¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

BMW Serie 6 Cabrio

No os lo toméis a engaño, pero como en los peores anuncios, el “desde” era sólo una forma de hablar, ya que el primero de la lista es el BMW Serie 6 Cabrio, que cuesta 81.000 euros, en la versión 630i. Es un 3.0 de 272 caballos.

Ya que hoy estamos generosos, podemos echar un ojo al M6 Cabrio, 134.000 euros por sus 507 caballos.

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Corvette

El Corvette es la bestia clásica americana importada tal cual a Europa. En su versión C6 equipa un 6.2 V8 de 436 caballos y cuesta 83.250 euros: es difícil encontrar un cabrio tan potente e impactante por ese precio.

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Lexus SC 430

El Lexus SC 430 cuesta 87.560 euros, todo de serie, incluida una lujosa tapicería de cuero, sin opciones. Lleva un 4.3 de 286 cv. La pega, que pronto será sustituido por un nuevo modelo.

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Mercedes SL

Con el restyle recién salido del horno, el Mercedes SL es uno de los cabrios lujosos “de toda la vida”. Parte de 88.550 euros con un 3.0 de 231 cv (SL 280), un precio bastante alto para este motor.

Si nos queremos ir a por un superdeportivo, el SL 65 AMG nos ofrece 612 caballos, pero su precio casi se triplica, 248.000 euros.

Entre los dos extremos nos podemos encontrar versiones con potencias de 316, 388, 517 y 525 caballos.

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Cadillac XLR

El Cadillac XLR cuesta 98.000 euros con el 4.4 V8 de 450 caballos, de nuevo otro americano traido a Europa. Ojo, hace pocas semanas se ha presentado su restyle.

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Porsche 911

Otro clásico entre los clásicos, que abre la veda en poco más de 100.000 euros para el 3.6 de 285 caballos. Si lo que queremos es la joya de la corona, el Porsche 911 Turbo Cabrio se nos va a 166.000 euros, con el 3.6 turbo de 310 480 caballos. En comportamiento se lleva la palma.

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Jaguar XK

El Jaguar XK ya lleva unos cuantos años en el mercado, y su precio está por encima del 911, 103.400 euros para el 4.2 de 298 cv. Sin embargo ha tenido un restyle hace poco, y la versión XKR Portfolio es todo un lujo. Adecuado para quién busque un cabrio inglés con estilo.

En Motorpasión: Jaguar XK, Jaguar XKR Portfolio 2009

Dodge Viper

Junto al Corvette no podía faltar el Dodge Viper SRT10, la serpiente en su versión más venenosa. Lleva un motor 8.3 (¿cuántos coches europeos se pueden hacer con esta cilindrada) de 506 caballos, que consume 19,4 litros a los 100 km. Su precio es de 123.000 euros.

En Motorpasión: Dodge Viper, 2008 Dodge Viper SRT10

Maserati Gransport

No es un modelo muy nuevo pero sigue conservando ese estilo italiano. 125.000 euros por el generoso 4.2 V8 de 390 cv, el único motor disponible.

En Motorpasión: Maserati GranSport MC Victory

Aston Martin Vantage Roadster

Por unos 140.000 euros nos encontramos el Aston Martin Vantage Roadster, con un motor V8 4.2 de 380 caballos. Frente a la deportividad pura de Ferrari o Lamborghini, o el lujo sobrio de Bentley, Aston Martin consigue un genial equilibrio entre elegancia y deportividad.

En Motorpasión: Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Lamborghini Gallardo Spyder

Para llegar al primer modelo de la marca de Sant’Agata Bolognese tenemos que llegar hasta los 190.000 euros, el precio del Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 de 520 caballos, que no necesita más presentación.

En Motorpasión: Galería Lamborghini Gallardo Spyder

Aston Martin DB9 Volante

Si podemos llegar hasta los 200.000 euros, el Aston Martin DB9 Volante es uno de los sueños que podemos hacer realidad en nuestro garaje.

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Ferrari F430 Spider

Nadie dijo que fuese barato. El primer Ferrari descapotable es el F430 Spider, todo un icono de los deportivos por cuyo diseño no parece pasar el tiempo a pesar de llevar ya algunos años en el mercado. Cuesta 208.000 euros y lleva un 4.3 V8 de 490 caballos.

