Tener la posibilidad de ver juntos un Bugatti Veyron Grand Sport, un Lexus LFA, un Lamborghini Aventador LP700-4 y un McLaren MP4-12C ya es todo un privilegio a los que no muchos pueden acceder. Juntarlos tú mismo para enfrentarlos cara a cara en la pista es ya algo al alcance de muy pocos medios.

Automobile Magazine ha podido hacer justamente eso, medir en aceleración en el cuarto de milla estos superdeportivos en los que domina la fibra de carbono. Ocho cilindros, diez cilindros, doce cilindros, dieciséis cilindros… ¿alguien da más?

Para empezar, el V8 y el V10, o sea, el McLaren y el LFA, se enfrentan entre ellos para así eliminar uno de los contendientes de la batalla. El ganador de este enfrentamiento se medirá entonces con el V12 italiano, y finalmente el que quede en pie tendrá que vérselas con el todopoderoso Veyron. ¿Podrá alguno de estos superdeportivos con la joya tecnológica del grupo Volkswagen?

Vídeo | Youtube
Vía | CarScoop
Fuente | Automobile Magazine
En Motorpasión | McLaren MP4-12C, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)

El pasado día 1 de noviembre, la unidad número 213 de las 500 que se fabricarán del Lexus LFA salió de la factoría de Motomachi, en Japón. Ayer día 3 de abril, más de cuatro meses después, ese Lexus LFA ha llegado a manos de su afortunado propietario en Las Palmas de Gran Canaria.

Como ya habíamos adelantado esta ha sido por el momento la única unidad del Lexus LFA que tiene como destino España. Por ello a la presentación del coche y al acto de entrega han acudido los máximos responsables de la marca en las islas. No es para menos, han conseguido vender un coche único en un momento en que la situación económica no es precisamente sencilla.

El coche, cuyo motor ha sido ensamblado únicamente por un operario cuyo nombre aparece en la culata izquierda, ha pasado por un delicado proceso de transporte desde Japón hasta Canarias, pero afortunadamente ha llegado sano y salvo. Que se preparen en Las Palmas para enamorarse del sonido del motor V10.

En Motorpasión | Un Lexus LFA para España

A pesar de los rumores que apuntaban en su día que el proyecto del Lexus LFA descapotable se había desechado, lo que parece ser un LFA Roadster hizo aparición (minuto 0:48 del vídeo) hace un par de días durante un evento de drift en el Tokio Auto Salon, un salón al estilo del SEMA, donde el tuning está a la orden del día.

En un principio se pensó que Toyota había decidido acabar con el proyecto debido a las desastrosas condiciones del mercado y había decidido centrar sus esfuerzos en el desarrollo de un nuevo modelo deportivo que podría ser la resurrección del Toyota Supra. ¿Será cierto o habrán seguido trabajando en la versión descapotable de su superdeportivo?

Aunque no estamos seguros de si se trata realmente de un prototipo de Toyota, de un one-off creado para un cliente o de una obra ajena a Toyota, sí sabemos que es efectivamente un LFA, como demuestra el sonido de su V10. ¿Seguirá el proyecto en pie? ¿Será un vehículo único ajeno a Lexus? Se abren las apuestas.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Lexus LF-A Roadster: 60 fotos que causan agorafobia

Canarias es sin duda una de las comunidades autónomas con más afición al mundo del motor. Los rallyes allí son una auténtica religión, y son muchos los aficionados que tienen auténticas joyas aparcadas en sus garajes. Por ello no es de extrañar que el primer y hasta el momento único Lexus LFA que llegará a nuestro país, lo haga precisamente para un comprador de las Islas Canarias.

Se trata de la unidad número 213 de los 500 que se fabricarán. El color elegido por su comprador ha sido el precioso Rojo Perla combiando con el cuero interior en negro, y el coche ya se ha fabricado en Japón. Concretamente fue el día 1 de noviembre cuando salió de la factoría de Motomachi, después de que un solo ingeniero se encargase del ensamblado del motor 4.8 V10. El nombre del ingeniero, aparecerá en una placa metálica situada en la culata izquierda.

Cada mes se producen un máximo de 20 Lexus LFA, y el del cliente español fue la primera del mes de noviembre. Pero ahora ha comenzado el proceso de transporte hasta aquí, una tarea poco habitual ya que Lexus quiere asegurarse de que todos los LFA son entregados a sus clientes en el orden en que fueron pedidos, independientemente del lugar del mundo dónde se entregue.

Así el Lexus LFA del comprador canario llegará a bordo de un contendor específicamente adaptado para llevar este coche. En su interior lleva un palet con las medidas exactas del coche, y solo será manipulado por personas que previamente han recibido una formación específica sobre el coche. No todos pueden bajar un Lexus LFA de un contenedor y hacerlo sin que sufra daños.

El coche llegará a bordo de un barco, concretamente del Bremen Bridge. Casualmente el color exterior del coche será el mismo que el del comprador costarricense Javier Quirós, que recordaréis por la serie de derrapes con los que celebró la llegada de su nuevo coche.

