Su debut está previsto para el próximo salón de Ginebra, así que hay aún hay que esperar mucho para ver sin ningún tipo de camuflaje al Mercedes-Benz E 63 AMG, por lo que nos tendremos que conformar con estas fotos espía.

Dado que será un 63, el motor utilizado será el mismo V8 6.3 que se usa en el Mercedes-Benz C 63 AMG o en el Mercedes-Benz SL 63 AMG, por poner dos ejemplos. Eso sí, su potencia se dice que llegará hasta los 550 CV, para no quedar muy atrás en su lucha con el Audi RS6.

Exteriormente, y aunque el camuflaje deje todavía mucho a la imaginación, se puede decir que será un kit deportivo similar al del C 63 AMG, ya que si la vista no me traiciona, la nueva Clase E no cambiará mucho respecto a la berlina de inferior tamaño.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Fotos espía del interior del nuevo Mercedes Clase E, La nueva generación de la Clase E de Mercedes-Benz

El magazine inglés AutoExpress ha conseguido estas fotos espía del nuevo Mercedes Clase E, cuya salida al mercado está prevista para 2009 o 2010.

En su interior nos encontramos una adaptación de los diseños del Clase S, Clase C y Clase CL: la consola central alberga una pantalla grande, dos aireadores grandes (lástima que le no tenga el reloj analógico entre ellos como en CL), y entre los dos asientos la rueda de control COMAND como interfaz para manejar el navegador y la configuración del coche.

Su exterior, como ya adelantábamos en las anteriores fotos, lo podríamos definir como “un Clase C más grande”. Con el éxito que está teniendo el Clase C (al menos respecto a su diseño exterior), lógico que mantentan la línea.

Vía | eMercedesBenz
Más información | Auto Express

Parece que la nueva Clase E de Mercedes-Benz está ya en su fase final de desarrollo, a juzgar por estas imágenes, que muestran un coche que parece acabado casi por completo aunque traten de camuflarlo con las lonas negras.

Lo más destacable de su frontal parecen ser las ópticas de la nueva Clase SL, aunque la parrilla está claramente inspirada en el diseño del la nueva Clase C. Un movimiento lógico para ir adecuando unos de sus diseños más desgastados al resto de la gama.

El resto de la carrocería también parece seguir el diseño de la gama actual, con unos ángulos más marcados. La trasera es lo menos identificable, ya que el camuflaje hace bien su trabajo en los grupos ópticos. A falta de una fecha confirmada, se dice que se podría presentar en el salón de Frankfurt del próximo año.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Mercedes ha mostrado el Clase E 2009 en Frankfurt, aunque camuflado y sólo durante 4 segundos

¿Os acordáis que hace unos meses hablábamos de que los colores mate estaban de moda? Olvidadlo, fue un mal día, lo que mola de verdad es pintar el coche de dorado.

Un lector de Autogespot encontró este Mercedes E63 AMG en un aparcamiento de París, la ciudad de la luz, del amor, de los Clase S y Range Rover (Land Rover no se ve ni uno) y los pequeños excesos.

Vosotros me diréis, ¿acaso habéis visto alguna vez joyas en azul mate? ¿Y el Brabus Bullit Black Arrow? Cosas de alemanes, que son más fríos. Ya sabéis, a vuestro concesionario a que os pinten el coche de dorado. Yo el mío lo llevo mañana a primera hora.

Vía | autoblog.nl > Autogespot

Brabus también se apunta a la moda de los ecológicos, aunque para que nadie se lleve a engaño mejor denominarlos “menos contaminantes”.

El 3.0 V6 diésel aumenta su potencia hasta los 258 caballos, 47 más que el original. Según Brabus, el consumo se mantiene “en los bajos niveles” del original, aunque no dan detalles sobre su consumo homologado. Aún así habría que ver si el consumo no se dispara en conducción más deportiva, lógicamente comparándolo con el original.

Lo que sí mantiene es el cumplimiento de la normativa de emisiones EURO V, que será obligatoria en 2011.

