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La marca de lujo japonesa ha emitido un comunicado telegráfico, diciendo que van a presentar dos modelos en el Salón de Tokio. Por un lado tendremos el prototipo Lexus LF-Ch, que hará su debut en tierras del Sol naciente y que ya fue visto en el Salón de Fráncfort. Lo mejor viene ahora.

Por el otro lado dicen que van a presentar como novedad mundial un supercoche de dos asientos, que no se conocerán hasta la conferencia de prensa del 21 de octubre. ¿Alguien está pensando en lef… perdón… LF-A? Lo que han mostrado hasta la fecha de ese próximo modelo son prototipos.

Pues parece ser que va a ser otro prototipo, ya que anuncian que es un concept que evoca prestaciones y sensaciones de conducción bárbaras (vamos, que no tiene un motor de poca potencia precisamente). No dicen nada de que sea híbrido, pero no lo descartéis. Hasta podría ser el reemplazo del Lexus SC.

Actualización: Parece ser que la nota de prensa que leí estaba mal. Me confirman desde Lexus España que es una presentación estática de un modelo que se producirá en serie, LF-A salvo sorpresa mayor.

En Motorpasión | Lexus LF-Ch, Lexus LF-A

El nuevo Lexus LFA será el doble de potente y de caro

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El nuevo Lexus LFA será el doble de potente y de caro

En el mundo del automóvil, cada coche cumple un determinado papel. El del Lexus LFA es demostrar al público lo que la marca es capaz de hacer, y en cierta forma, conseguir que identifiquemos ese nivel exclusividad con el resto de los modelos de la marca.

Los 400.000 euros que cuesta ya son de por sí un buen argumento de exclusividad, pero según parece, la filial de Toyota quiere ir un paso más allá al crear la segunda generación del Lexus LF-A.

En concreto se habla, ni más ni menos, de doblar la potencia, lo que podría significar que superaría los 1.000 CV de potencia. Por supuesto, el nuevo precio iría en consonancia, podría rondar los 800.000 euros. En otras palabras, el Bugatti Veyron tendrá un nuevo rival.

Personalmente me resulta difícil entender el nuevo planteamiento del modelo. Los actuales 400.000 euros que Lexus pide por este modelo ya me parecen una cantidad más que respetable, pero doblar esa cifra empieza a marearme. No obstante, habrá que darles el beneficio de la duda, cuando el grupo VAG presentó a su Goliat particular, también hubo muchos que pensaron que no sería una buena idea.

Vía | Diariomotor, Autoguide
En Motorpasión | Kyle Busch pierde el carné de conducir por pisarle a un Lexus LF-A

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Kyle Busch pierde el carné de conducir por pisarle a un Lexus LF-A

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Kyle Busch pierde el carné de conducir por pisarle a un Lexus LF-A

Los pilotos están acostumbrados a conducir a velocidades que nosotros solo hemos visto en algún velocímetro, y quizá por eso alguno crea estar autorizado para saltarse las normas de tráfico ampliamente. Ya hemos visto algunos casos, como el de Lewis Hamilton.

El último ha sido Kyle Busch, una de las estrellas de la NASCAR, que decidió que podía circular con un Lexus LF-A, que le había dejado un concesionario, a 206 kilómetros por hora en una zona limitada a tan solo 72 km/h (45 milla por hora). No sabemos cómo es la carretera por la que circulaba a esa velocidad, las condiciones meteorológicas que había en el momento de la infracción o si había mucho tráfico, pero el caso es que se le acusó, además de exceso de velocidad, de conducción imprudente.

El juicio ha tenido lugar hace un par de días, y la condena consistirá en la retirada del carné de conducir durante 45 días, una multa de 1.000 dólares y la obligación de realizar 30 días de trabajos comunitarios. Cada cual podrá pensar si a Kyle Busch le ha salido barato, o no, saltarse las normas.

Dicho esto, el debate que se algunos están planteando a propósito de la temeridad de Busch, es si es lógico que los límites sean iguales para todos, sean quienes sean y conduzcan el coche que conduzcan. Es cierto que las habilidades de este piloto superan con mucho a las de un conductor medio, y lo mismo se puede decir del coche, pero, ¿le autoriza eso a ir más rápido que el resto? ¿Sería justo para el resto de conductores? ¿Y seguro? Yo os adelanto que creo que no.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión F1 | NASCAR Racing
En Motorpasión | Lewis Hamilton se lleva un tirón de orejas por su travesura en Melbourne

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¿Qué sorpresa tiene para nosotros Lexus en Tokio?

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¿Qué sorpresa tiene para nosotros Lexus en Tokio?

La marca de lujo japonesa ha emitido un comunicado telegráfico, diciendo que van a presentar dos modelos en el Salón de Tokio. Por un lado tendremos el prototipo Lexus LF-Ch, que hará su debut en tierras del Sol naciente y que ya fue visto en el Salón de Fráncfort. Lo mejor viene ahora.

Por el otro lado dicen que van a presentar como novedad mundial un supercoche de dos asientos, que no se conocerán hasta la conferencia de prensa del 21 de octubre. ¿Alguien está pensando en lef... perdón... LF-A? Lo que han mostrado hasta la fecha de ese próximo modelo son prototipos.

Pues parece ser que va a ser otro prototipo, ya que anuncian que es un concept que evoca prestaciones y sensaciones de conducción bárbaras (vamos, que no tiene un motor de poca potencia precisamente). No dicen nada de que sea híbrido, pero no lo descartéis. Hasta podría ser el "reemplazo del Lexus SC":http://www.motorpasion.com/industria/rumor-no-habra-sustituto-para-el-lexus-sc.

