Este señor se llama David Dopp. Participó en un concurso en el que se sorteaba ni más ni menos un 2008 Lamborghini Murciélago LP640-4. Es un camionero que vive en Santaquin, Utah (Estados Unidos). En este profético vídeo, antes de ganar el coche, ya dijo que probablemente lo estamparía en las cinco primeras millas.

No acertó, pero casi. El coche le fue entregado el sábado pasado, y en solo seis horas, ya tuvo su primer incidente. El afortunado ganador recibió las llaves y empezó a conducir su nuevo bólido con tracción total en una zona donde hace bastante fresquito, cerca de cero grados. Eso suele llevar consigo nieve y hielo.

El mismo día 18 a las 0:30 (GMT+1) le dice la policía que conduce un poco rápido, y que se ande con ojo. Dopp decide irse a circular a una parte muy poco habitada de su localidad, las tentaciones que provoca ese cacharro no son precisamente pocas. Poco después, la tragedia se consumó, y David perdió el control del coche.

El Lamborghini perdió tracción en una curva y se salió. No circulaba excesivamente rápido, menos de 100 km/h, pero era mucho para las condiciones ambientales y para el límite de velocidad de unos 60 km/h puesto en la zona. Afortunadamente, no ha sido gran cosa. Son unos arañazos, pero por ser el coche que es, son arañazos muy caros.

Si estos daños los viésemos en un humilde Fiesta o Punto no nos parecería nada del otro mundo, pero hablamos de un coche un poquito caro. No pasa nada, seguro a todo riesgo ya pagado y sin heridos de por medio. Ha sido un susto y el coche es reparable. Lo malo es que Dopp pagará un poco más de prima la próxima vez.

En la parte trasera vemos daños en paragolpes, rejilla de ventilación, grupos ópticos de la derecha y desconchones de pintura. El coche será reparado por el un taller en Las Vegas. Su primer recibo del seguro fue de “tan solo” 3.500 dólares por un semestre, con una franquicia de 1.000 dólares que palmará seguro.

Dopp no tiene pensado quedarse mucho tiempo con el coche, de hecho, tiene intención de venderlo. Sabe que no se lo puede permitir y con el reembolso tapará agujeros y comprará a su mujer un coche. Como ya vimos en el caso de Marco Calvo, algunos regalos pueden ser una completa carga.

Nuevo, es un coche que vale 350.000 dólares, así que algo le sacará. No podemos hablar de que Dopp sea un mal conductor ni un temerario, pero quizás no conducía de la forma más adecuada. De todas formas, una placa de hielo se la puede encontrar cualquiera, doy fe. Cuando eso ocurre, puede que dé igual cuán buen conductor seas.

Poco a poco, los periodistas le van dejando en paz, y hace casi 24 horas felicitó la navidad a quien quisiera leer su Facebook. La historia acaba con final feliz, no siempre pasa en Dolorpasión™, pero en estas fechas no querríamos leer noticias sobre siniestros totales de coches como estos, ¿verdad?

Por cierto, una ironía muy gorda de todo lo que ha pasad es que parte del premio consiste en un curso de conducción valorado en 5.000 dólares. Esperemos que preste atención a todo lo que le enseñen.

Fuente | inSantaquin (I, II), ABC News, Facebook de David Dopp

Si la semana pasada decíamos que Rusia era una buena fuente de Dolorpasión™ y os enseñábamos el Cayenne “aparcando”, esta semana volvemos a la carga cerca de la ciudad rusa de Nizhny Novgorod, donde un Lamborghini Murciélago se redujo a cenizas tras colisionar con un Chevrolet Aveo en la autovía Big Yelnya.

El conductor del toro italiano, que había comprado el coche hace tan solo un mes por quince millones de rublos rusos (350.000 euros), perdió el control del vehículo y chocó contra un Aveo que venía de frente, en el sentido opuesto. Tras el accidente, el compartimento del motor se incendió y cuando los bomberos llegaron al lugar el coche estaba completamente calcinado.