Bentley Continental GTC

Un derroche de diseño, lujo y caballos. El Bentley Continental GTC cuesta 227.000 euros, y con él llegamos al primer motor V12 W12 de la lista, un 6.0 con 560 caballos. A pesar de su indiscutible condición de coupé, tiene cuatro plazas.

Lamborghini Murcielago Roadster

¿Qué tal un Lamborghini Murciélago LP640 roadster? De nuevo otro V12, 6.2 6.5 litros y 640 caballos de potencia. De paso también superamos la barrera de los 300.000 euros, concretamente 313.000, a cambio de una agresiva bestia.

En Motorpasión: Primera imagen del Murciélago LP640 Roadster, Tag: Lamborghini Murciélago LP640

Bentley Azure

El Bentley Azure es el coche ideal para los que quieren demostrar su poder económico sin importarles el precio a pagar por ello. 387.000 euros, con un 6.7 V8 biturbo de 450 caballos. Como ya comentamos una vez, lo que lo hace tan caro es que haya gente dispuesta a pagar ese precio por él.

En Motorpasión: ¿Por qué el Bentley Azure es tan caro?

Mercedes SLR Roadster

Al igual que el Bentley Azure, el McLaren Mercedes SLR Roadster puede que no valga lo que cuesta, 546.000 euros, pero es una joya del automovilismo que finalizará su producción en breve.

Si te vas a gastar medio millón de euros quizás te venga bien saber que habrá una edición especial para las últimas unidades, en versión Speedster.

En Motorpasión: La producción del Mercedes SLR McLaren Roadster finalizará en 2009, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, las fotos oficiales

Koenigsegg CCX

El superdeportivo sueco de nombre impronunciable, el Koenigsegg CCX, ha sido una de las estrellas revelación de la pista de Top Gear en los últimos años. Potencia no le falta con su 4.7 V8 de nada menos que 806 caballos. Su precio, cien kilos, 600.000 euros.

En Motorpasión: Koenigsegg CCX, más fotos y datos

Pagani Zonda Roadster

Casi 700.000 euros cuesta el Pagani Zonda S Roadster, que monta un 7.3 V12 de origen AMG con 602 caballos. Si nos parece que, puestos a gastar, mejor no quedarse cortos, el Pagina Zonda F Clubsport Roadster cuesta 758.000 euros y tiene 650 caballos.

En Motorpasión: Pagani Zonda F en Ginebra, Pagani Zonda Roadster F, nuevas imágenes

Por cierto, nos hemos dejado alguno en el tintero, como algún Caterham o Lotus, para quedarnos con los más grandes, al menos en tamaño.

Esperemos que os haya servido nuestra recopilación de los cabrios que se pueden encontrar en el mercado español. Si alguien se anima a destaparse este verano, que no dude en compartir la experiencia con nosotros.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar entre 25.000 y 50.000 euros, Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros, ¿Qué descapotable me compro?

Las soleadas calles de Palm Beach son el escenario elegido por estos dos conductores para pasearse exhibiendo sus dos bellas máquinas. Una hace referencia a la potencia bruta americana, el SCC Ultimate Aero y la otra, a la elegancia italiana, el Lamborghini Murciélago LP640.

El vídeo se viene abajo hacia el final, ya que se centra en una entrevista con el conductor del SSC, pero siempre es interesante conocer de primera mano los datos del coche más rápido del mundo y hecho para machotes, ya que hay que recordar su motor V8 6.4 entrega la bestialidad de 1.183 CV de potencia máxima.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Galería del SSC Ultimate Aero “world récord breaking”

La vista previa ya da una pista de cual será el resultado de esta comparativa entre un Lamborghini Murciélago LP640 y un Toyota Supra de 1.200 CV, el italiano es pasado por la piedra, fácilmente sin compasión por el japonés.

Impresionante como en las últimas pasadas, el conductor del Toyota Supra deja avanzar un poco al Lamborghini y lo remata sin apenas esfuerzo. Lástima del sonido, porque el que emite ese Supra debe ser brutal en directo, sobre todo cuando suelta la descarga del óxido nitroso.

