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La sexta generación del Maserati Quattroporte llega como una berlina deportiva que ha crecido en tamaño respecto a su predecesora, ha perdido casi 100 kilos y estrena motores diseñados por Maserati Powertrain y fabricados por Ferrari en Maranello combinados con transmisiones automáticas de 8 relaciones para buscar el máximo confort de marcha. Con el V8 3.8 twin turbo de 530 CV, el sexto Quattroporte realiza el 0 a 100 en 4,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 307 km/h. Esto deja al actual Quattroporte Sport GT S 20 km/h atrás. Por su parte, el V6 3.0 twin turbo desarrolla 410 CV, logra el sprint estándar en 4,9 segundos y alcanza los 285 km/h. Además, la carrocería del nuevo Quattroporte se ha diseñado para mejorar la dinámica, prestaciones y seguridad respecto a la generación previa. Los de Módena han trabajado el cuerpo de la berlina tanto en dimensiones, con una batalla más alargada que le da mayor estabilidad, como en la resistencia de la celda de seguridad, que gracias al uso del aluminio es ahora más ligera. Y como es norma de la casa, el interior del Quattroporte se ha trabajado a mano cuidando los detalles. Novedades en el diseño del Maserati Quattroporte Desde que viera la luz el primer Quattroporte, allá por 1963, la máxima para este modelo es hacer coexistir velocidad y lujo. Y eso se traslada a la línea de la nueva berlina deportiva. Diseñada por el Centro Stile Maserati, cuya dirección corre a cargo de Lorenzo Ramaciotti, que fue responsable de diseño en Pininfarina, la imagen general no puede negar cuál es su procedencia: armonía, dinamismo y elegancia se encuentran en la nueva generación de la berlina. Sin embargo, no es todo cuestión de estética. El diseño del nuevo Quattroporte es en sí un trabajo de optimización de la aerodinámica, reduciendo en un 12 % el Cx respecto de la generación previa, dejándolo ahora en 0,31. También se ha visto reducida, en un 24 %, su carga aerodinámica. En este caso, la belleza está también en el interior. O en el inferior, porque uno de los puntos clave para mejorar la aerodinámica de la berlina ha sido el piso del vehículo, plano y diseñado para mejorar el paso del viento a la vez que se garantiza que el motor, los frenos y la transmisión se refrigeran de forma adecuada a velocidades superiores a los 300 km/h. Así, tenemos una gran berlina de 5.262 mm de longitud con 3.171 mm de batalla, por 1.948 mm de anchura (2.100 mm contando espejos) y 1.481 mm de altura. En el apartado estrictamente estético, se trata de una berlina deportiva de altas prestaciones con una imagen limpia y ligera. Sólo el imponente frontal, con la gran parrilla cóncava y el símbolo del tridente que entroncan con el anterior Quattroporte y el GranTurismo, rompe un poco la tónica general. La línea sinuosa que recorre el vehículo otorga cierto músculo a su aspecto sin dejar de lado la esbeltez del Quattroporte, en ese ejercicio de continuo equilibrio entre conceptos. Su imagen no engaña: su masa se ha visto reducida al emplear aluminio en puertas, capó, aletas y portón trasero. Si es una berlina ligera, también es un deportivo de corte dinámico y rotundo. Detalles como los cristales sin marco en las puertas otorgan el punto de distinción de la berlina, junto a otros que recuerdan la historia del Quattroporte, como pueden ser el ya comentado frontal, las tres pequeñas tomas de aire o el pronunciado pilar C, que contribuye al dinamismo de su línea general. Motorizaciones del Maserati Quattroporte MotorCilindrada (cc)Potencia (CV @ rpm)Par máx (Nm @ rpm)Par en overboost (Nm @ rpm)Aceleración 0-100 km/h (s)Vel. máx. (km/h)Consumo (l / 100 km/h) V62,999410 @ 5.500550 @ 1.500-5.0004,928510,5 V83,799530 @ 6.800650 @ 2.000-4.000710 @ 2.250-3.5004,730711,8 Los nuevos motores de Maranello suponen una merma importante en capacidad que se compensa con la incorporación del twin turbo de baja inercia y la optimización de la inyección directa, que funciona a 200 bar, con dos variadores de fase continua para cada culata que consiguen unos adelantos y retrasos de apertura de las válvulas de forma independiente. Si el Quattroporte de la generación previa montaba un V8 de 4.244 cc (4.691 cc para las versiones S y GT S), los desarrollos actuales dejan el diferencial máximo de potencia y par en una ganancia respectiva del 18 % y el 39 %, obteniendo además una curva muy alta, obteniendo el par máximo desde muy abajo, tal y como vemos en la tabla de prestaciones. También en términos de comparación, la