El conductor fue trasladado al hospital de la región tras el accidente, mientras que los ocupantes del Aveo sufrieron múltiples heridas por lo que tuvieron que ser trasladados al hospital de Kstovo. Sólo sabemos que una de las víctimas era una mujer en una de las últimas etapas de embarazo. Esperamos que todos se encuentren bien. Si queréis ver más imágenes del siniestro podéis consultar el enlace de la fuente.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión™: Cómo estrellar un Cayenne y marcharse sin más

Comenzamos la mañana de domingo con un Dolorpasión™ que me ha recordado a otro de hace unos meses, en el que un jóven de 20 años acababa en la cuneta con un Gumpert Apollo, que obviamente ni era suyo. En este caso, el conductor del Lamborghini Murciélago de la imagen tenía 22 años, y apuesto a que el coche tampoco era suyo.

El accidente tuvo lugar la semana pasada en Leichhardt, Sidney (Australia), mientras el conductor en cuestión circulaba por una gran avenida del centro de la ciudad australiana. Al parecer, el Murcíelago se saltó la mediana y fue a colisionar de frente contra un taxi, cuya conductora se rompió una pierna y tuvo que ser trasladada al hospital.

La policía continúa investigando el accidente que, según los diferentes testigos que pudieron verlo, se produjo por culpa del conductor del Toro de Sant’Agata, que conducía de forma agresiva y arrogante, tratando de lucirse al volante del superdeportivo italiano.

El conductor de 22 años no sufrió ningún daño, aunque su acompañante, hombre y de 26 años, también tuvo que ser trasladado al hospital por dolores en el pecho. No obstante, no hay que lamentar ninguna vida, por lo que los daños son simplemente materiales.

Vía | Motor Authority
Fotografía | Damian Baker
Fuente | The Daily Telegraph
En Motorpasión | Dolorpasión™: El Gumpert Apollo que acabó en una cuneta

Las marcas de coches planifican muy detalladamente su línea de lanzamientos para los años venideros, tanto que incluso podemos adivinar que es lo que esperan lanzar dentro de una década. En el caso de Lamborghini, la marca deportiva del Grupo Volkswagen (con permiso de Bugatti), el lanzamiento del Lamborghini Aventador no es nada más que el comienzo de una fructífera década.

Lamborghini va como un tiro en cuanto a ventas, no les afecta demasiado la crisis. Por ello la producción del Lamborghini Aventador está ya vendida de aquí a los próximos 12 meses solo dos semanas después de su debut oficial en el Salón de Ginebra. Y lo que viene también será un éxito de ventas, no tengo dudas.

Durante este año 2011 el Lamborghini Aventador será el protagonista, llegará a las calles a mediados de año. En 2012 llegará la versión Roadster de éste, pero le acompañará un modelo muy especial. Se trata del Lamborghini Sesto Elemento, que también entrará teóricamente en producción.

2013 será el año de sustitución de un veterano que ha dado muchas alegrías a la marca del toro, el Lamborghini Gallardo. Llegará el momento de sustituirlo tras muchos años en el mercado, muchas versiones lanzadas y más de 10.000 coches producidos hasta la fecha. Buenos datos para tratarse de un deportivo tan exclusivo.

El Lamborghini Estoque del que tanto se ha hablado y especulado, esa berlina deportiva que debería hacer sombra al Porsche Panamera, no llegaría al mercado hasta el año 2014. Y lo haría también con la versión Spyder del sustituto del Gallardo, que según los rumores podría llamarse Cabrera.

En 2015 todo parece indicar que, tras 4 años en el mercado, comenzarán a llegar las primeras unidades “especiales” del Lamborghini Aventador. El LP700 Super Veloce sería la primera versión más radical del sustituto del Murciélago, a la que seguirán otras muchas.

En 2016 debrían llegar pequeños retoques estéticos para el Aventador, el clásico “facelift” que rejuvenece los coches después de unos años en el mercado. Es el botox de cuatro ruedas.

