Desde hace años tenemos claro quienes son los más atrevidos, exagerados, llamativos y horteras del panorama de tuning internacinal: ASMA Design. Lo que por otra parte indica que consiguen el objetivo de este tipo de tuning: no pasar desapercibidos.

El Mercedes CL 65 AMG ha sido en esta ocasión el elegido para plasmar la “ira tunera” de ASMA Design, y lo han rebautizado como PhantASMA, lo cual en España dará que hablar cuando los dueños expliquen que su coche es un fantasma.

Su motor V12 biturbo genera 725 caballos frente a los 621 de serie y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. Además del kit de carrocería con pintura cromada, de todo menos discreto, se ha rebajado su suspensión en 35 milímetros y tiene unas nuevas llantas de 22 pulgadas con neumáticos 255/30 delante y 295/25 detrás, con un necesario código de velocidad ZR.

Como curiosidad, el contraste máximo lo veíamos hace unos días con el Mercedes CL 500 edición “Trademark Centenary”, el mismo coche pero una orientación diametralmente opuesta. Para gustos, colores.

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Preparaciones de ASMA Design

El 24 de julio de 1909 Daimler-Motoren-Gesellschaft registraba el diseño de la estrella de tres puntas de Mercedes. Para celebrar los 100 años de este hito, Mercedes ha sacado una edición especial del Mercedes CL 500, con el restultado de una combinación exquisita.

En la parte inferior de la consola central encontramos la insignia de la estrella de tres puntas junto al otro logotipo registrado en 1909. Además de eso, el interior cuenta con cuero designo, volante de cuero y madera, alfombrillas negras e inserciones lacadas en color negro piano y techo de Alcantara.

El exterior no tiene ninguna identificación de la edición especial, pero sí algunos extras exclusivos. Pintura gris metálico grafito y el kit AMG de carrocería, que además incluye llantas específicas de 20 pulgadas pintadas de gris titanio.

El Mercedes CL 500 Trademark Centenary se puede reservar ya y llegará a los concesionarios el 26 de junio, con un sobrecoste aproximado de 17.850 euros (precio para Alemania) sobre el precio del CL 500. El motor, un 5.5 V8 de 388 cv, no sufre cambios de potencia en esta edición especial.

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La Clase CL de Mercedes-Benz se presenta sola, exclusivos coupés donde los halla. Su buque insignia con permiso del CL 65 AMG es el Mercedes CL 600, que ha sido retocado por la casa de tuning alemana Kicherer. El motor V12 biturbo aumenta de 510 a 570 CV, con la consiguiente subida de par máximo de 828 Nm a 900 Nm, ¡una burrada!

Exteriormente recibe un frontal rediseñado, taloneras más agresivas y un difusor de fibra de carbono en la parte trasera para incrementar la estabilidad aerodinámica a alta velocidad. En su lujoso interior se añaden detalles en fibra de carbono, pero sin buscar un aspecto demasiado racing.

Una suspensión rebajada 25 milímetros y llantas de 20 pulgadas firmadas por Kicherer ponen su granito de arena para mantener toda esa potencia de forma controlada.

No se aportan datos de cuánto mejoran las prestaciones, de modo orientativo sabemos que el modelo de serie tiene una punta autolimitada de 250 Km/h y en 4,6 segundos ya es capaz de rodar a 100 Km/h desde parado. Se le puede disculpar que no sea más espectacular todavía la cifra de aceleración sabiendo que pesa más de 2 toneladas.

Vía | 4WheelsNews
Enlace | Kicherer

Si en las fotos parecía raro, viéndolo en persona y en color naranja lo es todavía más.

Además del Mercedes SL (naranja), FAB Design también llevaba un Mercedes CL (lila) algo menos radical. Desde luego no pasaban desapercibidos, quién busque tuning llamativo encontrará su máxima expresión en estas preparaciones.

Ambos interiores llevan piel imitación de cocodrilo, que en el caso del CL contrastan bastante: su volante lleva marrón, gris, naranja y en medio la estrella plateada de Mercedes.

FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Mercedes SL, extraña preparación por FAB Design

En nuestra encuesta de el mejor tuning del año 2007, el Carlsson CK65 Eau Rouge (basado en el Mercedes CL65 AMG) no tuvo una buena puntuación, pero sabéis que era uno de mis favoritos.

Por eso no he podido romper un poco el orden lógico y hacer una pequeña parada. Y ha sido por eso, no por la azafata (si no me hubiera ido a Alfa Romeo, pero no adelantemos acontecimientos).

Lo cierto es que, visto en persona, parece demasiado exhuberante y me pierde algo de encanto. Y denominar llamativo a un coche aquí es decir mucho, en un lugar donde un BMW M3 no llama la atención.

Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge

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Curiosidad: mientras escribía esta entrada, un cámara de la RTL me ha pedido permiso para grabarme, se lo he dado y me ha estado grabando un rato. Ya había terminado la edición de las fotos, pero tuve que volver a ponerlas a pantalla completa para que consiguiese su objetivo.

En Motorpasión | Carlsson CK65 Eau Rouge Limited Edition, Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, lo mejor del Essen Motor Show, 2008 Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge

Mercedes-Benz inagurará la primavera en el salón de Ginebra con cinco modelos diferentes, los cuales ya hemos visto en imágenes, pero no en persona. Empezando desde abajo, tenemos la renovación del Mercedes-Benz SLK, que recibe cambios en dos de sus tres motorizaciones. El 1.8 del SLK 200 ahora entrega 184 CV mientras que el V6 3.5 del SLK 350 sube hasta los 305 CV.

