Lewis Hamilton

Décima pole de la temporada para Sebastian Vettel. Punto y final. El alemán está imparable y se nos acaban los calificativos. Ni siquiera el circuito que, a priori, desfavorable para los Red Bull ha servido para que alguien les quite la pole-position. El dúo Vettel-Red Bull sigue en su paso firme de cara a escribir un capítulo en la historia de la Fórmula 1.

Por cierto, el alemán repite el éxito logrado en 2008, aunque por aquel entonces lo hizo al volante de un Toro Rosso. No acaban ahí las anécdotas. Cuando aún faltan seis grandes premios, Vettel está a cuatro poles del récord histórico en una misma temporada logrado por Nigel Mansell en 1992 (14 poles en 16 grandes premios), el año en que conquistó su título.

Quizás lo más espectacular de la pole de Sebastian Vettel haya sido la incapacidad de sus rivales para plantarle cara. Tras marcar el mejor tiempo en su primer intento, sólo el propio Vettel ha sido capaz de mejorarlo en el segundo y definitivo (tres décimas menos…). Tanto Lewis Hamilton como Jenson Button, segundo y tercero respectivamente, han tenido que desestimar su última vuelta tras cometer errores. Quizás arriesgando más de la cuenta en busca de la pole. Finalmente, el medio segundo que Vettel ha metido a Hamilton y Button dice que aún hay un mundo entre el líder y el resto.

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Pocas veces a lo largo de la temporada durante los primeros entrenamientos libres del viernes se consigue el mejor tiempo del día. En Monza ha pasado. Y todo cortesía de Lewis Hamilton y su tiempo logrado esta misma mañana. Un tiempo que aún está lejos de la pole position conseguida el pasado año (cojamos las comparaciones con pinzas) y que si seguimos la máxima de este año, no nos dice mucho.

En la segunda sesión, Lewis Hamilton ha vuelto a estar entre los mejores, segundo a tan sólo 30 centésimas, aunque en esta ocasión ha sido Sebastian Vettel el que se ha hecho con el mejor tiempo. Quien decía que los Red Bull iban a sufrir ante la velocidad de Monza, podría confundirse. Aunque como hemos dicho aún es pronto.

Eso sí, hay que tener en cuenta que en la última sesión, los equipos se han preocupado más por probar de cara a la carrera que a buscar la vuelta más rápida. No suele ser típico que en una misma sesión de libres un piloto llegue a dar cuarenta vueltas como ha hecho Pastor Maldonado. Aunque el resto no se ha quedado atrás. Los pilotos han dejado para mañana, durante la tercera y última sesión, el trabajo de cara a la busqueda de la pole.

Por su parte, Fernando Alonso se ha mostrado un paso por detrás de sus rivales. Séptimo en la primera sesión y quinto en la segunda. Jaime Alguersuari, que estrena patrocinio de Cepsa en su Toro Rosso, sí que ha mejorado en la segunda sesión situándose por delante de Sébastien Buemi.

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Caótica carrera la que hemos vivido hoy en Hungaroring. La lluvia ha marcado el comienzo de la misma dejando muchas dudas a todos los pilotos y comenzando el carrusel de opciones y variables de cara a la victoria. Entre ello, Jenson Button ha conseguido vencer en el caos, algo habitual en el británico, logrando la segunda victoria de la temporada.

Pero antes de que todo eso ocurriera, Lewis Hamilton ha sido el principal candidato a la victoria en buena parte de la carrera. El británico se quitaba de en medio a Vettel rápidamente y comenzaba a poner tierra de por medio. En ese punto comenzaba la táctica de los neumáticos. En el segundo tercio de carrera, los pilotos optaban por el compuesto superblando, aunque sería en las últimas paradas cuando todo saltaba por lo aires.

