La pugna por Lo Mejor de 2008 en la sección de todoterrenos y SUV’s estaba más que claro que se quedaba en Alemania, a pesar de haber candidatos de otras nacionalidades que aportaban novedades al segmento. Y en esa pugna, al final ha sido Ingolstadt quien ha vencido.

El Audi Q5 se ha llevado los honores para el mejor todoterreno/SUV del año según vuestros votos, con una buena diferencia de votos respecto al segundo puesto, aunque no tan acusada como en el caso de los utilitarios.

El nuevo SUV de Audi se presenta como una alternativa más deportiva y elegante dentro de su segmento y por supuesto, como una opción mucho más lógica dentro de la marca, ya que para circular por ciudad, su principal cometido, será mucho más cómodo que su mastodóntico hermano, el Audi Q7.

Segundo puesto: Mercedes-Benz GLK

El Audi Q5 ha vencido casi sin despeinarse a uno de sus principales rivales, también presentado este año, el Mercedes-Benz GLK, la apuesta en la categoría de SUVs de tamaño medio que nos traen desde Stuttgart.

Aquí, puede que el factor diseño haya jugado un papel decisivo en la elección de los votos. Si bien el ganador conserva unas líneas conocidas y bastante suaves, el Mercedes-Benz GLK muestra unas formas demasiado cuadradas y en cierto modo, raras dentro de la marca.

Lo habéis elegido en segunda posición con 499 votos, frente a los 1.005 votos que se ha llevado el otro alemán. Esto representa que entre los dos se han llevado el 63% de los votos en su segmento, de ahí que dijese antes que estaba claro que el premio se quedaba en Alemania.

Tercer puesto: Volvo XC60

La lucha por el tercer puesto ha estado muy ajustada entre el Volvo XC60 y el Ford Kuga. La incursión de Ford en el segmento de los SUVs de tamaño medio le ha salido bastante bien, con un coche agraciado estéticamente, pero no ha sido suficiente para vencer al Volvo más seguro de mundo, que ya es decir dentro de esta marca.

Particularmente, esta era mi opción, que de nuevo no ha salido victoriosa con vuestros votos. El Volvo XC60 representa un gran salto respecto a sus competidores en el apartado de seguridad, tanto activa como pasiva. De hecho, ha sido el mejor puntuado en las nuevas pruebas de EuroNCAP de colisión por alcance.

El Renault Koleos, la incursión francesa en el terreno de los SUVs puros, se queda con apenas 90 votos (un 4% del total), casi los mismos que otro recién llegado y que pasa camuflado y de puntillas dentro de su segmento, el Toyota Urban Cruiser.

• 1º Audi Q5
• 2º Mercedes Clase GLK
• 3º Volvo XC60
• 4º Ford Kuga
• 5º Renault Koleos
• 6º Toyota Urban Cruiser

Todos los resultados | Lo Mejor de 2008 en MotorPasion
Resultados de 2007 | Mejor todoterreno del año: Porsche Cayenne GTS

Se nota que la marca alemana quiere meter a su nuevo SUV en el mercado americano. Y nada mejor para que entre un poco mejor por los ojos que crear un concurso para preparadores en el SEMA Show de Las Vegas.

Los resultados son de lo más variopinto, como esta peculiar visión de Boulevard Customs, a la que han llamado GLK Urban Whip. Lo más destacable es su conversión a descapotable y la reducción del parabrisas delantero a modo de Top Chop.

Con una estética más que discutible, sus llantas de 26 pulgadas crean un efecto óptico que le hace parecer un coche de juguete en lugar de un todoterreno de generosas dimensiones.

El GLK Rock Crawler está bastante mejor conseguido, aunque tiene elementos de esos que sólo se pueden ver en el salón de Las Vegas. ¿Quién necesita una barra de grind en un coche? Diría que sólo los más radicales, pero ahí se la han puesto.

Su estética, como su nombre indica, está centrada en darle una apariencia de rock crawler, la disciplina más radical de 4x4, con prominentes defensas metálicas y luces de largo alcance en el techo.

