Mercedes-Benz acaba de hacer públicas las primeras imágenes oficiales del Clase A Concept que adelanta las formas de la próxima generación del pequeño de la casa. Este nuevo prototipo se presentará en el próximo Salón de Shangai, que se celebra entre los días 11 y 28 de Abril.

Según sus diseñadores, la inspiración en cuanto a líneas y formas viene dada por el viento, las olas y el mundo de la aviación. Gran parte de su apariencia se basa en el Mercedes-Benz F-800 Style presentado en la edición 2010 del Salón de Ginebra. Junto a su trabajada estética, Mercedes también apuesta por novedades en términos de tecnología como el sistema de alumbrado LED.

El Mercedes-Benz Clase A Concept recurre a un cuatro cilindros turboalimentado de 2 litros de cilindrada de la nueva serie M270. En este caso desarrolla unos 210 CV, está diseñado para colocarse transversalmente y se beneficia de toda la tecnología BlueEfficiency de la marca para conseguir mejores resultados en cuanto a consumo y emisiones. El propulsor va acoplado a una transmisión automática de doble embrague.

Como novedad en el segmento, el Clase A Concept incorpora un sistema anti-colisión que funciona mediante radares y trabaja conjuntamente con el Adaptative Brake Assist. Denominado Collision Prevention Assist, alerta al conductor mediante señales visuales y sonoras y precarga el sistema de frenos para hacer más rápida su respuesta en el momento de la frenada.

El interior del prototipo es también un trabajo de diseño muy vanguardista inspirado, como ya hemos dicho, en el mundo de la aeronáutica. Destaca por sus formas voluptuosas en colores claros (gris y crema) y el contraste de los diales e instrumentos que son de color rojo.

Los difusores de aire y los diales de la consola, por ejemplo, recuerdan a los motores de turbina de los aviones, mientras que el selector del cambio está inspirado en la palanca que controla el nivel de potencia de los motores en los aviones.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Así podría ser el Mercedes-Benz Clase A 2012

Cada vez se va acercando más la renovación del Mercedes-Benz Clase A, y como es lógico, vamos teniendo más noticias sobre el nuevo modelo. En este caso podemos ver una maqueta escala 1:4 del modelo más pequeño de la casa de Stuttgart. No tenemos fotografías de todos los ángulos, pero aún así se aprecian algunas novedades.

Para empezar desaparece uno de los rasgos más característicos del Mercedes-Benz Clase A, la continuación del capó con la luneta delantera. Ahora ambos elementos tienen un ángulo respecto al suelo diferente, como suele ser habitual. El lateral del vehículo sin embargo no cuenta con tantos cambios. Se mantiene la ligara caída del techo y la distancia entre la rueda trasera y el fin de la carrocería.

No obstante creo que este nuevo vehículo tiene un aspecto algo más contundente, que permitiría la introducción de la versión AMG de la que ya hemos oído hablar hace algún tiempo. El resto de rumores hacen referencia a la posibilidad de que, en virtud de un acuerdo entre ambas marcas, el nuevo modelo utilice motores de origen Renault (probablemente dos gasolina 1.2 y 1.4 y un turbodiesel 1.6).

Por el momento el modelo se encuentra en plena fase de desarrollo, y teniendo en cuenta que compartirá bastantes elementos con el Mercedes-Benz Clase B, del que todavía no sabemos casi nada, aún tendremos que esperar por lo menos hasta final de año.

Vía | Diariomotor
En Motorpasión | Mercedes-Benz podría estar planeando un Clase A con 325 CV

La guerra de las motorizaciones se recrudece. Varias marcas están presentando versiones deportivas para los compactos de su gama, y Mercedes-Benz no quiere quedarse atrás

Según parece, los alemanes quieren plantar cara, y planea añadir las siglas AMG a su modelo más pequeño. Parece que el nuevo director del preparador alemán, Ola Källenius, ya ser ha puesto manos a la obra, con una fecha objetivo: septiembre de 2012.

Sobre la plataforma de la tercera generación del Mercedes Clase A, se pretende incorporar una motorización turboalimentada para dos litros de cubicaje, y tracción a las cuatro ruedas.

La intención es dotar al que posiblemente se llamará Mercedes-Benz A25 AMG de un cambio de doble embrague y seis marchas. En cuanto a la potencia, unos 325 CV es la estimación que los ingenieros consideran realista para llegar a rodar por nuestras carreteras.

