Quien si no ellos pueden atreverse a enfrentar en el cuarto de milla ni más ni menos que a un Bugatti Veyron y un McLaren F1. Top Gear está empezando esta nueva temporada más fuerte que nunca. Ya sabemos que The Stig “es” Michael Schumacher.

Pues nada mejor que ponerlo al volante del coche más deportivo de la década de los 90, ese con el que todos los que amamos los superdeportivos soñamos, el McLaren F1. Al otro lado Richard Hammond, y montado en el deportivo por excelencia potencia del Siglo XXI, el Bugatti Veyron.

Por delante de ellos un cuarto de milla de carretera normal y corriente, con su correspondiente acera plagada de farolas a los lados. ¿Quien se lleva la victoria? ¿La tecnología punta del Bugatti Veyron o la deportividad más pura del McLaren F1?

El comienzo sorprende, pero al final la lógica se impone en este duelo del asfalto que sin duda disfrutarán mucho los amantes de los “drag racing” tan típicos de EEUU.

En MotorPasion | Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro

Este fin de semana he estado en Londres, auténtico paraísco de los supercoches. Allí tuve la oportunidad de ver ni más ni menos que un Ferrari Enzo y un McLaren F1, sin duda dos de los coches más exclusivos del mundo y para mí los dos coches que todo aficionado a los deportivos querría tener en su garaje.

Y precisamente ahora me llegan también estas imágenes de auténtico Dolorpasion, en las que podemos ver un McLaren F1 ardiendo precisamente en la parte trasera dónde se esconde el espectacular motor V12 de origen BMW.

¿Habrá quedado calcinado el coche?

Tomad un respiro, parece que en esta ocasión los bomberos han podido llegar a tiempo y salvar a esta joya de morir entre llamas. Eso si, la reparación que puede tener este coche no debe ser precisamente barata teniendo en cuenta que el vano motor lleva entre otras láminas de oro para aislar el calor.

En Motorpasion | Probando el McLaren F1 y el Ferrari Enzo por la calle

Este es otro artículo de esos en los que todo lo que escriba se convertirá en una mera sucesión de letras, unas detrás de otras, a las que nadie hará caso. Con lo que hay aquí arriba y la galería de más abajo, es más que comprensible.

Un McLaren F1 GTR Long Tail de 1997. Colores de Gulf del equipo Gulf Team Davidoff. Número de chasis #28R, lo que significa que es el último que salió de esta serie. Una de las diez unidades a las que se le aplica el término Long Tail debido a las diferencias en su trasera. ¿Sigo?

Para que se nos haga la boca agua no creo que haga falta decir más. Bueno sí, está construido siguiendo las especificaciones del campeonato FIA GT y las 24h de Le Mans. Lo que no sabemos es si se podrá disfrutar por la calle por homologación, que lo dudo mucho. Total, donde más disfrutará su dueño será en un circuito.

¿El problema? Lo venden en Japón y no indican su precio, lo que se traduce en un buen montón de ceros seguidos precedidos de alguna cifra de dos o tres números. No todo iba a ser perfecto…

McLaren F1 GTR Long Tail

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En MotorPasion | McLaren F1, un homenaje en forma de vídeos, Otro homenaje más al McLaren F1

Si eres piloto de Fórmula 1, probablemente tu mayor sueño sea ganar el campeonato, por encima de poseer cualquier cosa física. Pero si además de cumplir tu sueño en el circuito puedes cumplir tu sueño también en el garaje, no vas a hacer ascos.

La escudería McLaren prometió a Lewis Hamilton una de las cinco unidades del McLaren F1 LM que circulan por el mundo, que los rumores valoran en 8 millones de dólares (sí, cada una). La condición es que McLaren ganase el título de pilotos y constructores, algo que no ha sucedido (Ferrari al menos sí se llevó el de escuderías).

Para no decepcionar al chico, le han propuesto otra alternativa: ganar otros dos campeonatos, seguro que es una gran motivación para seguir. Por si ganar el primero no le hubiese resultado suficientemente difícil.

Vía | autoblog.com
Más información | F1 Live
En Motorpasión | McLaren F1 LM en el British, El premio para Hamilton sería… ¡un exclusivo McLaren F1 LM!

Lo sé, lo sé. Acabad de soltar todas las expresiones que todavía os vayan circulando por la cabeza fruto de la subida de tensión que acabáis de experimentar, y una vez calmados, ya podéis empezar a leer. Resulta que como Lewis Hamilton cobra cuatro duros, y su trabajo es tremendamente aburrido y pesado, para tenerlo motivado en las pistas papá Ron ha decidido hacerle un regalito si saca buenas notas.

A nosotros nos prometían una Game Boy, una bicicleta, o cosas por el estilo, pero como la multa por el caso de espionaje en la familia Dennis ha puesto la economía familiar en una situación apretada, al pobre Lewis Hamilton sólo le han podido prometer un coche tan malo y feo, que sólo hay cinco unidades dando vueltas por el Mundo. Se llamaba…mmmm…eso: McLaren F1 LM.

Ayyy Ron, ya te podrías haber estirado un poco más, ¿no? ¿Qué son 4 millones de dólares para un padrazo como tú? Ahora bien: ese coche no llegará a cambio de x sobresalientes. El coche llegará si Hamilton lleva a las vitrinas de McLaren los títulos de Campeón del Mundo de pilotos y equipos. O al menos eso se asegura en la prensa británica. Y tras el subidón, ya podéis expulsar todo el aire, y volver a inspirar, espirar, inspirar, espirar…

Vía | Racingpasión

Acaba de saltar la noticia, esperada, pero que sorprende por la celeridad con la que se ha llegado al acuerdo final; es la muestra de lo poco que Alonso y McLaren se aguantaban mutuamente.

