Comenzamos con la primera entrega de nuestro especial sobre descapotables, ahora que aprieta el calor y también nos entran ganas de vestir a nuestro coche de manga corta.

Hace unos días introducíamos el especial hablando de las ventajas e inconvenientes de un cabrio, a veces pensamos que el precio es la mayor pega y que todo lo demás son ventajas, pero ni una cosa ni otra.

Disfrutar del aire y del sol es posible dentro de un rango de precios de 12.000 y 25.000 euros, veamos que opciones tenemos en este segmento:

Smart ForTwo Cabrio

El Smart ForTwo siempre se nos cuela en todas las comparativas: el más corto, el que menos consume, y también en el de el descapotable más barato. Por 12.600 euros nos podemos llevar el cabrio con un motor 1.0 de 71 caballos.

Cuesta 1.900 más que la versión normal, y su techo de lona hace que no perdamos capacidad de carga (aunque sí algo de seguridad, tanto en caso de accidente como por posibles robos).

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Citroën C3 Pluriel

En el siguiente escalón nos encontramos el Citroën C3 Pluriel, por 15.030 euros con un motor 1.4i de 75 caballos. Cuesta unos 4.400 euros más que el C3 normal a igualdad de equipamiento y motor.

Tiene un techo eléctrico que se pliega, aunque dejando los marcos de las puertas y los pilares. Éstos se pueden desmontar para descapotarlo completamente, sin embargo no se pueden transportar dentro del coche, y es un proceso manual.

Si tenemos un capricho incontrolable y sólo 15.000 euros, puede ser una opción, aunque por poco más encontramos soluciones más completas, ya que el Citroën C3 lleva bastantes años en el mercado.

En Motorpasión: Nuevos acabados para el C3 Pluriel
En Motorpasión: Tag: Citroën C3 Pluriel

Peugeot 207 CC

Por 16.840 euros podemos adquirir el primer descapotable con techo metálico plegable, el Peugeot 207 CC, un modelo con la experiencia de Peugeot con el 206 CC y basado en el 207, que no ha salido hace mucho tiempo al mercado. El motor también es más potente que el C3, un 1.6i de 120 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos llantas de 16 pulgadas y equipo de audio con mandos en el volante, aunque se echa en falta el ESP o el aire acondicionado.

Con la capota desplegada, el maletero es 100 litros más amplio en la versión CC (370 frente a 270). Es un 2+2, es decir, dos plazas para adultos y dos pequeñas atrás.

El 207 normal no tiene un equivalente directo en equipamiento, con el mismo motor encontramos el acabado Sport con un precio unos 2.800 euros inferior, aunque con más equipamiento a favor del modelo con carrocería normal.

En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4

Opel Tigra Twintop

El Opel Tigra Twintop cuesta desde 17.200 euros con el motor 1.4 de 90 cv, más caro que el 207 CC y menos potente. A a cambio incluye equipamiento de serie como aire acondicionado, volante de cuero o control de velocidad.

El Tigra Twintop deriva indirectamente del Corsa, sin embargo no comparte denominación ni estilo con éste, lo que le da un toque de exclusividad. ¿La mayor pega? Es un biplaza, ni siquiera podrás llevar a tus amigos bajitos en la parte trasera.

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Nissan Micra C+C

El Nissan Micra C+C se puede adquirir desde 18.100 euros con el 1.4 de 88 cv. Es un 2+2, basado en un modelo que lleva algunos años en el mercado, con la ventaja de tener aproximadamente el mismo equipamiento que el Tigra Twintop con las plazas traseras (y más caro).

Es 4.650 euros más caro que la versión con carrocería normal, una diferencia alta.

En Motorpasión: Nissan Micra C+C Pink

Mitsubishi Colt CZC

El Mitsubishi Colt CZC es bastante similar al Micra C+C en estilo, equipamiento y precio, un modelo algo más nuevo y un motor 1.5 de 109 caballos más potente. Cuesta desde 18.660 euros.

