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RSS Lexus CT 200h

Por fin Lexus revela todos los datos técnicos de su nuevo modelo, el Lexus CT 200h. Se trata del primer compacto Premium con hibridación del mercado, y es muy similar al Toyota Prius y Auris HSD en la parte mecánica: los motores y transmisión son los mismos (por si quedaba alguna duda a estas alturas).

Tiene un motor térmico Atkinson 1.8 VVT-i con 99 CV de potencia y un motor eléctrico de 82 CV, la potencia combinada es de 136 CV. El consumo homologado es el mismo que para el Auris HSD, 3,8 l/100 km de gasolina de 95 octanos (o más, según la ficha técnica). En urbano homologa 3,9 l/100 km.

Con esa potencia (y a secas) no existe ningún compacto Premium que gaste menos. Si sus rivales pueden tener menos caballos, entonces aceptaríamos al Audi A3 1.6 TDI e, que homologa lo mismo pero con 105 CV y alimentado por gasóleo. Este Lexus es híbrido puro, puede circular puntualmente sin gasolina y motor térmico apagado.

Eso sí, sabe a poco tan poca potencia en un Lexus, considerando que incluso el Lexus IS 200d es una claudicación por ofrecer 150 CV en un segmento Premium. La totalidad de sus rivales ofrecen motorizaciones más prestacionales, y los Lexus CT no tendrán disponible otra motorización, al menos de momento.

A cambio, tendrá un precio más contenido y accesible, haciendo que haya más clientes que se puedan meter en la marca Lexus. Han dicho, textualmente, “menos de 30.000 euros”, por lo cual pasaría a ser un modelo híbrido subvencionable y por tanto ahorrar hasta 3.000 euros en el momento de su compra.

Mide 4.320 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.430 mm de alto. Con un peso de 1.370 kg en orden de marcha, acelera a 100 km/h en 10,3 segundos y alcanza 180 km/h. Al ser más ligero que el Auris HSD, mejora el dato de aceleración en 0,9 décimas de segundo, aunque no mejora la punta.

Obviamente tampoco pagará impuesto de matriculación, algo muy poco habitual en segmento Premium. Sus emisiones son tan contenidas como la de utilitarios optimizadísimos con motorización convencional diesel, cambio manual y bastante menos confort de marcha. El Lexus CT 200h tiene un cambio automático de variado continuo (e-CVT).

El depósito es de 45 litros, como el Auris HSD y el Prius, de modo que tiene una autonomía teórica de 1.184 kilómetros sin repostar. En cuanto a maletero, tiene 375 litros VDA, casi 100 litros más que el Auris HSD. Recordemos que es un poquito más largo, aunque es algo más bajito.

Las prestaciones no son iguales a las de un turbodiesel de 140 CV por muy poco, va más parejo al comportamiento del A3 Sportback 1.4 TSI (122 CV), BMW 116i 5p (122 CV, Alfa Romeo Giuliette 1.4 Turbo (120 CV), Volvo C30 1.6 (101 CV), etc. Muy buena relación potencia/consumo, aunque las prestaciones no sean brillantes precisamente.

¿Ha elegido bien el motor Lexus con su primer compacto híbrido?

Veamos, la potencia que tiene es suficiente para las necesidades de más del 90% de la población, pero lo cierto es que está lejos de la media de potencia de los Lexus, especialmente los gasolina. Sinceramente, esperaba que le hubiesen apretado más los tornillos. Claro, que hablamos de un coche diferente a otros Lexus.

No es un coche con motor longitudinal, sino transversal y tracción delantera, luego es complicado meter un motor más grande y máxime para calzarlo con tecnología HSD. Un V6 como el del Lexus RX 450h habría sido excesivo, pero 136 CV son un poco… justitos para el tipo de cliente al que van a vender.

Será un buen rival de otros modelos similares de la competencia siempre y cuando hablemos de 140 CV hacia abajo, porque por encima… no es competitivo. Desde luego es más atractivo en marcha, para quien sepa apreciarlo, a un turbodiesel, si lo que se busca es ser Premium y tener el mínimo gasto de combustible.

Detalles de interior y equipamiento

Al igual que Prius y Auris HSD, tiene cuatro modos de conducción: EV (100% eléctrico), Eco (prioriza consumo), Normal y Sport (equivale al PWR, prioriza las prestaciones). Cuando se acciona el modo Sport, el tablero de instrumentos se colorea de rojo y el potenciómetro deja lugar a un tacómetro. El freno de mano se pone y quita con el pie.

