Si eres piloto de Fórmula 1, probablemente tu mayor sueño sea ganar el campeonato, por encima de poseer cualquier cosa física. Pero si además de cumplir tu sueño en el circuito puedes cumplir tu sueño también en el garaje, no vas a hacer ascos.

La escudería McLaren prometió a Lewis Hamilton una de las cinco unidades del McLaren F1 LM que circulan por el mundo, que los rumores valoran en 8 millones de dólares (sí, cada una). La condición es que McLaren ganase el título de pilotos y constructores, algo que no ha sucedido (Ferrari al menos sí se llevó el de escuderías).

Para no decepcionar al chico, le han propuesto otra alternativa: ganar otros dos campeonatos, seguro que es una gran motivación para seguir. Por si ganar el primero no le hubiese resultado suficientemente difícil.

Vía | autoblog.com
Más información | F1 Live
En Motorpasión | McLaren F1 LM en el British, El premio para Hamilton sería… ¡un exclusivo McLaren F1 LM!

Lo sé, lo sé. Acabad de soltar todas las expresiones que todavía os vayan circulando por la cabeza fruto de la subida de tensión que acabáis de experimentar, y una vez calmados, ya podéis empezar a leer. Resulta que como Lewis Hamilton cobra cuatro duros, y su trabajo es tremendamente aburrido y pesado, para tenerlo motivado en las pistas papá Ron ha decidido hacerle un regalito si saca buenas notas.

A nosotros nos prometían una Game Boy, una bicicleta, o cosas por el estilo, pero como la multa por el caso de espionaje en la familia Dennis ha puesto la economía familiar en una situación apretada, al pobre Lewis Hamilton sólo le han podido prometer un coche tan malo y feo, que sólo hay cinco unidades dando vueltas por el Mundo. Se llamaba…mmmm…eso: McLaren F1 LM.

Vía | Racingpasión

Acaba de saltar la noticia, esperada, pero que sorprende por la celeridad con la que se ha llegado al acuerdo final; es la muestra de lo poco que Alonso y McLaren se aguantaban mutuamente.

Fernando ya es un piloto libre; no habrá compensación económica por ninguna de las dos partes, y hay libertad total para que Alonso fiche por el equipo que le apetezca.

¿Renault, Red Bull, Williams, Toyota, Honda,..., Ferrari, BMW? Todos pueden lanzar ya sus ofertas. Se abren las apuestas sobre dónde acabará Alonso en 2008. Seguro que lo sabremos muy pronto.

Vía | El País
Más información | RacingPasion

A través de GTalk, delarosa me avisa de esta genial cronología de todo lo que ha sucedido alrededor del caso de espionaje entre McLaren y Ferrari.

Si alguno se ha perdido con todo lo sucedido, esta es la mejor forma de ponerse al día, en clave de humor y en unos momentos. Falta la resolución de ayer con la sanción a McLaren, pero para eso están nuestros compañeros de RacingPasion, para contarnos hasta el último detalla.

Un consejo, imprescindible no perdérselo.

Un saludo para todos los que nos avisaron.
Vía | elpais.com
En MotorPasion | McLaren es expulsada del campeonato de Fórmula 1 de este año y del próximo

Sabréis que no soy muy dado a escribir sobre Fórmula 1, pero tras lo que he visto hoy en Sepang en el GP de Malasia con Lewis Hamilton, no he podido resistirme ha comentar algo sobre su carrera.

Digo que no es el novato, porque no ha sido él el que ha cometido errores de rookie sino que ha sido el piloto que llevaba por detrás, un veterano (justito eso sí) Felipe Massa con un Ferrari que parecía capado. Primero lo ha demostrado en la salida, aprovechando el hueco abierto por Alonso para meterse por delante de los dos Ferrari y luego, taponándolos y desquiciando al brasileño, con una perfecta maniobra para su equipo.

Tras un par de vueltas, a Massa se le ha calentado el morro y se ha tirado casi en plan suicida a por el inglés, y tras varios intentos de adelantamiento, resueltos con maestría por el presunto novato, Massa ha fallado como un novato, yéndose a la parte sucia de la pista, frenando a destiempo y dándose un paseo por la hierba, perdiendo toda opción de victorio e incluso de podio.

Y por eso digo que él no ha sido el novato, sino que más bien ha sido el brasileño. No se que le habrá pasado por la cabeza hoy a Massa, pero dudo que esté muy contento con su actuación. Y algo que me ha decepcionado un poco de él, es que yendo solo corre como el que más, pero una vez le ponen un poco en aprietos, pierde los papeles a las 5 ó 6 vueltas. Está claro que la maduración de cada uno lleva una línea de tiempo bien distinta.

Este chico, Hamilton, apuntaba maneras a principio de temporada, pero tras lo de hoy, no es que las apunta, es que las muestra con todo el descaro del mundo. Tendremos Hamilton para rato.

