Pese a que la unidad 4.099 del Lamborghini Murciélago salió de la fábrica de Sant’Agata Bolognese en mayo de 2010, no ha sido hasta hoy cuando Lamborghini ha decidido formalizar la despedida del modelo y hacer los actos de celebración pertinentes. Esa unidad, la 4.099, es la última de la estirpe del Murciélago.

Así que ya es oficial que el Lamborghini Murciélago ha terminado su vida comercial, convirtiéndose de lejos en el V12 de producción de Lamborghini más longevo de su historia. Desde que se iniciara su producción en 2001, han sido nueve años creando sueños para los seguidores del mundo del automóvil.

Para despedirle con los honores que se merece, la unidad que descansa en el museo de Lamborghini ha salido a dar un paseo por Sant’Agata Bolognese acompañada de los otros V12 de la casa. Por orden cronológico: Lamborghini 350 GT (el primer vehículo de producción de la casa), Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, Lamborghini Diablo y como no, el Lamborghini Murciélago.

En el comunicado de prensa apenas nos dejan pistas de cual será su sustituto. Lo único que nos dicen es que llegará en 2011, lo más probable en el Salón de Ginebra, y que llegará para convertirse en una nueva leyenda del automóvil. ¿Qué nos van a decir ellos?

Los rumores, como sabréis, apuntan a que el sustituto será el Lamborghini Jota, que lleva siendo probado meses y el cual se esperaba que hiciese acto de presencia en el Salón de París, cosa que no llegó a suceder y nos tuvimos que “conformar” con el Lamborghini Sesto Elemento.

Si todo sigue como hasta ahora, lo que podemos esperar del Lamborghini Jota es un deportivo con motor V12 montado en posición central con los adelantos en referencia a la reducción de consumos y emisiones presentados en el prototipo de París. Esto es, uso extensivo de la fibra de carbono con el fin de reducir pesos.

Digámosle adiós al Lamborghini Murciélago y preparémonos para la llegada de su sustituto. Todo apunta a que será aún más espectacular que el actual.

En Motorpasión | Más imágenes del futuro Lamborghini V12

El Subaru WRX STI Concept es un prototipo creado por un diseñador independiente que nos muestra una realidad alternativa de compacto deportivo de competición, lo que podría ser una nueva generación del Subaru Impreza WRX STI.

Sus líneas son un tanto retrofuturistas, cogen una figura en forma de cuña con aristas cortantes, como si se tratase de un modelo inspirado en un deportivo de los años 80, con ciertas reminiscencias al Lamborghini Countach.

No deja de ser curioso porque Subaru siempre ha tenido una tendencia a las líneas redondeadas más que a estas líneas cortantes, por lo que resultaría un cambio bastante radical en su imagen histórica, especialmente teniendo en cuenta el estilo dinámico de la última generación.

Pero nunca es tarde para recuperar glorias del pasado, así que Subaru siempre se puede animar a fichar al diseñador que firma como Grid y crear una evolución de un diseño que en su día marcó época. ¿Probable? No, en absoluto, pero para eso están estos prototipos, para soñar con escenarios de futuro imposibles.

Vía | Jalopnik
Más información | 3dluvr
En Motorpasión | Subaru Impreza WRX STI, prueba

Desde el departamento historias bizarras de domingo:

La extrañeza que toca presentar hoy es un coche eléctrico hecho en casa por el estadounidense Tom Sines con unas cuantas curiosidades. Para empezar, su diseño está ligeramente inspirado en el Lamborghini Countach, y su nombre nos recuerda al Corvette, aunque con el EV de Electric Vehicle delante.

Continuamos con sus tres ruedas, una característica que le da un aspecto tremendamente grotescto la capacidad de rotar sobre sí mismo, como se puede ver en el último video. En vez de volante tiene unos joysticks que controlan electrónicamente la aceleración y el giro.

Aunque su creador se merece un aplauso por haber conseguido esto en el garaje de su casa, mis esperanzas siguen depositadas en el Tesla Roadster.

Primer video, de mala calidad, en el que lo podemos ver en movimiento:

Y en este vemos su característica de su ángulo de giro reducido:

Vía | autoblog.it >> autobloggreen
Más información | Electricvette