Si en otros stands hay que quejarse de pocas novedades, en el pabellón 1 de IFEMA sucede al revés.

Empezamos por la clase A, que empezará a comercializarse tras el verano, el modelo que se vende es el saliente. Hay cambios en el exterior, materiales del interior, equipamiento y también en la eficiencia de algunas versiones.

Las versiones de gasolina A 150 y A 170 hay una reducción de gasto por el uso de un sistema Start-Stop y el 160 CDI (90 CV), diversas mejoras le hacen consumir 4,5 l/100 Km, con lo que no pagará impuesto de matriculación.

La clase B ha sido renovada para este año, con cambios estéticos, de equipamiento y de eficiencia. Asímismo, el coupé de la clase C (la anterior), el Mercedes-Benz CLC, recibe cambios en su imagen y en sus motorizaciones y cajas de cambio. Está propulsado por motores gasolina y diesel entre 122 y 272 CV de potencia, de cuatro y de seis cilindros, estos últimos atmosféricos, el resto son sobrealimentados.

La clase CLS (imagen superior) también ha cambiado durante el mes pasado, aparece una nueva versión básica (CLS 280, 231 CV), la imagen exterior tiene algunos retoques y hay mejoras en el equipamiento. Pero lo que quizás os interese más es el nuevo SUV de la marca, el Mercedes-Benz GLK vaya lío de siglas leñe.

El nuevo SUV es la versión más pequeña en la oferta de todoterrenos/todocaminos de la marca, tiene por encima la clase M, clase GL y clase G. Es la respuesta a sus rivales, empezando por el BMW X3, siguiendo por el Volvo XC60, Volkswagen Tiguan... con el Lexus RX no competiría sino con las versiones más potentes.

Empezará a venderse a finales de Junio, con dos motores gasolina (GLK 280 231 CV y GLK 350 271 CV) y otros dos diesel (220 CDI 170 CV y 320 CDI 224 CV). Todas las versiones tendrán tracción total y cambio automático de 7 velocidades.

La clase C siempre es importante, expuesta en versiones berlina y familiar. Sus versiones más eficientes han tenido cierto protagonismo. Hablo de las versiones C BlueEFFICIENCY, que combinan optimizaciones de motor y de otros elementos para reducir el consumo y las emisiones.

No han faltado las clases SLK, SL y M, que han cambiado un poco el primer cuatrimestre del año.

También podemos encontrar los modelos más representativos del lujo Mercedes, como la clase E y clase S. La máxima deportividad también está representada por el SLR McLaren descapotable y el coche del campeonato DTM, y el Fórmula 1 no lo han expuesto. Finalizamos por una pequeña muestra de furgonetas Viano y otros modelos de la gama.

Galería de fotos

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Los vídeos que suelen hacer las marcas para promocionar sus nuevos vehículos siempre tienden a adornar las cualidades de los mismos. Es lógico que sea así, no hay nadie más interesado que ellos en vender sus coches, eso está claro.

En el vídeo que os dejo a continuación, aparte de saber vender la nueva Clase GLK de Mercedes-Benz, han sabido mostrar todas sus cualidades y todas ellas fuera del asfalto, un terreno que a priori va a ser el más usado por sus futuros dueños.

Para las pruebas, los ingenieros se han trasladado al Ártico y a Namibia, dos climas diametralmente opuestos y dos climas en los que parece que el Mercedes-Benz GLK tiene mucho que decir. No es que haga rock crawling, pero sobre todo en el desierto, demuestra unas grandísimas aptitudes.

Vía | Culto por los 4x4
En MotorPasion | Mercedes Clase GLK, fotos de la versión de producción

Mercedes presentó tres prototipos distintos, denominados Vision GLK Townside, Vision GLK Freeside y Vision GLK Bluetec Hybrid como antesala del modelo que hoy conocemos: el Mercedes Clase GLK.

Se presenta estos días en el Salón de Pekín, y estará a la venta en Enero de 2009, al menos en Estados Unidos. En ese país contará con un único motor 3.5 V6 de 268 caballos, con tracción delantera trasera o total, ambas con cambio automático de siete velocidades.

