A mi la fibra de carbono es un material que me apasiona, la encuentro bonita, práctica y extremadamente diferenciadora, pero no se si por mucha pasta que tuviese llegaría al extremo que el nuevo paquete de Mansory, uno de los preparadores más exclusivos que existe, propone para Aston Martin y que se ha podido ver en el Salón de Frankfurt.

Con fibra de carbono por los cuatro costados, la modificación de Mansory cuesta la friolera de 380.000 euros extra sobre un Aston Martin DB9, aunque también se puede montar sobre el DBS. Con ella se consigue un coche único forrado del negro y ligero material objeto de deseo tanto por fuera como por dentro, con multitud de paneles hechos a medida.

Con el paquete se añade un sistema de escape deportivo en acero inoxidable que presenta dos salidas traseras centrales en el nuevo difusor posterior, y no quiero ni imaginar si han conseguido mejorar la melodía del deportivo inglés como debe sonar la joyita.

La suspensión ha sido rebajada y se han modificado las geometrias para ofrecer un comportamiento mejorado, lo que unido al nuevo conjunto aerodinámico que incluye faldones, nuevas tomas de aire en el capó para mejorar la respiración del V12 y un discreto alerón trasero, mejorará las prestaciones del Aston Martín DB9/S.

Las llantas en negro maridan muy bien con el color natural de la fibra de carbono y se han montado de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas para el eje trasero. El calzado se ha confiado a unos pegajosos Dunlop Sport Maxx en medidas 255/30 ZR20 y 295/25 ZR21 y las pinzas de freno van pintadas de color rojo, a juego con el interior.

Y es que una vez dentro el piloto de esta bala de carbono que es el Mansory Cyrus se encontrará de nuevo profusión de este material en conjunción con otros de semejante nivel, todo con un contraste negro-rojo intenso. Así los asientos y multitud de detalles, que tienen los logotipos bordados, están realizados en cuero cosido a mano en este color.

En Motorpasión | Mansory

Mansory le ha vuelto a meter mano al Bentley Continental GT, en este caso a la versión más potente, la Speed. Así ha creado el Vitesse Rosé. ¿Y este nombre? Vitesse es velocidad en francés. Rosé salta a la vista, el color principal de la carrocería y el habitáculo.

Aunque sólo se fabricarán tres unidades, Kourosh Mansory, propietario de la compañía tal vez no se bienvenido en las principales marcas de coches británicas. Es el especialista en convertir la elegancia de sus coches en extravagancias para adinerados multimillonarios.

El Mansory Vitesse Rosé será presentado en el Salón de Fráncfort y sin duda no pasará desapercibido. Además de su llamativo color, se han modificado los faldones delanteros y traseros, que ahora tienen un aspecto más aerodinámico en línea con los faldones laterales. También se le han puesto luces diurnas de LED en el frontal.

El motor de doce cilíndros cambia completamente su sonido debido a los escapes, que pasan de ser ovalados a ser dos salidas rectangulares, como si se tratase de un ladrillo.

El capó está ahora fabricado en fibra de carbono, igual que el pequeño alerón trasero y otra pieza que ensambla la luneta trasera con el maletero.

Las llantas son de 21 pulgadas y según Mansory suponen un importante ahorro de peso respecto a las originales, con la consiguiente mejoría dinámica. Van calzadas con neumáticos Dunlop Sport Maxx GT en medida 285/30 ZR 21.

El habitáculo está en línea con el exterior, ya que las pieles nobles, maderas y piezas de aluminio que llevan de serie los Bentley Contiental GT han desaparecido para dejar paso a pieles rosas que se combinan con más piezas de fibra de carbono.

Hasta el motor recibe el color rosa del resto de la carrocería. Sin duda una extravagancia más en el mundo de los coches, pero me juego un dedo a que esas tres unidades o están ya vendidas o ya tienen a tres personas detrás de ellas.

Mansory Vitesse Rosé

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En Motorpasion | Bugatti Veyron Vincero, edición especial creada por Mansory

Mi compañero Daniel ya nos enseñó el Bugatti Veyron Vincero, la exclusiva edición limitada creada por el preparador Mansory, y nos contó cuales eran las novedades estéticas de esta preparación tan singular y destinada sólo a cuentas corrientes con muchos ceros a la derecha.

Pero faltaba un dato que por entonces no se conocía. ¿Qué le habían hecho en Mansory al motor? El preparador alemán no suele dejar los propulsores de serie y con el Bugatti Veyron Vincero no iba a ser menos, a pesar de que ese motor ya entrega 1.001 CV.

Pues bien, tras modificaciones en la línea de escape, el sistema de admisión y refrigeración, el W16 8.0 Cuatriturbo ahora alcanza una potencia máxima de 1.109 CV, lo que supone un aumento de más de 100 CV. No está nada mal. El par máximo también ha crecido, llegando hasta los 1.310 Nm, suficientes asustar al más pintado.