No sabemos si el comprador canario será tan impulsivo, pero de ser así le agradeceríamos que nos enviase un documento gráfico del momento de la celebración. Un coche así no se adquiere todos los días.

En Motorpasión | Los Lexus LFA comienzan a llegar entre algodones

Si tienes un coche tan caro y exclusivo como el Lexus LFA, también querrás que en caso de algún incidente mecánico, el trato sea rápido y de calidad. Por eso Lexus ha formado a un grupo de ingenieros que se conoce con el nombre de Flying Doctors, un equipo de ingenieros repartidos por Europa y dispuestos a ayudarte en caso de fallo en tu coche.

Estos ingenieros están disponibles durante 7 días a la semana y 24 horas al día. En caso de que por los medios normales no puedas solucionar una posible incidencia con el Lexus LFA, el Flying Doctor más cercano a tu localización se desplazará inmediatamente a través del medio de transporte más rápido para llegar allí dónde estés.

Lo hará con un maletín específico para reparar el Lexus LFA, dónde los elementos de diagnosis de posibles fallos juegan un papel fundamental para localizar la avería. Por último, en caso de que tu Flying Doctor no consiga solucionar el problema, Lexus te garantiza la estancia en un hotel de cinco estrellas, así como un coche de sustitución que como mínimo correponderá a un Lexus GS450h.

No es para menos, teniendo en cuenta que el Lexus LFA cuesta ni más ni menos que 380.000 euros. La calidad se paga y en casos como el de Lexus, también tienes un servicio a la altura de tu vehículo. Que aprendan otros.

En Motorpasión | Lexus LFA, información e imágenes oficiales

Cuando he leído Lexus LFA edición Nürburgring no he podido hacer otra cosa que acordarme del fallecido Hiromu Naruse, que murió en un accidente probando este coche. El Lexus LFA edición Nürburgring ya ha rodado en el circuito que le da nombre, el Nürburgring-Nordschleife aprovechando las 24 horas de Nürburgring que se celebraban el pasado fin de semana.

En una vuelta de exhibición en la que no se iba a buscar un buen tiempo, el Lexus LFA edición Nürburgring pilotado por Akira Iida, piloto de Gazoo Racing (mismo preparador que el GRMN Sports Hybrid Concept II), consiguió dar una vuelta en 7:22.85. Esto significa que con esa vuelta de exhibición se hubiese colocado en el décimo puesto de la clasificación de coches de producción, justo por detrás del 2012 Corvette Z06 que os traíamos hace bien poquito.

El vídeo que veréis tras el salto estaba puesto en un monitor junto a una unidad del Lexus LFA edición Nürburgring que se encontraba expuesto durante las 24 horas de Nürburgring. Como véis el vídeo es un pelín precario (la grabación de una televisión), pero es bastante aceptable. Un magnífico tiempo para un coche que se llevó la vida de uno de sus ideólogos en el desarrollo.

Después de ver el vídeo y saber que el tiempo se consiguió simplemente haciendo una exhibición, ¿qué tiempo podemos esperar cuando lo pongan a correr en serio? En una estimación optimista, creo que probablemente adelante a los Dodge Viper ACR y Corvette Z06 y ZR1, que se encuentran a tan solo 3 segundos en la tabla de clasificación, pero ¿conseguirá dar el salto para rebajar los 7:18 del Porsche 911 GT2 RS?

Vídeo | Youtube
Vía | Worldcarfans
Fuente | Lexusenthusiast.com
En Motorpasión | Lexus LFA Nürburgring, la versión definitva estará en Ginebra

La división británica de Lexus ha recibido ya su primer Lexus LFA, y en vez de mostrarlo en una aburrida sala de exposiciones ha preferido deleitar al público con una pequeña presentación en pista junto a otra mala bestia de la casa, el Lexus IS-F, dando ambos rienda suelta a su potencial.

El 4.8 litros V10 del LFA, puesto a punto por ingenieros de sonido de Yamaha (la división musical, no la de las motos), es un auténtico festival para los oídos, y tapa prácticamente el rugido del IS-F, que queda eclipsado completamente por su hermano mayor.

Por si todavía os quedan ganas, que espero que sí, de escuchar este fantástico V10, os dejo a continuación un vídeo de regalo, en el que lo único que importa realmente es el sonido del LFA. Estoy seguro de que muchos lo habréis visto ya, pero seguro que alguien queda por deleitarse.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Los Lexus LFA comienzan a llegar entre algodones

Esta semana pasada hemos hablado mucho sobre el Lexus LFA. Primero supimos que las primeras unidades estaban llegando ya a manos de sus compradores, y que lo estaban haciendo entre algodones con un complejo sistema logístico. Algunos se pusieron tan contentos al recibir su nuevo coche que no pudieron resistirse a hacer unos trompos con él para sacarle el brillo a los neumáticos.

Después supimos que la versión definitiva del Lexus LFA Nürburgring con su llamativo color naranja luciría en el stand de Lexus en el próximo Salón de Ginebra que comienza a principios de marzo. Y hoy nos llega la noticia que nunca hubiésemos querido escuchar, al menos en mi caso.