El Mercedes Clase GLK se sitúa entre el Clase M y el Clase GL. Siguiendo la denominación de Mercedes, el GLK es la versión Kompact del GL. Completan la gama de SUV/todoterrenos de Mercedes el Clase R (crossover) y el clásico Clase G.

Mercedes Clase GLK

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Mercedes-Benz Vision GLK Townside, Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, las imágenes oficiales

El salón de Ginebra es el escenario elegido por Mercedes-Benz para presentar la tercera variante de su recien estrenada Clase GLK, el Mercedes-Benz Vision GLK Bluetec Hybrid, la alternativa híbrida de sus nuevos SUV’s.

Combinando un tetracilíndrico 2.2 CDI y un motor eléctrico (situado entre el motor de combustión y la caja de cambios), consigue superar la normativa Euro6 con las emisiones más bajas de su segmento, 157 g/km, consumiendo sólo 5,9 L/100 km.

El 2.2 CDI es completamente nuevo y cuenta con common-rail de cuarta generación, inyectores piezoeléctricos y un turbo de dos etapas. Combinando ambas potencias, dispone de 224 CV y 560 Nm de par máximo (160 Nm provienen del motor eléctrico). Con esto, alcanza los 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Mercedes-Benz Vision GLK Bluetec Hybrid

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, las imágenes oficiales, Mercedes-Benz Vision GLK Townside

Pues no, las anteriores imágenes no correspondían a la versión final de la Clase GLK de Mercedes-Benz, sino que se trataban de una filtración de otro nuevo modelo presentado en el salón de Detroit, el Mercedes-Benz Vision GLK Townside.

Resulta que desde Stuttgart nos presentan dos sabores del mismo coche, el Mercedes-Benz Vision GLK Freeside y este. Como podéis imaginar por el nombre, uno de ellos tienes aspiraciones camperas mientras que el otro es un urbanita de las ruedas al techo, es decir, ideal para el asfalto.

Y poco más habría que añadir, salvo que los interiores también se varían dependiendo del prototipo que observemos, siendo en el Mercedes-Benz Vision GLK Townside algo más sobrio y por decirlo de alguna manera, menos de prototipo.

Mercedes-Benz Vision GLK Townside

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Además, Mercedes-Benz publica nuevas imágenes del Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, que añadimos a las ya publicadas anteriormente.

Mercedes-Benz Vision GLK Freeside

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, las imágenes oficiales, Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, el vídeo oficial

Hace unos días os presentábamos al Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, con todas sus imágenes e información, así que sólo faltaba verlo en vídeo, como es costumbre.

En el vídeo se puede ver de una forma distinta, algo más agradable a la vista, para que vamos a mentir, pero sin ser todavía uno de esos coches que enamoran a simple vista. Y con el vídeo, un nuevo detalle, la versión final de calle la veremos en el Beijing Motor Show, una versión que supuestamente variará poco respecto al prototipo que veremos presentado en Detroit.

Vía | WorldCarFans
En MotorPasion | Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, las imágenes oficiales

Lo normal cuando bautizas un coche que todavía no ha sido presentado es que te equivoques y eso es lo que ha sucedido con el Mercedes-Benz Vision GLK Freeside, que cambia algo su nombre respecto al que os dimos esta misma mañana. Más o menos es lo mismo, pero diferente. Cosas de la vida.

Hablando del coche en sí, las letras que componen su nombre no son fruto de la casualidad, ya que se conjugan en ellas varios aspectos dentro de la filosofía de Mercedes-Benz. Mis predicciones no iban mal encaminadas, ya que la G deriva de su parecido físico con la Clase G, todo un exponente en el mundo del off-road dentro de la casa alemana. De su hermano mayor provienen esas líneas tan rectangulares y tan afiladas, un diseño que en la Clase G de Mercedes no ha varidado desde sus inicios, alla por 1979.