No es una mala preparación, pero lo que se ve a simple vista no parece que sea tan radical como para darle ese nombre. Habrá ganado en conducción off-road, seguro, pero dudo que llegue a esos extremos.

Como ya se informaba hace algún tiempo, el preparador RENNtech presentará su visión del Mercedes-Benz GLK si éste compitiese en la legendaría subida al Pikes Peak.

Todo muy recargado pero seguramente todo puesto pensando en asegurar una buena aerodinámica en esa carretera con curvas al borde del límite.

Y como no, Brabus no podía falta en el Tuner Challenge que ha montado Mercedes-Benz para el SEMA Show. Como de él ya os hablamos hace algún tiempo, mejor os invito a pasaros por el artículo en cuestión, con más datos e imágenes.

Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Brabus y su visión del Mercedes-Benz GLK, Renntech prepara un Mercedes GLK inspirado en Pikes Peak

El preparador alemán Brabus lanza su paquete de personalización para el Clase GLK. Entre las mejoras disponibles encontramos, como es típico, nuevas soluciones estéticas en el exterior y en el interior así como kits de potenciación para sus motorizaciones.

Sus opciones estéticas son básicamente lo de siempre. Nuevos paragolpes y taloneras, llantas de mayor diámetro con diferentes diseños y la sustitución del alerón trasero por uno más pronunciado. Se añaden también las luces diurnas con tecnología LED.

El interior recibe una sugerente lista de opciones, con detalles en madera o fibra de carbono para los revestimientos de las puertas, salpicadero y consola central. El cuero también está presente, siendo el cliente el que elige su calidad y color. Para la parte trasera, Brabus ha diseñado nuevos reposacabezas para los asientos delanteros con equipamiento multimedia, como una pantalla LCD de 7’’ y DVD integrado.

Como he dicho, todos los modelos optan a una mejora en la motorización. Empezando por el motor diesel, el GLK 320 CDI 4Matic recibe la centralita ECO PowerXtra D6 que añade 48 CV extras, dejando su potencia máxima en 272 CV. Su par también aumenta, con una cota máxima de 590 Nm.

Con estas mejoras, el Brabus GLK 320 CDI 4Matic hace el 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 228 km/h. Por supuesto, estos cambios no afectan a sus emisiones, respetando la normativa Euro IV.

El motor V6 del GLK 350 4Matic gana sólo 15 CV, lo que lo deja en 287 CV, gracias a la inclusión de la centralita Brabus B7. Y no dan más datos para esta motorización. Extraño. Como opción, Brabus pone a su disposición un programa de mejora para este motor.

El Brabus 4.0 es un motor V6 desarrollado por el propio preparador y estará disponible tanto para el GLK 350 como para el GLK 280 4Matic. Este propulsor entrega 332 CV y un par máximo de 420 Nm CV cuando gira a 4.200 rpm. Con él, el 0 a 100 km/h lo hace en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, que no especifican si es autolimitada o no.

Brabus Mercedes-Benz GLK

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Brabus
En MotorPasion | Lorinser tiene un Mercedes GLK en la cocina

De un tiempo a esta parte, Mercedes está intentando convertirse en una marca de moda, haciendo sus pinitos incluso en el diseño de accesorios. Su gama de ropa y complementos relacionada con sus coches es cada vez más amplia.

Su idea es plasmar la personalidad del coche en estos objetos, así pues los del Mercedes SLK eran refinados complementos, y para el Mercedes GLK, su último SUV, nos encontramos objetos más rudos y campestres como la pelota de rugby.

El más destacable es la silla plegable con respaldo almohadillado. La fotografía es bastante representativa de la propuesta de Mercedes: sube a la montaña con tu SUV, planta la silla y admira la ciudad mientras piensas “soy el rey del mundo, y cómo mola mi todoterreno”.

También hay accesorios más clásicos (y menos pretenciosos), como un paraguas, las gorras, el llavero o alguna prenda de vestir.

Se pondrán a la venta en los concesionarios de Mercedes a partir de octubre. No se conocen sus precios, pero después de gastarse al menos 43.000 euros en el coche, no nos vamos a poner tontos por unos durillos.