Actualización: Parece ser que la nota de prensa que leí estaba mal. Me confirman desde Lexus España que es una presentación estática de un modelo que se producirá en serie, LF-A salvo sorpresa mayor.

En Motorpasión | "Lexus LF-Ch":http://www.motorpasion.com/tag/lexus-lf-ch, "Lexus LF-A":http://www.motorpasion.com/tag/lexus+lf-a

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Toyobaru: renace el espíritu AE86

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Toyobaru: renace el espíritu AE86

Hace ya tiempo que se rumorea sobre la posibilidad de que Toyota hiciera renacer el concepto del AE86. El AE86 en versiones Corolla Levin o Sprinter Trueno era un 2+2 de motor delantero y propulsión que hizo furor durante los ochenta. Los más aficionados lo recordarán por su estelar participación en Initial D. Aún hoy, es fácil ver a los AE86 en las competiciones de Drift japonesas.

El proyecto 086A, la denominación parece que también evoca a sus orígenes, no se trata más que de la reinterpretación del concepto del viejo AE86. Coupé de motor delantero, propulsión y sobre todo un precio contenido que lo convierta en un best-seller. ¿Y de donde viene tan curioso nombre? Pues tan fácil como de juntar un poco de cada una de las marcas que están detrás de él: Toyota y Subaru.

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Lexus LF-A Roadster en el salón de Ginebra

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Lexus LF-A Roadster en el salón de Ginebra

Lamentablemente, no pude comprobar in situ si realmente el Lexus LF-A Roadster es tan agorafóbico como decía mi compañero Daniel, ya que en el stand de Lexus se encontraba encerrado en su propio mundo.

La impresión que me dió, a simple vista, era la de estar viendo una barqueta versión 2.0, un coche con aspiraciones de deportivo clásico pero con un diseño totalmente futurista. Y bien conseguido que está ese diseño.

El motor que anima a esta bestia japonesa es el mismo que hemos visto en el Lexus LF-A (nombre desafortunado donde los haya), un V10 5.0 de 500 CV y le hace alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

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Lexus LF-A Roadster: 60 fotos que causan agorafobia

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Lexus LF-A Roadster: 60 fotos que causan agorafobia

Lexus sigue dilatando la presentación del modelo definitivo de su deportivo, el LF-A. En el Salón de Detroit, que se inagura hoy, mostrará el Lexus LF-A Roadster, pero de nuevo es un prototipo, fabricado con fibra de carbono y aluminio como materiales predominantes.

Todavía no se ha publicado la información sobre el modelo, pero sí una amplia galería de 60 fotografías a alta resolución, que como explicaré más adelante a mi me parecen “agobiantes” por su interior tan espacioso y poco acogedor.

Posiblemente monte el mismo motor 5.0 V10 con unos 500 caballos del LF-A, y además podemos apreciar en las fotos algunos detalles como el alerón retráctil o unos curiosos mandos en los que se regulan las luces y modos de conducción (Deportivo, ciudad, nieve).

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El Lexus LF-A podría haber batido un nuevo récord en Nürburgring

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El Lexus LF-A podría haber batido un nuevo récord en Nürburgring

El superdeportivo de Toyota, el Lexus LF-A, podría ser el nuevo poseedor del título de coche de producción más rápido en Nürburgring, bajando el tiempo del Pagani Zonda.

El Zonda paró el crono en 7:27, frente a los 7:24 que ha conseguido el LF-A según Holiday Auto (revista japonesa) y Autoexpress. Hay un pequeño lío con el tiempo del Porsche 911 GT2, que habría superado al Zonda según Autoexpress (7:25) pero no según el tiempo de Autobild (7:32). En todo caso, el LF-A estaría por encima de todos ellos.

En la foto, el Lexus LF-A Concept, ya que la versión definitiva de producción todavía no ha sido presentada, aunque parece que vendrá con el curriculum hecho.

Vía | Jalopnik > World Car Fans
En Motorpasión | Fotos espía sin camuflaje del Lexus LF-A

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Lexus LF-Xh y LF-A, las apuestas de Lexus para el Salón de Tokyo

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Lexus LF-Xh y LF-A, las apuestas de Lexus para el Salón de Tokyo

Lexus presentará en el Salón de Tokyo el prototipo Lexus LF-Xh, un SUV con similitudes al Lexus RX pero con líneas propias de un concept car y que además añade el sistema Hybrid Drive, combinando un motor gasolina V6 con baterías eléctricas. El modelo de producción al que puede dar lugar sería la nueva generación del RX.

Además también nos traerá el esperado deportivo Lexus LF-A, del que todavía no hay fotos oficiales, del que Lexus confirma un motor 5.0 V10, con una carrocería hecha de un material derivado del plástico y la fibra de carbono y del que prometen grandes prestaciones. Si con el IS-F se nos caía la baba, preparaos para el LF-A.

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Fotos espía sin camuflaje del Lexus LF-A

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Fotos espía sin camuflaje del Lexus LF-A

Más de dos años han pasado ya desde su presentación en el salón de Detroit, así que ya iba siendo hora de saber algo más (que tampoco es tanto) del rival nipón de coches míticos como el Porsche 911, por poner un ejemplo.

En estas fotos espía del futuro Lexus LF-A ya se le puede ver en todo su esplendor, sin nada de camuflaje y con le traje de gala puesto para su presentación en el salón de Frankfurt, aunque esto último es todavía una incógnita.

Bajo el capó llevará, según se rumorea, un nuevo motor V10 que entregará alrededor de 500 CV, una potencia más que suficiente para hacer frente a sus rivales europeos. Y sabiendo como se las gasta en Japón con sus coches, me temo que no será un rookie de los que pasen desapercibidos.

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