La marca japonesa saca al mercado un paquete de equipamiento, que denomina Circuit Club Sport Package, que hace de su berlilna deportiva, el Lexus IS-F, un modelo aun más radical. Este paquete de equipamiento modifica el aspecto, pero especialmente las prestaciones del vehículo, que ha sido mejorado en muchos aspectos. Todo esta labor se llevado a cabo junto con TRD, por eso véis en las fotos su logo en la matrícula del coche.

Para empezar, se han rediseñado algunas piezas, como en el spoiler delantero y el difusor trasero, y se ha añadido un alerón de gran tamaño sobre el maletero. Todas estas piezas están fabricadas en fibra de carbono (que también se ha usado por ejemplo para fabricar el capó del coche), y según Lexus, cumplen una importante función aerodinámica.

Además, se ha trabajado en la suspensión, que gracias a un nuevo kit permite al conductor escoger entre dos tarados diferentes, que modifican de forma independiente tanto la extensión como la compresión de los amortiguadores. Este kit además incorpora barras de refuerzo de suspensión para mejorar la respuesta del chasis en aceleración y conducción virada. Este paquete se puede inmplemetar con otras posibilidades de configuración que ofrece la marca, como el Kit Performance Damper.

Por otro lado, buscando reducir el peso, las llantas, de nuevo diseño, son de aluminio forjado, y para los más exigentes, pueden ser de magnesio forjado, que además de ahorrar peso, son más rígidas, lo que según la marca se traduce en una mejora de la maniobrabilidad.

Para terminar, dos detalles más que se han mejorado. Se ha incorporado un nuevo Diferencial de Deslizamiento Limitado (LSD) fabricado por Drexler Motorsports, y se ha montado un nuevo paquete de frenos firmado por TRD, que según la marca mejora las prestaciones a altas temperaturas.

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En Motorpasión | El Lexus IS F 2012 recibe algunas mejoras

El modelo más prestacional de Lexus, con permiso del exclusivo LFA, es el IS F. Este modelo, basado en la berlina de cuatro puertas, desarrolla 426 caballos de potencia a 6.600 RPM. Y es que bajo el capó se esconde un motor V8 de 4.969 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de generar un par de 505 Nm a 5.200 RPM.

Son cifras que nos permiten hacernos una idea del potencial de este rival del Mercedes C63 AMG y del BMW M3 Berlina, llegado desde Japón. Pero ahora, para mantenerse al día frente a sus rivales, el Lexus IS F 2012 recibe algunas modificaciones que permitirán mejorar su comportamiento dinámico.

El motor no cambia en nada, sigue como cuando se lanzó al mercado. Las mejoras llegan en cambio en el triángulo formado por las suspensiones, amortiguadores y llantas. El objetivo de las modificaciones en las suspensiones, ha sido conseguir que sea menos radical y más utilizable en el día a día.

El Lexus IS F 2012 incorpora por tanto nuevos amortiguadores delanteros de la marca Sachs de tipo monotubo con una relación de compresión que ha pasado de 82N/mm a 86N/mm que mejoran el comportamiento a alta velocidad. Por otro lado se han montado barras estabilizadoras de mayor diámetro.

En la suspensión trasera, aunque se mantienen los mismos amortiguadores que antes, ahora todo el conjunto se ha endurecido un 5%. Las llantas también son nuevas y están firmadas por la prestigiosa marca BBS. Son de 19 pulgadas, y calzan neumáticos 225/40R19 en el eje delantero y 255/35R19 en el eje trasero.

Estéticamente, el único cambio además de las llantas lo encontramos en el interior, ya que la tapicería es de cuero y tiene una nueva combinación bicolor.

Son pequeños cambios, pero suficientes para mantenerlo al día frente al M3 y C63 AMG que también llevan tiempo sin recibir cambios. El Lexus IS F es capaz de alcanzar los 270 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos.

En Motorpasión | Lexus IS-F 2011

La división británica de Lexus ha recibido ya su primer Lexus LFA, y en vez de mostrarlo en una aburrida sala de exposiciones ha preferido deleitar al público con una pequeña presentación en pista junto a otra mala bestia de la casa, el Lexus IS-F, dando ambos rienda suelta a su potencial.

El 4.8 litros V10 del LFA, puesto a punto por ingenieros de sonido de Yamaha (la división musical, no la de las motos), es un auténtico festival para los oídos, y tapa prácticamente el rugido del IS-F, que queda eclipsado completamente por su hermano mayor.

Por si todavía os quedan ganas, que espero que sí, de escuchar este fantástico V10, os dejo a continuación un vídeo de regalo, en el que lo único que importa realmente es el sonido del LFA. Estoy seguro de que muchos lo habréis visto ya, pero seguro que alguien queda por deleitarse.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Los Lexus LFA comienzan a llegar entre algodones

Poco después de conocer los primeros datos del Lexus IS, ahora la marca japonesa nos presenta el nuevo Lexus IS-F 2011, que cuenta con algunas modificaciones mecánicas y estéticas.