Para el 2017 está previsto que llegue la versión Superleggera del sustituto del Gallardo, así como una posible versión del Estoque descapotable que se había presentado unos años antes como prototipo. Personalmente veo esta útima como la menos probable de todas las opciones.

Para el 2018 será el sustituto del Gallardo, el posible Lamborghini Cabrera el que reciba su ración de botox con la llegada de un facelift.

2019 será el año de nuevas versiones deportivas del Aventador, y se habla de una versión llamada Jota, el nombre que originariamente se pensaba que iba a tener el nuevo modelo.

Y en 2020, aunque suene muy lejano, el Lamborghini Estoque recibiría su botox y aparecería una versión de la berlina coupé, siguiendo el estilo de los Mercedes CLS, Audi A7 y compañía.

Para acabar ya con las predicciones, en 2021 el Lamborghini Aventador debería dejar paso a un sustituto, el superdeportivo del futuro que posiblemente tenga más de eléctrico y de eficiente que de deportivo puro y duro como los conocemos hoy en día.

Larga vida a Lamborghini…

Vía | Team Speed

Un Lamborghini Murciélago Roadster matriculado en Mónaco se ha involucrado en un accidente de tráfico a causa del mal tiempo que azota Europa estos días, con mucha nieve y hielo. Blanco contra blanco. Por lo visto, el dueño no está habituado a conducir con este tipo de clima.

Este superdeportivo cuenta con tracción total como una medida de entrega de potencia más eficiente, pues son 500 y pico caballos al asfalto. Eso sí, no supone un sistema de tracción total destinado a inclemencias del tiempo, y menos con los neumáticos que calza, muy anchos y puede que de verano.

El dueño de este coche estaba circulando por una Autobahn de Alemania (A1 a la altura de Brinkum) cuando perdió el control por la nieve y colisionó contra el guardarraíl. No iba necesariamente deprisa. Pero no se acabó ahí la historia, porque un camión no pudo evitarlo y le dio un segundo golpe, suficiente para destrozar el coche. Dolorpasión™ ocurre en domingo.

Solo por haber sido embestido por un camión, nos podemos hacer a la idea de que los daños no son facilmente reparables. Con tan mal tiempo, si no se circula con neumáticos de invierno (que es lo suyo), al menos no hay que ir con ruedas TAN anchas. Solo hay que ver con qué se corren las etapas de nieve de los rallyes, con ruedas de bicicleta.

Los coches de altas prestaciones como el Lamborghini Murciélago suelen tener mucho ancho de neumático, que suele venir bien en seco y mojado, pero con nieve o hielo van vendidos. De todas formas, incluso con los neumáticos adecuados, no eran las condiciones climatológicas adecuadas para salir a la carretera con un coche así.

Las imágenes son bastante dolorosas, lo sé, pero gracias a Internet podemos disfrutar de imágenes del coche antes del accidente. Fue avistado por miembros de Autogespot en 2006, en su hábitat natural, el Principado de Mónaco. La próxima vez cuando haya temporal, puede coger un simple Fiat Panda 4×4 con neumáticos de invierno. No se la pegará.

Hay más imágenes del coche siniestrado, para quien no tenga suficiente, en un vídeo de la televisión alemana que no puedo incrustar aquí. Dejo el enlace debajo.

Vídeo | NDR.de (en alemán)
Vía | Autogespot
Fuente | Autogespot (imágenes del Lamborghini intacto en 2006), Nonstopnews.de
En Motorpasión | Dolorpasión™ deportivo para empezar el año: patinaje sobre hielo, No metas tu supercoche por cualquier sitio, aunque tenga tracción integral

Actualización: Un pajarito nos confirma que el nombre definitivo será Lamborghini Aventador

Todavía no sabemos si el sustituto del Lamborghini Murcielago se llamará Lamborghini Jota, Lamborghini Aventador o nos sorprenderán con una tercera denominación.

