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Brabus nos presenta su preparación para el Mercedes SLK, que recientemente sufrió un restyle cambiando ligeramente su aspecto exterior.

Para la versión 55 AMG ofrece un kit de potencia que lo hace pasar de 360 a 445 caballos y un par motor de 635 Nm. Acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y alcanza los 305 km/h.

El exterior cuenta con un nuevo kit estético y una supensión rebajada en 3 centímetros. Lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35 ZR delante y 255/30 ZR detrás, con discos de freno de 14 y 11,8 pulgadas respectivamente.

Mercedes-Benz inagurará la primavera en el salón de Ginebra con cinco modelos diferentes, los cuales ya hemos visto en imágenes, pero no en persona. Empezando desde abajo, tenemos la renovación del Mercedes-Benz SLK, que recibe cambios en dos de sus tres motorizaciones. El 1.8 del SLK 200 ahora entrega 184 CV mientras que el V6 3.5 del SLK 350 sube hasta los 305 CV.

Si subimos un escalón por encima (en tamaño), nos encontramos con el Mercedes-Benz CLC, la renovación del pasado Sportcoupé y que curiosamente, no se basa en el nuevo Clase C, sino que lo hace en el anterior modelo. Eso sí, se han rediseñado más de 1.100 componentes en esta nueva generación.

En la amplia gama de información relacionada con el nuevo SLK que Mercedes ha proporcionado, se incluye también la gama de ropa y accesorios inspirados en el nuevo coupé.

Sabemos que Mercedes está haciendo un gran esfuerzo por asociar la imagen de sus coches con la moda, prueba de ello fue la presentación del CLC en la Mercedes-Benz Fashion Week Berlin o las gamas de accesorios que la marca lanza periódicamente, como los accesorios de escritura o las gafas.

Estos objetos se pueden comprar en los concesionarios Mercedes, y son una variedad de relojes, cinturones, pañuelos, camisas, gorras, gafas, y el mítico llavero con el identificativo del coche con la misma tipografía y tamaño que muestra el coche real.

Junto a la renovación del Mercedes SLK también llegan nuevos accesorios, que pretenden mejorar la funcionalidad o simplemente la estética.

Los aficionados al esquí o al snowboard pueden montar un portaesquís con capacidad para seis pares de esquís o seis tablas de snow. También hay cofres portaequipajes con capacidades entre 330 y 450 litros.

Para el interior se ofrece la opción de marcos de las puertas iluminados, un cortavientos y un módulo de integración con el teléfono y dispositivos como el iPod.

Con motivo del salón de Detroit, Mercedes-Benz ha hecho públicas nuevas imágenes de los tres modelos presentados recientemente dentro de la Clase SLK, el Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor, el Mercedes-Benz SLK 350 y como no, de su variante más potente, el Mercedes-Benz SLK 55 AMG.

Y como las informaciones de todos ellos ya las publicamos (SLK 200 y 350 y 55 AMG), sólo nos queda dejaros con las galerías de las nuevas imágenes, junto a las anteriormente publicadas.

Algo más tarde de lo que cabría esperar, os traigo la información y el resto de imágenes a alta resolución del espectacular Mercedes-Benz SLK 55 AMG, anunciado junto al restyling de la Clase SLK, pero que ha tardado algo más en hacer acto de presencia en los medios.

En los comentarios del anterior post algunos se preguntaban si de ese motor V8 5.5 no se podría sacar algo más de potencia, ya que esos 360 CV parecen escasos para su cilindrada. La respuesta está en su espectacular par motor, que llega a la cifra de los 510 Nm, una cifra en la que no tiene rival dentro de su categoría.

La versión más potente del restyle del Mercedes SLK llega exactamente un día tarde, porque hubiera sido el regalo perfecto para pedir a Papá Noel. Claro, que hubiera sido un poco difícil que nos hiciese caso.

Como ya os comentamos, el SLK 55 AMG es el único de la gama SLK que conserva su motor igual, el 5.5 V8 de 360 caballos. Los cambios son sólo estéticos: la nueva defensa delantera del SLK se adapta también a la versión AMG y las ópticas están ahora oscurecidas.

Posiblemente el precio seguirá siendo el mismo, aproximadamente 74.500 euros. Desde los 40.000 que cuesta el SLK más básico es una diferencia más que considerable, pero también es cierto que un SLK 55 AMG es uno de esos coches que asusta al verlo por la calle, al menos a mí.

Es curioso que días después de anunciarse el adiós definitivo del Chrysler Crossfire, su primo alemán se vea renovado en cuanto a tecnología y estética. Sé que no tiene nada que ver, pero me ha llamado la atención el detalle.

Sus cambios en la carrocería ya los vimos de pasada hace unos días, con el nuevo frontal y el remate inferior del paragolpes trasero en forma de difusor, que aloja los escapes trapezoidales inspirados en el acabado AMG.

Pero donde están las verdaderas novedades de estos roadsters es en sus motorizaciones, que siguiendo la tendencia habitual, son mas potentes, más eficientes y menos contaminantes que los anteirores.

A falta de la información oficial por parte de Mercedes, ya podemos ir viendo las primeras fotos del restyle 2008 para el Mercedes SLK.

Estéticamente no hay cambios relevantes, el que más llama la atención es el de la parte inferior de su parrilla, que se parece ahora más al de su hermano mayor (muy mayor) el SLR McLaren, con unas líneas más cortantes que recuerdan a un modelo de competición.

Parece que habrá renovación en sus motores, se habla de un aumento de potencia de unos 10 caballos en el 3.5 V6 (SLK 350) y de nuevas opciones de equipamiento, pero para los detalles habrá que esperar a la información oficial.

El preparador Kleemann ha presentado su GTK Concept, un prototipo basado en el Mercedes SLK 55 AMG que va más allá de las simples preparaciones a las que nos tiene acostumbrado. Su nombre viene de GT (Gran Turismo) y la K de su creador.

Su motor queda convertido en una auténtica bomba, nada menos que 540 caballos y 700 Nm de par muy alejados de los 360 que entrega de serie su 5.5 V8. Acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. Para mantenerse pegado a la carretera lleva unas llantas de 20 pulgadas y unos discos de freno de 345mm delante y 380 detrás.

En su exterior ha empleado paneles de fibra de carbono, que según el fabricante ya lleva utilizando con éxito en sus preparaciones desde hace años. Dicen que no lo producirán masivamente, pero seguro que alguno termina dejándose ver por la calle.