Vía | 4WheelsNews.com
En MotorPasion | Bugatti Veyron Vincero, edición especial creada por Mansory

¿Es un pájaro o un avión? Obviamente no. ¿Es un Bugatti Veyron Pur Sang? Bien, ahí ya podríamos tener dudas. Pero tampoco. Se trata de una preparación de Mansory para el Veyron, que ha sido bautizada como Bugatti Veyron Vincero.

El preparador que se atreve con todo ha realizado no una sino tres unidades, y una de ellas está a la venta en el exclusivo concesionario Prestige Cars de Abu Dhabi.

Por fuera se distingue por las llantas en color cobre/dorado con un impresionante diseño, y por la modificación en la parrilla que adpota en su parte más inferior un dibujo en forma de ‘v’ de Vincero.

Su interior está ya en la línea habitual de Mansory, y recuerdo mi opinión sobre el SLR de Mansory en Ginebra: sería el último coche que escogería para llevarme para casa, pero el primero para darme una vuelta (eso sí, con la cara tapada a poder ser).

Tapicería blanca con toques en negro y la inscripción Vincero bordada en los reposacabezas, con el resto del habitáculo a juego.

Por cierto, permitidme que os recomiende una banda sonora mientras véis las fotos, adecuada por su letra: All’alba vincerò!

Vía | autoblog.nl
Mas informacion | Prestige cars (por si alguien se anima a comprarlo)
En Motorpasión | Bugatti Veyron Pur Sang, un pura sangre de los de verdad

Sólo su nombre puede competir en tamaño con las exageradas entradas de aire que le han endosado al afilado frontal del Mercedes-Benz SLR McLaren en Mansory. Pero no deberíamos sorprendernos, esto no es más que un cambio de color.

El único cambio es ese, el color. Si el anterior era dorado, ahora es blanco con detalles en negro, como la banda transversal que recorre su carrocería. Y ya está. Es más, las fotografías no vienen acompañadas de un texto, como es costumbre.

El contraste de color se extiende también por el interior, siendo algo más discreto que el anterior. Y supongo que los cambios en el motor V8 5.5 serán los mismos. Unos cambios que lo potencian hasta los 690 CV y 879 Nm de par gracias a la ayuda de un compresor.

Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio Black&White

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Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio

Matrícula de Suiza, hotel de Mónaco y coche de origen inglés ahora alemanizado: el lenguaje de los coches es internacional.

Hace tiempo que conocemos las preparaciones de Mansory para Bentley, pero aprovechamos para traeros unas cuantas fotos más del Bentley Continental GT por Mansory, incluyendo la galería de fotos oficiales de la preparación.

Como vemos en la foto se trata de una unidad de una edición limitada denominada LE MANSory, un juego de palabras un tanto forzado.

Las preparaciones de Mansory tienen algo especial, que confirmé al ver su SLR en Ginebra y que sigo pensando al ver estas fotos: aunque preferiría tener uno de serie, son dignos de admirar, ya que consiguen ser llamativos sin utilizar soluciones excesivamente exageradas (buenas combinaciones de colores, elementos estéticos discretos, etc).

Bentley Continental GT por Mansory

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Vía | autoblog.nl > Bentley Spotting
En Motorpasión | Aston Martin y Bentley por Mansory, Bentley Continental GT

Continuamos la mañana con Mansory y con una de las premisas de MotorPasión, debería ser delito tunear un Ferrari, porque lo que le han hecho al Ferrari 599 GTB Fiorano roza lo delictivo. No es que les haya quedado feo (que tampoco es una hermosura, no nos engañemos), pero cuando un coche es tan sumamente bonito como lo es este, es difícil que una preparación tan radical entre por los ojos.

Lo han llamado Stallone, un nombre curioso pero que deduzco que puede tener un significado distinto al que todos pensamos. Un stallion es un caballo semental en inglés y haciendo un juego de letras con la terminación típica de los apellidos italianos en las películas, se puede llegar al apellido del actor. Digo yo, vamos, que igual se lo han dedicado al sempiterno Rambo y estoy dándomelas de lingüista…

Pero volvamos otra vez al coche. Aquí también han habido cambios mecánicos. Con la inclusión de un compresor y un intercooler propio al motor V12 6.0 y ciertos ajustes necesarios en la electrónica, la potencia que eroga ahora es de 720 CV, mientras que el par máximo se ha aumentado en 92 Nm. Con estas mejoras, rebaja en dos décimas el 0 a 100 km/h respecto al modelo de serie, parando el crono en 3,5 segundos. En velocidad máxima también gana algo, superando los 340 km/h.
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En cuanto a su estética, ciertos paneles de la carrocería se han sustituido por paneles de fibra de carbono, con el fin de aligerar el peso del conjunto y dotarle de una mejor penetración en el aire y como no, una estética más agresiva, que para mi gusto no pega nada con el coche.