Hablando de prestaciones, hace el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Respecto a la preparación estética, la “elegancia natural” de Brabus no varía en esta versión.

Mercedes E 300 Bluetec por Brabus

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente Brabus
En Motorpasión | Mercedes-Benz E 300 Bluetec y E 350 CGI, más por menos

Emulando a Homer Simpson con su mascota favorita, los publicistas de Mercedes-Benz ha dejado este anuncio en un aeropuerto de Moscú (Rusia tenía que ser) y por lo visto, está causando más espectación de la esperada.

La calidad de las imágenes no permite ver si es un coche real o no, pero según comentan en el artículo original, tiene todos los detalles cuidados al máximo. Aún así, parece más bien una maqueta de plástico que un coche real. Lo que sí tengo claro es que no me pararía a comprobarlo justo debajo.

Vía | English Russia
En MotorPasion | Los secretos del Skoda Roomster volador

Ya se ha dicho por activa y por pasiva que no se puede combinar una conversación de teléfono móvil y conducir un automóvil sin incurrir en un gran riesgo. Cada minuto de conversación nos distrae más del tráfico, ya que la capacidad de proceso de nuestro cerebro se divide y tiende a dar más importancia a la charla que a la carretera. Como mínimo, hay que llevar un dispositivo manos libres y minimizar la duración de la llamada.

Lo que vais a ver tras el salto no sé si es una campaña de marketing negro viral de una marca rival a Mercedes, campaña de concienciación de la DGT rusa o que realmente se trata de un caso de combinación de móvil y conducción con resultado de accidente. Tiene pinta de ser algo de lo primero ya que no veo marcas de frenado, o quizás el conductor iba demasiado concentrado con su llamada, ¿tal vez estaba llamando a una línea erótica?

Al menos comprobamos que los teléfonos móviles se siguen fabricando resistentes, a pesar de que son considerados como electrónica de consumo y cuya vida útil suele ser menor que la de unas zapatillas deportivas de adolescente.

También cabe una última teoría. Como en Rusia hay gente que no está bien de la cabeza (como en todas partes) quizás es obra de un cliente descontento del servicio de la operadora en cuestión y que no le importaba destrozar un Mercedes Clase E… En Motorpasión ya conocemos un precedente. Dejo la tarea CSI para los comentarios…

Agradecimientos a Calvin78 por la pista
Fuente | English Russia
En Motorpasión | ¿Cansado de tu operadora de telefonía móvil? Pues estrella un Mercedes S 500 contra sus oficinas

Uno de nuestros posts clásicos de diciembre es la selección de coches que hace la revista Playboy todos los años, con unas categorías bastante peculiares y por supuesto, orientada en el mercado estadounidense.

Y el Playboy Car of the Year 2008 no podía ser otro que el Audi R8, que se une al club del BMW Z4M del año pasado y al Porsche Cayman de hace dos. Está visto que la lista siempre la corona un coche de esos que tenemos en mente como coche de plaboy.

A continuación, os dejo con la lista completa.

Mejor coupé deportivo de lujo: Maserati GranTurismo

Compra más inteligente: Smart ForTwo

Mejor sedán deportivo: Cadillac CTS

Mejor SUV: Land Rover Freelander 2 (Land Rover LR2 en los USA)

Mejor Crossover: Buick Enclave CXL

Mejor convertible: BMW 335i

Mejor coches para celebrar el Día de la Tierra: Mercedes E320 Bluetec

Mejor deportivo Pint-Size: Volvo C30

Como siempre, las opiniones de cada uno pueden diferir respecto a esta lista, así que aprovechemos los comentarios para hacernos nuestra propia lista de plaboys.

