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Mercedes-Benz C 63 AMG por Mulgari

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Mercedes-Benz C 63 AMG por Mulgari

Bajo la denominación de Mulgari 510, el preparador de mismo nombre presenta su visión del Mercedes-Benz C 63 AMG, en la que el objetivo principal es aumentar la potencia máxima hasta formar parte del exclusivo club de los quinientos caballos. La cifra final, 517 CV.

Gracias a un nuevo sistema de escape de acero inoxidable, en Mulgari han sido capaces de aumentar la potencia del 6.2 litros V8 atmosférico por encima incluso de lo que ofrece la edición especial 507 Edition e igualando la potencia máxima de lo más bestia de la gama C de Mercedes, el C 63 AMG Black Series, aunque con más par motor: 705 Nm frente a los 620 Nm del Black Series.

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Mercedes-Benz C 63 AMG "Edition 507", ya a la venta desde 95.710 euros

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Mercedes-Benz C 63 AMG "Edition 507", ya a la venta desde 95.710 euros

La versión más deportiva de la berlina compacta de Mercedes acaba de recibir una nueva edición limitada llamada "Edition 507". Esta nueva versión apunta a los conductores a los que se les queda corto el Mercedes C 63 AMG y el paquete AMG Performance, dándoles un extra de deportividad que llega en forma de más potencia y algunas mejoras en el apartado dinámico. Ya hablamos del Edition 507 en febrero, pero hoy llega al mercado español con un precio que parte de los 95.710 euros

Como resumen, serán un total de 50 CV más y algún equipamiento más que ya detallamos en febrero. Pero lo más interesante del Mercedes C63 AMG "Edition 507" está bajo el capó. El motor 6.2 V8 ha sufrido un tratamiento a base de transferencia de tecnología procedente del SLS AMG. Las piezas que han pasado de uno al otro han sido los pistones forjados, las bielas y el cigüeñal del SLS, componentes más ligeros y preparados para soportar las mayores exigencias de un motor más apretado.

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Mercedes-Benz C 63 AMG "Edition 507"

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Mercedes-Benz C 63 AMG "Edition 507"

No se trata solo de ser deportivo, sino de parecerlo. Llega una nueva variante del "Mercedes-Benz C 63 AMG":http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-c-63-amg-2011, situado entre las versiones Performance y los Black Series. Su nombre es Edition 507, y el número viene por los 507 caballos que exprime al motor atmosférico 6.3 V8 de giro rápido.

El Mercedes-Benz C 63 AMG "Edition 507" estará disponible en junio en las tres carrocerías: sedán, familiar y coupé, y lo veremos en el Salón de Ginebra por primera vez. Básicamente podemos decir que es un C 63 AMG más vitaminado, con una apariencia más intimidante, y con detalles exclusivos que a buen seguro lo harán menos "asequible".

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Record Guinness de derrapaje con Mercedes C63 AMG. ¡Conseguido!

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Record Guinness de derrapaje con Mercedes C63 AMG. ¡Conseguido!

La semana pasada os adelantábamos que la derrapada más larga de la historia podría tener lugar este fin de semana pasado, de la mano de un Mercedes. Y así ha sido, ya que el monitor de la escuela de conducción de Mercedes, Mauro Calo ha conseguido cruzar un Mercedes C 63 AMG berlina durante nada menos que 2.308 metros.

Ha conseguido el objetivo, ya que ha superado el anterior record en algo más de trescientos metros. La tarea, puede parecer sencilla pero os aseguro que no lo es. Para llevar a cabo la hazaña, prepararon una pista circular de un buen diámetro, para que la derrapada fuese a base de gas y velocidad.

Al parecer, las ruedas aguantaron bien la tortura hasta la séptima vuelta, pero después como es lógico comenzaron a desfallecer. Solo hay que ver la enorme humareda que sale de la parte trasera del coche durante más de dos minutos…

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Pretenden romper el récord mundial de drifting con un Mercedes este fin de semana

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Pretenden romper el récord mundial de drifting con un Mercedes este fin de semana

Cuando se piensa en competiciones de derrape (drift) no se suele pensar en Mercedes-Benz. Eso solo se explica cuando no se ha visto a un 190 (W201) marcándose unas cruzadas bestiales con motores de menos de 100 CV. Pues con un Mercedes pretenden romper el récord mundial, actualmente es de ¡2,44 kilómetros!

El piloto de pruebas de la marca Mauro Calo se pondrá al volante o de un C 63 AMG o de un E 63 AMG, los dos bien nutridos de fuerza bruta y más de 600 Nm de par máximo. El objetivo es llegar a 3 kilómetros con el coche de lado (lo que será un drift king), durante 12 vueltas al circuito británico de Surrey.