Su equipamiento es razonablemente completo, como el Tigra Twintop y el Micra C+C tiene aire acondicionado, cd con mp3, ordenador de abordo y volante de cuero (entre otros).

Su carrocería es mucho más atractiva que la del Colt, más estilo mini-wagon.

En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4

Mini Cabrio

El rey de los utilitarios lo es también el de los utilitarios cabrio, tanto en diseño como en precio. Con él nos pasamos a los 20.000 euros, en la versión básica One con motor 1.6 de 90 caballos, 4.000 euros más que el normal.

Tiene la ventaja de tener cuatro plazas, y la desventaja de que su techo es de lona, algo que hace algo exagerada su diferencia de precio.

Pronto tendremos la versión 2009 del cabrio, así que conviene esperar.

En Motorpasión: Mini cabrio by Diesel
En Motorpasión: Mini en el Salón de Madrid

Renault Megane CC

Subimos un escalon más, llegando a los compactos con versión cabrio. Si el 206 CC fue el más característico en la última década en utilitarios descapotables, probablemente el Renault Megane CC lo fuese en su categoría en los últimos años.

Con él superamos la barrera de los 20.000 euros, con el motor 1.6 de 115 cv se pone en 20.440 euros. Nos ofrece de serie ESP, aire acondicionado, control de velocidad, volante con mandos y de cuero, faros y limpiaparabrisas automáticos y ordenador de abordo. Se echan en falta las llantas de aleación, que se pagan aparte.

Tiene unas plazas traseras más amplias que las de un utilitario cabrio. Comparado con el Renault Megane, tiene un maletero 160 litros más grande (490).

Alcanza el punto de “cabrio sin renunciar a nada”, a cambio de unos 6.650 euros más que el modelo normal.

Mazda MX-5 (techo de lona)

21.875 euros nos separan del primer coupé cabrio de pura cepa (incluso Mazda ha sacado ofertas especiales por menos de 20.000 euros). El Mazda MX-5 un modelo que lleva bastantes años en el mercado, pero sigue siendo uno de los más exitosos en todo el mundo.

Lleva un motor 1.8 de 125 caballos, y un equipamiento bastante completo desde la versión básica.

Es un biplaza con techo de lona, aunque existe la versión con techo duro eléctrico algo más cara, que podéis ver más adelante.

En Motorpasión: Mazda MX-5

Ford Focus CC

El Ford Focus CC ha sido el último en llegar, y se ha actualizado con el último restyle del Focus, cosa de agradecer. Lo podemos comprar desde 23.770 euros con el motor 1.6 de 100 cv, con un equipamiento bastante completo. Más información en el siguiente enlace:

En Motorpasión: Ford Focus Coupé-Cabriolet 2008

Peugeot 307 CC

El Peugeot 307 CC es el más señorial de todos en su estilo, con un equipamiento completo (clima bizona por encima del Focus CC) pero una gran pega teniendo en cuenta su precio (23.000 euros por el 1.6 de 110 cv), pronto saldrá el Peugeot 308 CC, mejor esperar.

Opel Astra TwinTop

El Opel Astra Twintop parte de 24.000 euros con el motor 1.6 de 105 caballos, con un equipamiento de serie completo pero en el que se echa de menos el ESP y las llantas de aleación.

Al igual que el Focus, también ha adaptado el último restyle del Astra normal. Cuesta 4.750 euros más que el equivalente en carrocería normal, una diferencia baja, si bien ambos precios oficiales son altos respecto a sus competidores: conviene comprobar los descuentos de Opel.

Mazda MX-5 Roadster Coupe

Por algo más de 3.000 euros que la versión con techo blando, nos podemos llevar el Mazda MX-5 Roadster Coupe con techo duro retráctil. El resto de características las comparte con éste.

