Tag: McLaren F1 (24)

Lo sé, lo sé. Acabad de soltar todas las expresiones que todavía os vayan circulando por la cabeza fruto de la subida de tensión que acabáis de experimentar, y una vez calmados, ya podéis empezar a leer. Resulta que como Lewis Hamilton cobra cuatro duros, y su trabajo es tremendamente aburrido y pesado, para tenerlo motivado en las pistas papá Ron ha decidido hacerle un regalito si saca buenas notas.

A nosotros nos prometían una Game Boy, una bicicleta, o cosas por el estilo, pero como la multa por el caso de espionaje en la familia Dennis ha puesto la economía familiar en una situación apretada, al pobre Lewis Hamilton sólo le han podido prometer un coche tan malo y feo, que sólo hay cinco unidades dando vueltas por el Mundo. Se llamaba…mmmm…eso: McLaren F1 LM.

Acaba de saltar la noticia, esperada, pero que sorprende por la celeridad con la que se ha llegado al acuerdo final; es la muestra de lo poco que Alonso y McLaren se aguantaban mutuamente.

Fernando ya es un piloto libre; no habrá compensación económica por ninguna de las dos partes, y hay libertad total para que Alonso fiche por el equipo que le apetezca.

¿Renault, Red Bull, Williams, Toyota, Honda,..., Ferrari, BMW? Todos pueden lanzar ya sus ofertas. Se abren las apuestas sobre dónde acabará Alonso en 2008. Seguro que lo sabremos muy pronto.

Vía | El País
Más información | RacingPasion

A través de GTalk, delarosa me avisa de esta genial cronología de todo lo que ha sucedido alrededor del caso de espionaje entre McLaren y Ferrari.

Si alguno se ha perdido con todo lo sucedido, esta es la mejor forma de ponerse al día, en clave de humor y en unos momentos. Falta la resolución de ayer con la sanción a McLaren, pero para eso están nuestros compañeros de RacingPasion, para contarnos hasta el último detalla.

Un consejo, imprescindible no perdérselo.

Un saludo para todos los que nos avisaron.
Vía | elpais.com
En MotorPasion | McLaren es expulsada del campeonato de Fórmula 1 de este año y del próximo

Sabréis que no soy muy dado a escribir sobre Fórmula 1, pero tras lo que he visto hoy en Sepang en el GP de Malasia con Lewis Hamilton, no he podido resistirme ha comentar algo sobre su carrera.

Digo que no es el novato, porque no ha sido él el que ha cometido errores de rookie sino que ha sido el piloto que llevaba por detrás, un veterano (justito eso sí) Felipe Massa con un Ferrari que parecía capado. Primero lo ha demostrado en la salida, aprovechando el hueco abierto por Alonso para meterse por delante de los dos Ferrari y luego, taponándolos y desquiciando al brasileño, con una perfecta maniobra para su equipo.

Antes de comenzar la temporada parecía que se iba a vivir un año muy competido entre cuatro o incluso cinco equipos. Ferrari, McLaren, Renault, BMW y por qué no, Honda y Toyota, e incluso RedBull. Han bastado apenas dos carreras para demostrarse que ésto se lo van a repartir sólo Ferrari y McLaren, con alguna posibilidad de que BMW despunte según las circunstancias y en carreras concretas.

El de Australia es un circuito especial, que no dice exactamente donde está cada uno, pero ha llegado Sepang, con su combinación de curvas de todo tipo para confirmar que Ferrari está por delante, pero que McLaren se le acerca poco a poco. En calificación apenas les separa nada, y habrá que esperar a mañana para ver la gasolina que llevaba cada uno y ver si las posiciones de hoy eran las reales. Massa en la pole sacándole cuatro décimas a Raikkonen, tercero, no es lo más normal…

Como si se tratase de un pitoniso, Jo Ramirez, antiguo team manager de McLaren (escudería a la que se unió en 1983), augura grandes éxitos para Fernando Alonso en la escudería de Ron Dennis, y también vaticina los destinos de varios pilotos y equipos para este 2007.

