Prestaciones y economía no son conceptos antagónicos, es cuestión de saber aunarlos. El fabricante británico de deportivos ha conseguido unas tímidas reducciones en los consumos y emisiones de sus modelos Elise y Exige, aumentando su eficiencia un 9%. Dicen que lo han conseguido con bajo peso y optimizando los motores, sin tocar los desarrollos de cambio, aerodinámica o neumáticos.

Por ejemplo, el Elise S (136 CV) reduce su consumo mixto en 0,7 l/100 km para quedarse en 7,6 l/100 km. Las versiones superiores son relativamente austeras: el Elise R (192 CV) consume 8,2 l/100 km y el Elise SC (222 CV) 8,5 l/100 km. La última cifra es la misma que homologa el modelo que vemos en la foto, el Exige S (222 CV).

En España todos estos modelos pagarían un 9,75% de IM al estar entre 179 y 199 gramos de CO₂/km. Estos datos corresponden a la gama 2010, que ya ha empezado a comercializarse.

El vídeo publicado ayer de la comparativa entre un ROUSH Mustang Stage 3 y un Shelby Mustang GT500 tiene una continuación, la comparativa entre la bestia de ROUSH Performance con un Lotus Exige S.

No hace falta ser muy inteligente para saber cual de estos dos va a ganar en un circuito. Solo con ver los datos de cada uno el resultado final es demasiado obvio como para empezar una discusión de si este es mejor que el otro o viceversa. En esta comparativa, el Mustang lleva las de perder desde el inicio.

La relación peso/potencia en el Stage 3 es ligeramente superior a la del Exige S, pero una de las máximas en esto de la competición (al menos para mí), es esa que dice quítame un kilo antes de darme un CV. Es así de simple.

Vía | MotorFull
En MotorPasion | Jeremy Clarkson le mete mano (de nuevo) a los Mustang, Lotus Exige S, 2006 ROUSH Stage 3 Mustang

El episodio de esta semana de Top Gear (enlace torrent) ha dado para mucho. Lo he visto esta tarde y tengo que admitir que es uno que más me ha hecho reír con la prueba del coche anfibio, que podéis ver más abajo.

Como parte seria Jeremy prueba el Lotus Exige S, 221 caballos en sólo 935 kilos dan para mucho, aún cuando su motor es un 1.8. Como comparativa (y espero que SanMan me perdone) hacen una carrera en su circuito frente a un Ford Mustang conducido por The Stig. A pesar de que el Mustang triplica la cilindrada y tiene 80 caballos más no es capaz de pillar al Exige, toda una rata de circuito.

Y uno de los vídeos más desternillantes de Top Gear, la prueba del coche anfíbio. Jeremy, Richard y Jason trataban de modificar un Pick-UP Toyota (renombrado a Toyboat, barco juguete), la mítica furgoneta Volkswagen Transporter y un viejo clásico para hacerlos aptos para circular por el agua. Cómo terminan… mejor que lo veáis vosotros mismos.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Vuelve Top Gear