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En tan sólo dos años, Maserati quiera dar un lavado completo de cara a su gama. Algo que no será muy complicado ya que en la actualidad cuenta con tan sólo tres modelos, el Quattroporte, el GranTurismo coupé y el GranTurismo cabrio. Y como no quieren perder el tiempo, lo hará en tan sólo tres años.

El próximo año ya tendríamos el primer movimiento ya que llegaría el lifting del Maserati GranTurismo, a pesar de que, en mi modesta opinión, el diseño del Gran Turismo es como el buen vino, mejora con los años. Un año después, en 2012, llegarían los cambios para la versión descapotable del coupe 2+2 italiano.

Para ese mismo año, Maserati estaría preparando el rediseño, por completo del Maserati Quattroporte. Y hablamos de rediseño completo, o de un nuevo modelo, ya que la berlina de lujo contaría con una nueva plataforma.

Propulsión, tracción total, motores V6 sumados a los V8 actuales, cajas de cambio automáticas con 8 velocidades y sistema start&stop serían algunas de las características-opciones del nuevo Quattroporte.

El último modelo en llegar, en 2013, sería una berlina de “acceso” que permita a Maserati robar mercado a los BMW M5, Jaguar XFR o Lexus ISF. La nueva plataforma, procedente de Alfa Romeo, contaría tecnología híbrida, en este caso heredada de Ferrari, ¿del Ferrari 599 Hybrid Concept? y podría contar tanto con una versión de propulsión como con una de tracción total.

En Motorpasión | Maserati GranTurismo S, primeras imágenes oficiales

Vía | Autonews

Maserati rumbo a India, ¿a la segunda va la vencida?

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Maserati rumbo a India, ¿a la segunda va la vencida?

Nuevo intento en India de Maserati tras un intento fallido que acabó en problemas graves con su importador debido, al parecer, por prácticas ilegales. El próximo 15 de julio la marca del tridente dará una rueda de prensa en Nueva Delhi para anunciar su nuevo despliegue en India.

Esta incursión arrancará con el GranTurismo, GranCabrio y Quattroporte, y es es que mercado indio es unas cuatro veces mayor que el español, por lo que no es de extrañar que las marcas se esfuercen por entrar y posicionar sus productos. Marcas generalistas, también muchos modelos low-cost que hacen mucho volumen, pero también marcas y modelos premium.

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Casa Maserati, donde puedes desde tomar un café hasta probar un deportivo

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Casa Maserati, donde puedes desde tomar un café hasta probar un deportivo

En la Piazza San Fedele, en pleno centro de Milán, se acaba de inaugurar Casa Maserati. No, no es un bar de tapas al estilo Casa Mariano pero de un iluminado al que le vuelven loco los coches italianos, sino un retail store y lounge bar. Para entendernos, es un bar chulo donde puedes tomar algo, comprar productos de la Maserati Collection y probar un coche.

Casa Maserati contará con una exposición exterior de vehículos de la marca del tridente en la que se irán alternando modelos. el Quattroporte, el Ghibli, el GranTurismo y el GranCabrio lucirán sus esculpidas carrocerías en la puerta de este especial lounge bar.

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Wheelsandmore Maserati MC Stradale "Demonoxious"

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Wheelsandmore Maserati MC Stradale "Demonoxious"

Bajo el nombre de "Demonoxious", y situado por encima incluso del Maserati GranTurismo MC Stradale, que es lo más radical que ofrece el fabricante italiano, el preparador Wheelsandmore presenta su particular visión del Maserati GranTurismo.

En lo que a estética se refiere lo primero que salta a la vista es la carrocería en blanco con detalles en negro (alerón de tapa del maletero, difusor, gráficos...), junto a las llantas negras 6Sporz de 21 pulgadas con gomas 245/30 R21 y 345/25 R21 o las pinzas de freno de color rojo. Además, la suspensión es ahora totalmente ajustable.