En RacingPasion | Victoria de Alonso y doblete para McLaren

Antes de comenzar la temporada parecía que se iba a vivir un año muy competido entre cuatro o incluso cinco equipos. Ferrari, McLaren, Renault, BMW y por qué no, Honda y Toyota, e incluso RedBull. Han bastado apenas dos carreras para demostrarse que ésto se lo van a repartir sólo Ferrari y McLaren, con alguna posibilidad de que BMW despunte según las circunstancias y en carreras concretas.

El de Australia es un circuito especial, que no dice exactamente donde está cada uno, pero ha llegado Sepang, con su combinación de curvas de todo tipo para confirmar que Ferrari está por delante, pero que McLaren se le acerca poco a poco. En calificación apenas les separa nada, y habrá que esperar a mañana para ver la gasolina que llevaba cada uno y ver si las posiciones de hoy eran las reales. Massa en la pole sacándole cuatro décimas a Raikkonen, tercero, no es lo más normal…

En McLaren las cosas vuelven a su cauce, con Alonso de líder, haciendo lo que ya conseguía en Renault; meter su coche entre los de una escudería superior y sacar más de medio segundo a su compañero de equipo. La suerte de Hamilton es que McLaren es tan superior a los que están por detrás que ha quedado cuarto a pesar de su desventaja con los tres mejores. Fisichella no tenía la misma suerte, pero es que Honda, Renault y demás parecen necesitar ya un coche nuevo antes de estrenar casi el actual.

Vía | RacingPasion

En principio, no duda de que Alonso va a ganar el título mundial. Así de contundente, mientras que su principal rival no será Kimi, sino Massa, quien está mucho más adaptado al Ferrari y podrá sacar más de sí mismo esta temporada, siendo un serio competidor para Alonso, pero siendo superado por él a final de temporada. Ferrari empezará fuerte debido a su abultada experiencia con Bridgestone, pero eso no será suficiente para frenar a McLaren.

Con respecto a otros pilotos o equipos, Ramirez afirma que la revelación del año será Lewis Hamilton por encima de Heikki Kovalainen, que sorpresa, y que el equipo que más despegará será BMW Sauber, que ha demostrado ya buenas maneras. Renault no ha impresionado mucho, pero mejora, y sin duda, las mejores declaraciones para Giancarlo Fisichella: “ha demostrado ya de lo que es capaz, y sinceramente no lo veo compitiendo por el campeonato del mundo. Para mi se ve perfecto para ser el número dos”. No tienen precio, aunque completamente de acuerdo sólo estoy con lo que ha dicho de Fisi, pero los que me conocéis ya sabéis de que pie cojeo…

Vía | Autosport

La web de McLaren publica un interesante reportaje sobre las causas que han llevado a cada uno de sus pilotos a elegir los colores y el diseño de su casco. Las razones que da De La Rosa son realmente “curiosas”.

Alonso: “Son los colores que usaba hace 20 años. Mi primer casco, regalo de mis padres, era rojo, blanco y negro. Este año quería volver a mi diseño original. Eso sí, conservo las flechas plateadas que me han acompañado siempre”.

Hamilton: “Mi diseño viene también del inicio de mi carrera. Elegimos unos colores que fueran fácilmente reconocibles por mi padre entre el montón de chicos que disputaban las carreras de karts. En colores rojo, amarillo, azul y verde. El amarillo no lo escogí por Senna, pero me gusta que se haya dado esa casualidad, porque es uno de mis ídolos”.

De La Rosa: “Mi casco solía llevar la bandera española, pero decidí quitarla en 1995, a causa de la delicada situación entre Cataluña y España. Mi mujer y yo nos sentamos y decidimos crear un nuevo diseño. Es parecido al original, porque lleva los mismos colores, pero no tiene el mismo significado político. Me gusta pensar que la gente ve el amarillo y el rojo y reconoce que son de la bandera de España, porque estoy orgulloso de mi país.

Vía | McLaren

“Esperemos que en Barcelona, la semana que viene, y, sobre todo, en Bahrain, donde estaremos dos semanas, tengamos el empujón definitivo porque no está todavía para ganar. Llegarán grandes reformas en aerodinámica y motor. Al coche le falta agarre de delante, en mitad de curva se va de morro, le falta tracción y un pelín más de motor. Es muy fiable, pero necesita un poco de potencia para estar a la altura de los mejores”.

“Los Ferrari van muy bien, muy bien. Los Renault empezarán bien el año y luego irán a menos, como siempre. BMW será la gran sorpresa del año y van a ir fuerte, podrían luchar incluso por las victorias. Y los Honda van incluso peor de lo que ellos dicen. No creo que deba considerar a nadie más”.

