Motorpasión http://www.motorpasion.com Weblog colectivo dedicado al mundo del motor: novedades de todas las marcas, competiciones y salones del automóvil. Wed, 14 Mar 2007 15:10:10 GMT http://www.motorpasion.com <![CDATA[Stola prepara un Maybach Exelero de producción]]> http://www.motorpasion.com/2007/03/14-stola-prepara-un-maybach-exelero-de-produccion http://www.motorpasion.com/2007/03/14-stola-prepara-un-maybach-exelero-de-produccion Wed, 14 Mar 2007 15:10:10 GMT Daniel Seijo Stola Concept

El grupo italiano Stola fue el creador del Maybach Exelero, uno de los prototipos más espectaculares, sino el que más, de cuantos se han mostrado en las últimas décadas.

En el Salón de Ginebra han presentado un prototipo sin nombre, del que dicen tener 25 unidades de producción dotadas de un motor AMG 6.0 V12 de 750 caballos, con un doble turbo añadido por Brabus, capaz de alcanzar 320 km/h.

Según ellos, que no tenga nombre es debido a que cada comprador elegirá el nombre de su unidad. Si su salida al mercado se confirma, la reducida producción podría hacer que su precio alcanzara el primer puesto en coches de calle. Mi apuesta, entre 3 y 5 millones de euros.

Vía | Jalopnik
Más información | Motor Authority
En Motorpasión | Un Maybach Exelero por la calle, Maybach Exelero: Un coche de ensueño

]]> <![CDATA[Un Maybach Exelero por la calle]]> http://www.motorpasion.com/2006/10/25-un-maybach-exelero-por-la-calle http://www.motorpasion.com/2006/10/25-un-maybach-exelero-por-la-calle Wed, 25 Oct 2006 16:37:53 GMT Daniel Seijo Maybach Exelero
Realmente el vídeo en el que se puede ver el Maybach Exelero por la calle es sólo una excusa para volver a hablar de él. Hace unos días Mr. Driver nos decía que nunca habíamos hablado de él, pero realmente hay una pequeña entrada de hace tiempo.

Sólo existe una unidad en el mundo del Maybach Excelero. Fue realizada por encargo de la empresa Fulda para probar sus neumáticos de alta velocidad 315/25/ZR23, concretamente a 351 km/h en el circuito de italiano de Nardo. Para conseguirlo equipaba un motor 5.9 V12 biturbo de 700 caballos.

No era la primera vez que Fulda encargaba a Maybach una tarea así, en 1938 se contruyó el Maybach SW 38, en el que está inspirado el actual para probar los neumáticos capaces de rodar a 200 km/h, una cifra que sorprende todavía más si pensamos que ya han pasado casi 70 años. El vehículo original se perdió en la Segunda Guerra Mundial.


A continuación, un pequeño reportaje en el que podemos ver la admiración que causa al circular por una ciudad (sinceramente, yo si lo veo por la calle tendría un infarto inmediato).

Esta es su ficha técnica (vía Wikipedia):

* Longitud : 5,89 m * Anchura : 2,14 m * Peso : 2.660 kg * Motor : V12 bi-turbo del Maybach 57 S 690 CV (522kW), 1020 N·m * Velocidad punta : 351 km/h * Neumáticos : 315/25 ZR 23’ * Combustible empleado para la velocidad máxima: gasolina de 110 octanos (6€/litro)

Maybach Exelero

Su interior recuerda (como todos los Maybach) a Mercedes, ya que son marcas hermanas. Elementos como el volante delatan su orígen “plebeyo”.

Maybach Exelero

Maybach Exelero

Maybach Exelero

Comparación con el Maybach SW 38, el original de 1938.

Maybach Exelero

A menudo se comenta su parecido razonable con el Batmóvil. ¡Ya le gustaría a Batman!

Maybach Exelero

Gracias a Mr. Driver por el enlace.
Más fotos | Serious Wheels
Sitio oficial | Maybach Exelero
En Motorpasión | Maybach Exelero: Un coche de ensueño

]]> <![CDATA[Maybach Exelero: Un coche de ensueño]]> http://www.motorpasion.com/2005/05/16-maybach-exelero-un-coche-de-ensueno http://www.motorpasion.com/2005/05/16-maybach-exelero-un-coche-de-ensueno Sun, 15 May 2005 23:00:10 GMT Carlos Maybach Exelero
El Maybach Exelero es un biplaza con motor V12 biturbo y 700 cv de potencia, que alcanzó 351 km/h en la pista italiana de Nardo. Se trata de un modelo único producido por la compañía Fulda, que lo utiliza como vehículo de ensayo para una nueva generación de neumáticos anchos.

El fabricante alemán de autos de lujo lo diseñó como una moderna interpretación de su legendario deportivo de los años 30. Incorpora la estrategia de individualización de Maybach de ofrecer soluciones específicas por pedido del cliente. En su diseño participaron estudiantes del Colegio Pforzheim, y fue fabricado por el especialista del prototipo Stola en Turín. No hay planes de produción en serie.

Vía | Autoblog
Más información | Autoweek
Más fotos | Autoweek

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