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Maserati GranTurismo MC Stradale, a Ginebra con cuatro plazas

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Maserati GranTurismo MC Stradale, a Ginebra con cuatro plazas

La marca italiana Maserati, conocida por su exquisito diseño, sus prestacionales motores y sus lujosos interiores, mostrará la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra su Maserati GranTurismo MC Stradale de cuatro plazas, que compartirá protagonismo con el Quattroporte, que debuta en suelo europeo.

Inspirado en el GranTurismo que participa en el Trofeo Maserati, el MC Stradale llega ahora con cuatro plazas, en lugar de dos, y con una estética diferenciadora gracias al capó de carbono con toma de aire central, llantas de aleación de 20 pulgadas y cinco radios dobles, sistema de frenos firmado por Brembo o las dos salidas de escape traseras.

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Dolorpasión™: Un Maserati GranTurismo MC Stradale hace "el trenecito"

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Dolorpasión™: Un Maserati GranTurismo MC Stradale hace "el trenecito"

Ah, las rotondas… que grandes creadoras de siniestros por alcance. Hoy nos vamos hasta Catar, donde el conductor del Maserati GranTurismo MC Stradale que véis en la imagen decidió hincar el freno más fuerte de lo normal mientras llegaba a una rotonda. Y le cataron pero bien.

El trenecito resultante de la gracieta del conductor del Maserati acumulaba al maquinista y seis vagones que no pudieron evitar chocar contra los que circulaban delante. Todo apunta a que los coches que montaron el trenecito detrás del Maserati circulaban demasiado cerca, no hay otra manera de explicar tamaña montonera.

Los daños al frente del Maserati se produjeron porque tras ser alcanzado, el Maserati GranTurismo MC Stradale fue directo contra un árbol, lo que produjo graves destrozos en la zona frontal izquierda. Parece que no fue nada más que un golpe de chapa, aunque probablemente el conductor del Maserati GranTurismo MC Stradale no se le ocurrirá volver a pegar esas frenadas imprevistas. Lás imágenes de la zona delantera, tras el salto.

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Maserati GranTurismo Sport, la novedad del Tridente en Ginebra

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Maserati GranTurismo Sport, la novedad del Tridente en Ginebra

El fabricante italiano Maserati muestra en el Salón de Ginebra no sólo su futuro SUV, el Maserati Kubang que ya vimos en el Salón de Fráncfort, sino también el Maserati GranTurismo Sport, un modelo de corte deportivo que sustituye en la gama al GranTurismo S y que pretende mejorar un poco más las ventas de la gama GranTurismo, que supone un 44% de las ventas totales de la marca.

La estética del GranTurismo Sport ha sido actualizada con respecto al GranTurismo para conseguir un carácter algo más deportivo. El paragolpes delantero, por ejemplo, se ha rediseñado para optimizar los flujos de aire y mejorar la refrigeración del V8 italiano, consiguiendo al mismo tiempo una apariencia muy agresiva. La clásica calandra ovalada está presidida por el tridente cromado con detalles de color rojo y los faros delanteros que la custodian adoptan tecnología LED para las funciones de luz diurna.

En la vista lateral destacan las llantas de 20 pulgadas Astro Design que esconden en su interior un sistema de frenos Brembo con tecnología Dual-Cast con pinzas en color azul oxidado de seis pistones delante y cuatro detrás, y discos perforados de hierro fundido y aluminio. Por detrás llaman la atención los pilotos de nueva factura y las dos salidas de escape ovaladas, una en cada extremo.

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Maserati GranTurismo Sport, primicia en Ginebra

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Maserati GranTurismo Sport, primicia en Ginebra

El mes que viene se presentará en el salón suizo una nueva versión del Maserati GranTurismo, denominada Sport. Cuenta con un motor 4.7 V8 subido a 460 CV de potencia. Son 10 CV más que el Grancabrio Sport que se anunció a estas alturas de año en 2011.