Lo que sí empezamos a ver claro es su línea: como manda la tradición Lamborghini, cada vez más afilada, más extrema, más cerca de dejar en evidencia cualquier prototipo que se haga llamar deportivo que haya presentado cualquier marca en los últimos años. Todo nos parecería imposible si no fuese porque el Lamborghini Reventon, en el que también encuentra cierta inspiración, también terminó siendo un modelo de producción real, aunque a pequeña escala.

Las fotografías se han publicado en Facebook, supuestamente en un exclusivo evento restringido a unos cuantos afortunados, alguno de los cuales no pudo resistirse a distribuirlas. El sustituto del Lamborghini Murcielago se deja ver con menos camuflaje que hasta ahora, con una cobertura plástica que cubre su pintura pero no oculta sus formas.

El Lamborghini Murcielago es el modelo más potente de Lamborghini (si no tenemos en cuenta al Reventon). Hasta ahora se vendía con un motor 6.5 V12 de 640 o 670 CV, a un precio entre los 300.000 y los 400.000 euros aproximadamente. Según los detalles técnicos publicados, el nuevo motor mantendría la cilindrada y aumentaría la potencia hasta los 700 CV, pero reduciendo en un 20% las emisiones y el consumo. En el Salón de Ginebra del próximo año conoceremos los detalles.

Vía | Carscoop
Fuente | Facebook
En Motorpasión | Más detalles sobre el Lamborghini Aventador

Pese a que la unidad 4.099 del Lamborghini Murciélago salió de la fábrica de Sant’Agata Bolognese en mayo de 2010, no ha sido hasta hoy cuando Lamborghini ha decidido formalizar la despedida del modelo y hacer los actos de celebración pertinentes. Esa unidad, la 4.099, es la última de la estirpe del Murciélago.

Así que ya es oficial que el Lamborghini Murciélago ha terminado su vida comercial, convirtiéndose de lejos en el V12 de producción de Lamborghini más longevo de su historia. Desde que se iniciara su producción en 2001, han sido nueve años creando sueños para los seguidores del mundo del automóvil.

Para despedirle con los honores que se merece, la unidad que descansa en el museo de Lamborghini ha salido a dar un paseo por Sant’Agata Bolognese acompañada de los otros V12 de la casa. Por orden cronológico: Lamborghini 350 GT (el primer vehículo de producción de la casa), Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, Lamborghini Diablo y como no, el Lamborghini Murciélago.

En el comunicado de prensa apenas nos dejan pistas de cual será su sustituto. Lo único que nos dicen es que llegará en 2011, lo más probable en el Salón de Ginebra, y que llegará para convertirse en una nueva leyenda del automóvil. ¿Qué nos van a decir ellos?

Los rumores, como sabréis, apuntan a que el sustituto será el Lamborghini Jota, que lleva siendo probado meses y el cual se esperaba que hiciese acto de presencia en el Salón de París, cosa que no llegó a suceder y nos tuvimos que “conformar” con el Lamborghini Sesto Elemento.

Si todo sigue como hasta ahora, lo que podemos esperar del Lamborghini Jota es un deportivo con motor V12 montado en posición central con los adelantos en referencia a la reducción de consumos y emisiones presentados en el prototipo de París. Esto es, uso extensivo de la fibra de carbono con el fin de reducir pesos.

Digámosle adiós al Lamborghini Murciélago y preparémonos para la llegada de su sustituto. Todo apunta a que será aún más espectacular que el actual.

En Motorpasión | Más imágenes del futuro Lamborghini V12

¿Os imagináis una persecución por las preciosas carreteras de montaña de Cortina, en Italia, entre un Pagani Zonda que huye y un Lamborghini Murciélago de la policía? Seguro que muchos pensáis que sería una persecución de película, pero más concretamente es una persecución de videojuego.

Y es que para grabar el trailer de la nueva edición del nuevo videojuego Need for Speed Hot Pursuit han desplegado todos los medios posibles con la intención de grabar las imágenes más espectaculares.

