Hacía mucho tiempo que no veíamos una de esas extrañas conversiones a limusina que nos hacen tener sentimientos tan dispares al verlas. Y sinceramente, el Chrysler Prowler es uno de esos modelos con los que más me costaba imaginarme una conversión de este tipo. Y eso que hemos visto de todo por aquí.

Pero en eBay podemos encontrarnos cualquier cosa, sobre todo si viene de la soleada California, donde son muy dados a este tipo de coches. Buena prueba de ello es esta subasta, que actualmente está en 33.700 dólares.

Tiene de todo. Cuatro plazas (más acompañante y pasajero), televisor de 17 pulgadas, equipo de sonido de 33.000 watios (cosa que me parece una verdadera exageración pero es lo que pone su dueño) y neveritas para el champán y sus correspondientes copas.

Vamos, lo ideal para imitar a Chuck Bass pero dejando de lado las aburridas limusinas Lincoln. Sólo te faltará la pajarita y la chaqueta de cuadros.

Vía | TechEblog
En MotorPasion | ¡OMG! Una limusina Hot Rod

El paseo inagural que hará el futuro presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, por Pennsylvania Avenue el día de la toma de su cargo lo hará en una nueva limusina hecha especialmente para él.

Como no podía ser de otra forma, y siguiendo la tradición de las limusinas presidenciales desde hace ya casi un siglo. Según dicen, esta nueva Cadillac Presidential Limousine es un bunker con ruedas y con todo lo necesario para que un presidente pueda cumplir sus funciones de Estados.

Hace algunos días, nuestro lector by_myslf_Oscar nos envió unas fotos espía de esta limusina en la que se hablaba de que sería un modelo híbrido. Barack Obama, durante su candidatura, habló bastante de los vehículos híbridos y de la necesidad de implantarlos en el mercado nacional.

Pues parece ser que no, que será un modelo convencional (guardando las distancias con todo lo que lleva). En la nota de prensa que nos pasa Cadillac no hay ninguna mención a una motorización híbrida. Creo que si lo fuese, lo estarían proclamando a los cuatro vientos.

Dudo que Barack Obama se haya echado atrás en su discurso. Simplemente será que debido al enorme peso de esta nueva Cadillac Presidential Limousine, se hará difícil implementar la tecnología híbrida de la que dispone General Motors.

Para hacernos una idea de lo que puede pesar, los cristales son antibalas y las puertas miden 8 pulgadas de ancho. Traducido al sistema métrico, eso nos da más de 20 cm de cobertura para el presidente. Normal que la prensa bromee diciendo que aguantaría el impacto de un asteroide…

Cadillac Presidential Limousine

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Fuente | Cadillac
En MotorPasion | Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, seguridad vestida de limusina

De todos los vehículos de seis ruedas que he visto en mi vida, este es el que más me ha gustado. Aunque debería puntualizar: el que menos me ha disgustado. De la unión de un Range Rover con otro exactamente igual, nace este Range Rover limusina.

El motivo puede que en esta ocasión no lo ha realizado un particular con tiempo libre, dinero de sobra y un garaje con multitud de herramientas; lo firma Vantagefield, una empresa inglesa especializada en modificaciones de carrocerías.

Lo curioso es que han conseguido mantener la calidad original del Range Rover (el todoterreno inglés potente por antonomasia), haciendo que, si obviamos su descomunal longitud y sus seis ruedas, pudiera parecer un coche salido de la fábrica de Land Rover.

Por desgracia no se especifican datos sobre su motorización, aunque nos imaginamos que puestos a crear un monstruo de estos habrán optado por el más potente, el 4.2 V8 turbo de 396 caballos.

Los motivos para tener seis ruedas están claros en este caso: proporcionar estabilidad en el eje (mejor dicho, ejes) trasero.

El Range Rover pierde así completamente sus habilidades offroad, de hecho pasa de ser un vehículo preparado para andar por el campo a ser un vehículo que apenas se puede mover por la ciudad, pero seguro que no faltarán caballeros ingleses con dudoso gusto encantados de pasear subidos a él.

Vía | autoblog.nl
Más información | Vantagefield
En Motorpasión | La furgoneta soñada por muchos: Citroën C15 con seis ruedas, Renault 5 con seis ruedas y tracción total, El Ferrari de 10 ruedas y otras grandes limusinas, Porsche 928 GTS de 6 ruedas y pick-up, esto debería ser ilegal

Geely está preparando un nuevo modelo denominado Yinlung Di Hua, que traducido significa algo así como “Espelendor británico”. Es un nombre muy adecuado si tenemos en cuenta que conjuga dos de los coches más característicos del Reino Unido: los Rolls Royce y los cabs (taxis).

