Aunque no lo parezca, esto que vemos son las posibles fotos oficiales del modelo de preproducción del futuro Mazda3, uno de los compactos más atractivos visualmente que tenemos en la actualidad en el mercado.

El actual no lo veo desfasado en diseño como otros modelos, pero ya va siendo hora que le den un retoque, que los años no pasan en balde. No en vano, en teoría, aún faltan un par de años para que podamos verlo en los concesionarios.

Las fotos que se han filtrado nos muestran un prototipo futurista y arriesgado, que bebe del diseño de los últimos prototipos de Mazda, entre ellos el Nagare. Pero como siempre, una vez tenga luz verde, seguro que los cambios lo hacen más convencional.

No hay más imágenes ni datos sobre su motorización, así que lo único que podemos es juzgar su teórico diseño, que me parece bastante acertado, aunque como he dicho antes, tal vez demasiado arriesgado.

La línea lateral sigue, más o menos, el mismo patrón que el modelo actual, pero su delantera es bastanta más futurista, con una pronunciada caída desde el capó y unas enormes tomas de aire para ventilar el motor.

La trasera también aporta frescura al conjunto, con esos escapes en forma de lágrima integrados en el paragolpes y los nuevos grupos ópticos traseros, con tecnología LED al parecer.

En unos días, si estas imágenes son reales, tendremos más información sobre el nuevo Mazda3. De momento, sólo queda esperar para confirmar su veracidad y esperar a ver lo que hacen con el Mazda3 MPS. Un hot hatch con esta línea promete.

Vía | diariomotor.com
Más información | Leftlane News
En MotorPasion | Nuevo Mazda3, ¿foto oficial o recreación?

¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

El fin ha justificado los medios. No se han arriesgado. Me habría gustado poder quedarme con uno, aunque hubiese tenido que gastarme 6.000 euros en servicio técnico de la marca y aun quedándome sin garantía, pero Mazda es Mazda y no juegan con su imagen. ¿Habrían hecho todas las marcas lo mismo? Difícil de responder.

Se mire como se mire, es una pena de la leche. Casi 5.000 coches… esto deja en una simple anécdota el episodio de los casi 400 BMW que tuvieron algunos problemas para desembarcar… El enlace está debajo.

Un saludo para Commanderdot y El 6q d’andorra
Vía | Microsiervos
Fuente | Wired
Fotografía | Cougar Ace Listing on 24 July 2006 (Wikipedia)
En Motorpasión | 370 BMW nuevecitos sufren algunas complicaciones en un desembarco

Admito que al principio pensé que podría ser una foto oficial, luego lo descarté y me pareció un photoshop malo, decidí publicarlo porque no deja de ser un buen diseño, pero ahora al verlo con más calma empiezo a pensar que puede no andar muy desencaminado hacia lo que sería el nuevo Mazda3, modelo que probablemente no tardemos mucho en ver.

Parece tener unas líneas bastante más redondeadas y abombadas que los nuevos modelos presentados por Mazda: el Mazda6, Mazda2 y Mazda CX-7, pero la forma de las ópticas parece ser razonablemente parecida.

Con el actual Mazda 3, la marca nipona apostó por el estilo hatch, bastante alto y anguloso. ¿Seguirá el nuevo esta tendencia o se convertirá en algo más deportivo y sinuoso como el de la foto?

Vía | autoblog.it
Más información | The Hollywood Extra
En Motorpasión | Galería completa del Mazda3 MPS Extreme

El otro día SandMan nos presentaba el Mazda3 MPS Extreme, una versión muy pero que muy resultona del compacto de Mazda. Se presentaba en Australia, sin noticias disponibles de su llegada a Europa.

Había pocas imágenes, y como muchos nos quedamos con ganas de más, aquí está la galería completa para apreciar los detalles; y merece la pena.

Galería de fotos

Mazda3 MPS Extreme

Vía | autoblog.it > Carscoop
En MotorPasion | Mazda3 MPS

Lástima que no haya más imágenes del Mazda3 MPS Extreme, porque estas que acompañan a la noticia, sobre todo la primera, nos muestran un precioso coche de circuito. Se ha presentado recientemente en el Sydney Motor Show y supone un escalón más en la gama deportiva del Mazda3.

Los datos que se aportan es que su rendimiento ha aumentado en um 20%, gracias a la potenciación del propulsor, que pasa a erogar 281 CV de potencia máxima y 424 Nm, cifras que justifican con creces ese aumento de rendimiento.

Pero si su mecánica llama la atención, su estética no se queda atrás. Destancan las bandas negras que se han incluído en el capó y en los laterales, además del techo negro y el difusor trasero. No hay datos de su llegada a Europa, así que tocará esperar para saberlo.

Mazda3 MPS Extreme

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Leftlane News
En MotorPasion | El Mazda 3 MPS prueba suerte en Nürburgring

Mazda acaba de presentar la edición limitada a 900 unidades Xcite para el Mazda 3, que añade nuevo equipamiento sobre las versiones Active+ o Sportive. Se pondrá a la venta el próximo 1 de septiembre.