reducción de masa junto con el aumento de la potencia y el par específicos han dado como resultado una reducción en los tiempos de aceleración que rebajan en 0,3 segundos el sprint estándar del Quattroporte Sport GT S. Y en velocidad máxima, el nuevo Quattroporte sigue siendo el Maserati de cuatro puertas más rápido de su historia y el segundo de entre todos los Maserati producidos en serie, solo por detrás del Maserati MC12 con motor V12. La transmisión automática de 8 relaciones ZF AT8 – HP70 que incorpora ha sido desarrollada tanto para tracción trasera como integral, y fiel a la tradición Maserati, tiene cinco modalidades de cambio: Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e ICE (Increased Control Efficiency), que se seleccionan a través de los botones a la izquierda del pomo del cambio. El Quattroporte dispone también de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado con bloqueo asimétrico del 35% en aceleración y del 45% en retención. Y en tracción integral, da prioridad al tren trasero, enviando el 100 % de la tracción en condiciones normales, para distribuirla entre ejes al 50 % en un lapso de 150 milisegundos. Todo eso, transmitido al terreno por medio de unas ruedas que pueden montar llantas de 20 pulgadas o, de forma opcional, de 19 o 21 pulgadas, estando disponibles las siguientes dimensiones de neumáticos (delantero y trasero respectivamente): 245/40 R20 y 285/35 R20,, 245/45 R19 y 275/40 R19, y 245/35 R21 y 285/30 R21. Interiores y equipamiento En el interior del nuevo Maserati Quattroporte encontramos el resultado de haber aumentado las dimensiones de la berlina, en especial la distancia entre ejes, que redunda en un mayor espacio para los ocupantes, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Los reglajes de los asientos, de piel y calefactables, son electrónicos en 12 posiciones, y el panel de instrumentos, amplio y funcional, con tacómetro y velocímetro de grandes dimensiones. De forma complementaria, un display TFT de 7 pulgadas permite controlar las funciones básicas del vehículo. Entre otros, el climatizador bizona con 13 salidas de ventilación que equipa de serie. Además, dentro del Maserati Touch Control, que emplea una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, se incluye radio, navegador y lector DVD. Dispone también de conexión Bluetooth para móviles y dispositivos Apple, así como conectores USB y AUX-IN, además de lector de tarjetas SD. Pasando a las plazas traseras, los tres asientos están también calefactados y tanto los paneles de las puertas como la luneta trasera disponen de parasoles eléctricos. Los asientos traseros son modulares con una distribución 40/60 por los que se accede al maletero de 530 litros. El espacio interior se ha diseñado pensando en la habitabilidad a bordo, y si bien eso se demuestra con la adopción de cristales de doble aislamiento acústico, buena muestra también son la conectividad Wi-Fi, la conexión a internet vía HSDPA, UMTS, EDGE o GSM, las cuatro tomas eléctricas de 12 V distribuidas por el habitáculo o la toma USB trasera. En cuanto al sistema de sonido, vale la pena detallar sus características por su exquisitez. El Maserati Quattroporte incorpora un sistema Premium di Bowers & Wilkins con: 15 altavoces 5 × 25 mm tweeter con cúpula de aluminio 5 × 100mm midrange en Kevlar 2 × 165 mm en Kevlar para Medios/bajos 2 × 165mm en Rohacell para bajos 1x subwoofer pista 350×200mm Amplificador de 16 canales de categoría D, con una producción total de 1.280 W Sistema de elaboración QuantumLogic™ Surround Sound De forma adicional, a partir de marzo se ofrecerá el sistema de entretenimiento para las plazas traseras, con dos pantallas LCD de 10,2 pulgadas inclinables que podrán emitir unos mismos contenidos o cada una el suyo propio. Eso, en un sistema que admitirá audio, vídeo o fotografías de fuentes externas en formatos MPEG, WMV, Xvid, MP3, MP4, WMA y AAC, con sintonizador de televisión y conexión A/V-IN para dispositivos como consolas, cámaras de foto o video y ordenadores. El paquete incluirá también auriculares inalámbricos. Precios para España del nuevo Maserati Quattroporte Para España, se ha establecido un precio de 125.788 euros para la versión de acceso, el Quattroporte V6 Q4, con 410 CV y tracción total. El tope de gama lo fija el V8 3.8 de 530 CV, por un precio de 169.907 euros sin contar extras. Llegará a los concesionarios este próximo mes de marzo, y para una información más detallada sobre versiones y acabados podéis consultar el configurador oficial.