En lo referente a sus motorizaciones, en la nota de prensa sólo hablan del bloque montado en el prototipo de preproducción, el motor CDI 2.2 de 170 CV con tecnología Bluetec, similar al que ya se presentó hace casi un año en el Mercedes Vision C 220 Bluetec. Se trata de un motor de cuatro cilindros sobrealimentado por un turbo de dos etapas y en el que se ha trabajado tanto en la reducción de consumos como en la reducción de emisiones. Para ello, la tecnología Bluetec unida al uso del AdBlue consiguen que sus emisiones cumplan con la futura normativa Euro6, prevista para 2015. El AdBlue no es más que una solución acuosa de urea que convierte las partículas de óxido de nitrógeno en nitrógeno y agua cuando se inyecta en la línea de escape.

Como novedades, presenta la asociación de la caja de cambios 7G-Tronic a un motor de cuatro cilindros, nunca vista hasta el momento en un Mercedes-Benz. Además, es nuevo también el sistema de tracción integral 4Matic, similar a la del Mercedes Clase C 4Matic, pero adaptada para mejor el rendimiento en terrenos difíciles. Este rendimiento se ve aumentado al pulsar el botón G del salpicadero, que cambia los parámetros de la caja de cambios, del tacto del pedal del acelerador y del ESP, haciendo que su comportamiento fuera del asfalto no se vea comprometido.

Aquí se hecha en falta algo en lo que también pecan sus congéneres, la falta de una reductora. En las imágenes del interior no se aprecia ninguna palanca de accionamiento, así que es de suponer, y si es cierto que es un modelo de preproducción casi finalizado, que una vez llegue al mercado tampoco cuente con ella. Un fallo no demasiado entendible si lo quieren vender como un coche apto para rutear fuera de la carretera. No es necesaria para ir por un camino roto, pero nunca sabes lo que te puedes encontrar.

En su interior, la comodidad y el entretenimiento para el pasajero están presentes a partes iguales. Para lo primero, cuenta con un climatizador con tres zonas independientes, el Thermotronic, mientras que para lo segundo cuenta con el Command Aps en la consola central y dos monitores situados en la parte trasera.

Por último, una aportación de un servidor. ¿Hace falta otro coche de estas características en el mercado? Rotundamente no, su segmento esta más que saturado ya, por el hecho de ser el segmento de moda, tanto por la sensación de seguridad que otorga un coche de este tamaño como por el status social que otorga a su conductor. ¿Le hacía falta a Mercedes-Benz sacar un modelo así? Rotundamente sí, ya que dentro de las marcas Premium, todo el pastel se lo llevaban sus vecinos de Munich con el BMW X3. Y eso es un pedazo de pastel demasiado dulce y sabroso como para dejar que tu vecino lo disfrute él solo.

De momento, que le quite ciertos clientes a BMW lo veo difícil, ya que si buscas un coche así también buscas la marca, pese a quien le pese. Pero donde sí se llevará su tajada es en los nuevos clientes, esos que prefieren tener algo distinto al resto pero con el mismo sabor, ahí si que acertará Mercedes-Benz. Hay que reconocer que puede ser difícil que lo consiga, más que nada por su apuesta tan arriesgada en diseño, fuera de lo común en su segmento, donde prima más darle un aspecto más rudo en detrimento de líneas más refinadas, pero esto va por gustos y con una estrella en el frontal, muchos de sus potenciales compradores lo mirarán con ojos diferentes.

Mercedes-Benz Vision GLK Freeside

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Más imágenes del Mercedes-Benz GLK Freeside Concept

No ha hecho falta esperar mucho para ver más imágenes del Mercedes-Benz GLK Freeside Concept, puesto que ya circulan por la red unas nuevas fotografías, en las que lo podemos ver del lateral e incluso su interior.

Pero no sólo han llegado a la red las imágenes, sino que la información de sus motorizaciones también ha sido relevada. Mientras que en Estados Unidos contará con dos motores V6 de gasolina con 228 y 268 CV, en Europa las motorizaciones irán encamiadas a los diésel, con motores de cuatro y seis cilindros en línea y un motor CDI Bluetec de 224 CV. Incluso se habla de una variante más radical, el GLK 63 AMG, que equipará el motor V8 6.2 con cerca de 450 CV del Mercedes-Benz C 63 AMG.

