El KTM X-Bow es un biplaza homologado para circular por carretera, que se vende en España a un precio de 58.817 euros. La firma KTM ha presentado una versión para circuito denominada KTM X-Bow Race, con varias modificaciones y un precio que asciende a 82.900 euros.

Se han modificado 30 partes del vehículo, pero no se ha tocado el motor. Es un 2.0 TFSI de origen VAG, que sobre este pequeño kart le permite hacer el 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h.

Las novedades incluyen paneles laterales reforzados con Kevlar, una extensión realizada en fibra de carbono para instalar el equipo de telemetría, boca de depósito preparada para manguera de competición, suspensión y frenos deportivos y un paragolpes trasero más alargado que minimiza el efecto spray (salpicadura a los vehículos que circulan detrás).

Opcionalmente se pueden montar otras partes en Kevlar o fibra de carbono. También elimina algunos elementos que sobran en circuito, como el freno de mano y el soporte para matrícula, y tiene algún toque más racing como algunas partes de su carrocería sin pintar, que dejan ver la fibra de carbono al descubierto.

KTM X-Bow Race

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Vía | Carscoop
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Antes de que las primeras unidades se entreguen a sus dueños en el mes de Agosto, la marca KTM ha presentado por primera vez en España a su primer biplaza de carreras, el KTM X-Bow. Es una auténtica bestia parda, pues con 750 Kg. de peso y un motor 2.0 TFSI de 240 CV, tiene una relación peso/potencia que asusta: 3,125 Kg/CV, un Audi S3 tiene una relación 5,77 Kg/CV. Lo más parecido a conducir una moto pero con cuatro ruedas.

El X-Bow es una máquina de competición, homologada para la categoría GT4. Pero además de eso, permite desplazarse legalmente por carretera de circuito en circuito. No tiene concesión alguna al confort ni a la comodidad, es un deportivo puro. De hecho carece de cualquier asistencia electrónica o mecánica: no tiene dirección asistida, ni servofreno ni ABS, ni ningún control de estabilidad o tracción: sólo cuenta el pilotaje.

A una velocidad dominguera de 90 Km/h, el consumo mixto es de sólo 6,8 l/100 Km, siendo el mixto 7,5 l/100 Km de 98 ROZ (unos 500 Km de autonomía). Pasa de 0 a 100 en 3,9 segundos, alcanza 217 Km/h y adelanta de 80 a 120 Km/h en sólo 2,97 segundos. Ha sido parido por el fabricante de motos deportivas KTM, el diseñador de chasis de Fórmula Dallara, el proveedor de fibra de carbono Wethje y como fabricante del motor, Audi.

En España hay dos puntos de distribución, Piedrafita Sport SL para Madrid y Roger Marketing SL en Barcelona. Tan sólo se fabricarán 1.000 unidades anuales y de forma artesanal, pues es un modelo muy exclusivo: con impuestos incluídos cuesta 58.817 euros. Las primeras 100 unidades formarán parte de la serie especial “Dallara”.

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No ha salido aún a la venta pero el KTM X-Bow ya es un éxito sólo en base a los pedidos existentes. En estos momentos se superan las 1.000 unidades reservadas, lo que supone la capacidad completa de producción para el primer año. Quien quiera aún puede hacer su petición, aunque tendrá que esperar algo más.

Las primeras 100 unidades serán fabricadas por Dallara, pero luego será Magna Steyr, en Alemania, quien se encarge de sacar adelante el resto de unidades. A partir del segundo año se tiene previsto bajar la fabricación a sólo 500 X-Bow al año.

Vía | Spanish Autoblog
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