En principio, no duda de que Alonso va a ganar el título mundial. Así de contundente, mientras que su principal rival no será Kimi, sino Massa, quien está mucho más adaptado al Ferrari y podrá sacar más de sí mismo esta temporada, siendo un serio competidor para Alonso, pero siendo superado por él a final de temporada. Ferrari empezará fuerte debido a su abultada experiencia con Bridgestone, pero eso no será suficiente para frenar a McLaren.

Con respecto a otros pilotos o equipos, Ramirez afirma que la revelación del año será Lewis Hamilton por encima de Heikki Kovalainen, que sorpresa, y que el equipo que más despegará será BMW Sauber, que ha demostrado ya buenas maneras. Renault no ha impresionado mucho, pero mejora, y sin duda, las mejores declaraciones para Giancarlo Fisichella: “ha demostrado ya de lo que es capaz, y sinceramente no lo veo compitiendo por el campeonato del mundo. Para mi se ve perfecto para ser el número dos”. No tienen precio, aunque completamente de acuerdo sólo estoy con lo que ha dicho de Fisi, pero los que me conocéis ya sabéis de que pie cojeo…

Vía | Autosport

La web de McLaren publica un interesante reportaje sobre las causas que han llevado a cada uno de sus pilotos a elegir los colores y el diseño de su casco. Las razones que da De La Rosa son realmente “curiosas”.

Alonso: “Son los colores que usaba hace 20 años. Mi primer casco, regalo de mis padres, era rojo, blanco y negro. Este año quería volver a mi diseño original. Eso sí, conservo las flechas plateadas que me han acompañado siempre”.

Mucha sorpresa han causado estas declaraciones de Fernando Alonso a Tele5: “el coche no está ni mucho menos listo para Australia y los días se están acabando. No está todavía para ganar. De momento, lo que más me gusta de él son sus colores”.

“Esperemos que en Barcelona, la semana que viene, y, sobre todo, en Bahrain, donde estaremos dos semanas, tengamos el empujón definitivo porque no está todavía para ganar. Llegarán grandes reformas en aerodinámica y motor. Al coche le falta agarre de delante, en mitad de curva se va de morro, le falta tracción y un pelín más de motor. Es muy fiable, pero necesita un poco de potencia para estar a la altura de los mejores”.

“Los Ferrari van muy bien, muy bien. Los Renault empezarán bien el año y luego irán a menos, como siempre. BMW será la gran sorpresa del año y van a ir fuerte, podrían luchar incluso por las victorias. Y los Honda van incluso peor de lo que ellos dicen. No creo que deba considerar a nadie más”.

Primer cambio de planes en la escudería McLaren respecto al plan de tests trazado al empezar la pretemporada. La semana que viene estaba previsto que Alonso y Hamilton rodaran juntos de nuevo en Valencia, pero ahora será De La Rosa el que acompañe a Hamilton.

¿Habrá tenido que ver el accidente que sufrió Lewis por intentar igualar los tiempos de Alonso el pasado jueves? Si se trata de dejarlo más tranquilo tampoco creo que le ayude ser batido la próxima semana por De La Rosa, si se da el caso. Al fin y al cabo que te bata Alonso es normal, pero con Pedro ya empezaría a hablarse más.

Lo que parece claro es que las cosas marchan bien con el coche, porque en caso contrario no creo que prescindiesen del trabajo de puesta a punto de Alonso.

Vía | Las Provincias

Eso le cuestan a McLaren los dos días de entrenamientos a puerta cerrada que ha organizado en el circuito de Cheste, a 30.000 euros por cada jornada. No sé, a mí no me parece demasiado caro teniendo en cuenta las ventajas que supone: puedes trabajar tranquilo y te ahorras las incómodas banderas rojas por culpa de accidentes o averías de otros coches, que pueden interrumpirte en medio de una tanda, con el perjuicio que eso supone si quieres comparar los resultados de varias tandas para diferentes elementos del coche o configuraciones.

También aprovecharán para rodar un par de anuncios con sus patrocinadores principales, Vodafone y Johnnie Walker. Del entrenamiento de ayer sólo se conoce lo que dice el comunicado oficial de McLaren. El número elevado de vueltas de los tres pilotos hace suponer que no han tenido problemas mecánicos, lo que en esta fase es lo más importante. La sesión del viernes sí estará abierta al público.

Vía | ABC