El motor del AMG no será lo único compartido con la Clase C, ya que también tomará prestada la plataforma de la berlina y algunos aspectos técnicos o la transmisión 4Matic. Si no fuese por lo segundo, diría que las aspiraciones camperas de este coche no van a ir más allá de cruzar el charco que se hace en la puerta del garaje tras una fuerte lluvia…

Debido a su configuración del motor y del chasis, sólo estará disponible en mercados con el volante a la izquierda, ya que el túnel de transmisión y la caja de cambios impiden que se pueda colocar el volante a la derecha, cediendo sus posibles ventas a su más inmediato rival, el BMW X3.

El interior, al tratarse todavía de un prototipo casi de calle, resalta por el blanco impoluto de su tapicería, contrastando con el negro de la consola central y el salpicadero. Como siempre en este aspecto, un Mercedes destacará sobre el resto.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Mercedes-Benz GLK Freeside Concept, filtrada la primera imagen oficial

La imagen todavía no tiene la calidad suficiente como para apreciarlo correctamente, para eso tendremos que esperar a unos días antes del salón de Detroit, pero con ella ya podemos ir haciendo apuestas de si va a gustar o no una vez llegue a los concesionarios.

Solo tenemos esta imagen del Mercedes-Benz GLK Freeside Concept, que a pesar de llevar el apellido concept, será más un modelo de pre-producción que un prototipo propiamente dicho. Por lo que se ve en ella y por lo que ya habíamos visto, el rival del BMW X3 apuesta por un diseño arriesgado, con multitud de nervios que recorren toda su carrocería y con un frontal típico de Mercedes-Benz.

Y ya no hay más, ni datos de motorizaciones ni fotos del interior. Según Carscoop, Mercedes-Benz pondrá a disposición de la prensa más imágenes y el dossier oficial. Detalle: llantas de perfil bajo y rocas, mala combinación, muy mala…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Mercedes-Benz GLK: primicia mundial en Sexo en Nueva York, la película

El debut del Mercedes-Benz GLK va a ser de los más glamuroso del mundo mundial, ya que tendrá un papel estelar en la adaptación al cine de la serie con más glamour de la parrilla televisiva, Sexo en Nueva York.

Las primeras recraciones que vimos son totalmente clavadas al nuevo Mercedes-Benz GLK, que nos muestra unas líneas totalmente diferentes a las que nos tiene acostumbrados la casa alemana en su SUV. Ángulos, multitud de nervios, carrocería extremadamente cuadrada y aspecto tosco. Es más parecido a un Clase G (salvando las distancias) que a un Clase ML.

Su presentación oficial se llevará a cabo en el salón de Ginebra el próximo mes de marzo, pero antes de eso, su paso por la pantalla grande no dejará ver todos los recovecos de su carrocería, que no son pocos.

Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Recreaciones y fotos espía del Mercedes-Benz GLK

Unas nuevas recreaciones y fotos espía del futuro SUV de Mercedes-Benz, el Mercedes GLK, que llegaría para restarle mercado a los SUVs del estilo del BMW X3.

En estas nuevas recreaciones se puede apreciar la clara influencia de la renovada Clase C de Mercedes, con un frontal y unas ópticas claramente inspiradas en la berlina, al contrario que en las anteriores que vimos, que presentaban un diseño más atrevido.

Mi nulo conocimiento del alemán me impide sacar algo más claro de la noticia, aunque supongo que en breve tendremos más datos de este nuevo modelo.

Un saludo para mnp6.
Vía | Auto Motor & Sport
En MotorPasion | Mercedes-Benz GLK, el rival directo del X3

La imagen que acompaña el artículo es una recreación de Autobild y como se puede ver, tiene un diseño más arriesgado que lo que se presume será finalmente, a juzgar por las fotos espías que hay a continuación.

Su llegada al mercado se estima será a finales de 2007 o principios de 2008, por lo que su presentación al público y prensa rondará mediados del próximo año. Estaremos atentos.

Vía | HighMotor