Paris Hilton también ha recibido ya su Lexus LFA, en este caso una unidad en el nada discreto color amarillo. Se trata del regalo de su novio Cy Waits por su 30 cumpleaños, que le fue entregado durante el rodaje de su nuevo reallity show la semana pasada. Hilton une así este nuevo superdeportivo de 560 caballos a su colección de coches de lujo, con los que ha tenido algún que otro problemilla.

Recordemos que la polifacética rubia tiene en su haber un Mercedes SLR que le dio algún problema por la curiosa forma en que se abren sus puertas. También le gustan los Bentley, y así la hemos visto quedarse sin gasolina en su Continental Convertible e intentar seguir conduciéndolo a pesar de que los coches cuando se quedan sin gasolina no andan, algo que sabemos casi todos por pura lógica.

Y como es domingo y por tanto día oficial de Dolorpasión™, no debemos olvidarnos del Bentley Continental GT de color rosa que encargó a los tuneadores de West Coast Custom. Desagradable y poco elegante.

Esperemos que al menos Paris Hilton decida hacer el curso de conducción que Lexus ofrece de forma gratuita a todos los compradores de un Lexus LFA en Estados Unidos, para cogerle el toque al coche y que no acabe de la peor de las formas posibles.

Vía GT Spirit

Mientras comienzan a llegar las primeras unidades del Lexus LFA a sus compradores y otros celebran la llegada de su nuevo coche haciendo unos trompos con él, otros esperan ansiosamente al comienzo del próximo Salón de Ginebra para concer en detalle como será la versión definitiva del Lexus LFA Nürburgring.

Se trata de 50 unidades especiales del total de 500 que se fabricarán, y tiene como objetivo rendir homenaje al Lexus LFA que corrió en Nürburgring. No se comenzará a producir hasta el año 2012, pero para muchos la espera merecerá la pena.

Las principales características de esta edición exclusiva, son mejoras a nivel aerodinámico que permiten mantener el coche más pegado al suelo, sobre todo a altas velocidades. Así pues en el faldón delantero se han sobredimensionado algunos elementos, se han añadido alerones laterales tipo aleta y un alerón trasero fijo.

A nivel mecánico, el motor 4.8 V10 ha pasado de 560 a 571 caballos pero sigue haciendo el 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos y alcanzando una velocidad punta de 325 kilómetros por hora.

También el LFA con paquete Nürburgring incluirá una suspensión más deportiva con la carrocería reducida diez milímetros en altura, llantas de exclusivo diseño y unos neumáticos con mayor agarre.

Aunque por el momento solo lo hemos visto en color naranja, existen otros tres colores disponibles, el negro mate, negro y blanco. Para el tapizado interior se puede elegir entre negro y rojo, negro y morado o solo negro. Todos los Lexus LFA tienen la consola central y paneles de las puertas de fibra de carbono, mientras que los asientos con estructura de fibra de carbono están tapizados en alcántara.

Por último, y para completar un paquete de lo más exclusivo, todos los que se compren un Lexus LFA Nürburgring recibirán una clase de conducción en el mítico Nordschleife y un pase para poder rodar allí durante todo un año. Yo me buscaría un garaje cercano para dejarlo allí aparcado, al menos durante este primer año.

En Motorpasión Lexus LFA Nürburgring, 50 unidades de las 500 que se fabricarán

Si ayer os contábamos que los primeros Lexus LFA están comenzando a llegar entre algodones a los clientes de todo el mundo, hoy os traemos una demostración de la alegría que genera en algunos de sus clientes el recibir su nuevo superdeportivo.

Este es el caso del costarricense Javier Quirós, dueño de la empresa que importa Toyota en Costa Rica y un veterano piloto que ha participado en carreras de primera a nivel internacional.

A Quirós le avisaron recientemente de que su nuevo y flamante Lexus LFA acababa de llegar a su destino, así que ni corto ni perezoso se dirigió a la nave dónde el coche todavía estaba en la plataforma realizada específicamente para su transporte. Reluciente color rojo que recuerda a un Ferrari, para un coche que gracias a su V10 de 4.8 litros y 552 CV puede poner en aprietos a alguna creación de la casa de Maranello.

A pesar de que su coche había llegado entre algodones a su destino en perfecto estado, el entusiasmado propietario no pudo resistirse a la tentación de comenzar a disfrutar desde el minuto uno (nunca mejor dicho) del potencial de su nueva adquisición, así que se puso a hacer trompos en el interior de la nave dónde estaba el coche.

El espacio del que disponía era bastante reducido, y corría el riesgo de estrellar su nuevo coche contra un grupo de Toyota Prius que descansaban en un lateral, o incluso contra alguna de las cajas de repuestos que descansaban al lado de estos. Por fortuna este episodio se saldó de forma positiva y no entrará a formar parte de Dolorpasion™.

Así pues, todos los cuidados con los que su nuevo Lexus LFA había llegado hasta su destino desaparecieron en el momento en que Quirós puso en marcha su nuevo coche, un coche que evidentemente ha sido concebido para disfrutar al máximo en todo momento. Esa es la filosofía…

Vía | Motor Full