De hecho, compartiría plataforma, o al menos chasis, con los LTI TX, los famosos cabs, ya que LTI llegó a un acuerdo para fabrirarlos en China.

Lo de convertir un taxi en limusina con ciertos toques de Rolls Royce ya es ocurrencia de Geely, ya que la marca de lujo del grupo BMW no tiene ningún tipo de acuerdo con la china.

Se dice del Geely Yinlung Di Hua que llevaría un 3.0 V6 y que costaría sobre 300.000 rmb, unos 35.000 euros. Se une así al Mitsuoka Galue Limousine S50 en la aparentemente imposible pero floreciente categoría de “limusinas low cost”.

Vía | China Car Times
En Motorpasión | Mitsuoka Galue Limousine S50

El carrocero japonés Mitsuoka le ha dado un baño retro-futurista al sedán Infiniti M35, convirtiéndolo en una limusina atrevida aunque no demasiado escandalosa. Hasta casi me atrevería a llamarla elegante.

El Mitsuoka Galue Limousine S50 equipa un 3.5 V6 (el famoso VQ35HR de Nissan) con 313 caballos, aceptables para mover sus 1.780 kg de peso. A pesar de lo aparatosa que parece su carrocería, sólo mide siete centímetros más de largo que el modelo original.

Lo mejor de todo es su precio, 100.000 dólares. Claro que no vale hacer la conversión directa a euros, porque partimos del supuesto de que el Infiniti M35 cuesta 43.500 dólares.

Aún así, pudiendo hacer la equivalencia dólar-euro, una limusina de este precio es bastante “asequible”, unas seis veces menos que el Mercedes S Pullman Guard.

El interior del Mitsuoka Galue Limousine S50 tiene una calidad aceptable, por tanto la única pega son las reminiscencias a otros modelos como Rolls-Royce. En definitiva, y si se me permite el concepto imposible, una limusina para pobres.

El Infiniti M35 original, en el que se basa el Mitsuoka Galue Limousine S50:

Vía | Motor Authority

Mercedes no llevaba ninguna sorpresa al Salón de París, pero su stand era un paso obligado para ver de cerca su último prototipo y algunos de los últimos modelos presentados. Comenzando por el Mercedes Concept Fascination, que muestra las líneas de diseño del futuro Clase E.

Ni siquiera viéndolo de cerca me acabo de acostumbrar a la trasera shooting-brake en Mercedes, pero no es la primera vez que nos sorprenden con un prototipo de frontal clásico y trasera imposible, el año pasado lo hicieron con el Mercedes F700 Concept.

De este prototipo nos quedamos con la calidad y diseño de su interior, no son materiales innovadores pero sí un buen uso de cuero, madera, Alcantara y aluminio. Tiene únicamente cuatro plazas, y utiliza el espacio sobrante de la plaza trasera central para albergar un reposabrazos y un par de copas.

El Mercedes S Pullman Guard es una limusina blindada, el máximo grado de lujo y seguridad contra todo tipo de ataques. Ya os comentamos todos los detalles en la entrada Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, aunque dejábamos algo en el aire: su precio.

Durante la presentación, Dieter Zetsche (CEO de Mercedes, ese hombre de bigote tan simpático) comentó algo al respecto. Otra persona de Mercedes le preguntó públicamente cuál era su precio (la presentación era en formato entrevista), a lo que respondió si me estás haciendo esa pregunta, es que no te lo puedes pagar. No puede tener más razón.

De todas formas, dejó caer que su precio puede rondar los 600.000 euros, con lo que se convertiría en el modelo más caro de Mercedes, superando incluso a su marca Maybach.

Por último, el Mercedes S400 Bluehybrid, el primer coche híbrido de producción de Mercedes. Un detalle que pude comprobar, y que podéis ver en las fotos, es que su maletero es completo, no pierde nada de espacio para el sistema híbrido ya que éste va situado en la parte delantera.

La apuesta de Mercedes ha sido crear un coche híbrido que no se diferencie externamente de uno con motor térmico, salvo por las placas identificativas.