El equipamiento no ha sido revelado todavía, pero mirando las fotografía de alta resolución se distinguen control de crucero, climatizador bizona, sistema de altavoces Mark & Levinson, navegador, asientos regulables eléctricamente con tres memorias, sensor de luces y lluvia, asientos de cuero perforado…

... radio-CD MP3 con sonido DTS y Dolby Digital, teléfono Bluetooth, radar para control de crucero activo, mandos integrados en volante, potenciómetro (no indica RPM), arranque por botón y llave manos libres, asientos calefactables, pantalla multicolor plegable, disco duro multimedia, navegador GPS, etc.

Cuando se publiquen las tarifas de precios, os las haremos saber. Id fichando las subvenciones a coches híbridos por si acaso…

Lexus CT200h Sport Edition: look atrevido y más equipamiento

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Lexus CT200h Sport Edition: look atrevido y más equipamiento

Siguiendo los pasos de la versión Fuji lanzada en primavera, Lexus vuelve a comercializar una nueva edición de su Lexus CT 200h. Se llama Sport Edition y luce una estética específica, de aspecto más atrevido y deportivo, así como un equipamiento más generoso. Su precio parte de los 29.500 euros y aunque ya está a la venta, las primeras unidades no llegarán hasta el mes de octubre.

Uno de los rasgos que más diferencia a este CT 200h Sport Edition es que, sea cual sea el color de carrocería, el techo es de color negro. Entre la paleta de tonos exteriores disponibles destaca el llamado Titanium, disponible por primera vez en el modelo, así como el azul eléctrico, rojo, azul océano, blanco Sonic, gris oscuro o plata. En cualquier caso, las llantas de aleación son de 17 pulgadas y en diseño de cinco radios dobles, de color negro y con gomas 215/45 R17.

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Lexus CT 200h Fuji, algo más de equipamiento y detalles en negro son sus claves

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Lexus CT 200h Fuji, algo más de equipamiento y detalles en negro son sus claves

El Lexus CT 200h incorpora ahora a su gama una versión llamada Fuji, que incorpora diversos elementos tanto de equipamiento como estéticos que le hacen diferente al resto de hermanos de gama. Los CT200h Fuji llaman la atención porque todos llevan el techo en color negro, independientemente de cuál de los cinco colores disponibles (gris, plata, azul, blanco o rojo) elijamos.

El alerón posterior también crece, lleva faldones específicos y las llantas de 17 pulgadas son oscurecidas y si no te gustan hay otras cuatro disponbles como opción. Tanto las luces de cruce como las diurnas y las antinieblas son de LED y ayudan a generar más contraste con los detalles en negro, que van más allá del techo.

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Lexus CT 200h 2014, toma de contacto

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Lexus CT 200h 2014, toma de contacto

El segmento de los compactos es, por volumen, el más importante y decisivo para nuestro mercado, y también a nivel europeo. Por eso, las marcas han de poner especial esfuerzo en ofrecer productos a la altura de las circunstancias, como es el caso del renovado Lexus CT 200h, que incorpora novedades de cara a este año.

Para ponernos por primera vez al volante del Lexus CT 200h 2014 nos hemos trasladado a Roma, capital de Italia, una jungla de asfalto en la que más que conducir, se lucha por llegar al destino. Veamos qué ofrece el renovado compacto de Lexus, que se sitúa como una interesante opción frente a los consagrados premium alemanes.

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Lexus CT 200h 2014, desde 23.900 euros

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Lexus CT 200h 2014, desde 23.900 euros

Ya están abiertos los pedidos del "Lexus CT 200h 2014":http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-ct-200h-2014, que llegará como muy pronto en marzo de 2014, el barco desde Japón tarda lo suyo. Es una puesta al día notable, con mejoras estéticas, de equipamiento, de rigidez de carrocería, de tacto del motor térmico, de conectividad, etc.

No vamos a repetir todos los cambios, detallados en un artículo previo, sino que vamos a concentrarnos en la gama CT 200h 2014 y sus precios. El precio de partida es de 23.900 euros, bastante por debajo del modelo básico de su lanzamiento en 2010 (28.850 euros). Sin PIVE ni subvenciones, es PVP.

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Lexus CT 200h 2014

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Lexus CT 200h 2014

El Lexus CT 200h se renueva de cara a 2014, aunque Lexus no lo ha presentado en los grandes salones de Los Ángeles o Tokio, sino en el Salón de Guangzhou, en China. Según la marca, su compacto híbrido gana en dinamismo y luce un diseño más sofisticado.

Hace unos días ya vimos algunas imágenes del renovado modelo, aunque hasta ahora no sabíamos a ciencia cierta qué cambios iba a incorporar el Lexus CT 200h 2014. Los principales son a nivel estético, aunque también cambian algunos aspectos a nivel tecnológico y recibe una nueva puesta a punto de la suspensión.

