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Mercedes-AMG A 45 contra BMW M2. Duelo a fondo entre compatriotas con photo finish

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Mercedes-AMG A 45 contra BMW M2. Duelo a fondo entre compatriotas con photo finish

Dos de los compactos deportivos alemanes más deseados del momento se han enfrentando a una drag race gracias a Cars.co.za. En un lado del cuadrilátero, el pequeño Mercedes-Benz A 45 AMG. Un pequeño utilitario venido a más con 375 caballos de potencia, su pequeño dos litros turbo y tracción integral.

En el otro extremo, el último en unirse a la fiesta, el BMW M2. Menos potente con 370 caballos aunque con un motor más gordo, más ligero pero con la mitad de ruedas motrices. La carrera se tiene que decidir viendo la repetición porque en un primer momento no hay un ganador claro. Pero antes de continuar, ¿por quién apostarías?.

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Mercedes-AMG A 45 4Matic 2015: el Clase A más deportivo ahora tiene 381 CV

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Mercedes-AMG A 45 4Matic 2015: el Clase A más deportivo ahora tiene 381 CV

Junto a la renovada gama Mercedes-Benz Clase A 2015, Mercedes-AMG también presenta una actualización para su modelo de acceso, que ahora pasa a denominarse Mercedes-AMG A 45 4Matic. Básicamente, ahora es más potente, más rápìdo, más agresivo y más versátil que antes. Además, se ofrece por primera vez (en opción) un diferencial autoblocante delantero. Ante vosotros, el compacto más potente del mercado.

Por si los 360 CV extraídos del 2 litros turbo de cuatro cilindros no eran suficientes, el renovado A 45 arroja ahora una potencia de 381 CV y un par motor de 475 Nm, cifras por encima de las de todos sus competidores. Con esto, rebaja el sprint de 0 a 100 km/h en nada menos que cuatro décimas -ahora 4,2 segundos-, manteniendo el consumo medio de 6,9 litros a los cien. Nada mal para un motor de 190,5 CV por litro.

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Väth Mercedes-Benz A 45 AMG

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Väth Mercedes-Benz A 45 AMG

El preparador alemán Väth, del que hemos hablado ya en diversas ocasiones, presenta su visión particular del Mercedes-Benz A 45 AMG, el Clase A más potente y radical de la gama, que ya de serie tiene suficiente potencia como para satisfacer a casi cualquier conductor. No obstante, siempre hay quien necesita todavía más.

La compañía ofrece desde kits aerodinámicos o juegos de llantas hasta paquetes interiores que afectan a la estética del habitáculo, así como cambios a nivel de chasis para mejorar la dinámica del pequeño AMG. Por supuesto, también hay modificaciones mecánicas para catapultar la potencia del ya de por sí poderoso 2.0 turboalimentado, que de serie arroja una potencia de 360 CV.

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"Un terrorífico AMG en formato de bolsillo": La foto de la semana

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"Un terrorífico AMG en formato de bolsillo": La foto de la semana

Aunque a día de hoy ya hay motores de producción con una potencia específica mayor a la del Mercedes-Benz A 45 AMG, como el del futuro Golf R 400, en el momento de su lanzamiento el más pequeño de la familia AMG se colgó la medalla de oro en dicha disciplina gracias a su poderoso motor 2 litros turboalimentado de 360 CV de potencia.

Por entonces nos pareció una auténtica bestia, digna de formar parte de la familia de Affalterbach, a pesar de tener la mitad de cilindros (o incluso una tercera parte) que los modelos más míticos de AMG. Aún así, el trabajo en el motor y en el escape por parte de la compañía consiguió exprimir el máximo de sus cuatro cilindros. Ahora, es nuestro protagonista de La foto de la semana.

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Mcchip-DKR Mercedes-Benz A 45 AMG

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Mcchip-DKR Mercedes-Benz A 45 AMG

Cuando probamos el Mercedes-Benz A 45 AMG (partes 1 y 2) echamos en falta quizá algo más de fuerza en la zona baja del cuentavueltas, pero desde luego no lo encontramos falto de potencia. En McChip DKR no han debido pensar esto, ya que han decidido catapultar esta cifra hasta los 450 CV.

Por si el 2 litros turboalimentado no tuviera suficiente con 360 CV, el preparador nos ofrece tres etapas de mejora que aumentan la potencia hasta los 400, 420 ó 450 CV, elevando al mismo tiempo el par máximo desde los 450 Nm de serie hasta 535 (para las dos primeras etapas) ó 550 Nm.

