Londres

Aunque se acaba de anunciar que BMW abandona la carrera del hidrógeno, la marca alemana también ha anunciado que será el patrocinador automovilístico exclusivo de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2012 y que por ello proporcionarán 4.000 vehículos de bajas emisiones para el evento deportivo.

Está claro que a partir de ahora cualquier tipo de patrocinio de este tipo va a llevar a su lado la etiqueta verde. Londres se ha comprometido a organizar unos Juegos Olímpicos y Paralímpicos “de bajas emisiones” y “de vida saludable”.

BMW proporcionará una flota de automóviles que además de cumplir la normativa de emisiones Euro 6, también baten la media máxima de 120g de CO2/km establecida por la organización. BMW también exhibirá coches eléctricos coincidiendo con los Juegos Olímpicos en Londres.

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En Londres los supercoches abundan. Por algo es una de las ciudades más ricas del mundo. Entre tanto supercoche, los Lamborghini son de los más habituales, sobre todo en determinados barrios como Chelsea.

Es tan habitual ver Lamborghini por las calles, que algunas de las discotecas más prestigiosas de la capital británica organizan fiestas exclusivas para dueños de coches de esta marca. Una de ellas el Taman Gang, situada en Park Lane, una calle situada junto a Hyde Park y en la que están sitados algunos de los concesionarios y hoteles más exclusivos de la ciudad.

El miércoles 9 de diciembre organizan la “Lamborghini Annual Owners Party”, o lo que es lo mismo, la fiesta de dueños de Lambos. Sin duda este es un hecho que corrobora el gran nivel de coches que hay en Londres, porque no quiero ni imaginarme el fracaso que sería una fiesta así en una discoteca en España.

No creo que aquí se reuniesen a más de 10 o 12 Lamborghini, y menos siendo un miércoles. Esperemos que no beban o lo hagan con moderación, si no la dosis de Dolorpasion va a ser demasiado grande.

Via | Taman Gang

Volvo está probando el primer camión de basura con propulsión híbrida. Tras haber hecho pruebas en Suecia, un nuevo prototipo se va a poner al servicio de Londres para seguir evaluándolo. Las ventajas son harto evidentes para todos en un sentido muy amplio de la palabra.

Actualmente los camiones de las basura son diesel (mayoritarios). No sólo tienen que moverse de noche, cuando todo el mundo duerme, sino que además utilizan la fuerza del motor para mover el mecanismo de recogida y devolución del contenedor. El esfuerzo de compresión de la basura también sale del motor.

Eso se traduce en sonoridad, muy molesta a esas horas. He vivido año y pico al lado de una ventana que daba a la calle, y cada vez que pasaba el camión de la basura, me acordaba de toda su familia. Pero si fuese híbrido, la historia cambiaría bastante, vamos a ver por qué. Para empezar, detenido no haría ruido.

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La rivalidad entre Inglaterra y Francia, tuvo su particular batalla a lo largo de la historia en el mundo del automóvil. Por eso mismo, sorprende ver como la marca francesa Citroën ha elegido un sitio tan característico del mundo del motor británico como el Ace Café de Londres para celebrar los 90 años de “Creative Technologie”.

La pasión de los británicos por los coches clásicos (aunque sean franceses) permitió congregar en el Ace Café más de 60 modelos clásicos de Citroën. La jornada de celebración acabó con un paseo por el centro de Londres de más de 100 modelos históricos Citroën.

Pero eso si, antes se celebró un concurso en el que se votó el mejor coche presente de cada una de las nueve décadas de historia de la marca. El ganador de los años 20 fue un Citroën A, de los años 30 un Citroën Rosalie, de los 40 un Citroën Traction Light 15, de los 50 un Citroën 11B de tracción delantera, de los 60 un DS19 Pallas, de los 70 un DS Super 5, de los 80 un GS X3, de los 90 un XM SEi y por último de los modelos actuales, el elegido ha sido un C4 VTS by Loeb.