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Así luce el renovado Lexus CT 200h

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Así luce el renovado Lexus CT 200h

Unos días antes de que Lexus muestre oficialmente el restyling de su híbrido Lexus CT 200h en el Salón de Guangzhou, el próximo 21 de noviembre, han salido a la luz a través de la Red las primeras imágenes del compacto japonés, que hasta ahora no ha gozado del éxito que se esperaba.

Los principales cambios estéticos de este facelift con respecto al CT 200h anterior consisten en una parrilla de nuevo diseño, llantas de aleación también de nueva factura, paragolpes trasero revisado y diversos detalles cromados. Lo que por el momento no sabemos es si habrá cambios en la mecánica.

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Lexus CT 200h 2014, lavado de cara a la vuelta de la esquina

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Lexus CT 200h 2014, lavado de cara a la vuelta de la esquina

Al híbrido de segmento C de Lexus le ha dolido la actualización de sus principales rivales, y es hora de darle un pequeño refresco. Además, se está quedando estilísticamente desfasado respecto a los renovados IS, GS, RX y LS. Pues esta pinta es la que lucirá.

En la imagen vemos un CT 200h F Sport, con la parrilla renovada (y mucho más agresiva) y llantas de dimensión absurda para los 136 CV combinados que ofrece, al menos en el modelo actual. Si Lexus aumentase la potencia del coche sería una grata sorpresa, pero no se espera.

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Lexus CT200h, ahora a precio de Prius (23.900 euros)

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Lexus CT200h, ahora a precio de Prius (23.900 euros)

Las marcas Premium también se apuntan a la fiesta del Plan PIVE, y aquí tenemos un buen ejemplo. El "Lexus CT 200h":http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/lexus-ct-200h tiene un PVP de acceso de 29.950 euros, pero han hecho una oferta muy agresiva. 23.900 euros por un modelo más equipado, eso sí, es obligatorio financiar la compra.

Se trata del CT 200h Move On, que en realidad es el CT 200h Hybrid Drive, el segundo equipamiento, con un navegador TomTom integrado (no extraíble). La marca dice que es un descuento equivalente a 4.000 euros en equipamiento. Adjuntamos un ejemplo de financiación aportado por Lexus:

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Lexus CT 200h Aniversario, edición limitada desde 27.275 euros

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Lexus CT 200h Aniversario, edición limitada desde 27.275 euros

Lexus se ha autorregalado una edición especial limitada a 200 unidades de su Lexus CT 200h, el híbrido del segmento C con que la japonesa está calando en nuestro mercado. 27.275 euros es el precio base de esta variante, que cuenta con algunos avances interesantes en materia de seguridad activa aplicada a la dinámica del vehículo.

En el exterior destaca una imagen algo más joven que la versión convencional, embellecida con las nuevas llantas de color negro y 17 pulgadas Anthracite. En el interior, nos dan la bienvenida unos pasos de puerta iluminados en azul y los detalles exclusivos de esta edición se completan con inserciones en fibra de carbono tanto en las puertas como en el panel de instrumentos.

Pero lo que marca la diferencia en el Lexus CT 200h Aniversario es el sistema de suspensión, que se beneficia de las prestaciones que le aportan los Performance Dampers, unos amortiguadores laterales de aceite y nitrógeno a presión que refuerzan la parte superior del sistema.

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El Lexus CT 200h ya tiene ampliación de garantía

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El Lexus CT 200h ya tiene ampliación de garantía

El nuevo híbrido de la gama, que también es el modelo más asequible de Lexus, es el nuevo niño mimado de la marca. Gracias a él, venden muchísimo más. Sin embargo, a nivel de garantía esto no estaba claro. Mientras toda la gama Lexus da cinco años de garantía ó 160.000 km, el Lexus CT 200h tiene tres años de garantía ó 100.000 km de serie.

El sistema híbrido tiene una garantía de cinco años ó 100.000 km, exactamente lo mismo que el Toyota Prius. A partir de ahora, la marca ofrecer un programa de garantía de dos años adicionales, Extracare, con el mismo nombre que la marca de gran volumen. Se extiende a cinco años sin límite de kilómetros.

El coste de esta garantía es de 575 euros, incluyendo IVA, y se puede contratar hasta el día antes de que venzan los tres primeros años. Tiene cobertura europea y es transferible si se vende el coche. Curiosamente, la Extracare+2 de un Prius con más de 90 días cuesta 605,26 euros, y 588,45 euros si está completamente nuevo.

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