En Motorpasión: Mazda MX-5

Volkswagen New Beetle Cabrio

Si el Mini Cabrio es la joya de la corona de los utilitarios, el Volkswagen New Beetle Cabrio lo es de los compactos. No en tecnología avanzada, ni en motor, ni en equipamiento ni en un buen precio, pero sí en el encanto de un clásico renovado.

Cuesta desde 25.700 euros (hemos hecho la vista gorda y lo hemos metido en esta categoría, encajaba mejor) con el motor 1.6 de 100 cv. Los motivos racionales no lo apoyan: basado en la plataforma del Golf IV, plazas traseras pequeñas, muchos años en el mercado, capota de lona, posible cambio en breve… pero su diseño es un clásico, y eso se paga al igual que en el Mini.

En Motorpasión: Volkswagen Beetle Red Edition

Nota sobre los precios: Los precios que aquí se muestran son los oficiales de las marcas, pero hay que tener en cuenta que no todas ofrecen los mismos descuentos, y este factor depende también del tiempo que lleve en el mercado el coche. Antes de lanzaros a por uno, revisad siempre los competidores directos en el concesionario.

La próxima semana, la siguiente entrega: cabrios entres 25.000 y 50.000 euros.

En Motorpasión | ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

¿Véis este barco? Se llama Cougar Ace, en Julio de 2006 sufrió un problema con sus tanques de lastre y quedó escorado bastantes grados, afectando a su numerosa carga, casi 5.000 vehículos. Entre ellos se hayan múltiples Mazda3, Mazda CX-7, MX-5 y hasta RX-8. Los coches quedaron inclinados y expuestos al salitre durante un mes, hasta que se rescató el barco y fue llevado a puerto un mes después. Un trabajador perdió la vida en ese proceso.

¿Qué hacer con la carga? La mayoría de los coches se encontraban en “perfecto estado”, sin golpes, los motores arrancaban, casi podría decirse que eran aptos para la venta. Muchos particulares y empresas se interesaron por poder comprarlos a un precio menor, pero la marca no consideraba que esos coches fuesen merecedores de su imagen y la fiabilidad asociada a la misma.

Ante el temor de que esos coches pudieran ser revendidos y que algún fallo de los mismos pudiese manchar la imagen de Mazda, han decidido desguazarlos todos. Dolorpasión sucede en Domingo, vamos a ver un vídeo en el que vemos el proceso de desmantelamiento de coches que a simple vista, están perfectos.

El fin ha justificado los medios. No se han arriesgado. Me habría gustado poder quedarme con uno, aunque hubiese tenido que gastarme 6.000 euros en servicio técnico de la marca y aun quedándome sin garantía, pero Mazda es Mazda y no juegan con su imagen. ¿Habrían hecho todas las marcas lo mismo? Difícil de responder.

Se mire como se mire, es una pena de la leche. Casi 5.000 coches… esto deja en una simple anécdota el episodio de los casi 400 BMW que tuvieron algunos problemas para desembarcar… El enlace está debajo.

Un saludo para Commanderdot y El 6q d’andorra
Vía | Microsiervos
Fuente | Wired
Fotografía | Cougar Ace Listing on 24 July 2006 (Wikipedia)
En Motorpasión | 370 BMW nuevecitos sufren algunas complicaciones en un desembarco

Niseko es una ciudad japonesa conocida por sus pistas de esquí que da nombre a la edición limitada a 800 unidades del Mazda MX-5 que llega al mercado británico a principios de 2008.

Se puede pedir en dos nuevos colores, “Icy Blue” y “Sunlight Silver”, y en dos variantes de carrocería y motor: un 1.8i con 126 caballos y techo blando, o bien el roadster 2.0i de 160 caballos con techo duro y cambio manual de seis velocidades.

La lista de equipamiento incluye llantas de 17 pulgadas, faros antiniebla, inserciones cromadas, chapas identificativas de la edición limitada, asientos de cuero marrón calefactados con paneles de las puertas, volante, pomo y freno de mano a juego.

