¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

El fin ha justificado los medios. No se han arriesgado. Me habría gustado poder quedarme con uno, aunque hubiese tenido que gastarme 6.000 euros en servicio técnico de la marca y aun quedándome sin garantía, pero Mazda es Mazda y no juegan con su imagen. ¿Habrían hecho todas las marcas lo mismo? Difícil de responder.

Se mire como se mire, es una pena de la leche. Casi 5.000 coches… esto deja en una simple anécdota el episodio de los casi 400 BMW que tuvieron algunos problemas para desembarcar… El enlace está debajo.

Un saludo para Commanderdot y El 6q d’andorra
Vía | Microsiervos
Fuente | Wired
Fotografía | Cougar Ace Listing on 24 July 2006 (Wikipedia)
En Motorpasión | 370 BMW nuevecitos sufren algunas complicaciones en un desembarco

En los últimos meses hemos visto varias ediciones limitadas del Mazda RX-8, en su país de origen y también en el nuestro.

Ya al final de su ciclo de vida (el nuevo restyle ya ha sido presentado oficialmente), la marca ha querido darle algo de vidilla con estas ediciones especiales, en este caso en Australia.

Los cambios para la edición limitada incluyen una tapicería en cuero y Alcantara, volante y pomo de cuero y también la chapita que conmemora el 40 aniversario del motor rotativo de Mazda.

Tiene también unas llantas de 18 pulgadas, cobertura plateada para el motor, techo solar, alerón trasero y luces antiniebla con tono azulado.

Mazda RX-8 Australia

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | “Carscoop”:
En Motorpasión | Llega a España el Mazda RX-8 40 aniversario, Mazda RX-8 edición especial Kuro, Mazda RX-8 RS, fotos del restyle del RX-8

Las fotos del Mazda RX-8 RS, versión que sólo se venderá en Japón, nos sirven para conocer cómo será el restyle del Mazda RX-8.

No nos podemos fijar en los asientos recaro, las llantas de 19 pulgadas o el alerón trasero, que serán específicos de la versión RS, pero sí en los faros rediseñados con un aspecto más alargado que la versión anterior, la parrilla, el faldón frontal o las ópticas traseras.

En los próximos días tendremos la información sobre el modelo, que se presentará en el Salón de Tokyo y el Salón de Detroit, los dos salones que nos tendrán atentos a mediados de Enero.

Mazda RX-8 RS, fotos del restyle del RX-8

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
Fotos | carview.co.jp
En Motorpasión | Mazda RX-8, imagen de su restyle con más calidad

Otro de los que deberían hacer su debut en el salón de Detroit también se ha visto desvelado por una revista, en esta ocasión japonesa. Ya vimos los primeros scans del restyle del Mazda RX-8, pero la calidad de la imagen no dejaba ver apenas ninguna de sus novedades.

Con esta nueva imagen, se pueden apreciar mucho mejor. El frontal recibe un rediseño y las ópticas traseras ahora incorporan la tecnología LED y son más redondeadas. Incluye además un pequeño alerón y el paragolpes trasero también se modifica. Las llantas pertenecen a una versión Type-RS y son de 19 pulgadas, y al igual que los asientos Recaro que aparecen también en la imagen, parece que serán los rasgos distintivos de la variante más deportiva.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | ¿Primera imagen del restyle del Mazda RX-8?

La calidad de la imagen deja mucho que desear, pero de momento, es lo único que hay para conocer algo más del nuevo Mazda RX-8 que veremos en el salón de Detroit.

Hace unas semanas, acompañando al teaser del Mazda Furai Concept, la compañía nipona anunciaba que en Detroit presentaría un renovado Mazda RX-8, sin dar más datos ni mostrar ninguna imagen de sus novedades.

En la portada de una revista japonesa han aparecido estas dos fotografía, que nos muestran algunos de sus cambios (si son ciertas, claro está), como el nuevo paragolpes delantero con la parrila rediseñada, el paragolpes trasero y los grupos ópticos, tanto delanteros como traseros. Como van las cosas, en breve sabremos si son ciertas o no.

Vía | Carscoop

Siguiendo su línea de presentar prototipos inspirados en la naturaleza, Mazda llevará a Detroit en enero el Mazda Furai Concept, que lleva al Mazda Nagare Concept un escalón por encima de la cadena alimenticia y lo transforma en un prototipo futurista de lo que podría ser un bólido de las American Le Mans Series del futuro.

Y como de costumbre, primero nos los presentan con una imagen que para nada define sus formas ni con la que hacernos una idea de como será finalmente este prototipo. Lo que sí nos dicen es el motor que llevará, un rotativo de tres rotores de 450 CV, que se alimenta de ethanol de celulosa E100.

Del nuevo RX-8 no hay más datos ni imágenes, así que los seguidores de este deportivo tendrán que esperar, por lo menos, hasta el 13 de enero de 2008 para conocer todas sus novedades.

Fuente | Mazda

Con motivo de la celebración del 40 aniversario de la fabricación del primer vehículo con motor rotativo, Mazda lanzó una edición especial del Mazda RX-8 en Japón, que ahora anuncia también su llegada al mercado español. Una serie limitada que cuenta con detalles de equipamiento exclusivos.

El Mazda RX-8 40 aniversario está basado en el concept presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood, y sólo habrá 50 unidades para nuestro país. Estará disponible desde el mes de diciembre a un precio de venta al público de 38.370 euros.