Accesorios de moda para el Mercedes GLK

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Mercedes
En Motorpasión | Accesorios para el Mercedes SLK, Ropa y complementos del Mercedes SLK, Tag: Mercedes Clase GLK

El próximo mes de noviembre, durante el SEMA Show, la marca de tuning Renntech presentará su versión del nuevo Mercedes GLK.

Estará inspirada en los coches de rally que realizaban la famosa subida de Pikes Peak, lo que se traduce en una altísima carga aerodinámica con entradas de aire laterales y un gran alerón, muy útil para no caerse por el precipicio.

De momento, los únicos datos que tenemos son estos bocetos realizados por Renntech y la confirmación de que será el primer trabajo sobre un coche híbrido de estos preparadores.

La versión de Renntech del Mercedes GLK no estará sola en el SEMA, ya que Brabus, Blvd Customs y Legendary Motorcars también se unirán a la moda de realizar preparaciones del exitoso SUV.

Vía | eMercedesBenz
En Motorpasión | Preparaciones por Renntech, Impresionante subida al Pikes Peak

La metáfora inicial iba a ser que Lorinser tiene un Mercedes GLK “al fuego”, que es igual pero no es lo mismo. Démosle un voto de confianza antes de mandarlo a la hoguera.

Lorinser se convertirá en uno de los primeros preparadores en tocar al SUV más pequeño de la marca, que ya se anuncia en la página web española por 42.850 euros.

La moda de los SUV, que parece no cesar, y el precio relativamente bajo, puede convertir a este modelo en una compra atractiva para muchos, y por tanto Lorinser encontrará un buen puñado de potenciales clientes.

Por el momento Lorinser no ha dado más detalles que estos sugerentes bocetos, pero podemos ir aventurando un kit estético, nuevas llantas, suspensión endurecida y algo más de “alegría” para sus motores.

Tal como os adelantábamos al ver el stand de Mercedes en el Salón de Madrid, incialmente contaremos con dos motores gasolina (GLK 280 de 231 cv y GLK 350 de 271 cv) y dos diesel (220 CDI de 170 cv y 320 CDI de 224 cv), siempre con tracción integral y cambio automático de 7 velocidades.

Vía | Carscoop > Tuningkultur
En Motorpasión | Testeando el nuevo Mercedes-Benz GLK, Mercedes Clase GLK, fotos de la versión de producción, Mercedes Clase C Estate por Lorinser, Mercedes Clase CL por Lorinser: la materia puede llegar a ser arte, pero en ese punto también puede volver a su origen,

Si en otros stands hay que quejarse de pocas novedades, en el pabellón 1 de IFEMA sucede al revés.

Empezamos por la clase A, que empezará a comercializarse tras el verano, el modelo que se vende es el saliente. Hay cambios en el exterior, materiales del interior, equipamiento y también en la eficiencia de algunas versiones.

Las versiones de gasolina A 150 y A 170 hay una reducción de gasto por el uso de un sistema Start-Stop y el 160 CDI (90 CV), diversas mejoras le hacen consumir 4,5 l/100 Km, con lo que no pagará impuesto de matriculación.

La clase B ha sido renovada para este año, con cambios estéticos, de equipamiento y de eficiencia. Asímismo, el coupé de la clase C (la anterior), el Mercedes-Benz CLC, recibe cambios en su imagen y en sus motorizaciones y cajas de cambio. Está propulsado por motores gasolina y diesel entre 122 y 272 CV de potencia, de cuatro y de seis cilindros, estos últimos atmosféricos, el resto son sobrealimentados.

La clase CLS (imagen superior) también ha cambiado durante el mes pasado, aparece una nueva versión básica (CLS 280, 231 CV), la imagen exterior tiene algunos retoques y hay mejoras en el equipamiento. Pero lo que quizás os interese más es el nuevo SUV de la marca, el Mercedes-Benz GLK vaya lío de siglas leñe.