Además del Big Ben, el té a las cinco y el Támesis, una estampa típica de Londres la forman sus autobuses de dos pisos, denominados “Double Deck”. Volvo ha presentado allí el pasado martes sus nuevos autobuses híbridos Volvo B5L Hybrid para prestar servicio en la ruta 141 de autobuses urbanos (Arriva London).

Se ponen en servicio seis unidades que forman parte de un ambicioso programa de pruebas. No se trata de los primeros autobuses híbridos en Londres, pero forman parte de una nueva generación de autobuses de doble piso. Exteriormente son muy similares a los Volvo B9TL de doble piso, que usan motores diesel 9.0 Euro5.

Los B5L Hybrid utilizan un motor térmico más pequeño, un diesel 5.0 Euro5, asociado a un motor eléctrico alimentado por baterías de ión-litio. La configuración es en paralelo, pueden empujar ambos sistemas a la vez o uno sólo, con una transmisión automática. La energía de las frenadas se almacena en las baterías para arrancar el autobús utilizando energía eléctrica principalmente.

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Que el Mini causa furor entre los artistas no es novedad. Y que se use como lienzo para sus creaciones, tampoco lo es. Como tampoco es una novedad de el ilustrador Alan Aldridge plasme su obra sobre la carrocería de un Mini.

Ya en 1965 hizo algo parecido con un Mini de la época, para la portada del Sunday Times Magazine. Casi 50 años después, y rememorando aquel Mini tan psicodélico, ha presentado en el Design Museum de Londres este Mini One tan sumamente llamativo. Los adjetivos que lo definan os los dejos a vosotros, yo no me veo capaz.

Su colorida carrocería presenta dos temas diferenciados. De un lado, los motivos masculinos decoran el lateral, mientras que el otro lado, pintado enteramente de rosa, la feminidad aflora por cada una de las Flower Power que lleva estampadas. Como obra de arte, ya sabemos de la subjetividad del arte, pero como coche de diario…

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Un coupé como el Bentley Continental GT vale en España casi 200.000 euros en adelante, pero verle cojo y manco no tiene precio. Este ejemplar negro perdió, misteriosamente, todas sus ruedas en una calle de Londres. Robar un coche de estos no es fácil, pero desvalijarle las ruedas no tanto, y se pueden sacar a 2.000 libras la unidad (~2.530 euros).

Si es que hay gente que no respeta nada. Estos coches son propensos a sufrir el efecto de las ventanillas rotas. ¿Cuánto dura un coche en la calle que parece abandonado (con las ventanillas rotas)? Pues sin ruedas… es casi lo mismo. He utilizado el plural por que no es el único caso, ¿quieres ver más?

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El Opel Insignia es el sustituto del Opel Vectra, una renovación global que Opel ha querido escenificar con una gran presentación junto al Tower Bridge de Londres.

Se trata de una berlina con versiones de cuatro y cinco puertas, caracterizada por su diseño y su tecnología. Su precio partirá de 22.700 euros en Alemania, competirá con el Ford Mondeo y el Renault Laguna (este último, algo más pequeño y más barato que el Mondeo y el Insignia).

Dispondrá de siete motorizaciones entre 110 y 260 caballos, de iluminación adaptativa y de un sistema de detección de cambio involuntario de carril que también detecta las señales de límite de velocidad y nos indica si estamos superando la velocidad máxima.

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Porsche declaró su particular guerra contra el ex-alcalde de Londres Ken Livingstone, que pretendía aumentar el impuesto de entrada a la zona centro de Londres para los vehículos especialmente contaminantes de 8 libras hasta las 25 (unos 31 euros).

Finalmente a Porsche le ha salido bien la jugada. El nuevo alcalde de Londres, Boris Johnson, no estaba de acuerdo con la medida, y finalmente la justicia ha dado la razón a Porsche.

También obligan a Transport for London a pagar las costas del juicio a Porsche. La marca ha anunciado que destinará este dinero a una organización para la integración social de chicos con problemas.

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