Si hay algún deportivo clásico que para mi gusto sobresalga por encima de muchas otras bellezas es el Lamborghini Miura. Sus formas, su estilo, su porte, su nombre tan castizo. Tiene todo para ser uno de esos coches soñados.

Lástima que los precios que se barajan en el mercado de segunda mano son demasiado para cualquier bolsillo. Éste, por ejemplo, tiene un precio de salida de 395.000 dólares y eso que no está original. Restaurado sí, pero no original.

Como ocurre muchas veces con estos coches, sus diferentes dueños van modificándolos al gusto. En un principio, salió de fábrica en color Bianco y ahora es Fly Yellow con el interior en cuero negro. El original lo tenía Skay Seneape. Cambios que no le afectan para que siga siendo una belleza de casi 40 años.

Vía | TechEBlog
Más información | eBay
En MotorPasion | Lamborghini Bertone Miura Roadster

A veces, te topas, como sin querer, con coches de los que jamás habías oído hablar y que ni siquiera habías visto en fotos. Este es el caso del Lamborghini Bertone Miura Roadster. Uno de esos coche que llaman one-off por ser el único especimen de su especie.

Desarrollado puramente como un ejercicio de diseño, su fin era atraer nuevos clientes en una época en la que las ventas del Lamborghini Miura estaban en la cresta de la ola. Pero había un problema con su construcción. Eliminar el techo suponía un esfuerzo demasiado severo para el chasis y el parabrisas, por lo que Bertone recomendó personalmente a Ferruccio Lamborghini no producirlo en masa.

Se presentó en el Salon de L’Automobile Bruxelles de 1968 y desde entonces, ha estado dando tumbos, pasando de mano en mano y de subasta en subasta, aunque también tuvo su descanso en Sant’Agata Bolognese durante su primer año de vida.

Pero el Lamborghini Bertone Miura Roadster que hay en la primera imagen no es el original. Este que vemos aquí arriba si lo es. Entonces, os preguntaréis, ¿qué es lo que ha cambiado?

Pues en 1968 (poco duró original) la empresa International Lead and Zinc Research Organisation, especialista en aleaciones de cinc para la industria del automóvil, se presentó en Sant’Agata Bolognese para comprar un Lamborghini Miura y así mostrar, de forma impactante, sus productos.

En Lamborghini no estaban muy por la labor de vender un coche para modificarlo completamente, pudiendo dar lugar a engaño a los futuros compradores, pensando que el coche que compraban llevaba unos materiales distintos a los que publicitaban ILZRO.

Así que decidieron por el Lamborghini Bertone Miura Roadster, que acabó pintado de verde y con un nuevo interior más lujoso y que poco se parecía al original. Tras seguir su andadura por salones y entrar en infinitas subastas, un comprador de Nueva York lo adquirió en diciembre de 2006, con el objetivo de devolverlo a su estado original.

El proceso de restauración ha finalizado recientemente, en agosto de este mismo año. Tras toda esta historia, es lógico pensar que este coche se ha convertido en un coche de valor incalculable. Una pieza de la historia de Lamborghini y de Bertone.

Lamborghini Bertone Miura Roadster

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Fuente | Veloce Publishing Ltd.
En MotorPasion | Lamborghini Miura Concept

Constará de una tirada de 3.500.000 de unidades que se venderán a 0,85 euros la unidad, y si eres de los más rápidos, podrás comprar conjuntamente un pequeño libro con la historia de la marca.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Lamborghini Miura Concept

Vía | German Car Blog

Vía | autoblog.com
En Motorpasion | Lamborghini Miura Concept

Sobre su motorización tampoco se sabe mucho, autoblog.it especula con la posibilidad de que monte el nuevo V12 de 700 caballos de Lamborghini, o quizás algo menos potente. También en el Salón de Detroit intentaremos despejar las dudas sobre su producción, que inicialmente se estimaba en 300 o 400 unidades.

Vía | autoblog.it
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En Motorpasion | Lamborghini Miura, primer impacto

El Miura, que será el rival al Ferrari Enzo por parte de Lamborghini, es la continuación del mítico modelo de hace unas décadas. Contará con un motor V12 transversal posterior de 700 caballos, y está previsto que se construyan sólo 300 o 400 unidades.

Vía | Autoblog.it
Más información | Autobild

El Lamborghini Espada (en la fotografía), un coupé de cuatro plazas, con varias motorizaciones. Los primeros saldrán a finales de 2007, mientras que la más potente no lo hará hasta 2009.

Por último, un SUV cuyo nombre temporal es LM00X, que será una versión potenciada del Audi Q5, que llegará a partir del 2008 con motores V8 de 400 caballos y V10 de 500 caballos.

Vía | Autoblog.it
Más información | Edmunds.com