Vía | AutoMotoPortal
Más información | Playboy Car of the Year
En MotorPasion | Los coches del año según Playboy, edición 2006, Playboy elige sus coches del año

Los automóviles Mercedes son objetos de ensueño por gente de todas las edades y bolsillos. Representan la elegancia, la deportividad, el buen gusto… Pero si encima les aplicamos pintura cromada, se vuelven tan bonitos que dan ganas de quedarse mirándolos babeando. Y ya da igual que bajo el capó haya un 3.5 V6 o un diesel de 150 CV.

En la galería que podeis ver a continuación salen modelos tan representativos como la Clase C, Clase E, los coupés-cabriolet CLK y SL, la Clase S… Todos parecen el coche habitual del Terminator T-1000 (sí, ya sabeis, el de metal líquido).

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Gracias Gabri.
Fuente | IFTK
En Motorpasión | BMW M3 Chrome Edition

El fabricante alemán presenta dos berlinas de la Clase E que abren el camino para una nueva generación de coches con motor diésel y gasolina, de menor consumo y más respetuosos con el medio ambiente. Se trata del E 350 CGI, provisto con la segunda generación de inyección directa de gasolina y el nuevo E 300, en uno de los diesel más limpios de su categoría.

Comparado con el E 350, el consumo de combustible del E 350 CGI es un 10 por ciento menor y desarrolla 292 caballos de potencia, es decir, 20 más. Como consumo medio (NEDC), el E 350 CGI necesita 8,7 litros a los 100 km, mientras que acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h, lo habitual en Mercedes.

Los óxidos de Nitrógeno son eliminados finalmente con otro catalizador NOx y un convertidor especial SCR, que mediante la inyección de solución de urea en los gases de escape, convierte los óxidos de Nitrógeno restantes en vapor de agua y nitrógeno (gas inerte). Esta tecnología permite satisfacer los bajos niveles de emisión de NOx de la normativa EU4 y tiene la ventaja de cumplir también con los niveles aún más estrictos de la futura norma EU6.

En los mercados europeos, Mercedes-Benz pondrá a la venta el E 300 Bluetec paralelamente al E 320 CDI, que continuará en la gama. La ligera diferencia de potencia máxima entre el modelo Bluetec y el 320 CDI –211CV en lugar de 224CV- es consecuencia de las medidas tomadas para bajar las emisiones y el consumo, que incluyen inyectores piezoeléctricos especiales, una menor relación de compresión, un ajuste más preciso del turbocompresor y la recirculación de los gases de escape.

El par motor permanece inalterado, 540 Nm entre 1.600 y 2.400 RPM y proporciona el mismo empuje con menor consumo-contaminación. En cuanto a emisiones de CO₂, el E 300 Bluetec se queda en 189 gr/km frente a los 194 gr/km del E 320 CDI. Para el E 350 CGI este valor es de 208 gr/km en comparación con los 231 gr/km del E 350.

¿Qué tiene que decir BMW al respecto? Como rival del E 350 CGI tenemos al BMW 530i, de 272 CV. Homologa un consumo medio de 7,7 l/100 Km y unas emisiones de 182 gramos por kilómetro. Hace el 0-100 Km/h en 6,3 s y también está limitado a 250 Km/h. En cuanto al rival del E 300 limpio, el BMW 530d homologa un consumo medio de 6,4 l/100 Km de gasóleo y unas emisiones de 170 gramos por kilómetro, con una potencia de 235 CV. El par máximo es inferior, 500 Nm, pero constantes entre 1.750 y 3.000 RPM.

Sean bienvenidas estas mejoras también a los coches de gama alta, aunque en esta ocasión Mercedes viene un poco rezagado. Los de Munich ya llevan unos meses en el mercado ofreciendo alto rendimiento con consumos más bajos, aunque ojo, no todo se mide por emisiones de CO₂. De toda la porquería que sueltan los petroleros al aire, hay más gases que deberían preocuparnos, así como las partículas en suspensión, que en las grandes ciudades están aumentando los casos de cáncer.

Fuente | Mercedes-Benz
En Motorpasión | Bluetec, Diesel limpio

Después de la cantidad de modelos que Mercedes presentó en su espectacular stand del Salón de Frankfurt, ¿podía quedar alguna sorpresa más? Pues parece que sí, Inside Line ha cazado al Mercedes Clase E 2009.