Si subimos un escalón por encima (en tamaño), nos encontramos con el Mercedes-Benz CLC, la renovación del pasado Sportcoupé y que curiosamente, no se basa en el nuevo Clase C, sino que lo hace en el anterior modelo. Eso sí, se han rediseñado más de 1.100 componentes en esta nueva generación.

Seguimos subiendo y nos encontramos con la nueva generación del Mercedes-Benz CLS, que aparte de traer una nueva estética, tanto en el frontal como en la zaga, aporta un nuevo modelo a la gama, el Mercedes-Benz CLS 280. Este nuevo modelo se posiciona como acceso a la gama y contará con un motor V6 3.0 de 231 CV.

Un paso más y nos encontramos con el controvertido Mercedes-Benz SL 2008, una nueva generación que muchos ven más como un restyle que como un nuevo modelo propiamente dicho. También trae un nuevo modelo de acceso de gama, el Mercedes-Benz SL 280, que comparte con el anterior el motor V6 3.0 de 231 CV. Aparte de esto, llega con novedades tecnológicas, como el Intelligent Light System y el Active Body Control.

Por último, veremos también la llegada del Mercedes-Benz CL500 4Matic, como anunciamos hace unos días. En esta nota de prensa se confirman los datos que os dimos con anterioridad y se añaden algunos, como que el CL500 contará de serie con el sistema Intelligent Light System y el sistema de prevención Pre-Safe.

La transmisión 4Matic la adopta de la utilizada en la Clase S y según anuncian, es la más ligera del mercado de estas características, ya que supone un aumento del peso total del coche de apenas 70 kg. Gracias a la optimización de la misma, los consumos respecto a la versión de tracción trasera no difieren en sus cifras, quedándose en 12,1 L/100 km.

Mercedes-Benz SLK 2008

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Mercedes-Benz CLC

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Mercedes-Benz CLS 2008

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Mercedes-Benz SL 2008

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Mercedes-Benz CL500 4Matic

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling, Mercedes CLC en profundidad, La nueva generación de la Clase CLS de Mercedes-Benz, Mercedes-Benz SL 2008, las fotos oficiales y datos, Mercedes-Benz CL500 4Matic a Ginebra

En el salón de Ginebra veremos como el Mercedes-Benz CL500 recibe la transmisión integral 4Matic de la marca de la estrella. En la web oficial de prensa de Mercedes-Benz todavía no hay datos, pero según Auto Motor und Sport, el aumento de peso se queda en apenas 70 kg respecto a la versión con tracción trasera.

La adopción de esta nueva transmisión no afecta a la gama de motores, que sigue siendo la misma, pero sus datos si se ven modificados ligeramente. Con la transmisión 4Matic, el Mercedes-Benz CL500 tendrá un consumo medio de 12,1 L/100 km, acelerará de 0-100 km/h en 5,4 segundos y como siempre, la velocidad máxima estará limitada de 250 km/h.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Clase C 4MATIC a partir de septiembre

Orientada más hacia las prestaciones que hacía la estética, el preparador Vath ha presentado sus modificaciones para el Mercedes-Benz CL65 AMG y le auguro buenas críticas, porque estéticamente lo han dejado bastante visible.

Simplemente le han añadido un pequeño spoiler de fibra de carbono en el frontal y en la trasera han incluído un nuevo difusor, también en fibra de carbono. Las llantas también se sustituyen, siendo ahora de 20 pulgadas y acabadas en negro (para mí, el punto flaco de la preparación).

Si levantamos el capó, o mejor dicho, si lo sometemos a un banco de potencia, veremos que su motor V12 6.0 turboalimentado ha pasado a entregar la escalofriante cifra de 718 CV y que se ha eliminado el limitador de velocidad, llegando ahora hasta los 340 km/h. Un coche pensado para un Autobahn, sin duda…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Mercedes CL 65 por RENNtech, Mercedes-Benz CL 65 AMG “40th Anniversary”

A las numerosas preparaciones para el Mercedes Clase CL se suma ahora la de RENNtech, con su versión del CL 65.

Los apenados por la decisión de AMG de terminar la carrera por la potencia no deben temer: los preparadores externos parecen no cejar en su empeño por seguir inflando sus números. Los 612 caballos de serie del CL 65 pasan a 695. ¿Exagerado? Sí, pero también los hay más potentes.

El kit cuesta unos 13.000 euros (instalación no incluida), casi calderilla comparados con el precio del CL 65 AMG, 236.000 euros, y modifica el turbo, la ECU, los escapes, y el sistema de refrigeración.

Aunque no proporcionan datos, aseguran que después de la actualización se nota una respuesta y un sonido distintos. Cuesta imaginárselo en rangos de potencia tan altos.

Mercedes CL 65 por RENNtech

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | 2008 Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, Mercedes Clase CL por Lorinser: la materia puede llegar a ser arte, pero en ese punto también puede volver a su origen, Mercedes Clase CL por Wald International, Mercedes Clase CL de 730 caballos: Brabus SV12 S Biturbo Coupé,

No hay mejoras mecánicas y aumentos de potencia, ni siquiera hay un mísero ajuste del tarado de la suspensión, pero no importa, el trabajo que han hecho los japoneses de Wald International con la Clase CL de Mercedes-Benz es impresionante.

Meterle mano de forma tan radical a una Merche sólo puede tener dos consecuencias, que de miedo sólo de verlo por la apariencia tan impactante que nos muestra o simplemente que te salga una cosa tan aterradora que ni siquiera los perros se acercarán a las ruedas a marcar su territorio. En mi opinión, lo que han hecho con este Clase CL es claramente la primera opción.

El negro mate, la estridencias en su justa medida y el detalle de las llantas negras hace de él un coupé espectacular. Si le hubiesen metido mano al motor… ¡Madre de Dios!

Mercedes Clase CL por Wald International

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Mercedes Clase CL por WALD International