Eso sí, hacer esto en una carretera con tráfico no es lo más recomendable del mundo y desvirtúa un poco el vídeo, que le vamos a hacer…

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Clases de drag con un Supra by Matías el Humilde

Cuando los preparadores tienen dias de lucidez extrema nos traen cosas como esta, un kit de carrocería en fibra de carbono para el Lamborghini Murciélago LP640, que rebosa de todo menos buen gusto y estilo.

Esta bien que quieran darle más agresividad, pero si el modelo ya es agresivo estéticamente por sí solo, todos esos aditaminetos no hacen más que empeorar su aspecto, desde mi punto de vista. Muestra de ello son las enormes branquias que le han metido al frontal, ¿en serio son necesarias si no hay aumento de prestaciones?

Con lo bonito que es ese coche de serie…

Vía | Autoblog
En MotorPasion | IMSA Lamborghini Gallardo GTV

Hacía tiempo, demasiado diría yo, que no hablábamos de uno de los coches más bellos que hemos visto por aquí, el Lamborghini Murciélago LP640. Para refrescarnos la memoría y para que no caiga en el olvido (cosa realmente difícil, creo yo) los chicos de Edo Competition lo han metido en su taller y nos lo presentan acompañado de una bella y elegante señorita.

La preparación del motor no ha sido tan explosiva como la que nos mostró Hamann hace unos meses, quedándose su potencia máxima en 663 CV y alcanzando una velocidad máxima de 348 km/h.

Donde si mejora a Hamann es en la estética, conservado casi la misma que en el Murciélago LP640 de serie, pero añadiéndo ciertos detalles como las llantas con el color a elección del cliente o el alerón especialmente diseñado, que para nada queda exagerado en este coche.

Edo Competition Lamborghini Murciélago LP640

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Lamborghini Murcielago LP640 en Top Gear, Hamann Lamborghini Murciélago LP640

Esta semana en Top Gear, Jeremy Clarkson prueba el Lamborghini Murcielago LP640, una auténtica bestia que supera en potencia a Mercedes SLR McLaren o Porsche Carrera GT con sus 640 caballos.

Algún detalle curioso que se puede ver es su único limpiaparabrisas o su recargada consola.

La velocidad máxima es de 330 km/h, y para quién no se lo crea, Jeremy lo comprueba en la pista de Top Gear. Para comprobar su aceleración (0 a 100 en 3,4 segundos), se compara con un Volkswagen Golf GTI, todo un acto de crueldad.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Lamborghini Murciélago LP640

Hace unos meses veíamos el exclusivo Lamborghini Murciélago LP640 Versace, hoy descubrimos que existe también una unidad del LP640 roadster vestida por Versace.

Esta vez la motivación no es sólo cumplir el capricho de algún multimillonario enamorado de la moda y los coches italianos, también es recaudar fondos para la asociación de lucha contra el SIDA promovida por Elton John.

No tenemos información sobre cuándo o cómo se venderá, pero siendo para una buena causa no habría remordimientos en comprarlo… pudiendo pagar el precio, claro.

Actualización: Alguna foto más en Motor Authority

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Lamborghini Murciélago LP640 Versace

Cuando he leído que Hamann había preparado un Lamborghini Murciélago LP640, un escalofrío ha recorrido mi espalda, pero tras ver las imágenes de su preparación, la esperanza ha vuelto a mí.

Después de ver las barbaridades algunas preparaciones de este hombre, me esperaba lo peor. Al final, hasta me gusta y todo. No como en su color natural, pero sí, en blanco me gusta. De hecho, me atrevería a decir que estéticamente no ha variado. Eso sí, las llantas negras se las podía haber ahorrado.

Dónde si le ha metido mano, y a base de bien, es al motor V12 de 640 CV, subiéndolo hasta los 700 690 CV de potencia máxima. Los demás datos son algo confusos, ya que el ruso no es lo mío, pero creo entender que hará el 0-100 km/h en 3,2segundos y superará los 300 km/h. ¿Algún traductor en la sala?

