Hace unos días desde el departamento de prensa de Lexus España me confirmaban que en Ginebra tendrían “una sorpresa”, que de momento era un asunto secreto. Hoy es el turno de que todos nos pongamos los dientes largos con este teaser y la confirmación del Lexus CT 200h para el Salón de Ginebra, en menos de un mes.

El Lexus CT 200h será el primer modelo compacto de Lexus, lo que supone un acercamiento de la marca a Europa sabiendo que este tipo de modelos tienen aquí su principal mercado. Supone además una novedad al convertirse en el primer compacto premium híbrido.

Supondrá además una alternativa interesante al BMW Serie 1, Audi A3, Volvo C3 y del futuro Alfa Romeo Giulietta.

De momento nos quedamos con la duda sobre su motorización, sabemos por la denominación de Lexus que será “equivalente” a un 2.0 gasolina pero no podemos dar todavía datos concretos. Y por si alguien tiene dudas, probablemente no exista ninguna versión con motor no híbrido.

En la foto, el Lexus LF-Ch, prototipo presentado el pasado otoño en Fráncfort en el que se basará el CT 200h.

En Motorpasión | Lexus LF-Ch, las imágenes oficiales, Lexus LF-Ch, prototipo de compacto de Lexus para Fráncfort

Hace unos días Lexus lanzó una primera imágen de su prototipo Lexus LF-Ch, el compacto híbrido del que derivará el primer compacto de la marca japonesa. Antes de verlo en persona en el Salón de Fráncfort, ahora podemos ver al completo los rasgos de su carrocería de cinco puertas de aspecto deportivo en el que destaca la ausencia de pilares entre las puertas, algo que posiblemente no seguirá siendo así en la versión de producción.

Su aspecto es 100% deportivo, gracias a unos faldones de considerables dimensiones y a una carrocería musculosa que se completa con unas llantas cromadas de espectacular diseño. En el faldón delantero destacan las dos amplias entradas de aire para los frenos delanteros.

En las puertas traseras los tiradores para abrirlas quedan completamente integradas en la parte de abajo del marco de la ventanilla. En la trasera, el paso de la luneta trasera a la tapa del maletero se hace mediante un pronunciado escalón que marca la cintura trasera del LF-Ch.

También en la trasera nos encontramos con un llamativo difusor de aire y unas ópticas muy afiladas. En los faldones laterales se han integrado de forma discreta y armoniosa los logotipos que identifican a los Lexus Hybrid Drive.

En el interior, se juega con las luces, que crean un ambiente distinto al de los compactos actuales. Delante del volante el conductor se encuentra con dos amplios relojes tapados por dos parasoles independientes, y los asientos delanteros están marcadamente separados por una consola central que creará un espacio muy acogedor.

El volante llama la atención por el aro ancho, algo que también denota sus aspiraciones deportivas. Este incluye levas traseras para manejar el cambio de marchas secuencial.

Los asientos, cuatro independientes, están inspirados en los muebles tradicionales según Lexus, algo que me cuesta bastante llegar a ver con claridad. Destacan porque tienen marcos metálicos que perfilan su contorno.

Los mandos del habitáculo se han reducido a la mínima expresión y todo se manejará mediante un único mando situado justo a la derecha del volante. La pantalla del navegador, de grandes dimensiones, nos permite tener siempre bajo control los distintos parámetros del coche.

El LF-Ch ofrece distintas opciones de entretenimiento a bordo, entre las que se incluye la posibilidad de conectar el iPhone también desde los asientos traseros. Así el iPhone dispone de un hueco para integrarlo en los respaldos delanteros, para que los pasajeros de las plazas posteriores puedan ver videos en el.

Del LF-Ch al modelo que saldrá a la venta en un par de años habrá bastantes diferencias, pero lo que está claro es que este prototipo nos muestra cuales son las líneas de diseño en las que la marca japonesa está trabajando para el lanzamiento de su primer modelo compacto.

Lexus LF-Ch

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Y los rumores se cumplen. El BMW Serie 1 y el Audi A3 ya no estarán solos. Según la marca nipona, el Lexus LF-Ch es un práctico coche de cinco puertas que satisface las principales necesidades de los compradores de un compacto premium. Tan obvio como esperado.

Pero vayamos por partes, porque lo que se presenta en el Salón de Fráncfort todavía es un prototipo. El 10 de septiembre mostarán toda la información sobre él, pero por el momento sabemos que tiene una propulsión híbrida y que puede funcionar en modo sólo eléctrico (así funciona el sistema Lexus Hybrid Drive).

Esperar que se comercialize únicamente con motorización híbrida sería un tanto atrevido: pederían mercado y cerrarían la puerta a una versión deportiva “pura”. Pero lo que sí podemos esperar es que su motorización híbrida sea la opción más escogida por los consumidores.

Con la aparición del Lexus LF-Ch, la gama Lexus híbrida abarcaría al nuevo compacto, al GS, LS, y RX. Tan sólo se quedaría el IS, su berlina más pequeña, sin opción de propulsión híbrida (al no haber sustituto para el Lexus SC). ¿Apostamos a ver cuánto tardan en anunciarlo?

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