Según cuentan, la mitad de la gente que había por allí ni se enteró de su presencia. Apareció en el escenario (aunque muy camuflado), asomó su nariz tímidamente y en pocos segundos se retiró de nuevo hacia la penumbra. Trataron de localizarlo, pero había desaparecido, probablemente rumbo a Nürburgring o alguno de los feudos de pruebas de Mercedes.

De haber estado más tiempo, ¿no creéis que a alguien se le hubiera currido saltar a por él y quitarle el camuflaje?

Vía | autoblog.it > Inside Line
En Motorpasión | Salón de Frankfurt 2007: el stand de Mercedes-Benz

Como sabeis, es domingo. Os traigo una pequeña muestra de Dolorpasión ruso, en el que un Mercedes Clase E (creo) ha sido atacado con un sofisticado agente biológico, que a la vista de las imágenes no queda muy claro lo que es, pero desde luego, no tiene pinta de oler nada bien.

Si continuas leyendo, es bajo tu cuenta y riesgo. El que avisa no es traidor…

El agente Dimitri Depiechenko está analizando la curiosa escena del crimen y sacando fotos, pero no está ataviado de traje NBQ ni protección alguna. Es un tipo duro, y no parece necesitarlo. Seguramente está analizando la trayectoria que debió seguir el elemento contenedor del agente biológico, por si fue lanzado desde su posición con fuerza o si se realizó la acción prácticamente pegado al coche.

Ahora queda saber qué hay dentro del coche. Mi ruso está un poco oxidado, y el traductor online que he probado no ha acertado a aclararme qué es, aunque podeis hacer vuestras apuestas. Prefiero pensar que es barro y que no habrá que tirar toda la tapicería de coche a un incinerador.

Desde luego, yo no me subiría ahí. Qué gente más desaprensiva hay por el mundo, ¡pobre coche!

Nos lo mandó Stefano.

Fuente | Webpark.ru
En Motorpasión | Un BMW M3 cruelmente tuneado

“Aquí venimos a probar los coches a fondo. No me hago todos estos kilómetros para venir hasta Nürburgring para que conduzcas como si estuvieses en el parking de un supermercado, y me da igual que esté lloviendo. Así que te vas a dar otra vuelta, pero conduciendo como dios manda, que os damos un Mercedes E 63 AMG y parece que estéis probando el Clase A 160, y esto es de todo menos un coche para abuelitas.”

Hipotética charla del jefe de pruebas de Mercedes al becario de pruebas, entre la primera y la segunda vuelta que se ven en el video, en el transcurso de las pruebas del Mercedes E 63 AMG en el circuito de Nürburgring.

Vía | autoblog.it

Ese hipotético señor elegante, que se viste de Armani para ir a los circuitos y que adelanta sin miramientos a cualquier deportivo que se le ponga por delante llevaría, seguramente, un Mercedes-Benz E 63 AMG como el que se prueba en estos días en Nurburgring.

La nueva berlina alemana llegará a principios de 2009 y todavía rueda por los circuitos de pruebas camuflada totalmente, aunque más o menos nos podemos imaginar como será su nuevo body kit aerodinámico, agresivo.

Y lo moverá el motor AMG V8 6.3 que supuestamente desarrollará una potencia de 525 CV, aunque este dato todavía no es oficial, por lo que podría aumentar aún más.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Fotos oficiales del Mercedes-Benz C 63 AMG

En pocas ocasiones tenemos la opotunidad de ver un coche entrar “hasta la cocina”. Yo que siempre he querido tener aparcado el coche en el salón, puedo ir tomando medidas gracias a este video.

En realidad esta conductora de Kentucky iba tan borracha que probablemente no se percató de la existencia del supermercado, ni de su coche ni la suya propia.