Maserati rumbo a India, ¿a la segunda va la vencida?

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Maserati rumbo a India, ¿a la segunda va la vencida?

Nuevo intento en India de Maserati tras un intento fallido que acabó en problemas graves con su importador debido, al parecer, por prácticas ilegales. El próximo 15 de julio la marca del tridente dará una rueda de prensa en Nueva Delhi para anunciar su nuevo despliegue en India.

Esta incursión arrancará con el GranTurismo, GranCabrio y Quattroporte, y es es que mercado indio es unas cuatro veces mayor que el español, por lo que no es de extrañar que las marcas se esfuercen por entrar y posicionar sus productos. Marcas generalistas, también muchos modelos low-cost que hacen mucho volumen, pero también marcas y modelos premium.

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Casa Maserati, donde puedes desde tomar un café hasta probar un deportivo

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Casa Maserati, donde puedes desde tomar un café hasta probar un deportivo

En la Piazza San Fedele, en pleno centro de Milán, se acaba de inaugurar Casa Maserati. No, no es un bar de tapas al estilo Casa Mariano pero de un iluminado al que le vuelven loco los coches italianos, sino un retail store y lounge bar. Para entendernos, es un bar chulo donde puedes tomar algo, comprar productos de la Maserati Collection y probar un coche.

Casa Maserati contará con una exposición exterior de vehículos de la marca del tridente en la que se irán alternando modelos. el Quattroporte, el Ghibli, el GranTurismo y el GranCabrio lucirán sus esculpidas carrocerías en la puerta de este especial lounge bar.

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Pintar el interior de tu Maserati Quattroporte como lo habría hecho Jackson Pollock

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Pintar el interior de tu Maserati Quattroporte como lo habría hecho Jackson Pollock

Es mala idea llevar en el coche, colocados de cualquier manera, los cacharros necesarios para pintar, ahora que vienen tiempos de Bricomanía. Ya lo decía, sin decirlo, Pablo Tusset en su buena novela En el nombre del cerdo (Ed. Destino, 2006), cuando nos detallaba con precisión aquel inolvidable preludio para el final de una obra que no conviene destripar, pero que vale su peso narrativo en oro.

Y aquí, pues sucede un poco eso, aunque con unas consecuencias menos trágicas que en la novela de Tusset. Sucedió en Australia, donde un buen hombre cargó un bote de pintura en el asiento trasero de su coche, un Maserati Quattroporte de la generación anterior a la actual, sin pensar que se le cruzaría un perro en la carretera, que intentaría esquivarlo, y que en el intento acabaría realizando este trabajo de personalización de interiores tan expresionista como discutible.

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Más celebraciones por el centenario de Maserati: ahora, con la fabricación de la unidad número 50.000 en Grugliasco

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Más celebraciones por el centenario de Maserati: ahora, con la fabricación de la unidad número 50.000 en Grugliasco

A este paso, cuando acabe de celebrarse el centenario de Maserati ya habrá que ir fijando una fecha para los fastos correspondientes al bicentenario de la marca del tridente. Al día siguiente de su cumpleaños oficial se ha conocido la noticia de que en la planta Avvocato Giovanni Agnelli, de Grugliasco, han alcanzado una cifra redonda, que ya es casualidad: 50.000 unidades fabricadas.

El número redondo se lo ha llevado un Maserati Quattroporte S Q4 de color Grigio Maratea e interior negro y rojo, que se ve allí a lo lejos de la foto que preside este artículo. Su destino está en América, donde la marca ha batido su propio récord de ventas al llevar colocados, al finalizar el mes de octubre, 10.700 vehículos en 2014. Ya dijimos que este sería un año redondo para la marca.

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Maserati, a un trimestre de conseguir un 2014 redondo

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Maserati, a un trimestre de conseguir un 2014 redondo

El crecimiento de Maserati a lo largo de los últimos meses se consolida al cerrar el tercer trimestre con un nuevo incremento de ventas que, medido en números porcentuales frente a los resultados obtenidos durante el año anterior, hace pensar que este 2014 será un año redondo para la firma del tridente. Las cifras absolutas pueden parecer poca cosa, con 4.207 unidades matriculadas al cerrar el tercer trimestre, pero es que hablamos de exclusividad Maserati.

Si miramos los datos comparativos, encontramos un incremento del 700 % durante septiembre y de un 500 % en el acumulado del año. Por países, Italia encabeza la lista de los mercados donde más se vende Maserati, con un total de 994 unidades en 2014 (lo que supone un crecimiento del 600 %), y le siguen los países del Benelux, Francia, Alemania, Reino Unido y Suiza, donde el incremento medio es del 391 % frente a las ventas conseguidas en los primeros nueve meses de 2013.