Mazda MX-5 Niseko Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.it

Junto al Mazda Atenza Mazdaspeed Concept y los tres nuevos colores del Mazda 2, la marca japonesa presentará un Mazda MX-5 preparado por MAZDASPEED, lo que puede significar que la versión MPS del bonito roadster está al caer.

Los preparadores oficiales de Mazda ya nos presentaron algo similar en el pasado salón de Tokyo, hace ya un año, el Mazdaspeed M’z Tune Concept, pero esta vez no le acompaña el apellido Concept. Bien.

No hay datos técnicos (todavía), pero podemos ver que el kit de carrocería es bastante completo y el interior se ha diseñado dándole un aire más deportivo, con el uso de dos baquets con tapiceria bicolor y volante a juego.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Un MX-5 más picante: Mazdaspeed M’z Tune Concept

Ya en su momento Mazda lanzó el motor 1.8 de 126 CV con el objetivo de hacer más accesible su MX-5, y ahora da otro paso ajustando los precios de esta motorización, para el caso de capota blanda, y en acabados Active y Active+. El primero se queda en 19.975 euros y el Active+ en 21.375 euros.

El Active cuenta de serie con aire acondicionado, ABS-EBD-EBA, airbags frontales y laterales, sistema de audio con 4 altavoces y mandos en el volante, radio cd con lector de mp3, cierre centralizado con llave retráctil, espejos retrovisores calefactados con regulación eléctrica, asientos deportivos con regulación eléctrica en el lado del conductor, barras cromadas con deflector de aire y llantas de aleación de 16 pulgadas.

El Active+ añade a esta lista el control de estabilidad (DSC) y tracción (TCS), climatizador, volante y pomo del cambio en piel, estribos de acero y 2 altavoces adicionales.

Fuente | Mazda

Seguimos con las listas Top 10. En esta ocasión, ha sido la publicación Road & Travel la que nos trae una de esas listas curiosas y que seguro que darán mucho que hablar, ya que considerar un coche sexy puede ser algo muy subjetivo.

Viniendo del otro lado del charco, era de esperar que el primer clasificado fuese el Chevrolet Corvette, el deportivo por excelencia de los Estados Unidos, seguido del Dodge Charger y el Ford Mustang. La cabra tira al monte, no se puede negar este hecho.

A continuación os dejo con la lista completa. Gustará o dejará de gustar, pero lo que si está claro es que nunca llueve a gusto de todos.

• Chevrolet Corvette 2007
• Dodge Charger SRT-8
• Ford Mustang
• Jaguar XKR
• Mazda MX-5 Miata
• Mercedes SLK
• Nissan 350Z
• Porsche Cayman
• Saturn Sky
• Volkswagen Eos

Vía | Actualidad Motor
Mas información | Road & Travel
En MotorPasion | Los coches mas sexys según Forbes

Un aficionado al Mazda MX-5 tiene colgada en su página web una galería de composiciones fotográficas basadas en el MX5 (denominado Mazda Miata en muchos mercados).

El pobre hombre le pone compensa su nivel en Photoshop con imaginación y ganas, y el resultado es una extensa galería donde podemos ver MX-5 de todos los sabores. Yo me quedo con el de Austin Powers, “discreto” a la par que elegante.

Vía | Jalopnik
Galería completa | Photoshop + Miata = Fun

Para celebrar que los británicos han elegido a Mazda como su marca deportiva deportiva favorita, los japoneses les han regalado la oportunidad de comprar 750 1250 unidades del Mazda MX-5 Icon, una edición limitada sólo para ellos, con 875 unidades equipadas con el motor 1.8 de 140 CV y 375 con el 2.0i de 160 CV.

La myoría de cambios son puramente estéticos, salvo el climatizador de serie, lo demás se puede resumir en tres colores (Copper Red Mica, Stormy Blue Mica y el nuevo Marble White), asientos de cuero con el logo de Icon y alfombrillas también con el logotipo, además de unas nuevas barras antivuelco cromadas. Como supondréis, el Cooper Red Mica sería mi elección.