El video también nos sirve para seguir desarrollando nuestas extrañas teorías empíricas: si los Ferrari tienen tendencia a arder, los Mercedes parecen ser propicios a acabar estampados contra edificios.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | ¿Cansado de tu operadora de telefonía móvil? Pues estrella un Mercedes S 500 contra sus oficinas

Tiempos de cambio para los propulsores de la marca de la estrella. La renovación de las motorizaciones continuará en junio y afectará a la Clase E, a la Clase M y a la Clase S y CL. En la Clase E aparece el E 230, un motor V6 gasolina atmosférico que pasa a ser el modelo de acceso a los 6 cilindros en la Clase E. El equipamiento de serie y opcional coincidirá con el del E 280 y desarrollará una potencia de 204 CV. El precio arranca en 44.150 euros.

El todoterreno ML 500 cambiará su motor por el nuevo V8 de 5 litros de cilindrada con 388 CV, es decir, 82 CV más que en el actual modelo. Su precio será de 76.950 euros y traerá de serie la suspensión adaptativa Airmatic y llantas de 19 pulgadas. Estos cambios en el equipamiento afectan también al ML 420 CDI.

En junio se iniciará también la producción de la versión con tracción a las cuatro ruedas del S 350. El S 350 4 Matic llevará de serie el cambio 7G-Tronic y tendrá una potencia de 272 CV. Se comercializará en carrocerías corta y larga con un precio de salida de 84.350 y 92.250 euros, respectivamente.

Por último, el coupé CL 65 AMG entregará 612 CV y 1000 Nm de par máximo de su motor V12 biturbo. Su diseño deportivo incluye llantas de 19 pulgadas y diseño AMG, cuatro salidas de escape y frenos sobredimensionados de material compuesto. Para poder permitírselo habrá que disponer de una bonita suma, 236.300 euros.

Actualmente se está celebrando en el Circuito Monteblanco (Andalucía) el Mercedes European Trainning Camp 2007, evento en el que se presenta el nuevo Mercedes Clase C.

Por él pasarán unos 18.000 responsables de concesionarios de la marca de todo el mundo para ser instruidos en nuevas técnicas de venta, que firmarán en este curioso libro de firmas dispuesto para la ocasión.

Juan Ignacio Acosta ha estado allí y nos envía estas fotos del curioso Mercedes Signature, al que su nueva vestimenta hecha con rotulador no le sienta mal.

Vía | Blog de Juan Ignacio Acosta

El mercado polaco recibirá en breve 30 unidades del Mercedes-Benz Clase E Chablis, una edición especial destinada única y exclusivamente a Polonia.

Como se puede apreciar, el distintivo más llamativo que podemos observar de él es su pintura, a la que han llamado Chablis Designo Metallic. Eso si miramos al exterior, si nos fijamos en su interior veremos más detalles destacables, como la tapiceria en piel bitono o las inserciones del salpicadero en madera de arce. Según dicen en la nota de prensa, la elección de la mejor piel puede durar hasta un mes para cada coche.

Para moverlo, se ha elegido el motor 3.0L diésel de 224 CV unido a un cambio automático de 7 velocidades. No dan datos del precio, pero por la exclusividad que emana este coche, muy barato no saldrá.

Vía | Autoblog

A nuestra larga lista de coches de policía añadimos hoy esta flota de Mercedes Clase E adquirida por la policía de Irán.

Aunque entrar en una cárcel de ese país no debe de ser la situación más agradable del mundo, al menos el viaje hasta el calabozo se hará con estilo.

Vía | German Car Scene

Unos golpecitos con un bate de béisbol, un paseito por adoquines, un bañito en la piscina, un leve accidente urbano con un bigfoot y por último tres sorpresas explosivas (literalmente). ¿Sobrevivirá?

¿Son los viejos mercedes resistentes al agua igual que los relojes?

Atacado por un Bigfoot (por cierto, gracias a autoblog.it por recordarme este clásico):

Y por último la parte más explosiva:

En Motorpasión | ¿Diesel o gasolina? Decidámoslo sobre la pista