El incremento de precio varía entre los 400 y 520 euros respecto a los modelos en los que se basa, pero añade varios extras: llantas de 16 o 17 pulgadas (según versión), cargador de 6 cd´s y un kit estético exterior que modifica los paragolpes delantero y trasero, la parrilla, faldones laterales y el alerón trasero.

Éstos se suman al equipamiento de serie de la versión Active+, que incluye climatizador, 8 airbags, control de estabilidad (DSC) y tracción (TSC), testigo avisador de cinturones para todas las plazas, volante de cuero multifunción, faros antiniebla y ordenador de a bordo.

• 1.6 gasolina 105cv Active+ (con DSC) 18.655 €
• 2.0 gasolina 150cv Sportive 21.655 €
• 2.0 gasolina 150cv Sportive + pack 22.880 €
• 1.6 CRTD 109cv Active+ (con DSC) 20.830 €
• 1.6 CRTD 109cv Sportive 22.070 €
• 1.6 CRTD 109cv Sportive + xenon 23.295 €
• 2.0 CRTD 143cv Active+ 22.280 €
• 2.0 CRTD 143cv Sportive 23.205 €
• 2.0 CRTD 143cv Sportive + xenon 24.430 €

Fuente | Mazda
En Motorpasión | Serie especial “Desafío Español” del Mazda3

El propietario de este Mazda 3 quiere que toda la humanidad con conocimientos de numeración hexadecimal y paleta RGB sepa que su coche es rojo y que para él es un orgullo. Hasta un daltónico podría saber fácilmente el color del coche, tan sólo echando un vistazo a la matrícula.

La fotografía no parece estar alterada, aunque no estoy completamente seguro de ello. El propietario es un macquero y afirma haber tomado la foto con su iPhone. Veámoslo con más detalle:

¿Alguna duda? Vale, quizás alguna:

• En hexadecimal, FF significa 255
• RGB es Rojo-Verde-Azul, y combinando 256 tonos posibles de cada color, se pueden conseguir 2²⁴ colores
• FF0000 significa 255 rojo (100%), 0 verde y 0 azul, es decir, rojo puro
• Si nos ponemos muy puretas, FF0000 es más rojo sólido que el rojo metalizado de este Mazda

Fuente | Flickr
Vía | Microsiervos
En Motorpasión | Mazda Pi

Mazda ha realizado un video para promocionar el Mazda 3 MPS en el que dan una vuelta al circuito de Nürburgring.

Consigue completarlo en 8 minutos y 39 segundos con el circuito para él solo, buena cifra para un coche de “sólo” 260 caballos.

Con el circuito abierto y tráfico el tiempo es peor, pero el video es más espectacular, adelantando a lo que se ponga por delante.

Video con el circuito cerrado:

Curioseando por Youtube, también he encontrado otro video de una TV alemana con unas tomas bastante buenas del MPS en movimiento.

Fuente | Mazda
En Motorpasión | Mazda 3 MPS

No se trata de un nuevo modelo, ni de un ejercicio de truñing. A mi modo de ver no es más que un vacile intelectual, y desde luego, una personalización única. El propietario de este Mazda 3 Sedán nos ha demostrado que para quedarse con el personal no hace falta pagar centralitas, tubos de escape infernales o neumáticos con menos perfil que una tarjeta de crédito.

Para quien no lo pille, una pequepista.

Fuente | Webmaníacos

Mazda acaba de presentar el Mazda3 Desafío Español, una serie especial que está vinculada al patrocinio de la marca del equipo español que participa en la Copa del América.

Por fuera la versión especial se identifica mediante un logotipo del Desafío Español que va situado en la parte trasera del coche. El modelo se encuentra disponible a partir de 17.105 euros en las dos carrocerías, 5 puertas y SportSedán, y con los acabados Active+ (con pack DSC) y Sportive. Está disponible en los concesionarios hasta el 30 de junio.

El nuevo Mazda3 Desafío Español incorpora de serie el sistema Bluetooth Music, un dispositivo de conexión telefónica inalámbrica a móvil pero con una peculiaridad: permite escuchar los archivos de música en formato mp3 grabados en el teléfono a través de los altavoces del coche mediante audio streaming por Bluetooth (*).

Fuente | Mazda

(*): La transmisión de audio vía Bluetooth no presenta pérdida alguna de calidad, depende más bien de la compresión de los archivos MP3

Es el compacto 5 puertas tracción delantera más potente que ha producido Mazda hasta ahora. El hecho de tener el mismo motor de inyección directa de gasolina con turbocompresor que el Mazda6 MPS, le permite estar menos “domesticado”, alcanzando los 100 km/h desde parado en 6,1 segundos. Con 260 CV de potencia y un par máximo de 380 Nm a 3.000 rpm, es uno de los vehículos de producción en serie con tracción delantera más potentes del mundo.

Fuente | Mazda

Todavía se desconocen los datos finales del Mazda 3 MPS, se especula con que pueda montar un 2.3i 16v de166 cv como el que equipa la versión más deportiva a la venta en otros países, o quizás se atrevan a ponerle el mismo que a su hermano mayor el Mazda 6 MPS, que equipa un 2.3i 16v turbo de 260cv. Esperaremos a ver como queda el “hijo rebelde” de la marca.

Vía | Spanish Autoblog