No es un modelo muy conocido ni se ve habitualmente por las calles, pero el Mazda BT-50 hace que la marca nipona también tenga un pick-up en su gama. Acaban de presentar el su restyle, que lo modifica ligeramente tanto en el interior como en el exterior.

Está disponible con una única motorización 2.5 turbodiésel de 143 cv y 300 Nm de par, con el que es capaz de remolcar hasta tres toneladas. Lleva un cambio manual de cinco velocidades y tracción integral desconectable. Su consumo es de 8,9 litros a los 100 km.

A pesar de estar destinado al uso industrial, el Mazda BT-50 tiene una buena cantidad de novedades estéticas. Por ejemplo, se añaden cinco nuevos colores para la carrocería, con lo que se puede escoger entre un total de once.

De serie lleva cuatro airbags y ABS como equipamiento de seguridad. Está disponible en dos acabados, Active y Sportive. Este último añade estriberas en color plata y llantas de 16 pulgadas, entre otros.

El precio del modelo actual (previsiblemente se conservará con el restyle) es de 26.800 euros en el acabado Active y 28.800 en el Sportive.

Mazda BT-50 2008

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El pasado verano Grecia sufrió una oleada de incendios que supusieron un grave problema medioambiental y la pérdida de decenas de vidas.

Mazda quiere aportar su granito de arena para que esta historia no se repita y donará 35 unidades del Mazda BT-50 con equipamiento anti incendios al Ministerio del Interior griego, con el fin de que sean distribuidos por el territorio y puedan utilizarse como unidades de intervención rápida.

Los pick-up llevan un depósito de 800 litros de agua con mangueras de 25 metros y demás equipamiento para apagar incendios. Tienen tracción total y un motor 2.5 turbodiésel. Sus puertas son de apertura “freestyle” (también llamadas “puertas suicidas”), como las del Mazda RX-8 o las del Mini Clubman.

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Mazda acaba de presentar el equipo con el que competirá en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, con su nuevo pick-up, el Mazda BT-50. El piloto será Julián Vera, asistido por Eduardo Hernández como copiloto.

Esta unidad ha sido preparada en colaboración con el concesionario madrileño Tradecar, haciendo sólo leves modificaciones estructurales y manteniendo intacto el motor diésel common-rail 2.5 de 143 CV, que ofrece un par de 330 Nm.

El objetivo es ganar la categoría T1 diésel. Se estrenarán en la Baja Almanzora, segunda cita del campeonato y una de las pruebas más importantes del calendario off-road.

 

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