Con la denominación interna W176, la renovación, que se espera sea presentado en el Salón de Shangai del próximo año, utilizará la plataforma MFA (Modularen Frontantriebs-Architektur), con dos objetivos, reducir costes y peso.

También se ha sabido, con respecto a la nueva generación de la Clase A, que los actuales motores de 1,5, 1,7 y dos litros gasolina, así como el 2,0 litros diesel, desaparecerán, por no ser compatibles con la MFA. En su lugar, se esperan propulsores turboalimentados de menor cubicaje.

Quedan muchas incógnitas por resolver, pero está claro que Mercedes-Benz está poniendo toda la carne en el asador, y puede ser un rival a tener en cuenta para los próximos dos años.

Nota: las fotos que acompañan a este artículo pertenecen al actual Mercedes-Benz Clase A.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Mercedes Clase A E-Cell, 95 caballos de eléctrico

Mercedes acaba de anunciar que ya ha comenzado la producción de su tercer modelo eléctrico. Se trata del Mercedes Clase A E-Cell, un modelo completamente eléctrico que equipa un motor capaz de desarrollar 95 caballos de potencia máxima, una cifra bastante buena para un modelo compacto como este. Además el par máximo es de 290 Nm.

Esta potencia máxima la entrega en determinados momentos, aunque Mercedes asegura que el mínimo constante que entrega son 68 caballos. Bajo el suelo se esconden las dos baterías de ión litio que alimentan el motor y que se pueden recargar con un enchufe normal y dan una autonomía de 200 kilómetros.

Lo que me ha llamado poderosamente la atención es que el Mercedes Clase A E-Cell acelera de 0 a 60 kilómetros por hora en sólo 5,5 segundos, de forma que silenciosamente se convierte en un rival a batir en los semáforos del tráfico urbano.

Su velocidad máxima es de 150 kilómetros por hora, también un buen rendimiento para un coche de componente urbano.

Por el momento sólo se producirán 500 unidades, todas ellas en la fábrica alemana de Rastatt, que se comercializarán mediante renting exclusivamente a determinados clientes de Alemania, Francia, Holanda y España.

Mercedes Clase A E-Cell

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | El Mercedes SLS AMG E-Cell ya rueda por Europa

Poco a poco se acerca el Salón de París y son más marcas las que van revelando cuales serán las principales novedades que allí nos mostrarán. Otra que se une al carro es Mercedes, que estará presente en el Pabellón 1. Su mayor novedad será la presentación mundial del Mercedes CLS, la berlina coupé que promete seguir conquistando clientes con su nuevo aspecto.

Le acompañarán en el mismo stand otras novedades como el Clase A E-CELL, el “utilitario” de la marca de la estrella con propulsión eléctrica, una apuesta de futuro que está más cerca de lo que muchos podemos pensar. Para completar las novedades más destacadas de Mercedes, el Clase S 250 CDI BE. La superberlina de Mercedes incorporará un diésel de cuatro cilindros.

Por último, la nueva Clase CL será novedad también en el stand de Mercedes, ya que será la primera vez que se muestren al público tras su reciente renovación. Para completar el stand estará el SLS AMG que probamos hace unos meses, el nuevo Mercedes Clase R, el Clase S 63 AMG con el nuevo motor V8 biturbo de 571 caballos y la nueva generación de la Mercedes Viano.

En Motorpasión | El Mercedes Benz CL 2011 ya tiene precios

Mercedes-Benz España comienza 2010 con el lanzamiento de nuevas ediciones especiales en varios modelos de su gama, que tienen más equipamiento con un precio más reducido, que supone ahorros de entre 3.700 y 9.650 euros.

Comenzando por el más pequeño de la marca de la estrella (con permiso del Smart), el Clase A Exclusive Edition está disponible tanto en la versión coupé como berlina, complementando su equipo de serie con la Radio Audio 5 con CD y entrada de audio auxiliar, seis altavoces, volante y palanca de cambios en cuero, ayuda de aparcamiento y unas llantas de aleación de 16 pulgadas y siete radios.

La carrocería berlina incluye adicionalmente los elevalunas traseros eléctricos. El modelo de acceso a la Exclusive Edición es el A 160 BlueEFFICIENCY coupé con un precio de 17.800 euros. Las alternativas son el A 160 CDI BlueEFFICIENCY coupé que cuesta 19.000 euros, el A 180 CDI coupé por 20.800 euros, el A 160 BlueEFFICIENCY berlina por 19.000 euros, A 160 CDI BlueEFFICIENCY berlina por 20.400 euros o A 180 CDI berlina desde 22.100 euros.