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Novitec Tridente Maserati Quattroporte

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Novitec Tridente Maserati Quattroporte

Con el lanzamiento de la última generación del Maserati Quattroporte, el preparador especializado Novitec Tridente se puso manos a la obra para intentar mejorarlo. Ahora, la compañía presenta su paquete de medidas para la berlina italiana, con cambios tanto a nivel estético como mecánico para las diferentes versiones de la gama Quattroporte.

Lo más evidente es precisamente lo que afecta a la carrocería del modelo, que por 3.120 euros puede incorporar un kit con elementos en fibra de carbono que incluye un spoiler frontal de dos piezas, taloneras de nueva factura y un spoiler para la tapa del maletero. Además, podemos añadir llantas de aleación de 22 pulgadas en diferentes colores por 3.980 euros, con neumáticos en dimensiones 255/30 ZR22 en el eje delantero y 315/25 ZR22 en el trasero.

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Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna: edición limitada a 100 unidades

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Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna: edición limitada a 100 unidades

Colores, materiales y acabados exclusivos son las claves de la nueva edición Ermenegildo Zegna para el Maserati Quattroporte. En ella, la automovilística de Módena y la firma de moda de Milán han aunado historias y bagajes para crear una edición limitada a 100 unidades que se presentará este mes en Shangái, en septiembre en Nueva York, en Dubái en enero y en Milán de cara a la primavera de 2015.

Sobre las características de la edición limitada no nos han llegado detalles todavía, pero sí sabemos una cosa: la exclusividad que transmitirá estará a la altura de las localizaciones que las firmas han preparado para desarrollar el trabajo gráfico de cada presentación. De hecho, cuentan con el fotógrafo Fabrizio Ferri, que se dedicará a recopilar 25 imágenes en cada localización para dar lugar a un libro titulado 'One of 100' que promete belleza con aroma de Maserati y Ermenegildo Zegna.

En Motorpasión | Maserati Quattroporte

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Maserati Quattroporte diésel: ya disponible en España

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Maserati Quattroporte diésel: ya disponible en España

Primero fue en el Maserati Ghibli, y ahora llega también el diésel al Maserati Quattroporte. El constructor italiano lo había anunciado en septiembre el año pasado: el Maserati Quattroporte 2013 contaría con una versión diésel con el mismo motor que se monta en el Ghibli.

Ahora ha empezado a venderse en España. Está disponible a partir de 107.060 euros. Es la versión menos cara de la gama. La sexta generación de esta gran berlina italiana mide 5,26 m de largo, tiene una distancia entre ejes de 3,17 m, pesa 1.960 kg (con conductor) y tiene un maletero de 530 litros. Tiene 275 CV y cambio automático.

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Maserati Quattroporte: ahora, con motor diésel de 275 CV

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Maserati Quattroporte: ahora, con motor diésel de 275 CV

El Maserati Quattroporte va a seguir los pasos iniciados por el Maserati Ghibli en materia de motores diésel. ¿Un motor diésel en Maserati? Bah, esa pregunta dejó de tener sentido con la aparición del Maserati Ghibli, y ahora ya estamos en otro nivel: ahora hablamos de expansión dentro de la gama.

Como sabemos, el primer diésel de Maserati es un V6 de 2.987 cc turboalimentado que da una potencia máxima de 275 CV con un par máximo de 600 Nm. Opera por inyección directa con una presión de 2.000 bar en el common-rail y, aunque aún no disponemos de las cifras de consumo, sí se ha comunicado ya que el Quattroporte diésel incorporará, como el Ghibli, un sistema Start-Stop que supondrá un ahorro del 6 % en carburante.

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WOO Automotive, cuando el rosa invade el GT-R y el Quattroporte

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WOO Automotive, cuando el rosa invade el GT-R y el Quattroporte

Sabéis que en Motorpasión nos encanta el rosa, así que no hemos podido pasar por alto la extraña preparación de WOO Automotive. Si la pregunta es por qué, pasad de largo porque no hay respuesta posible. Sólo la evidencia de los hechos a través de una buena colección de imágenes en la fuente original.

Dejando de lado la obviedad del tono elegido --que, oye, a su dueño le gustará--, tenemos algunos detalles llamativos en estas preparaciones, como pueden ser el paragolpes delantero del GT-R, sus llantas de seis radios o el alerón de fibra de carbono. En el Maserati, las llantas negras le dan un aire muy de malote.

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