Mecánicamente se ha mejorado el motor con la intención de superar la normativa anticontaminación Euro V y reducir los consumos, aunque de momento no tenemos datos. Así el propulsor incorpora ahora el sistema SFI D-4, aunque sigue declarando 423 CV.

El sistema integra dos tipos de inyección de combustible: la primera es directa a alta presión, proporcionando un efecto refrigerante en los cilindros permitiendo un alto ratio de compresión (11.8:1) cuyo fin es extraer el máximo de energía del combustible.

Un segundo puerto de inyectores de baja presión que ayudan a realizar un mezcla precisa, optimizando potencia y eficiencia en circunstancias de funcionamiento del motor a bajas y medias revoluciones.

Mejoras en el Lexus IS-F

El motor no es el único elemento mecánico que rebice alguna modificación. La dirección también ha sido mejorada, además de las suspensiones, que incorporan ahora muelles de nuevo tarado.

Lexus ha aprovechado la ocasión y también ha retocado el interior. En este aspecto se ha modificado el cuadro de mandos (el que tenía era practicamente igual al resto de modelos de la gama), además de que ahora los asientos son más deportivos, para ofrecer una mayor sujección lateral. El volante también ha sido rediseñado.

En el exterior, además de llantas de 19 pulgadas BBS que ya tenía, se añadido luces diurnas tipo LED. Desde mi punto de vista, y aunque sus rivales (BMW M3 y Mercedes-Benz C63), también llevan tiempo en el mercado, es precisamente en el exterior donde más acusa el tiempo este Lexus IS-F, y esta hubiera sido una oportunidad para revertir esa situación.

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En Motorpasión | Lexus IS 2011

A estas alturas ya conocemos que la Policía británica es gran aficionada a los coches de altas prestaciones para desarrollar su lucha contra el crimen. El último modelo que sumar a Lamborghini LP640 o Mitsubishi Lancer Evo X es este Lexus IS-F para la policía del condado de Humnberside, situado al noreste de Inglaterra.

Tras 12 meses de “arduo” trabajo probando coches de altas prestaciones, han encontrado en el Lexus IS-F el mejor candidato para sustituir a sus actuales Subaru Impreza. V8 5.0, 423 CV, 0-100 km/h en menos de 5 segundos…parece que buscaban un caballo más grande.

La gran estabilidad a altas velocidades en ambientes policiales, supongo que se refieren a persecuciones puras y duras, y la capacidad de soportar, tanto electrónicamente como de peso extra, de los equipos policiales (más de 35.00 euros de equipamiento) han tenido gran parte de la culpa de esta decisión.

En Motorpasión | Especial coches de Policia

Un pastelito interesante desde el Salón de Chicago: Lexus ha presentado su gama de accesorios Lexus F-Sport para dar un toque más deportivo al Lexus IS y GS: llantas, frenos, amortiguadores, muelles, escapes y detalles para el interior componen la gama.

Dos malas noticias: la primera es que no sabemos si estas opciones estarán disponibles en Europa. La otra es que no estarán disponibles para cualquier IS, sólo para el convertible (Lexus IS 250C) y para la versión con tracción total.

Empezando por los pies, encontramos unas llantas de 18 o 19 pulgadas, perfectas para lucir los discos de freno delanteros y traseros con pinzas pintadas de azul y el logotipo de F-Sport, destacando todavía más que el propio Lexus IS-F.

En la parte de chasis y mecánica, encontramos un nuevo escape, muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras, una cubierta para el motor en fibra de carbono, entradas de aire y un nuevo sistema de embrague deportivo.

Por último, ya en el interior podemos completar nuestro Lexus IS o Lexus GS con un pomo de la palanca de cambio en cuero con el logo de F-Sport (en versión cambio manual o automático), y unas alfombrillas también con el logo bordado.

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Lexus GS 460 por Five Axis, deportivo en serio, Prueba: Lexus GS 450h, Lexus IS 250C, Lexus IS-F Black Bison por Wald International

Lexus IS-F Sports Line Black Bison Edition creado por Wald International: un nombre tan largo, complejo y detallado como lo es el coche que lo lleva. Os adelantamos esta preparación hace unos meses, y ahora tenemos los detalles y la galería completa después de su presentación en el Salón de Tokyo.

Dicen que al corazón de un hombre se llega por el estómago. Empecemos revolviéndolo: su 5.0 V8 de 423 caballos, que en teoría mantiene su potencia, pero al que se le han modificado las entradas de aire para que respire mejor. También conserva el cambio secuencial de ocho velocidades, que puede subir de marcha en una décima de segundo.

Y una vez tenemos la base de deportividad japonesa, Wald International añade su wasabi también procedente del país del sol naciente. Por delante, parrilla negra con el logotipo de Lexus pintado de negro, paragolpes dividido en tres partes, muy remarcado, y con un pequeño labio inferior sobresaliente, realizado en fibra de carbono.

Un discreto lateral en el que destacan las llantas Mahora de 20 pulgadas en acabado metalizado oscuro. Y llegamos a la parte trasera, la más interesante: la tapa del portón del maletero aparece pintada en otro color, lo que destaca el alerón, bastante discreto por otra parte, de este IS-F.