Pasando al segmento superior, el Mercedes Benz Clase B 160 BlueEFFICIENCY Sport Edition, está disponible desde 22.500 euros. Esta edición especial incluye los cuatro elevalunas eléctricos y el paquete deportivo con llantas de aleación de 17 pulgadas, molduras exteriores cromadas, tapicería en tela/cuero Artico y tren de rodaje deportivo entre otros. Su variante en motor diésel, B 180 CDI se comercializa desde 25.200 euros. Estos precios suponen una ventaja para el cliente de 3.800 euros.

La Clase C BlueEFFICIENCY Edition está disponible en carrocería berlina y Estate. El equipamiento especifico de esta edición especial incluye adicionalmente a su equipo de serie el volante en cuero multifunción con una pantalla de 4,5 pulgadas en el cuadro de instrumentos. El modelo de acceso es la berlina C 180 K BlueEFFICIENCY de 156 CV desde 27.900 euros.

Las alternativas con motor diésel y carrocería Estate son el C 200 CDI BlueEFFICIENCY desde 28.900 euros, el C 220 CDI BlueEFFICIENCY desde 32.500 euros, el C 180 K BlueEFFICIENCY Estate desde 30.800 euros, el C 200 CDI BlueEFFICIENCY Estate desde 30.500 euros y el C 220 CDI BlueEFFICIENCY Estate desde 33.500 euros.

Estos precios de la Clase C suponen un ahorro de entre 4.100 y 5.300 euros.

La Clase M Edición Limitada destaca por sus llantas de 19 pulgadas, molduras exteriores y salidas de escape cromadas y cristales en tono azul. Está disponible para el ML 300 CDI BlueEFFICIENCY desde 49.900 euros y en el ML 350 CDI BlueEFFICIENCY desde 54.900 euros, lo que supone un ahorro de unos 9.650 euros.

Estas ediciones especiales estarán disponibles hasta el 30 de abril de 2010.

El Mercedes Clase A presenta una edición limitada 2009 con una combinación de detalles estéticos y equipamiento que buscan hacerlo más atractivo. No es la primera edición de este tipo que presenta Mercedes, aunque sí lo es después del restyle que el modelo sufrió el año pasado.

Estéticamente tiene detalles como la parrilla del radiador negra, algo poco corriente en Mercedes, llanta de 16 pulgadas con neumáticos 195/55 R16 y una única identificación exterior de Special Edition al lado de los retrovisores, ya que en la parte trasera no tiene ninguna placa.

El interior del Mercedes Clase A edición limitada 2009 es negro con varios elementos en gris claro, como la guantera los asientos o el ribeteado de las alfombrillas, para diferenciar dos zonas.

Incluye equipamiento como luces antiniebla, Bluetooth, sensores de luces y lluvia, espejo interior fotosensible, ajuste lumbar para conductor y acompañante o iluminación interior. El ahorro de estos extras en la versión es de un 36% en las 5.500 unidades que se fabricarán.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Mercedes Clase A, Mercedes Clase A Edition 10 (anterior generación)

Uno de los modelos más esperados para los próximos años será el sustituto del Mercedes Clase A. O mejor dicho, los sustitutos. Porque ya damos por hecho que el Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B se renovarán para dar paso a otros modelos que se adapten mejor a las exigencias de los consumidores: especialmente el Clase A, un utilitario-monovolumen muy alto, no puede competir con los compactos premium de otras marcas.

El magazine alemán Autozeitung ha sido el primero en atreverse con una recreación de lo que podría ser uno de esos nuevos modelos. Se trataría de un pequeño coupé de cuatro puertas denominado Mercedes CLA. Sería aplicar la misma idea del Mercedes Clase CLS a un modelo más pequeño.

El resultado sería, probablemente, una gran apuesta para competir con otros compactos de cinco puertas. Su ventaja, el diseño de coupé más atractivo sin perder las ventajas de un cinco puertas. Su desventaja, que posiblemente tuviese un tamaño demasiado grande para competir en la categoría de compacto. ¿Volverá Mercedes a apostar por modelos arriesgados en el segmento compacto?