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Mercedes-Benz A 45 AMG, prueba (parte 2)

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Mercedes-Benz A 45 AMG, prueba (parte 2)

Cuando pensamos en AMG nos vienen a la cabeza sonoros motores de ocho y doce cilindros, con algunas de las melodías más salvajes y adictivas del mercado. El Mercedes-Benz A 45 AMG que tenemos entre manos no es exactamente uno de ellos, puesto que sólo tiene cuatro cilindros, pero intenta entrar en este selecto club a su manera. Quizá su sonido no sea tan salvaje, pero es igualmente adictivo.

De su atractivo diseño y de su interior ya hablamos ayer largo y tendido, así que hoy vamos a centrarnos en lo que realmente hace que este Clase A destaque sobre el resto de sus hermanos de gama. Veamos qué tal aprovecha esos 360 CV y cómo de eficaz resulta este pequeñín cuando le pedimos que nos enseñe su potencial.

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Mercedes-Benz A 45 AMG, prueba (parte 1)

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Mercedes-Benz A 45 AMG, prueba (parte 1)

A principios de año AMG nos sorprendía con su primer vehículo compacto, el A 45 AMG, y con el primer motor de cuatro cilindros creado con el sello de Affalterbach, un 2 litros de cilindrada con la mayor potencia específica del segmento. Como diría el mismísimo Jeremy Clarkson, es el cuatro cilindros de producción más potente... ¡del mundo!

Puede que nosotros nos conformemos con compactos ya muy potentes como el Renault Mégane RS de 265 CV, el Opel Astra OPC de 280 CV, el nuevo Audi S3 Sportback de 300 CV o el BMW M135i de 320 CV. No obstante, AMG no estaba por la labor de ponerle las cosas fáciles a la competencia. La idea debía ser destacar sobre el resto, y vaya si lo hace. El resultado es un compacto de carácter marcadamente deportivo y nada menos que 360 CV de potencia. ¿Te subes con nosotros?

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Mercedes-Benz A 45 AMG, paquetes de equipamiento y primer vídeo

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Mercedes-Benz A 45 AMG, paquetes de equipamiento y primer vídeo

Ayer Mercedes revolucionó el mundo entero con el anuncio oficial del nuevo Mercedes-Benz A 45 AMG, la versión más potente y deportiva del exitoso compacto que está causando sensación. Con 360 caballos se convierte en el compacto deportivo más potente del mundo, una máquina capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y plantarle cara a los mejores superdeportivos.

Tiene el honor de montar el motor de cuatro cilindros más potente producido en serie en todo el mundo, dispone de tracción integral 4MATIC, consume solo 6,9 litros a los 100 kilómetros y en el mes de junio comenzará a venderse en España. Ahora podemos verlo por primera vez en vídeo y con los kits de carrocería especiales. ¿Os gusta?

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Mercedes-Benz A 45 AMG

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Mercedes-Benz A 45 AMG

Definitivamente, algo ha cambiado en Mercedes. Dirigido a una clientela de entre 30 y 40 años, el Mercedes-Benz A 45 AMG se muestra como un modelo concebido para el urbanita que no quiere perder prestaciones, y se complementa con una estética deportiva que hace los honores a lo que se esconde bajo el capó.

Los valores del A 45 AMG se muestran a través de dos cifras: 360 CV y 450 Nm, que conectados a través de una caja AMG Speedshift DCT de 7 relaciones y del sistema 4MATIC se transmiten a las cuatro ruedas para conseguir un 0 a 100 en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada por electrónica de 250 km/h.

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Primeras imágenes del Mercedes-Benz A 45 AMG

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Primeras imágenes del Mercedes-Benz A 45 AMG

Dispuesto a estrenarse en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y cazado con algo de camuflaje hace unos meses, la versión más potente del Mercedes-Benz Clase A, el A 45 AMG, se deja ver ahora en todo su esplendor en el primer lote de fotografías oficiales.

En principio, estará a la venta en el mes de abril, aunque la marca alemana no lo ha confirmado todavía. Tampoco sabemos a ciencia cierta qué potencia arrojará su motor 2.0 litros de cuatro cilindros, aunque los rumores apuntan que llegará a los 360 CV y 450 Nm de par motor máximo. Además, debería contar con la nueva tracción Performance 4Matic (como el E 63 AMG, que reparte el 67% atrás y el 33% delante).

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