Con los McLaren por delante, la táctica de Red Bull era la de utilizar los compuestos blandos y evitarse una última parada. Rápidamente todos, incluidos aquellos que habían hecho su parada ya, han sido conscientes que la táctica era la adecuada. Con los neumáticos blandos se conseguía un mejor tiempo por vuelta y además ahorraban una parada en boxes. Jenson Button copiaba la táctica. Para Fernando Alonso ya era tarde.

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Se acaban los calificativos para Red Bull en la jornada de los sábados. Sí, es verdad que hoy McLaren ha estado muy cerca de Sebastian Vettel e incluso hasta los últimos instantes, Lewis Hamilton ha tenido opciones reales de “robarle” la posición de privilegio, pero al final, lo que recordaremos es que en Hungaroring, Sebastian Vettel se ha hecho con su novena pole de la temporada, la undécima, de once posibles, para Red Bull.

Pero no ha podido ser, en su último intento, Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo superando al que hasta entonces había marcado Fernando Alonso. Para el asturiano no han ido las cosas todo lo bien que esperaba ya que tras cruzar la línea de meta, veía como uno tras otro sus rivales le superaban.

Quinta posición final para Alonso por detrás de Jenson Button, tercero, y Felipe Massa, cuarto. Por primera vez el brasileño supera a Fernando Alonso. El consuelo del piloto astuariano es que saldrá por la parte limpia de la pista, algo importante en un trazado con poco grip como es Hungaroring.

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Vamos a cambiar un poco la historia de los 10 grandes premios anteriores. Normalmente eran los Red Bull los que marcaban la pauta en la jornada de los viernes, hoy, en el Gran Premio de Hungría, no han podido, y el “honor” de marcar los mejores tiempos ha recaído sobre Lewis Hamilton. El ganador del Gran Premio de Alemania, disputado el pasado domingo, ha marcado el mejor tiempo en las dos sesiones del día.

Eso sí, hoy el clima ha marcado parte de la primera sesión. Con la pista húmeda, de nuevo nadie acierta con el tiempo, los pilotos han tenido problemas par circular por lo negro y las pasadas de frenadas y las salidas de pista han estado a la orden del día. Para mañana, esperamos buen tiempo.

Pero si algo tenemos que decir es que tanto en la primera sesión como en la segunda, ha habido bastante igualdad. Los cinco primeros clasificados (Hamilton, Alonso, Vettel, Webber y Button en ambos casos) han estado separados por tan sólo medio segundo. Quizás parezca mucho pero si tenemos en cuenta que los Red Bull no están marcando la pauta, parece hay un cambio de panorama.

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Si en lo que llevamos de temporada, Sebastian Vettel está coleccionando poles, si nos referimos a victorias, la historia se repite, más o menos. en la jornada de hoy, Sebastian Vettel ha logrado una sencilla victoria en el Gran Premio de Europa, la segunda en su carrera y la sexta de lo que llevamos de temporada. Ahora mismo, el alemán domina la clasificación con 77 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Jenson Button.

En la carrera de hoy, Vettel ha marcado el ritmo desde el principio dejando por detrás que el resto lucharan por acompañarle en el podio. Esta lucha, entre Fernando Alonso y Mark Webber ha puesto la sal a la carrera. Tras una buena salida en la que se colocaba justo por detrás de Webber, Alonso conseguía superarle para posteriormente perder la posición en el primero de los tres pit-stop. En esa misma maniobra, Ferrari se resarciría y conseguiría lograr el tan deseado segundo puesto del cajón. Segunda posición para Alonso. Parece que es lo máximo a lo que pueden aspirar los rivales de Vettel.

Por detrás, tranquilidad con Lewis Hamilton, Felipe Massa y Jenson Button completando el Top6. Las prestaciones de McLaren en el Gran Premio de Europa han estado lejos de lo esperado tras tres grandes premios en los que han sido la referencia.

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Ocho grandes premios, siete pole-positions. Sebastian Vettel ha vuelto a ser el más rápido en el Valencia Street Circuit y sigue coleccionando poles en su palmarés. Poco o nada más hay que decir. A pesar de que para el Gran Premio de Europa, la FIA prohibió la utilización de mapas motor específicos para calificación, en Red Bull no han notado la diferencia e incluso han copado la primera línea de parrilla.