Actualización: Según nuestro traductor ruso, alias Wake, la configuración del escape se puede elegir con dos salidas centradas o con dos salidas a cada lado de la trasera, además de ser ajustable su sonido. Los frenos también han sido retocados y a los discos le ha hecho una perforación especial.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Lamborghini Murcielago LP640

Se acaba el año y empieza la época de hacer listas, de lo que sea. Ya vimos los Top 10 Hot Rods del 2006 y los Top Gear Awards 2006, así que ahora le toca el turno a la lista de los Top 10 Supercars 2006, confeccionada por la web Supercars.net.

El ganador, el number one, ha sido el Ferrari P4/5 by Pinifarina, seguido del
Caparo T1 y del Gemballa Mirage GT.

A continuación os dejo con los 9 restantes y los enlaces a los artículos que hemos escrito sobre ellos. Curioso que el todopoderoso Bugatti Veyron no figure en esta lista.

Caparo T1

Gemballa Mirage GT Black Edition

Ferrari 599 GTB Fiorano

Lamborghini Murcielago LP640

Jay Leno’s Turbine-Powered EcoJet Concept

Koenigsegg CCX

Mosler MT900 GTR

SSC Ultimate Aero TT

Noble M15

Y por último, la mención de honor se la lleva el Russo-Baltique Impression, que fue presentado a principios de año en el Villa d’Este Concours d’Elegance en Italia.

Vía | AutomoBlog
Más información | Supercars.net
En MotorPasion | Top 10 Hot Rods 2006, Top Gear Awards 2006, Los 10 coches más bellos de la historia según los lectores de Motorpasión

Algunos de los lectores habituales estarán esperando mis habituales noticias de domingo, que incluyen aberraciones motorizadas, humanas o combinaciones de las dos anteriores. Hoy os voy a dar la sorpresa con todo lo contrario: estas fotografías de un Lamborghini Murcielago LP640 que son auténtica música para la vista.

Lo han puesto a la venta en eBay, y las fotos que publican son, para mi gusto, todavía más bonitas que cualquier foto oficial de este coche que haya visto hasta ahora, y eso que el nivel estaba alto. Quizás sea por el sol de Boynton Beach en Florida, o por su color Verde Ithaca con interior en cuero Nero Perseus/ Avorio Lilium.

Por mi parte le voy a dar al LP640 el premio al coche más fotogénico. Tanto en colores oscuros como haciendo un arcoiris resulta precioso. Sobre este modelo en concreto, como dicen mis compañeros de Compradicción, 152.000 euros te separan de él.

Vía | autoblog.com
Más información | eBay
En Motorpasión | Lamborghini Murcielago LP640, El Lamborghini Murciélago LP640 de rodaje en un portaviones, Lamborghini Murciélago LP460, más fotos, Lamborghini Murcielago LP640 de todos los sabores

Los daños que vimos hace unos días, también en el Reino Unido, sobre un pobre Lamborghini Murciélago LP640 no parecían muy graves, hablando de la carrocería y no del cerebro del dueño, pero esto es doloroso para nuestras retinas.

El dueño este ha sido más avaricioso que el anterior, porque no se ha conformado con una señal de tráfico. En el accidente se vieron involucrados otros 3 coches y un autobús. Aún se ha quedado bien el pobre Murciélago LP640 para lo que podía haber sido.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Un Lamborghini Murciélago no merece acabar así

Vayamos por partes. Primero, hay que se imbécil alelado, escaso de razón o lo que se os ocurra para circular así por una calle de Londres con un Lamborghini Murciélago, pero es que hay que ser más tonto aún para llegar al primer cruce que te encuentras y estamparlo contra una señal de tráfico.

Si la policía pudo localizar al descerebrado de la moto que veíamos hace unos días, espero que la policía británica le aleje de algo con ruedas para toda su vida. Aunque me parece que el ridículo que hizo delante de toda esa gente y de las tres patrullas de policía es suficiente castigo para tan poco cerebro.

Remember kids, don’t do this at home.

