Lada

Rusia hace tiempo que se confirmó como un mercado importante para las berlinas de lujo, pero ahora los low cost quieren hacerse su hueco. De la mano de Autovaz, Renault parece haber llegado a un acuerdo para lanzar el Lada Granta, un modelo que, al cambio, rondaría los 5.600 euros.

La fórmula de Dacia ha sido un éxito para el Grupo Renault: precios muy competitivos basados en vehículos austeros y tecnología desfasada. Sin embargo, parece que en algunos mercados no es suficiente para mantenerse en niveles de comercialización altos, y ahora surge un nuevo proyecto, el Lada Granta.

El objetivo es sustituir al Lada Classic, un modelo basado a su vez en el Fiat 124 de 1966. Ni que decir tiene que el salto entre ambos coches, por espartano que sea el Granta, será muy grande.

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Renault tiene una participación en el fabricante ruso AutoVaz, asociado al mítico nombre Lada. Pues bien, la empresa está repartida entre el Gobierno ruso (Russian Technologies), Renault, Troika Dialog y pequeños accionistas. Hace poco estaban “empatados” al 25% de participación cada uno.

Como el Gobierno ruso ha ampliado su participación en la empresa para inyectar liquidez, Renault se ha visto obligada a invertir también, para no perder poder de decisión en los órganos de control de la empresa. Por eso, van a inyectar 305 millones de euros para que sigan teniendo el 25% de la empresa.

AutoVaz está siendo muy afectado por la caída de ventas del mercado ruso, amenazando su supervivencia. Ahora están inmersos en un proceso de reflote, quieren vender 400.000 coches este año, y casi duplicarlo en 2015, con 900.000 unidades. Esa cifra es el máximo de producción de la planta de Togliattigrado. ¿Lo conseguirán?

Fuente | El Mundo

Si te cruzas algún día a este vehículo en las carreteras corre. No dejes de correr. Parece ser un Lada VAZ-1111 OKA (en algún momento del espacio-tiempo) pero con la cantidad de hipertruñing que ha hecho el dueño cuesta un poco reconocerlo. El pobre trasto ha perdido la poca identidad que tenía.

Entre sus características podemos citar que llama un poco la atención. Seguramente el propietario del coche pensaba que pocas chavalas iban a subirse en su humilde OKA, por eso le hizo un par de apaños y se gastó más dinero en pegatinas y vinilos que en el resto del coche.

También sorprende su potencia lumínica, menos mal que nuestro protagonista no es un creyente de las luces 24 horas. Me dicen que lo hizo así por vengarse de los cagaprisas, cuando le adelantaban encendía sus 1,1 gigawatios de luz para deslumbrarles durante decenas de kilómetros, o hasta que el alternador se incendie.

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Aunque Internet facilita enormemente las cosas, la información de salones del automóvil lejanos siempre tarda más en llegar, y a veces los rumores son incorrectos.

Al ver el Lada SUV que supuestamente se presentaría en el Salón de Moscú nos llevábamos las manos a la cabeza, pero al final Rusia nos ha dado una buena sorpresa: el Lada C-Cross Concept tiene mucha mejor pinta que aquel prototipo, y además está muy bien acompañado.

De momento es sólo un prototipo, y su calidad es aparentemente muy buena. Sobre todo si tenemos en cuenta que el modelo que derivará de él tendrá un precio aproximado de 450.000 rubles (12.800 euros) según apuntan los primeros rumores.

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Hace tiempo que no teníamos noticias de la marca rusa Lada, hace ya más de un año que presentaron el Lada C Concept, prototipo de compacto no exento de polémica por los parecidos razonables con otros coches.

A finales de este mes se celebra el Salón del automóvil de Moscú, y Lada aprovechará para mostrar este prototipo de pequeño SUV, difícilmente imaginable como modelo de producción.

Al igual que el Lada C Concept, y en general como los coches rusos modernos, combina formas curvadas con líneas rectas y cambios abruptos sobre su superficie.

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¿Qué tienen en común el mítico Lada Riva ruso y el Super Mario Bros? Que pese a su edad, que estén arcaicos y muy vistos, no dejan de estar ahí. Los 8 bits no están muertos, no señor, cobran vida una vez más en este Riva, edición limitada a una unidad, más exclusivo aún que el Bugatti Veyron Sang Noir.

Hay que elogiar el buen humor y paciencia que ha tenido el artista de turno en decorar así la carrocería. No se trata de burdas copias pixelizadas de los gráficos originales del juego, han sido levemente retocados para tener una estética más decente, propia de la época dorada de las 2 dimensiones.

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¿Cómo quedaría convertido el típido Lada Riva ruso, si lo queremos en cortito para aparcar mejor? Pues algo parecido a “eso”. La transformación es brutal, tanto que del coche original sólo parece haberse respetado la parrilla delantera, el resto es un trabajo de chapa y pintura (amarillo piolín FR) elaborado aunque de dudoso gusto.

La toma de aire sobre el capó denota un motor potente o un dueño con sentido del humor, apuesto por la opción B. La parte trasera es la interpretación más fea posible del culo de un Corvette, pero con los pilotos típicos Lada. Horrible. Lleva la galleta en el exterior, así no desperdicia el paupérrimo espacio del maletero.

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Al final, lo que ya os avisamos por aquí del proyecto Lada para el Mundial de Turismos ya ha tomado forma, y se oficializará en la próxima cita que, curiosamente, será en nuestro país, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Aunque de momento esté muy lejos de los tiempos de cabeza, el Lada 110 del equipo Russian Bears dio sus primeras vueltas en pista el pasado viernes en el circuito de Zandvoort, conducido por el piloto ruso Viktor Shapovalov. También lo ha probado ya el piloto que competirá con la segunda unidad de este Lada, el holandés Jaap van Lagen.

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Estando en Praga, pregunté por un coche viejuno, un Moskvitch de fabricación rusa. Me contestaron “There’s no way to destruct this car”, que viene a significar “No hay forma de destruirlo”. Ahora entiendo por qué, decididamente los coches rusos son duros y resistentes pese a la curiosa forma de fabricarlos que tienen. Aquí va un buen ejemplo, un Lada Samara “dos puertas” con aire acondicionado para las vacaciones en Siberia.

Creo que Jeremy Clarkson no circularía con “eso” en su sano juicio, y mira que ha hecho tonterías. El señor que está al volante de este Samara parece no importarle que el coche está pa tirarlo y es carne de desguace, pero mírale, se mueve y sin necesidad de grúa. Estos rusos están todos locos, ¿quieres verlo más de cerca?

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