Vía | diariomotor.com
Más información | Carscoop
En MotorPasion | Mazda MX-5 Roadster Coupé 1.8

Ya hay ganador del concurso 12 segundos Mazda. La cosa iba de intentar reflejar en un vídeo de sólo 12 segundos, que es lo que tarda en plegarse la capota del MX-5 Roadster Coupé, el espíritu Zoom-Zoom de Mazda.

De un total de 200 vídeos enviados desde toda Europa, un jurado ha elegido como ganador el que acompaña este post, realizado por una directora novel rusa. ¿Especial? Bueno, en 12 segundos no hay mucho que puedas hacer…

Fuente | Mazda
En MotorPasion | Mazda MX-5 Roadster Coupé

Mazda acaba de lanzar en España el MX-5 Roadster Coupé con motor 1.8 de 126 CV a un precio de 25.550 euros. Esto supone una decisión estratégica por parte de Mazda, que responde a una demanda existente en el mercado, lo que permite al roadster completar su gama con dos motores (1.8 y 2.0 litros) y dos niveles de potencia (126 y 160 CV).

El motor de 1.8 litros está asociado a un cambio manual de 5 velocidades y da 126 CV a 6.500 rpm y un par motor de 167 Nm a 4.500 rpm, con un consumo de 7.3 litros en ciclo combinado. Con esta motorización, el MX-5 Roadster Coupe alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 9.6 segundos.

El 1.8 se encuentra disponible con el acabado Active+, que incluye en su equipamiento ABS, control de estabilidad (DSC) y tracción (TSC), airbags frontales y laterales, climatizador, radio CD con 6 altavoces y mandos en el volante, llantas de 16 pulgadas, volante y pomo del cambio en cuero y asientos deportivos.

Al igual que sucede con el modelo de 2.0 litros, el 1.8 ofrece adaptador iPod® de serie, lo que permite disfrutarlo a través del sistema de audio del coche utilizando los mandos situados en la consola central o en el volante.

Fuente | Mazda
En MotorPasion | Mazda MX-5 Roadster Coupé , Mazda MX-5 Roadster Coupé en el BIMS , Vídeo del Mazda MX-5 Roadster Coupé

Eso es lo que debió pensar el dueño de este pobrecito Mazda MX-5, que pa’chulo chulo, mi pirulo. Por lo visto, el hombre estaba empeñado en tener su SUV a toda costa, pero sin desprenderse de pequeño biplaza descapotable. Pues nada, se juntan las dos cosas y arreando...

En fin, entre esto y la conversión en un Cadillac, el pobre Mazda MX-5 se va a convertir en el pupas de las conversiones.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Mazda MX5 convertido en un Aston Martin, ¿Cadillac Miata o Mazda Eldorado? La elección es vuestra

Mazda demuestra que su exitoso MX-5 no tiene fin, a pesar de llevar sus años en el mercado se sigue vendiendo como churros en Estados Unidos y aún tienen imaginación para realizar una preparación para reavivarlo un poco, como esta presentada en el Salón de Tokio.

La versión Mazdaspeed M’z Tune Concept, que como su propio nombre indica sólo es un concept, y en principio no se comercializará (aunque el kit es bastante adecuado para una versión de calle) incorpora unos faldones más deportivos, llantas de 18 pulgadas y una pequeña modificación del motor 2.0 que mejora su rendimiento en un 7 por cien. La elegancia de la sencillez.

Vía | autoblog.it
Más información | Winding Road

El Mazda MX-5 no sólo es uno de los roadsters más conocidos y vendidos del mundo, también parece un buen soporte para convertirse en cualquier otra cosa como un Aston Martin, un Cadillac o algo más creíble y cercano como un BMW Z3.

Se vendía en eBay por unos 9.000 dólares, pero parece que nadie ha accedido a comprarlo. Será porque a los que les guste el MX5 lo preferirán sin tanta decoración y los que busquen un Z3 lo querrán original.