Tras los pilotos de Red Bull se ha situado Lewis Hamilton. El británico ha sido el mejor del resto, aunque en honor a la verdad hay que decir que Sebastian Vettel juega en su propia liga () y ni siquiera Mark Webber ha podido hacerle sombra. Cuarto mañana, Fernando Alonso se ha podido colar entre los Red Bull y los McLaren aunque un error en el último intento quizás ha evitado que consiguiera una mejor posición.

Por su parte, malas noticias por parte de Jaime Alguersuari. El piloto barcelonés tan sólo podía dar una vuelta buena y lo hacía con demasiado tráfico. Un error que le ha impedido colarse en la Q2 y que le deja en decimoséptima posición. Como mal menor para el, su compañero y rival, Sebastien Buemi saldrá tan sólo una posición por delante.

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Comenzaron las hostilidades en el Valencia Street Circuit con motivo del Gran Premio de Europa. Bajo un techo azulado, el calor reinante y la humedad, los pilotos han comenzado a preparar con mimo la clasificación de mañana. Hoy, los equipos, algunos más que otros, han tenido que trabajar pensando que el sábado no tendrán un mapa motor específico para lograr su mejor vuelta lanzada.

En la primera sesión de entrenamientos libres, los pilotos se han tomado las cosas con mucha calma. Al tratarse de un circuito urbano, la ausencia de goma ha hecho que las trazadas del circuito tuvieran menos agarre que de costumbre. Eso se ha notado con continuas pequeñas salidas de pista, sobre todo en la curva 12 (la curva en la que el año pasado Mark Webber salió volando) llevándose la palma Nico Hülkenberg que ha dañado el Force India de Paul Di Resta. Y en esa primera sesión ha sido Webber quien ha marcado el primer tiempo de referencia.

Pero no ha sido hasta la segunda sesión cuándo hemos visto tiempos de verdad. El 1:37.968 marcado por Fernando Alonso en la segunda sesión de entrenamientos libres se parece bastante al 1:37.587 que Sebastian Vettel marcó en la clasificación de 2010. Ver a Fernando Alonso delante es una nota de optimismo de cara a la clasificación de mañana. Aunque que nadie se lleve a engaños. Hoy son libres, mañana es cuando se corta el bacalao.

Lewis Hamilton y Sebastian Vettel (que en la primera sesión no ha hecho nada de ruido) se han colocado por detrás del asturiano. No conviene olvidarnos de Michael Schumacher. El heptacampeón del mundo ha marcado el cuarto mejor tiempo. Massa, Button y Webber han completado la nómina de favoritos, siete, que han estado separados por tan sólo medio segundo. Por su parte, mala suerta para Jaime Alguersuari que no ha podido salir a la segunda sesión debido a la rotura del motor de su monoplaza. Mañana tendrá trabajo extra.

Por último, de nuevo, os recuerdo la retransmisión en directo que haremos el domingo en Motorpasión F1

Hemos tenido que esperar dos semanas pero la Fórmula 1 ya está aquí de nuevo. Llega el Gran Premio de Canadá. De un trazado mítico como el circuito urbano de Montecarlo a otro que ya está entre los favoritos de los aficionados, el Circuito Gilles Villeneuve situado en la Isla de Notre Dame de Montreal.

Un circuito semi-urbano cuyas principales características son su poco grip y que castiga muchísimo a los frenos. Y tampoco hay que olvidar que el trazado canadiense será el primero de la temporada en el que habrá dos zonas de DRS. Dos zonas en las que favorecer los adelantamientos. Veremos como funciona pero suena demasiado artificial.

Si quieres saber algo más sobre el, aquí tienes nuestro análisis y para que no te pierdas nada, aquí están los horarios. Recuerda que en España, es horario de tarde.

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