Presenta nuevos componentes en el chasis y en la carrocería, así como novedades en el interior y el exterior:

• Dos colores exclusivos: Metropolitan Grey y Sparkling Black.
• Nuevas llantas de aleación de diez radios y 18” en tono plata brillante.
• Nuevos faros antiniebla en color azul.
• Suspensión deportiva Bilstein y largueros rellenos de espuma.
• Tapicería Alcántara en color gris claro en la parte central de los asientos y cuero negro en los laterales.
• Volante de cuero negro con costuras en tono claro, a juego con la tapicería Alcántara.
• Pomo del cambio exclusivo en cuero con costuras en tono claro y rematado en color plata.
• Logo del 40º Aniversario en los pasos de rueda delanteros.

El modelo actual de serie ya cuenta con climatizador, faros de xenon, 8 airbags, control de estabilidad (DSC) y tracción (TSC), control de crucero, navegador y equipo de sonido Bose con cargador de 6 CD.

Galería de fotos

Mazda RX-8 40 aniversario

Fuente | Mazda
En MotorPasion | Edición especial del Mazda RX-8 para conmemorar los 40 años del motor rotativo

Será a través del ente público HyNor, que se ha comprometido con Mazda a la compra de 30 unidades del RX-8 Hydrogen RE, a partir del verano de 2008. Es la primera vez que un vehículo con motor rotativo de hidrógeno se comercializa fuera de Japón, lo que coloca a Noruega en cabeza de esta tecnología.

Hynor es un consorcio industrial cuyo objetivo es la puesta en marcha de una infraestructura energética de hidrógeno a lo largo de la carretera que une Oslo y Stavanger, separadas por 580 km. El proyecto incluye transportes urbanos, regionales y de larga distancia, con lo que el uso de estos coches es el primer paso para convertir esa vía en una “carretera verde”.

Fuente | Mazda

Hace un par de meses habábamos del 40 aniversario de la salida al mercado del primer Mazda con motor rotativo. Mazda ha lanzado en Japón una edición especial del Mazda RX-8 conmemorando el aniversario.

Esta versión lleva en el exterior unas llantas de 18 pulgadas cromadas, luces antiniebla con reflejos azulados, algunos cromados para resaltar las luces y una chapita de la edición especial.

En su interior, asientos mixtos (cuero y Alcántara) ajustables en 8 modos, volante y pomo especiales, pedales de aluminio, cristales que repelen el agua y sistema de entrada y arranque sin llave. Sólo estará disponible en blanco mármol, recordando así al clásico Mazda Cosmo Sport que cumple ahora 40 años.

Edición especial del Mazda RX-8 para conmemorar los 40 años del motor rotativo

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Mazda: 40 años de motores rotativos, Mazda RX-8 edición especial Kuro

Mazda ganó la guerra de la innovación tecnológica frente a otras muchas marcas que no pudieron afrontar los retos que suponía diseñar y construir no sólo un motor rotativo, sino un motor económico, ligero… Funcional y rentable, en pocas palabras.

El motor de Mazda se convirtió en el primer constructor japonés en vencer en las 24 Horas de Le Mans (que por cierto, en escasos 15 días se celebra la edición de 2007). Era el Mazda 787B, un prodigio de la técnica que logró una victoria en una de las pruebas más exigentes del mundo.

En los 90 aparecieron los RX, primero el RX-7 (si no contamos el Savanna RX-7 del 87), y en 2003 el RX-8, el primero de la saga Renesis Rotary Engine, todavía más compacto, potente y medioambientalmente correcto que sus predecesores.

No sólo eso, sino que desde los primeros 90 Mazda está trabajando en el motor rotativo de hidrógeno, en concreto la investigación comienza en 1991. Quince años después, en 2006, el primer coche de hidrógeno con motor rotativo salió a la venta, el Mazda RX-8 Hydrogen RE.

Cuarenta años de motores rotativos, esperemos que sigan al menos otros cuarenta más.

40 Aniversario del motor rotativo de Mazda

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Mazda

Kuro es el nombre de la nueva edición limitada del Mazda RX-8, de la que sólo se venderán 250 unidades.

No hay cambios para su motor rotativo de 231 cv, los cambios son sólo estéticos, y el precio anunciado es de 34.800 euros, aunque si se llega a vender en España el precio seria mayor, ya que aquí la versión descafeinada de 192 cv es de 33.000 euros, que por otra parte no es mal precio para un buen deportivo con un motor potente y exclusivo.

Kuro significa negro, y éste es el color que predomina en el coche junto a los asientos beis de cuero y alguna inserción plateada. También incluye control de velocidad Cruisematic, sistema de sonibo Bose de 9 altavoces y llantas de 18 pulgadas.

Vía | autoblog.it
Más información | Motor Authority
En Motorpasión | Mazda RX-8 Evolve Special Edition, Nuevo Mazda RX-8 2007 de 192 CV

A un precio realmente notable, a partir de 33.000 euros, Mazda ha puesto a la venta en España el nuevo Mazda RX-8 de 192 CV, destinado a clientes que no necesitan los 39 CV extras que entrega la versión que existe actualmente en nuestro mercado.

La nueva versión, con motor rotativo RENESIS de 192 CV, incorpora una caja de cambios manual de cinco velocidades, entrega un par motor de 220 Nm a 5.000 rpm y logra un ajustado consumo de 10,6 L/100 km.

También ofrece también una completa dotación de serie, con elementos como el climatizador, 8 airbags, control de estabilidad (DSC) y tracción (TSC), llantas de 18 pulgadas y equipo de sonido BOSE con cargador de 6 CD’s.

De este mismo mes está disponible en toda la red de concesionarios Mazda de España.

Fuente | Mazda
En MotorPasion | Mazda RX-8 Hydrogen RE en Europa, Mazda RX-8 Evolve Special Edition