Después de ver al McLaren primero en casi todos los entrenamientos, algunos piensan que Alonso se quiere quitar presión de encima con estas palabras. Poco lo conocen; Alonso siempre ha sido así. En los momentos de euforia siempre ha dicho que nada está hecho, para que la gente no se duerma.

Y cuando hay problemas actúa de la forma contraria. Fue después de Monza 2006 o China 2006 cuando tuvo las palabras más optimistas respecto a sus opciones de ganar el campeonato. Frena la euforia y levanta la moral de la gente según las circunstancias.

Vía | telecinco

Primer cambio de planes en la escudería McLaren respecto al plan de tests trazado al empezar la pretemporada. La semana que viene estaba previsto que Alonso y Hamilton rodaran juntos de nuevo en Valencia, pero ahora será De La Rosa el que acompañe a Hamilton.

¿Habrá tenido que ver el accidente que sufrió Lewis por intentar igualar los tiempos de Alonso el pasado jueves? Si se trata de dejarlo más tranquilo tampoco creo que le ayude ser batido la próxima semana por De La Rosa, si se da el caso. Al fin y al cabo que te bata Alonso es normal, pero con Pedro ya empezaría a hablarse más.

Lo que parece claro es que las cosas marchan bien con el coche, porque en caso contrario no creo que prescindiesen del trabajo de puesta a punto de Alonso.

Vía | Las Provincias

Eso le cuestan a McLaren los dos días de entrenamientos a puerta cerrada que ha organizado en el circuito de Cheste, a 30.000 euros por cada jornada. No sé, a mí no me parece demasiado caro teniendo en cuenta las ventajas que supone: puedes trabajar tranquilo y te ahorras las incómodas banderas rojas por culpa de accidentes o averías de otros coches, que pueden interrumpirte en medio de una tanda, con el perjuicio que eso supone si quieres comparar los resultados de varias tandas para diferentes elementos del coche o configuraciones.

También aprovecharán para rodar un par de anuncios con sus patrocinadores principales, Vodafone y Johnnie Walker. Del entrenamiento de ayer sólo se conoce lo que dice el comunicado oficial de McLaren. El número elevado de vueltas de los tres pilotos hace suponer que no han tenido problemas mecánicos, lo que en esta fase es lo más importante. La sesión del viernes sí estará abierta al público.

Vía | ABC

Hay que tener cuidado con la noticia porque viene del diario “Mirror” pero ya está dando la vuelta al mundo por los medios periodísticos de la Fórmula 1. Ron Dennis habría prohibido a sus pilotos que bebieran alcohol, escarmentado por las aventuras de Kimi Raikkonen.

Parece que la decisión de Dennis se debe a una concentración de preparación de sus pilotos e ingenieros junto a atletas olímpicos finlandeses. Ron se quedó asombrado de su disciplina y quiere trasladarla al trabajo y entrenamiento de los suyos.

Dennis: “No vemos ninguna razón para que los pilotos tomen una sola copa durante toda la temporada. Los atletas entrenan bajo muy estrictos regímenes físicos en un intento de ganar la medalla de oro, y no suelen recibir los premios que los pilotos de grandes premios sí que reciben”.

A mí me parece un poco exagerado. Toda la vida los pilotos de Fórmula 1, y más cuando todos eran una camarilla y no andaban cada uno por su lado, se pillaban borracheras después de los grandes premios. Y nunca se ha visto a Raikkonen tocado en ningún gran premio, ni bajo de forma física.

Otra cosa es que a sus patrocinadores no convenga ver a un piloto de su equipo medio en pelotas subido a la barra de un bar, pero hay una diferencia grande entre tener problemas con el alcohol y tomarse una copa de vez en cuando.

Vía | f1-live (gracias a todos por el apunte)

Se dice pronto, pero el estreno en el Circuito de Valencia de Fernando Alonso con el MP4-22 lo han seguido en directo más de 7.000 personas, y en día laborable, lo que sitúa un entrenamiento de Fórmula 1 con McLaren y BMW Sauber como uno de los acontecimientos deportivos más seguidos de este país.

Alonso dió primero las típicas vueltas aisladas y lentas para comprobar que todos los sistemas funcionaban correctamente y cuando iba a afrontar las primeras tandas serias una pequeña fuga de aceite le dejó parado en boxes durante una hora.

Después de eso pudo dar dos tandas largas de 20 vueltas, para mostrarse luego optimista sobre el comportamiento del coche. Fernando le da un “ocho”, una buena base sobre la que poder mejorar. En febrero habrá ya mejoras de motor y aerodinámicas.

Fuente | DaimlerChrysler
Más información | marca y f1-live

Hace unos días veíamos el primer móvil presentado por Vodafone con los colores de McLaren Mercedes, el Sharp 770SH.