Fernando ya es un piloto libre; no habrá compensación económica por ninguna de las dos partes, y hay libertad total para que Alonso fiche por el equipo que le apetezca.

¿Renault, Red Bull, Williams, Toyota, Honda,..., Ferrari, BMW? Todos pueden lanzar ya sus ofertas. Se abren las apuestas sobre dónde acabará Alonso en 2008. Seguro que lo sabremos muy pronto.

Vía | El País
Más información | RacingPasion

A través de GTalk, delarosa me avisa de esta genial cronología de todo lo que ha sucedido alrededor del caso de espionaje entre McLaren y Ferrari.

Si alguno se ha perdido con todo lo sucedido, esta es la mejor forma de ponerse al día, en clave de humor y en unos momentos. Falta la resolución de ayer con la sanción a McLaren, pero para eso están nuestros compañeros de RacingPasion, para contarnos hasta el último detalla.

Un consejo, imprescindible no perdérselo.

Un saludo para todos los que nos avisaron.
Vía | elpais.com
En MotorPasion | McLaren es expulsada del campeonato de Fórmula 1 de este año y del próximo

Sabréis que no soy muy dado a escribir sobre Fórmula 1, pero tras lo que he visto hoy en Sepang en el GP de Malasia con Lewis Hamilton, no he podido resistirme ha comentar algo sobre su carrera.

Digo que no es el novato, porque no ha sido él el que ha cometido errores de rookie sino que ha sido el piloto que llevaba por detrás, un veterano (justito eso sí) Felipe Massa con un Ferrari que parecía capado. Primero lo ha demostrado en la salida, aprovechando el hueco abierto por Alonso para meterse por delante de los dos Ferrari y luego, taponándolos y desquiciando al brasileño, con una perfecta maniobra para su equipo.

Tras un par de vueltas, a Massa se le ha calentado el morro y se ha tirado casi en plan suicida a por el inglés, y tras varios intentos de adelantamiento, resueltos con maestría por el presunto novato, Massa ha fallado como un novato, yéndose a la parte sucia de la pista, frenando a destiempo y dándose un paseo por la hierba, perdiendo toda opción de victorio e incluso de podio.

Y por eso digo que él no ha sido el novato, sino que más bien ha sido el brasileño. No se que le habrá pasado por la cabeza hoy a Massa, pero dudo que esté muy contento con su actuación. Y algo que me ha decepcionado un poco de él, es que yendo solo corre como el que más, pero una vez le ponen un poco en aprietos, pierde los papeles a las 5 ó 6 vueltas. Está claro que la maduración de cada uno lleva una línea de tiempo bien distinta.

Este chico, Hamilton, apuntaba maneras a principio de temporada, pero tras lo de hoy, no es que las apunta, es que las muestra con todo el descaro del mundo. Tendremos Hamilton para rato.

En RacingPasion | Victoria de Alonso y doblete para McLaren

Antes de comenzar la temporada parecía que se iba a vivir un año muy competido entre cuatro o incluso cinco equipos. Ferrari, McLaren, Renault, BMW y por qué no, Honda y Toyota, e incluso RedBull. Han bastado apenas dos carreras para demostrarse que ésto se lo van a repartir sólo Ferrari y McLaren, con alguna posibilidad de que BMW despunte según las circunstancias y en carreras concretas.

El de Australia es un circuito especial, que no dice exactamente donde está cada uno, pero ha llegado Sepang, con su combinación de curvas de todo tipo para confirmar que Ferrari está por delante, pero que McLaren se le acerca poco a poco. En calificación apenas les separa nada, y habrá que esperar a mañana para ver la gasolina que llevaba cada uno y ver si las posiciones de hoy eran las reales. Massa en la pole sacándole cuatro décimas a Raikkonen, tercero, no es lo más normal…

En McLaren las cosas vuelven a su cauce, con Alonso de líder, haciendo lo que ya conseguía en Renault; meter su coche entre los de una escudería superior y sacar más de medio segundo a su compañero de equipo. La suerte de Hamilton es que McLaren es tan superior a los que están por detrás que ha quedado cuarto a pesar de su desventaja con los tres mejores. Fisichella no tenía la misma suerte, pero es que Honda, Renault y demás parecen necesitar ya un coche nuevo antes de estrenar casi el actual.

Vía | RacingPasion

Como si se tratase de un pitoniso, Jo Ramirez, antiguo team manager de McLaren (escudería a la que se unió en 1983), augura grandes éxitos para Fernando Alonso en la escudería de Ron Dennis, y también vaticina los destinos de varios pilotos y equipos para este 2007.

En principio, no duda de que Alonso va a ganar el título mundial. Así de contundente, mientras que su principal rival no será Kimi, sino Massa, quien está mucho más adaptado al Ferrari y podrá sacar más de sí mismo esta temporada, siendo un serio competidor para Alonso, pero siendo superado por él a final de temporada. Ferrari empezará fuerte debido a su abultada experiencia con Bridgestone, pero eso no será suficiente para frenar a McLaren.

Con respecto a otros pilotos o equipos, Ramirez afirma que la revelación del año será Lewis Hamilton por encima de Heikki Kovalainen, que sorpresa, y que el equipo que más despegará será BMW Sauber, que ha demostrado ya buenas maneras. Renault no ha impresionado mucho, pero mejora, y sin duda, las mejores declaraciones para Giancarlo Fisichella: “ha demostrado ya de lo que es capaz, y sinceramente no lo veo compitiendo por el campeonato del mundo. Para mi se ve perfecto para ser el número dos”. No tienen precio, aunque completamente de acuerdo sólo estoy con lo que ha dicho de Fisi, pero los que me conocéis ya sabéis de que pie cojeo…

Vía | Autosport