El nuevo SUV es la versión más pequeña en la oferta de todoterrenos/todocaminos de la marca, tiene por encima la clase M, clase GL y clase G. Es la respuesta a sus rivales, empezando por el BMW X3, siguiendo por el Volvo XC60, Volkswagen Tiguan... con el Lexus RX no competiría sino con las versiones más potentes.

Empezará a venderse a finales de Junio, con dos motores gasolina (GLK 280 231 CV y GLK 350 271 CV) y otros dos diesel (220 CDI 170 CV y 320 CDI 224 CV). Todas las versiones tendrán tracción total y cambio automático de 7 velocidades.

La clase C siempre es importante, expuesta en versiones berlina y familiar. Sus versiones más eficientes han tenido cierto protagonismo. Hablo de las versiones C BlueEFFICIENCY, que combinan optimizaciones de motor y de otros elementos para reducir el consumo y las emisiones.

No han faltado las clases SLK, SL y M, que han cambiado un poco el primer cuatrimestre del año.

También podemos encontrar los modelos más representativos del lujo Mercedes, como la clase E y clase S. La máxima deportividad también está representada por el SLR McLaren descapotable y el coche del campeonato DTM, y el Fórmula 1 no lo han expuesto. Finalizamos por una pequeña muestra de furgonetas Viano y otros modelos de la gama.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Los vídeos que suelen hacer las marcas para promocionar sus nuevos vehículos siempre tienden a adornar las cualidades de los mismos. Es lógico que sea así, no hay nadie más interesado que ellos en vender sus coches, eso está claro.

En el vídeo que os dejo a continuación, aparte de saber vender la nueva Clase GLK de Mercedes-Benz, han sabido mostrar todas sus cualidades y todas ellas fuera del asfalto, un terreno que a priori va a ser el más usado por sus futuros dueños.

Para las pruebas, los ingenieros se han trasladado al Ártico y a Namibia, dos climas diametralmente opuestos y dos climas en los que parece que el Mercedes-Benz GLK tiene mucho que decir. No es que haga rock crawling, pero sobre todo en el desierto, demuestra unas grandísimas aptitudes.

Vía | Culto por los 4x4
En MotorPasion | Mercedes Clase GLK, fotos de la versión de producción

Mercedes presentó tres prototipos distintos, denominados Vision GLK Townside, Vision GLK Freeside y Vision GLK Bluetec Hybrid como antesala del modelo que hoy conocemos: el Mercedes Clase GLK.

Se presenta estos días en el Salón de Pekín, y estará a la venta en Enero de 2009, al menos en Estados Unidos. En ese país contará con un único motor 3.5 V6 de 268 caballos, con tracción delantera trasera o total, ambas con cambio automático de siete velocidades.

El Mercedes Clase GLK se sitúa entre el Clase M y el Clase GL. Siguiendo la denominación de Mercedes, el GLK es la versión Kompact del GL. Completan la gama de SUV/todoterrenos de Mercedes el Clase R (crossover) y el clásico Clase G.

Mercedes Clase GLK

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Mercedes-Benz Vision GLK Townside, Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, las imágenes oficiales

El salón de Ginebra es el escenario elegido por Mercedes-Benz para presentar la tercera variante de su recien estrenada Clase GLK, el Mercedes-Benz Vision GLK Bluetec Hybrid, la alternativa híbrida de sus nuevos SUV’s.

Combinando un tetracilíndrico 2.2 CDI y un motor eléctrico (situado entre el motor de combustión y la caja de cambios), consigue superar la normativa Euro6 con las emisiones más bajas de su segmento, 157 g/km, consumiendo sólo 5,9 L/100 km.

El 2.2 CDI es completamente nuevo y cuenta con common-rail de cuarta generación, inyectores piezoeléctricos y un turbo de dos etapas. Combinando ambas potencias, dispone de 224 CV y 560 Nm de par máximo (160 Nm provienen del motor eléctrico). Con esto, alcanza los 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Mercedes-Benz Vision GLK Bluetec Hybrid

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, las imágenes oficiales, Mercedes-Benz Vision GLK Townside