La pista tiene de ancho el doble de la longitud de un Mercedes. No se hará en primera, no, sino en tercera y a una velocidad en torno a 88 km/h. Calo está seguro de que puede hacerlo, desde luego es una proeza si lo consigue, se mire como se mire. Igual a partir del tercer kilómetro el eje trasero ya va sobre llantas.

¡Estaremos pendiente a documentos gráficos en caso de que lo consiga!

Vía | Car Advice

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Mercedes C 63 AMG 2011

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Mercedes C 63 AMG 2011

2011 nos trae una buena cantidad de novedades y es el año en el que se empezarán a vender coches eléctricos en condiciones de competir con coches de propulsión convencional. Pero también tendremos coches de alto rendimiento como el que os acercamos hoy, el Mercedes-Benz C 63 AMG, la actualización de la interpretación que hace AMG de la berlina de acceso de la marca alemana.

El Mercedes Clase C tuvo su reestyling de mitad de vida comercial a finales del año pasado y sus principales rasgos se han visto representados en la versión AMG del mismo. Además recibe cambios en sus entrañas con lo que ve aumentadas ligeramente sus capacidades deportivas.

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Vídeos de la policía australiana crujiendo a Hamilton

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Tras marcar el mejor tiempo de los entrenamientos libres del viernes, Lewis Hamilton lo celebró en las calles de Melbourne (Australia) al volante de un Mercedes C 63 AMG (es decir, su utilitario) y acompañado de otros tres hombres del equipo. No se le ocurrió otra idea que ponerse a hacer trompos en una vía pública…

... y cerca de una furgoneta de la policía. La reacción de los agentes fue rápida y le pararon. No le sirvió de mucho ser un Campeón del Mundo de Fórmula 1, y va a ser “empaquetado” como cualquiera que se ponga a hacer lo mismo. No es la primera vez que Hamilton no distingue el circuito de la calle.

En Francia ya le pillaron una vez por conducir a 196 km/h en una autopista con un CLK, lo que le supuso una multa de 600 euros (calderilla) y una retirada de carnet que no le importó mucho. En Australia está acusado de “uso indebido de vehículos a motor”, y no ha tardado en pedir disculpas.

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Mercedes mantiene los Safety Car de la temporada 2008

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Mercedes mantiene los Safety Car de la temporada 2008

Para las 17 carreras de esta temporada de Fórmula 1 Mercedes-Benz no va a hacer cambios en sus Safety Car. El fabricante alemán lleva ocupándose de la seguridad de los grandes premios desde 1996, cuando se estrenó en la tarea el C 36 AMG (W 202) tanto como coche de cabecera como en coche médico.

Desde 2008 se utiliza como coche de cabecera el SL 63 AMG (R 230), de 525 CV de potencia, pilotado por el mismo hombre, Bernd Mayländer. En cuanto al coche médico, es el Clase C familiar más bestial. El C 63 AMG (S 204) desarrolla 457 CV para llegar con presteza al lugar de la pista donde ha ocurrido un accidente. Lo más seguro es que sea más rápido que la típica ambulancia basada en Furgoneta Blanca™, un auténtico deportivo.

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BMW M3, Mercedes C63 AMG y Lexus IS-F en circuito

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BMW M3, Mercedes C63 AMG y Lexus IS-F en circuito

Las cómodas berlinas que se convirtieron en deportivos: dos alemanes y un japonés luchan por ser los reyes del circuito. Los dos consagrados, el BMW M3 y el Mercedes C63 AMG tienen ahora un nuevo rival, el Lexus IS-F.

En esta prueba realizada por Car el que consigue el mejor tiempo es, curiosamente, el motor de cilindrada más pequeña: el 4.0 V8 de 420 cv del M3. Con un litro más de cilindrada, el Lexus IS-F tiene 3 caballos más, y el más potente es el 6.3 (también V8) del Mercedes C63 AMG, con 457 caballos.

Si no nos limitamos únicamente a prestaciones y tiempos en circuito, la cosa esta todavía más ajustada, ya que el Lexus IS-F tiene un precio notablemente inferior que el M3 y el C63, además de contar con más equipamiento.

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El Safety Car del DTM: Mercedes C 63 AMG

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El Safety Car del DTM: Mercedes C 63 AMG

El nuevo safety car para la competición DTM ya está listo: se trata de un Mercedes C 63 AMG con un motor 6.3 V8 de 457 caballos, la misma potencia que la versión de calle.

Lleva un equipamiento específico de comunicaciones por radio y pantalla de televisión. Además de las luces rotativas, también se modifica la iluminación del coche, con luces LED parpadeantes en la parte trasera y luces frontales permanentes.

La modificación curiosa es su sistema de escape distinto al de serie, teniendo en cuenta que se escuchará en los circuitos y en televisión.

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