Gracias a Mr. Driver por dañarnos así la vista.
Vía | Autoblog.nl
En Motorpasión | Los Carrera GT también se estrellan

En prestaciones supera en un segundo una décima de segundo en el 0-100 a la versión coupé, dejando la marca en apenas 3,5 segundos. Por lo demás, todo sigue igual. Motor V12 de 6,5 litros y 640 CV de potencia. ¿La velocidad máxima? La justa para tener que ponerte gomina extrafuerte para no despeinarte, apenas 320 km/h.

Eso sí, algún fallo tenía que haber entre tanta perfección. Los que lo han probado, comentan que el techo de lona es bastante complicado de plegar/desplegar, pero se lo dejaremos pasar. Dejándolo descapotado y sacándolo solo los días soleados, pocos problemas tendrás con el techo.

Por cierto, dije en un post anterior que su presentación sería en el salón de Bolonia, mea culpa...

Un saludo para Jason.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Primera imagen del Murciélago LP640 Roadster, Murciélago LP640 Roadster, ¿sorpresa en Bolonia?

No se puede aprecier toda su belleza en esta foto espía, pero apunta buenas maneras. Lástima que esa ventanilla subida afee un poco el conjunto, pero seguro que en las fotos oficiales, vamos a babear todos al unísono.

Actualización: Añadidas las primeras imágenes oficiales del L640 Roadster.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Murciélago LP640 Roadster, ¿sorpresa en Bolonia?

A diferencia del Murciélago LP640, este se ha presentado en blanco. Un color que como dice Daniel Seijo, hace más bonitos a los coches bonitos y más feos a los feos. En este caso, sin duda es la primera opción.

Vía | Autoblog.nl

En dicha web, en la sección de Nuevos Modelos aparece algo así como Muerciélago LP640 Roadster, o lo que es lo mismo, un de los coches más bonitos que se presentaron el año pasado en versión descapotable. A partir de aquí, todo lo que podamos leer por ahí serán rumores.

Se dice que equipará el mismo motor que el Murciélago LP640, que recordemos está propulsado por un motor V12 de 640 cv. Tendremos que esperar a la segunda semana de diciembre para saberlo a ciencia cierta.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Lamborghini Murcielago LP640, Lamborghini Murciélago LP460, más fotos, Lamborghini Murcielago LP640 de todos los sabores, Ahora sí, el Lamborghini Murciélago LP640 y su sonido

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Lamborghini Murcielago LP640, Fotos del Lamborghini Murciélago LP640 en Ginebra, Lamborghini Murcielago LP640 de todos los sabores

Para resarcirnos un poco de lo escuchado (o mejor dicho, lo que no pudimos oir) en el anterior vídeo del Lamborghini Murciélago LP640, esta vídeoprueba de una revista alemana nos va dejar mejor sabor de boca o de oídos.

Si obviamos al locutor, apreciaremos que tiene un sonido que pone los pelos de punta a cualquiera. Con una máquina así, ¿a quién le hace falta la radio del coche?

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Vídeo oficial del Lamborghini Murciélago LP640

Parece que a los publicistas de Lamborghini les tira el rollo militar. Si ya vimos un set de fotos en un portaviones, ahora se han llevado al Lamborghini Murciélago LP640 a un aeropuerto militar para pasearlo por las pistas de despegue y aterrizaje, compartiendo protagonismo con los cazas.

Aunque hay que pegarles un tirón de orejas a estos publicistas. El sonido de ese motor V12 es mucho mejor que esa musiquilla techno que le han puesto.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | El Lamborghini Murciélago LP640 de rodaje en un portaviones, Lamborghini Murciélago LP640, el vídeo, Lamborghini Murcielago LP640 de todos los sabores, Haciendo el cabra con un Lamborghini Murcielago LP640

Vía | diariomotor
Galería | leftlanenews

En el vídeo se afirma que este es el primer Lamborghini Murcielago LP640 de Reino Unido, y parece que su dueño se divirte con adelantamientos temerarios, para lo cual no le haría falta un Lambo, le serviría perfectamente cualquier utilitario de segunda mano. Después pasa lo que pasa con los LP640.

Gracias a Pedro por el enlace.
En Motorpasión | Haciendo el cabra con un Ferrari 355, El Ferrari Enzo no está hecho para cualquiera…