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¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

En los últimos meses hemos visto varias ediciones limitadas del Mazda RX-8, en su país de origen y también en el nuestro.

Ya al final de su ciclo de vida (el nuevo restyle ya ha sido presentado oficialmente), la marca ha querido darle algo de vidilla con estas ediciones especiales, en este caso en Australia.

Los cambios para la edición limitada incluyen una tapicería en cuero y Alcantara, volante y pomo de cuero y también la chapita que conmemora el 40 aniversario del motor rotativo de Mazda.

Las fotos del Mazda RX-8 RS, versión que sólo se venderá en Japón, nos sirven para conocer cómo será el restyle del Mazda RX-8.

No nos podemos fijar en los asientos recaro, las llantas de 19 pulgadas o el alerón trasero, que serán específicos de la versión RS, pero sí en los faros rediseñados con un aspecto más alargado que la versión anterior, la parrilla, el faldón frontal o las ópticas traseras.

En los próximos días tendremos la información sobre el modelo, que se presentará en el Salón de Tokyo y el Salón de Detroit, los dos salones que nos tendrán atentos a mediados de Enero.

Otro de los que deberían hacer su debut en el salón de Detroit también se ha visto desvelado por una revista, en esta ocasión japonesa. Ya vimos los primeros scans del restyle del Mazda RX-8, pero la calidad de la imagen no dejaba ver apenas ninguna de sus novedades.

Con esta nueva imagen, se pueden apreciar mucho mejor. El frontal recibe un rediseño y las ópticas traseras ahora incorporan la tecnología LED y son más redondeadas. Incluye además un pequeño alerón y el paragolpes trasero también se modifica. Las llantas pertenecen a una versión Type-RS y son de 19 pulgadas, y al igual que los asientos Recaro que aparecen también en la imagen, parece que serán los rasgos distintivos de la variante más deportiva.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | ¿Primera imagen del restyle del Mazda RX-8?

La calidad de la imagen deja mucho que desear, pero de momento, es lo único que hay para conocer algo más del nuevo Mazda RX-8 que veremos en el salón de Detroit.

Hace unas semanas, acompañando al teaser del Mazda Furai Concept, la compañía nipona anunciaba que en Detroit presentaría un renovado Mazda RX-8, sin dar más datos ni mostrar ninguna imagen de sus novedades.

En la portada de una revista japonesa han aparecido estas dos fotografía, que nos muestran algunos de sus cambios (si son ciertas, claro está), como el nuevo paragolpes delantero con la parrila rediseñada, el paragolpes trasero y los grupos ópticos, tanto delanteros como traseros. Como van las cosas, en breve sabremos si son ciertas o no.

Vía | Carscoop

Siguiendo su línea de presentar prototipos inspirados en la naturaleza, Mazda llevará a Detroit en enero el Mazda Furai Concept, que lleva al Mazda Nagare Concept un escalón por encima de la cadena alimenticia y lo transforma en un prototipo futurista de lo que podría ser un bólido de las American Le Mans Series del futuro.

Y como de costumbre, primero nos los presentan con una imagen que para nada define sus formas ni con la que hacernos una idea de como será finalmente este prototipo. Lo que sí nos dicen es el motor que llevará, un rotativo de tres rotores de 450 CV, que se alimenta de ethanol de celulosa E100.

Con motivo de la celebración del 40 aniversario de la fabricación del primer vehículo con motor rotativo, Mazda lanzó una edición especial del Mazda RX-8 en Japón, que ahora anuncia también su llegada al mercado español. Una serie limitada que cuenta con detalles de equipamiento exclusivos.

El Mazda RX-8 40 aniversario está basado en el concept presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood, y sólo habrá 50 unidades para nuestro país. Estará disponible desde el mes de diciembre a un precio de venta al público de 38.370 euros.

Será a través del ente público HyNor, que se ha comprometido con Mazda a la compra de 30 unidades del RX-8 Hydrogen RE, a partir del verano de 2008. Es la primera vez que un vehículo con motor rotativo de hidrógeno se comercializa fuera de Japón, lo que coloca a Noruega en cabeza de esta tecnología.

Hynor es un consorcio industrial cuyo objetivo es la puesta en marcha de una infraestructura energética de hidrógeno a lo largo de la carretera que une Oslo y Stavanger, separadas por 580 km. El proyecto incluye transportes urbanos, regionales y de larga distancia, con lo que el uso de estos coches es el primer paso para convertir esa vía en una “carretera verde”.

Fuente | Mazda

Hace un par de meses habábamos del 40 aniversario de la salida al mercado del primer Mazda con motor rotativo. Mazda ha lanzado en Japón una edición especial del Mazda RX-8 conmemorando el aniversario.

Esta versión lleva en el exterior unas llantas de 18 pulgadas cromadas, luces antiniebla con reflejos azulados, algunos cromados para resaltar las luces y una chapita de la edición especial.

En su interior, asientos mixtos (cuero y Alcántara) ajustables en 8 modos, volante y pomo especiales, pedales de aluminio, cristales que repelen el agua y sistema de entrada y arranque sin llave. Sólo estará disponible en blanco mármol, recordando así al clásico Mazda Cosmo Sport que cumple ahora 40 años.

Se cumplen 40 años desde que Mazda lanzara su primer vehículo con motor rotativo, 40 años de la salida al mercado del Madza Cosmo Sport, con motor rotativo de doble rotor. Estos motores, de los que Mazda es el constructor más internacional, y creo que con más experiencia, demostraron pronto su buen funcionamiento y desde luego, tantos años en el mercado, y en la competición son una buena carta de presentación.

Mazda ganó la guerra de la innovación tecnológica frente a otras muchas marcas que no pudieron afrontar los retos que suponía diseñar y construir no sólo un motor rotativo, sino un motor económico, ligero… Funcional y rentable, en pocas palabras.