Han juntado un Pagani Zonda, que originalmente era de color plateado y que tras pasar por la magia del vinilo, pasa a ser de un naranja muy llamativo. Por otro lado, el Lamborghini Murciélago también pasó por una capita de vinilo negro y blanco para simular un coche de policía americano. Las luces azules y rojas, completaban el coche perfecto para una persecución de tan alto nivel.

Pero el resultado final va más allá, ya que el trailer del Need for Speed Hot Pursuit incorpora además otros protagonistas como el Bugatti Veyron, un Koenigsegg CCX y un Ford Shelby GT500 que en la vida real no podría seguir ni de lejos al resto de protagonistas.

Las imágenes reales del Pagani Zonda y el Lamborghini Murciélago se mezclan a la perfección con las generadas por ordenador del resto de coches, y he de admitir que es complicado diferenciar cuales son las reales y cuales las simuladas.

Ver el despliegue de cámaras subjetivas, “camera car” e incluso el uso de un helicóptero para grabar un video de apenas dos minutos de duración nos permiten hacernos una idea del presupuesto y los medios necesarios para conseguir resultados tan espectaculares como las de nuestros “amigos” de Top Gear.

Persecución Need for Speed Hot Pursuit

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Las reuniones de supercoches son bastante habituales fuera de nuestras fronteras, pero lo que no es tan habitual es que se reúnan 100 de una misma marca. Esto es lo que ha ocurrido los pasados días 18, 19 y 20 de junio en la localidad suíza de St. Moritz, dónde se reunieron más de 100 Lamborghini para deleite de los presentes.

Frente a otras reuniones del estilo, en esta ocasión había tiempo y sitios de sobra para disfrutar de los coches del toro, ya que los recorridos por los Alpes suizos se combinaron a la perfección con los momentos de ocio y disfrute en los locales más lujosos de la zona.

Evidentemente reunir a 100 modelos de la marca de Sant´Agata no es tarea fácil, y los más abundantes eran los Gallardo en todas sus versiones, desde el incautado a la Camorra italiana que ahora usan como coche patrulla, hasta el nuevo LP-570-4 Superleggera. Y no es de extrañar, porque no debemos olvidar que el Gallardo es el modelo con más unidades producidas de la historia de Lamborghini, con más de 10.000 unidades fabricadas.

Por otro lado también hubo tiempo para montar en avión y tener una vista de pájaro sobre Suiza, subir y bajar puertos de montaña o disfrutar de conciertos en directo mientras los Miura, Countach, Diablo, Murciélago y compañía descansaban en el garaje del hotel.

Vía | Speedlux
En Motorpasión | Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, donde la deportividad se aleja del lujo

¿Alguien dudaba que en China las grandes marcas de coches tienen un mercado extensísimo por explotar? Pues Lamborghini da una pista más sobre el asunto, presentado por sorpresa el Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition. Un nombre larguísimo, supongo que en consonancia con su precio.

Por que señores, solo habrá 10 unidades. Y sólo serán para el mercado chino, exclusivamente. ¿La diferencias respecto a un Murciélago LP 670-4 SV? Pues el color gris mate de su carrocería, las bandas naranjas que la cruzan y la placa identificativa con el número de serie y el nombre del comprador. Luego vas, y lo vendes de segunda mano.

Y ya está, no hay más cambios. El motor V12 6.5 sigue entregando los mismos 670 CV que el modelo normal (si a este bicho lo podemos llamar normal), tiene la misma reducción de pesos de 100 kg, misma aceleración de 3,2 segundos en el 0 a 100 km/h y misma velocidad punta, 342 km/h.

Y cuando decía al principio explotar, me refería a explotar. ¿Qué vendes bien un modelo y quieres sacarle más partido? Fácil, sacas una edición limitada con el nombre del propietario grabado en una plaquita para su onanismo personal y te los quitarán de las manos. Nunca entenderé a los ricos…

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce, El vídeo promocional del Lamborghini Murciélago LP670-4 SV