Ahora a su dueño sólo le queda trabajar un poco más y convertirlo en un BMW Z8. Si es que con paciencia, tiempo libre y dinero se puede conseguir cualquier cosa.

Vía | autoblog.nl
Más información | eBay
En Motorpasión | ¿Cadillac Miata o Mazda Eldorado? La elección es vuestra, Mazda MX5 convertido en un Aston Martin, Transformar un BWM Z4 en un BMW Z8

Ver un Cadillac Eldorado estilo cowboy o un Mazda MX-5 astonmartizado se puede sobrellevar, pero esta aberración llega a un extremo donde se mezcla la coprofagia con el tuning de mal gusto.

¿Que habrá hecho este pobre Mazda Miata (MX-5) para que la trastornada mente de su dueño le diseñe una trasera tan horrenda?

No estoy muy seguro de saludar a Eloy, cosas de estas hacen daño en los ojos…
Vía | essays & effluvia
En Motorpasión | Corvorado, mezcla de Corvette y Eldorado

Un jurado seleccionará las diez películas más “escalofriantes” entre todas las enviadas, y el ganador absoluto será premiado con un Mazda MX-5 Roadster Coupe, que le será entregado durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2007.

El MX-5, con cerca de 775.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 1989, aparece en el Libro Guiness de los Récords como el descapotable biplaza más vendido de todos los tiempos. Además, también tiene la capota eléctrica más rápida del mercado.

Vía | markarina

La foto ha sido elegida entre más de 7.000 muestras, de las cuales se hizo una criba de 30 fotos, resultando esta como ganadora, cuyo premio ha sido un Mazda MX-5 Roadster Coupé. Para que luego digan que los feos no tienen éxito…

Fuente | Mazda
Más información | zoomzoomphoto.com

En el vídeo publicado hace unos días de la presentación del Mazda MX-5 Roadster Coupé en el British Motor Show pudimos ver lo poco que tarda en abrir y cerrar la capota, mientras que en este vídeo promocional, aparte de escuchar una música pegadiza, podemos observar con más detalles al roadster por excelencia en su nueva versión de techo duro y como es capaz de aprovechar al máximo el espacio del maletero, aún con la capota bajada.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Mazda MX-5 Roadster Coupé

Lo que me pregunto yo es si alguien al que le gusten tanto los Aston Martin se atreverá a cometer este sacrilegio, a mi personalmente me parece horrible como Aston Martin y como Mazda. Para gustos, colores.

Al contrario de lo que opinan nuestros colegas italianos, para mi gusto, el Mazda MX-5 Roadster Coupé si me parece una gran opción de compra. Tal vez haya perdido un poco el encanto de un cabrio con capota de lona y haya aumentado su peso en 37 kg, pero aún así, lo prefiero a la incomoda y ruidosa lona.

El vídeo pertenece a su presentación oficial en el British International Motor Show y como podéis comprobar, tarda apenas 12 segundos en abrir o cerrar el techo.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Mazda MX-5 Roadster Coupé

Dentro de la serie Black x Metal (no confundir con el estilo musical que nos gusta a algunos de los que nos movemos por MotorPasion), este MX-5 Roadster destaca sobretodo por su peculiar frontal, con un similitud casi exacta a las parrillas de los Aston Martin. Y no lo queda nada mal, al igual que las llantas, que a pesar de ser negras, para nada desentonan con la estética del coche.

Pero lo que de verdad me ha encantado de este coche es su interior. Tapizado en cuero marrón (volante incluido), crea una balance perfecto entre la deportividad agresiva de su estética exterior y la elegancia de un interior digno de las marcas más prestigiosas.

Si seguís el enlace a Nihon Car & Bike, podréis ver un vídeo para admirarlo en movimiento.

Luis ha sido el que nos ha dado el ‘chivatazo’. Muchas gracias.
Vía | Nihon Car & Bike
Más imágenes | DAMD Styling Effect