Conservando la configuración característica de los escapes del Lexus IS-F (óvalo sobre óvalo), han añadido un difusor que hace todavía más vistosa la trasera del modelo. En resúmen: un IS-F todavía más F que el original.

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Lexus trae el IS-F de 423 CV al Salón de Madrid, Lexus IS-F por Wald International, mala leche en versión nipona, Lexus IS-F en el salón de Ginebra

Con esta es la última entrega de los premios Motorpasión de 2008. Acabamos con las berlinas y sedanes, y el vencedor ha sido el Volkswagen Passat CC. No ha sido una victoria clara, pues ha quedado muy cerca de su principal perseguidor. Está claro que la carrocería coupéizada despierta más simpatías estéticas que la carrocería normal del Passat.

Su diseño, tecnología y sistemas de ayuda a la conducción son buenos argumentos para haberlo elegido, aunque sus motores no sean explosivamente prestacionales, al menos de momento. ¿Qué hay de los demás? Veámoslo…

Segundo puesto: Lexus IS-F

La versión más radical del Lexus IS, que por cierto se renueva para el próximo año, ha estado a punto de quitarle el primer puesto al alemán. Su motor V8 de más de 400 CV, óptimo para competir con los príncipes europeos BMW M3, Mercedes-Benz C 63 AMG o Audi RS4, deportividad y marca que lo firma dicen mucho de él.

Es curioso ver que este modelo concreto ha obtenido muchos votos y que la versión cabriolet que se anunció hace poco ha tenido un volumen de votaciones testimoniales en la sección de descapotables.

Tercer puesto: Opel Insignia

Por último no podía faltar la berlina de Opel, que ha sido elegida Coche del Año en Europa. El Opel Insignia es todo un salto en calidad y tecnología de la marca del rayo, pude comprobarlo personalmente hace unas semanas. Aunque milita en el mismo segmento que el retirado Vectra, y este no es un modelo muy antiguo, el salto es incontestable.

A poca distancia han quedado tanto el Cadillac CTS-V como la gama BlueEFFICIENCY Clase C de Mercedes-Benz, que dicho sea de paso ganó el año pasado en los premios Motorpasión. Curiosamente el SEAT Exeo, descendiente del Audi A4 de la generación saliente, apenas ha obtenido unos pocos votos, al nivel de un incomprendido Lancia Delta que quedó en último lugar.

• 1º Volkswagen Passat CC
• 2º Lexus IS-F
• 3º Opel Insignia
• 4º Cadillac CTS-V
• 5º Mercedes Clase C Bluefficiency
• 6º Seat Exeo
• 7º Lancia Delta

Todos los resultados | Lo mejor de 2008 en Motorpasión
Resultados de 2007 | Mejor berlina del año: Mercedes Clase C

Las preparaciones de Wald International no suelen ser santo de mi devoción, pero el Lexus IS-F es un coche al que me gusta mirarle con ojillos, así que aquí tengo, lo que se podría decir, el corazón partío...

El problema que tengo es que veo demasiado elegante al Lexus IS-F para un kit estético tan sumamente radical como es éste de Wald International. No digo que sea feo, pero sí que no le pega al porte de este coche.

Las entradas de aire son demasiado bastas, igual que sucede con el difusor trasero, que conserva los cuatro escapes en parejas en diagonal. No se, no termino de verlo. Pero vamos, que va por gustos y depende de quien lo mire. Yo, sinceramente, lo prefiero de serie.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Lexus IS por Wald International: bonito, pero no se acerca al IS-F

A principios de noviembre abrirá sus puertas en Las Vegas el SEMA Show, el show de tuning más importante de Estados Unidos. Allí se pueden ver esas preparaciones a la americana, ya se sabe, hechas para circuitos ovalados y llenas de pegatinas de patrocinadores.

Los preparadores Fox Marketing Artisan mostrarán esta versión del Lexus IS-F (la versión más deportiva del IS) en la que han trabajado de forma conjunta. Añadiendo un doble turbo a su 5.0 V8 consiguen empujar la potencia hasta 600 caballos, 200 más que el modelo original.

Como es habitual en las preparaciones americanas, la cantidad de piezas sustituidas es bastante considerable: radiadior, escape, suspensión, partes del motor… ¡se piensan que lo pueden hacer mejor que los japoneses!

En la estética, eso sí, no hay cambios considerables. Unas nuevas llantas, un faldón delantero más prominente, unas cuantas pegatinas y listo. Con muy buen criterio no han tocado las cuatro colas de escape ovaladas del Lexus IS-F, uno de sus signos más distintivos.

El tono de color naranja puesta de sol es de Glasurit, una marca de Basf especializada en pintura para coches.

Las llantas son del mismo lugar que el coche, unas Toyo Tires T1R de 20 pulgadas con medidas 255/35 delante y 305/30 detrás.

Un Lexus IS-F de 600 cv para el SEMA Show

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Lexus GTF, el IS-F nacido para la competición, Lexus IS-F por Five Axis, haciendo más extremo el IS-F