Mercedes S Pullman Guard, Concept Fascination y S400 Bluehybrid en el Salón de París

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, seguridad vestida de limusina, Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, seguridad vestida de limusina, Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID, el primer híbrido de Mercedes

Mercedes-Benz ha presentado su última creación en el mundo de las limusinas y los coches de seguridad para altos cargos y adinerados de paises conflictivos, el Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard. Y claro, con un tipo de cliente tan definido, no podían decantarse por otro modelo que no fuese la Clase S.

Su longitud total es de 6,35 metros, asegurando así un amplio y confortable interior, que está además cargado de lujos y comodidades para el viaje, como el uso de maderas nobles, cuero de altísima calidad o un sistema multimedia que incluye, entre otras cosas, una pantalla de TV de 19 pulgadas.

El habitáculo cuenta con cuatro asientos independientes, dispuestos cara a cara de dos en dos. Esta parte puede ser independiente gracias a un cristal electrotransparente, con un sistema de apertura y cierre mediante un botón. Con la ventana cerrada, los pasajeros y el conductor pueden comunicarse gracias al sistema de comunicación interno.

Por si todas esas comodidades nos fuesen suficientes, los asientos traseros cuentan con programas de masaje independientes, calefacción y ventilación y también, con diferentes huecos portaobjetos y mandos para los diferentes controles del habitáculo.

Siendo un coche de seguridad y teniendo la envergadura que tiene, y sobre todo, un peso muy por encima de lo corriente, es lógico pensar que vendrá equipado con un motor que esté a la altura de las circustancias en cualquier momento.

Nada más lejos de la realidad, ya que el Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard viene equipado con el motor V12 5.5 Biturbo con 517 CV y un par máximo de 830 Nm. Suficiente para una huída de emergencia ante cualquier imprevisto.

El nível de seguridad de esta lujosa limusina es el B6/B7, es decir, aguanta proyectiles de armamento militar de mano o una granada de mano, por ejemplo. Cuenta con un depósito de sellado automático, sistema antiincendios y neumáticos run-flat. Vamos, una caja fuerte con ruedas.

Entre los distintos sistemas de seguridad, podemos encontrar uno realmente útil para casos extremos. Las ventanas tienen un sistema auxiliar de cierre con un elevador neumático e independiente del sistema eléctrico. Esto entre otras tantas cosas.

¿Precio? Supongo que yendo a quien va dirigido, esto es lo que menos importa…

Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard

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Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | BMW Serie 5 Security: duro por fuera, pero más duro por dentro

Ais, el fantástico mundo de las limusina. Un “segmento” en el que es susceptible de entrar cualquier tipo de coche, sin importar marca, modelo o tamaño. Y prueba de ello, es nuestra recopilación de limusinas, con ejemplos de los más variopinto.

Pero creo que entre tanto coche, aún no habíamos visto este nuevo modelo, ¡un Hot Rod limusina! Aunque viendo la disposición de los asientos, también podría pasar por autobús. Curioso, pero autobús al fin y al cabo.

Algunos modelos de George Barris podrían pasar por limusina, pero no es de él. Eso sí, las calles por donde pasea no podían ser otras que las de la soleada California. Y yo me pregunto, ¿en el alquiler de esto entra un paseo por el ¼ de milla?

Vía | Autoblog.nl

El colmo del mal gusto. No encuentro palabras para calificarlo, o más bien para descalificarlo. Esta monstruosidad es un Hummer H2 con carrocería modificada, seis ruedas, unas llantas que parecen paelleras y un frontal que pretende imitar al Rolls-Royce Phantom.

Tan burdo e inútil como pretender hacer un fino eary grey inglés con césped de parque en donde los perritos hacen sus cosas. Comparado con este, el Hummer H6 parece un diseño hecho por los dioses.

Lo venden en eBay por 88.000 dólares, pero esto es lo de menos, no es una cuestión de precio, es que su existencia no tiene justificación.

Vía | autoblog.nl > German Car Scene
Más información | eBay

Las limusinas, esos vehículos destinados a los viajes placenteros y a bajas velocidades para el disfrute de los pasajeros tienen poco que hacer cuando se les quiere dar algo más de caña, como por ejemplo, unas tandas de drift.

Como muestra el vídeo, ir de lado con un coche con una distancia entre ejes de 8,5 metros no es nada fácil, ya que el eje trasero tiene a correr más que el delantero. Eso sí, no estarán hechas para el drifting, pero los 360 se los marca como nadie…

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Las limusinas de MotorPasion