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Como no podía ser de otra forma, el Mercedes-Benz ML 63 AMG también se ha actualizado como el resto de la gama y bueno, ciertamente han conseguido lo que seguramente pretendían, brutalizarlo.

Si en el resto de la gama se quiere acentuar el cromado en el frontal, en el ML 63 AMG se ha recurrido al negro, con ambas parrilas (superior e inferior) en este color, destacando únicamente los ribetes cromados de la calandra.

Aquí también vemos las nuevas ópticas que en opción pueden ser bixenón y vienen en el mismo pack que las ópticas traseras de LED con el cristal transparente.

El motor 6.3 V8 del Mercedes ML 63 AMG tiene originalmente 510 caballos, más que un Lamborghini Gallardo por ejemplo, pero el preparador Kleemann le ha apretado las tuercas hasta sacarle 800 caballos, gracias a los turbocompresores montados con la ayuda de German Automotive Engineering (GAE).

El sistema de escape también ha sido modificado por Kleeman, y la caja de cambios permanece intacta: sigue utilizando la 7G Speedshift del original, con tracción a las cuatro ruedas.

Lleva unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 315/35 Pirelli P-Zero y una nueva suspensión para poder soportar toda esa potencia. Hace el 0 a 100 km/h en 4 segundos y tiene una velocidad máxima autolimitada, pero a 300 km/h. Vaya monstruo.

Vía | autoblog.nl
Más información | Auto Motor und Sport

Queda claro que Mercedes-Benz no quiere quedarse atrás en eso de los SUV híbridos. Si Porsche nos presentaba hace unas semanas el Porsche Cayenne Hybrid, ahora es la marca de la estrella quien mostrará en el salón de Frankfurt el Mercedes-Benz ML 450 Hybrid.

Y no es ningún prototipo, sino que es el modelo de producción que saldrá a la venta en 2009, convirtiéndose en el primer SUV híbrido alemán en ponerse a la venta (según nota de prensa). Los datos de este ML 450 Hybrid mejoran considerablemente a los de su rival de Stuttgart, con un consumo medio cifrado en 7,7 L/100 km y teniendo en cuenta que entrega hasta 340 CV, es una cifra considerablemente baja.

Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes-Benz F 700 con el motor DiesOtto

Tiempos de cambio para los propulsores de la marca de la estrella. La renovación de las motorizaciones continuará en junio y afectará a la Clase E, a la Clase M y a la Clase S y CL. En la Clase E aparece el E 230, un motor V6 gasolina atmosférico que pasa a ser el modelo de acceso a los 6 cilindros en la Clase E. El equipamiento de serie y opcional coincidirá con el del E 280 y desarrollará una potencia de 204 CV. El precio arranca en 44.150 euros.