El interior es bastante más discreto que el del Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio, pero aún así sigue siendo demasiado cantoso, con la combinación de cuero rojo y blanco. Porque sabemos que es el interior de un Ferrari 599 GTB, porque perfectamente podrían pasar por fundas tuning del Carrefour…

Mansory Ferrari 599 GTB Fiorano Stallone

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Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB by H&R

Estuvo presente en el pasado salón de Ginebra, pero salvo su estética demoledora, poco más sabíamos de el Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio, una preparación muy extravagante y con unos toques Bling Bling bastante llamativos.

Ese color oro mate no es el color que le pondrían muchos a su coche, pero siempre hay alguien dispuesto a ser diferente a los demás y con esta preparación de Mansory no hay duda de que conseguirá ser el más provocativo en las reuniones de fin de semana en circuito.

Porque no nos equivoquemos, a pesar de tener esa pinta, el Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio no es solo estética, ya que el motor V8 5.5 se ha potenciado hasta los 690 CV y 879 Nm de par máximo. Se ayuda de un compresor, que recibe el aire extra que necesita a través de las entradas de aire del nuevo kit estético, que canalizan un mayor flujo de aire hasta él.

Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio

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Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Recopilatorio de tuning en el Salón de Ginebra: Alpina, Carlsson, Edag, Irmscher, Lorinser, Mansory, Parotech y Techart

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

Alpina

El conocido preparador alemán presentaba varias unidades del Alpina B3, preparaciones sobre el BMW Serie 3 que incluyen un doble turbo además del kit de carrocería. Más detalles en la entrada Alpina B3 biturbo.

Alpina en el Salón de Ginebra

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Carlsson

Fue una de las primeras cosas que os adelanté en mi “postal”, el stand de Carlsson, preparador especializado en Mercedes. Además del Carlsson CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, también mostraban un Clase C (primera foto).

Las dos fotos del interior son del Eau Rouge, preciosos asientos pero salpicadero demasiado llamativo.

Carlsson en el Salón de Ginebra

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Edag

El preparador nos adelantó que le abriría el techo al Rolls-Royce Phantom, y cumplió su promesa, creando un coche en el que es realmente fácil entrar. Aunque la aplicación real es prácticamente nula, estos ejercicios de ingeniería para mejorar algunos aspectos son mucho más interesantes que los que se dedican a simplemente poner molduras.

Edag en el Salón de Ginebra

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Irmscher

Irmscher, preparador asociado a Opel, nos mostraba su correcta versión del Opel Antara. “Tuning de concesionario”, no apasiona pero tampoco arriesga.

Irmscher en el Salón de Ginebra

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Lorinser

Otro preparador clásido de Mercedes, que mostraban un Clase S, Clase C, SL (Nardo3) y ML.

Lástima que se hubieran olvidado el Clase CL, con lo que a mí me gustaba…

Lorinser en el Salón de Ginebra

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Mansory

Mansory, siempre controvertido, mostraba un Mercedes SLR McLaren en amarillo mate, vaya color. Tengo que decir que me pareció precioso al verlo allí expuesto. Eso sí, si me dan a elegir entre irme de allí en autobús o en ese coche no sabría qué escoger.

Mansory en el Salón de Ginebra

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Parotech

Un precioso color blanco mate para el Volkswagen Touareg, acompañado de un montón de tecnología en el interior y un kit exterior que arrasaría en cualquier concentración tuning.

Lógicamente, si con el SLR dudaba, en este caso la respuesta sería “autobús”, sin dudarlo.

Parotech en el Salón de Ginebra

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Techart

Por último, Techart nos mostraba dos de sus grandes joyas, el Porsche 911 Turbo y el Porsche Cayenne, rebautizados por los ya conocidos nombres de TechArt GTstreet y Techart Magnum.

Techart en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge, El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112, Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra, FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

Antes veíamos el mejor tuning del año 2007 y ahora os presentamos un serio candidato para la encuesta de 2008, el Aston Martin DB9 modificado por la lujosa Mansory.

No esperéis grandes despliegues tecnológicos en su motor, porque no los hay. Lo único que se ha modificado (mecánicamente hablando) han sido las suspensiones, que se han rebajado, los discos de freno se han sustituido por unos de 405 mm de diámentro con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás y las llantas, que ahora son de 20 pulgadas.

El kit estético incluye un nuevo paragolpes con una curiosa integración de los antiniebla, un difusor trasero de fibra de carbono y las taloneras en el lateral. Para el interior, Alcántara, fibra de carbono y aluminio. Por supuesto, el Aston Martin DB9 Volante también está disponible con este kit.

Galería de fotos

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | Aston Martin Vanquish S por Mansory: ¿héroe o villano?