-Benz ha presentado su última creación en el mundo de las limusinas y los coches de seguridad para altos cargos y adinerados de paises conflictivos, el Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard. Y claro, con un tipo de cliente tan definido, no podían decantarse por otro modelo que no fuese la Clase S.

Su longitud total es de 6,35 metros, asegurando así un amplio y confortable interior, que está además cargado de lujos y comodidades para el viaje, como el uso de maderas nobles, cuero de altísima calidad o un sistema multimedia que incluye, entre otras cosas, una pantalla de TV de 19 pulgadas.

El habitáculo cuenta con cuatro asientos independientes, dispuestos cara a cara de dos en dos. Esta parte puede ser independiente gracias a un cristal electrotransparente, con un sistema de apertura y cierre mediante un botón. Con la ventana cerrada, los pasajeros y el conductor pueden comunicarse gracias al sistema de comunicación interno.

En junio de 2009 se pondrá a la venta en Europa el Mercedes Clase S híbrido, lo que supone el primer híbrido que comercializa Mercedes.

Las marcas premium parecían huír de los híbridos, pero el Mercedes S400 BlueHYBRID marca la estrategia de Mercedes: comienzan por su modelo más alto, haciendo que el motor híbrido no sea para ahorrar sino un símbolo de distinción y tecnología.

Se mueve gracias al motor 3.5 V6 gasolina de 279 cv, combinado con un motor eléctrico de 20 caballos. Combinados tienen una potencia de 299 caballos, con un consumo de 7,9 litros a los 100 km.

Mercedes Benz USA colabora con la firma de moda Saks Fifth Avenue en su fundación para la investigación sobre el cáncer que afecta a las mujeres, de una forma bastante interesante.

Han creado una edición limitada del Mercedes Clase S, 1.000 unidades que se venderán para recaudar fondos para esta asociación. Se distinguen por una parrilla diferenciada y kit de carrocería, llantas de 20 pulgadas AMG, pintura blanco diamante y un interior en cuero exclusivo en color negro o beige Sahara, acompañado por inserciones en madera de nogal.

Está disponible únicamente en la versión S 550, que monta un 5.5 V8 de 382 caballos (en España se vende como S500). Podríamos pensar que su motor que se queda un poco grande para aquí (al menos para pretender vender todos), pero es el motor más pequeño con el que se vende el Clase S en Estados Unidos.

No se donará íntegramente el precio de los coches, Mercedes aportará un millón de dólares (que no es poco) de las ventas de estas 1.000 unidades. Hasta el momento ya han donado unos seis millones de dólares a esta fundación. Una buena excusa para darse un gran capricho.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Mercedes Clase S

Tuning de lujo para el Mercedes Clase S por parte del preparador alemán Inden Design. Dicho de otra forma, cómo conseguir que una elegante y potente berlina de lujo tenga un carácter más deportivo y agresivo.

Está basado en el Mercedes S500 4Matic, con un motor de 5.5 litros que originalmente entrega 388 caballos. En esta versión, su potencia aumenta ligeramente hasta los 415 cv.

Los cambios exteriores son igual de sutiles, un yate así no se presta al tuning excesivo. Su principal distintivo externo son las llantas BBS LeMans con medidas 245/35 delante y 285/30 detras, ambas en 20 pulgadas.

Al igual que ocurre con el anterior Mercedes Clase CL que os presentamos de los preparadores japoneses Wald International, los cambios se centran principalmente en la estética y dejan de lado la mecánica.

Y siguiendo la misma línea, el Black Bison Edition trata de realzar la agresividad de la Clase S de Mercedes-Benz con un kit estético bastante provocador para un coche de este estilo. El negro domina todo el conjunto, dotándole de una presencia aún más radical de lo que ya se ve.

Es difícil hacer algo así en un coche como este y que no te quede una horterada de grandes dimensiones, pero parece que estos japoneses saben lo que hacen, porque para nada desentona con el coche.

Los automóviles Mercedes son objetos de ensueño por gente de todas las edades y bolsillos. Representan la elegancia, la deportividad, el buen gusto… Pero si encima les aplicamos pintura cromada, se vuelven tan bonitos que dan ganas de quedarse mirándolos babeando. Y ya da igual que bajo el capó haya un 3.5 V6 o un diesel de 150 CV.

En la galería que podeis ver a continuación salen modelos tan representativos como la Clase C, Clase E, los coupés-cabriolet CLK y SL, la Clase S… Todos parecen el coche habitual del Terminator T-1000 (sí, ya sabeis, el de metal líquido).

Wald International también tiene un kit de preparación para el Mercedes Clase S, que consta nada mas y nada menos que de los siguientes elementos: faldón delantero, faldón trasero, faldones laterales, un pequeño alerón para el maletero, alerón trasero y un sistema de escape renovado con cuatro colas para los S350 y S500.

También se puede acompañar de una serie de llantas para todos los gustos y no podía faltar el toque garrulo con su gama de chapas y pegatinas cual Seat Makinero. La que imita las letras de AMG, no tiene precio.

Por lo menos han optado por publicar las fotos sin ningún emblema más que los de la marca, y viendo la chapita de S500 y esos cuatro escapes, sobran las palabras, los adjetivos, las etiquetas y las chapitas.

Y por último, dándole una vuelta más de rosca a las tecnologías híbridas, en el salón de Frankfurt también veremos el Mercedes-Benz S 300 Bluetec Hybrid, el primer vehículo diésel con tecnología Bluetec que se alterna con un sistema híbrido.

Aunque por sus cifras podamos pensar que bajo el capó esconde un motor V6 ó V8, lo que realmente lleva es un motor tetracilíndrico en línea, del que no sabemos su cilindrada, pero que rinde la nada despreciable cifra de 224 CV y un par máximo de 560 Nm, pero con unos consumos casi irrisorios para estas cifras, 5,4 4,5 l/100 km.

Mercedes-Benz también anunciará en el IAA de Frankfurt el lanzamiento este mismo año del Mercedes-Benz E 300 Bluetec en Europa, al que le seguirán en 2008 los lanzamientos del R 320 Bluetec, ML 320 Bluetec y GL 320 Bluetec, todos ellos cumpliendo la normativa Euro6.

Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes Vision C 220 Bluetec, cumpliendo con la normativa EURO 6, Mercedes Vision GL 420 BLUETEC