LUMMA Design

Coincidiendo con el Salón de Ginebra, Lumma Design ha presentado su versión más radical del M5 denominada BMW M5 CLR 500 RS.

Ya os adelantamos los bocetos del M5 CLR 500 RS, de los que se conservan casi todos los elementos, aunque el difusor trasero parece en las fotos algo más discreto, al igual que las llantas, aunque siguen siendo de 21 pulgadas.

También podemos ver ahora una foto de su interior en naranja y negro, con asientos de piel en los dos colores, elementos en fibra de carbono, pedales de aluminio y un llamativo volante acorde con el resto del coche.

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Lumma Design ha realizado este montaje por ordenador de lo que podría ser una preparación para el BMW Serie 1.

Parece que no se atreven a realizarlo sin ver que opina la gente, así que publican las recreaciones y un formulario de feedback para que la gente le comente que les parece.

A mi me gusta como fondo de pantalla, pero como preparación para el Serie 1 no lo acabo de ver. Más que un BMW parece un… ¿Dodge Hornet?

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El salón de Ginebra contará con la presencia del BMW CLR 500 R-S, la particular visión que tiene el preparado especializado en BMW, LUMMA Design, sobre el BMW M5.

Como no podía ser de otra forma, el color elegido para la presentación es el naranja, algo típico ya en los salones del automóvil. Y hay que reconocer que a este BMW M5 no le queda nada, nada mal. Pero empecemos con las modificaciones, que es donde está la chicha.

Para empezar, el motor V10 5.0 ha sido potenciado hasta los 560 CV, gracias a la reprogramación de la centralita, la inclusión de una nueva línea de escape y la sustitución del catalizador por uno de prestaciones deportivas. Aparte de eso, las modifaciones estéticas también juegan un papel importante. El paragolpes delantero y trasero han sido sustituidos, destacando el enorme difusor trasero.

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Lumma Design, preparador especializado en BMW que ya conocemos por trabajos como el del M5 presenta su kit de preparación para el BMW M6, rebautizado como BMW CLR 600.

Impresiona por su agresividad, quizás excesiva teniendo en cuenta que, como ya hemos visto en otras ocasiones, modificar un coche de estas características a veces resulta dañino a la vista, teniendo en cuenta que de serie ya son espectaculares.

Quizás lo más destacable son las llantas de 20 pulgadas con neumáticos de perfil extremadamente bajo, concretamente monta unas 255/30-20 delante y 305/25-20 detrás.

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Aparte del BMW M5, este kit de Lumma Design puede instalarse en cualquier BMW Serie 5.

Yo personalmente si tuviese el dinero para comprarme ese coche, no le haría nada, ya es suficientemente bonito como para añadirle cualquier cosa.

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Hay a quienes un Cayenne le parece aburrido por fuera. Los que piensan eso se pueden dividir en dos vertientes: los que preferirían tener otro vehículo y los que lo retocarían. Para estos últimos está el Porsche Cayenne CLR 400 GT preparado por Lumma Design, que incluye diversas modificaciones.

Su potencia pasa de 420 a 470 caballos manteniendo el mismo 4.5 V8, pero los cambios más significativos están en el exterior: pasos de rueda más abultados, una parrilla que da miedo, entradas de aire en el capó, suspensión rebajada y unas impresionantes llantas de 22 pulgadas con neumáticos 295/30.

Su precio… a los 63.000 euros del Cayenne S básico hay que sumarle 22.000 de los elementos de carrocería, 12.000 del chásis y neumáticos y 20.000 de las modificaciones del motor. En total por 117.000 euros puedes tener un Cayenne único.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nuevo Porsche Cayenne para 2007