Vía | Carscoop
Recreación | Autozeitung
En Motorpasión | Cuatro sustitutos para el Mercedes Clase A y el Mercedes Clase B, Mercedes Clase A

Mercedes no tiene un rival claro en el segmento de los compactos premium, y ahora que todas las marcas se esfuerzan en ampliar su gama con modelos para todos los gustos, puede que corrijan esta situación con nada menos que cuatro nuevos modelos que sustituirían al Mercedes Clase A y al Mercedes Clase B.

Se habla de un SUV/crossover y de un coupé deportivo, con lo cual podemos imaginarnos que los otros dos serían un compacto más clásico como el BMW Serie 1 y el Audi A3 y un pequeño monovolumen como es el actual Mercedes Clase B.

Dieter Zetsche, máximo responsable de la marca, declaró que los nuevos modelos tendrán las características que son populares entre los consumidores actuales, como gran espacio interior y una posición de conducción elevada.

Teniendo en cuenta estas informaciones y el historial de la marca, esta sería mi apuesta:

• Un nuevo Mercedes Clase A compacto, un equivalente real al BMW Serie 1 y al Audi A3.
• Una versión coupé basada en el anterior, quizás no tan diferenciada como el BMW Serie 1 Coupé respecto al Serie 1, pero sí de la misma forma que el Mercedes CLC lo está del Mercedes Clase C.
• Una evolución del Mercedes Clase B actual siguiendo la misma línea, sin grandes cambios
• Un rival para el BMW X1, para el cual se me plantean dos posibilidades: un pequeño SUV al estilo Toyota RAV4 o un crossover familiar basado en el Clase B

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Mercedes Clase A, Mercedes Clase B, Adios al Clase A de Mercedes,¿si o no?

Si en otros stands hay que quejarse de pocas novedades, en el pabellón 1 de IFEMA sucede al revés.

Empezamos por la clase A, que empezará a comercializarse tras el verano, el modelo que se vende es el saliente. Hay cambios en el exterior, materiales del interior, equipamiento y también en la eficiencia de algunas versiones.

Las versiones de gasolina A 150 y A 170 hay una reducción de gasto por el uso de un sistema Start-Stop y el 160 CDI (90 CV), diversas mejoras le hacen consumir 4,5 l/100 Km, con lo que no pagará impuesto de matriculación.

La clase B ha sido renovada para este año, con cambios estéticos, de equipamiento y de eficiencia. Asímismo, el coupé de la clase C (la anterior), el Mercedes-Benz CLC, recibe cambios en su imagen y en sus motorizaciones y cajas de cambio. Está propulsado por motores gasolina y diesel entre 122 y 272 CV de potencia, de cuatro y de seis cilindros, estos últimos atmosféricos, el resto son sobrealimentados.

La clase CLS (imagen superior) también ha cambiado durante el mes pasado, aparece una nueva versión básica (CLS 280, 231 CV), la imagen exterior tiene algunos retoques y hay mejoras en el equipamiento. Pero lo que quizás os interese más es el nuevo SUV de la marca, el Mercedes-Benz GLK vaya lío de siglas leñe.

El nuevo SUV es la versión más pequeña en la oferta de todoterrenos/todocaminos de la marca, tiene por encima la clase M, clase GL y clase G. Es la respuesta a sus rivales, empezando por el BMW X3, siguiendo por el Volvo XC60, Volkswagen Tiguan... con el Lexus RX no competiría sino con las versiones más potentes.

Empezará a venderse a finales de Junio, con dos motores gasolina (GLK 280 231 CV y GLK 350 271 CV) y otros dos diesel (220 CDI 170 CV y 320 CDI 224 CV). Todas las versiones tendrán tracción total y cambio automático de 7 velocidades.

La clase C siempre es importante, expuesta en versiones berlina y familiar. Sus versiones más eficientes han tenido cierto protagonismo. Hablo de las versiones C BlueEFFICIENCY, que combinan optimizaciones de motor y de otros elementos para reducir el consumo y las emisiones.

No han faltado las clases SLK, SL y M, que han cambiado un poco el primer cuatrimestre del año.

También podemos encontrar los modelos más representativos del lujo Mercedes, como la clase E y clase S. La máxima deportividad también está representada por el SLR McLaren descapotable y el coche del campeonato DTM, y el Fórmula 1 no lo han expuesto. Finalizamos por una pequeña muestra de furgonetas Viano y otros modelos de la gama.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)