El segundo móvil presentado es el Samsung SGH-Z720M, con cámara de 3 megapíxels, pantalla de 2,1 pulgadas, HSDPA con velocidad de bajada de hasta 1,8 Mbps y servicios de Google preinstalados.

Todavía se desconoce su precio, pero seguro que no será bajo teniendo en cuenta que el precio de la versión normal (sin la estética McLaren) puede superar los 300 euros.

Vía | Xataka Móvil
Más información | Vodafone, Samsung SGH-Z720M
En Motorpasión | Primer móvil Vodafone McLaren Mercedes: Sharp 770SH ML

Unas horas antes de su presentación oficial en Valencia (a las 9:15 hora española, podréis seguiro por Tele 5) os traemos las fotos oficiales del McLaren MP4/22, el monoplaza con el que Fernando Alonso correrá en la temporada 2007. Han sido realizadas durante el día de hoy en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia.

La decoración del coche sigue la línea de McLaren: predomina el gris plata, con zonas en rojo que incluyen la publicidad de su principal patrocinador Vodafone. En su mono, de color blanco y algo más discreto que el del año pasado, destaca también la publicidad de Vodafone y del Santander. A las 9:15, el resto del espectáculo.

Gracias a Pedro por el aviso.
Vía | mclaren.com
Más información | El Mundo Deporte
En Motorpasión | Todo a punto en Valencia para McLaren

Música, luz, circo, vips, políticos, famosos, famosas y hasta robos de vallas publicitarias en plan souvenir. De todo habrá en la presentación de McLaren el próximo lunes en Valencia.

No faltará nadie, y al que no esté allí le quedará Tele5 a partir de las 21:15 horas con todo el espectáculo retransmitido en directo. Será posiblemente la presentación más espectacular que se haya celebrado nunca de un equipo de Fórmula 1. Para ir tirando aquí están unas cuantas fotos de los preparativos.

Recomiendo abstenerse a aquellos que no soporten a Fernando Alonso... La cosa seguramente va a alcanzar niveles difícilmente soportables para su salud

Gracias a Roberto por hacernos de corresponsal

La cosa empieza el día 17 en el circuito de Valencia, donde Alonso estrenará el coche en solitario dos días después de la presentación por las calles de la ciudad.

A partir de ahí todos los días será una pareja la que teste. Del 24 al 26 de enero en Valencia (en exclusiva); del 30 al 1 de febrero de nuevo en Valencia; del 6 al 8 de febrero en Jerez, del 12 al 14 de febrero en Barcelona; y del 22 al 28 de febrero los polémicos test conjuntos en Bahrein, donde los equipos se van a dejar una auténtica millonada.

Programa pretemporada | McLaren

Ya está disponible el primer móvil resultado de la asociación entre Vodafone y McLaren Mercedes, el conocido Sharp 770SH, que ha sufrido para la ocasión un “reestyling” con los colores del equipo, gris, rojo y negro, e inscripciones “McLaren Mercedes”.

Es un 3G con Vodafone Live!, TV en directo, pantalla de 262.000 colores y 240×320 de resolución, cámara de 1,3 megapixels, reproductor de MP3 y vídeo, Bluetooth y USB, 5 MB de memoria interna y slot miniSD. La autonomía es de 220 horas minutos en conversación.

Su lanzamiento coincide prácticamente con la presentación del equipo el día 15 en Valencia. Los pedidos empezarán a enviarse a partir del día 16 de enero.

Vía | Xataka Móvil
Sitio | Vodafone

Estos son los dibujos que circulan por la red del nuevo casco de Fernando Alonso en Mclaren. No se ha podido comprobar su autenticidad, aunque por lo visto se trata de un boceto en el que se basará el diseño definitivo, y puede daros una buena idea de cómo será.

Según publica 20 minutos, Fernando Alonso envió al diseñador responsable de su casco, Rafael García-Cano, una fotografía de un casco con el que corría cuando era pequeño, y quiso que el diseño se tuviera a éste como base.

A los colores rojo y blanco de la escudería, necesarios por el contrato de publicidad, se unen sus características estelas humeantes en la parte superior del casco. Habrá que acostumbrarse a los nuevos colores, para mi los de Renault eran bastante horteras pero ya les había cogido cariño.

Actualización (5-01-06): Se confirma nuestra sospecha. Nos cuenta la gente de gp4spain que el creador de estos bocetos es un usuario de su comunidad, así que para ver el verdadero casco de Alonso habrá que esperar un poco.

Vía | 20 Minutos
Más información | Motor 21
En Motorpasión | Fernando Alonso cambia de casco

Estamos todavía a 30 de diciembre de 2006 y sin embargo esta es la imagen que aparece en la portada de la tienda oficial de McLaren en Internet. ¿Habrá ya el correspondiente permiso o a algún webmaster se le habrá ido el dedo?

Vía | La Razón