El diseño ha sido levemente retocado, por ejemplo, ya tiene luces LED, ya que es obligatorio al ser homologado pasado febrero de 2011. El paragolpes delantero está modificado para optimizar la ingesta de aire fresquito para el motor y los frenos, mientras que en la parte trasera estrena grupos ópticos más oscuros.

Tiene más prestaciones que el GranTurismo normal, pero la marca no nos ha dado datos todavía, solo conocemos la potencia. En el interior también hay cambios, los asientos son diferentes, y el volante es más “deportivo y musculoso” según el comunicado. Como de eso no hay fotos, habrá que creérselo.

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Maserati Gran Turismo S Centocinquantenario, orgulloso de ser italiano

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Maserati Gran Turismo S Centocinquantenario, orgulloso de ser italiano

Ya hablamos hace unos días sobre el próximo Salón de Bolonia, y como dijimos entonces, se confirma que será las marcas italianas las que principalmente aporten novedades a este evento. Esta deferencia hacia el evento italiano se torna en una demostración de orgullo en el Maserati Gran Turismo S Centocinquantenario.

Digo esto porque esta edición limitada conmemora el 150 aniversario de la reunificación del estado italiano. Este modelo, del que únicamente se fabricarán 12 unidades, cuenta con algunas modificaciones estéticas que lo diferencian del modelo de serie. A nivel mecánico todo sigue igual, y el corazón de este coche sigue siendo un V8 de 4.7 litros y 440 CV de potencia máxima.

Las diferencias de las que hablamos se limitan, principalmente, a un color especial, Blu Sebring Mate, múltiples detalles en fibra de carbono en el exterior (spoiler delantero, retrovisores, manetas de las puertas), asientos de tela y Alcantara y por supuesto a una placa identificativa de la edición limitada. Sobre el precio nada sabemos, pero es muy probable que se sitúe entre el precio del modelo base (121.000 euros) y el del Maserati GranTurismo MC Stradale (173.000 euros).

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Novitec Tridente Maserati GranTurismo MC Stradale, en vídeo

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Novitec Tridente Maserati GranTurismo MC Stradale, en vídeo

Hace poco más de un año llegaban a nuestros ojos las primeras imágenes de lo más deportivo de Maserati, el GranTurismo MC Stradale, con un 4.7 litros V8 de 450 CV y una estética elegante y muy musculada. Ahora, Novitec Tridente, la división del preparador Novitec especializada en vehículos Maserati, presenta su paquete de medidas para el modelo.

Exteriormente los cambios son más bien pocos. Salvo por las entradas de aire del capó, la opción de incluir algunos elementos en fibra de carbono y las salidas de escape específicas, el coche se mantiene de serie. Lo que sí se incorporan son nuevas llantas y gomas.

Las llantas, de cinco radios dobles, son de 21 pulgadas en el eje delantero y de 22 en el trasero. Montan neumáticos Pirelli P Zero en dimensiones 255/30 ZR 21 y 315/25 ZR 22, delante y detrás, respectivamente. Por su parte, unos muelles deportivos rebajan la carrocería en 25 milímetros.

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Maserati Trofeo JBF RAK Middle East, para sentirte un piloto

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Maserati Trofeo JBF RAK Middle East, para sentirte un piloto

Maserati acaba de lanzar el Trofeo JBF RAK Middle East, una competición para clientes en Oriente Medio que contará con dieciseis coches en parrilla y en la que se disputarán doce carreras a partir del 11 de noviembre de este mismo año en circuitos de Qatar, Bahrein, Abu Dhabi o Dubai, entre otros lugares.

Los clientes de la marca del tridente que quieran participar en la competición deberán reservar su plaza para poder recibir el Maserati GranTurismo MC Trofeo que se utilizará para las carreras, mantenido y transportado durante toda la temporada por la propia marca italiana.

El coche en cuestión, un Maserati GranTurismo MC Trofeo, es la versión de carreras del GranTurismo de calle, cuyo máximo representante es el GranTurismo MC Stradale. El interior está completamente preparado para competición, con jaula de seguridad, extintor, volante y display de carreras…

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